【正文】 K867+677～ +772 清淤，對基底土翻曬、 碾壓 DK867+598～ +672 為一淤泥塘，清淤并拋填片石 該段全部為填土，清基 20㎝。對地基土翻曬、碾壓，然后填土 經(jīng)檢查認(rèn)為 : 決定 : 附件 1. 主管工程師 : 年 月 日 2. 施工負(fù)責(zé)人 : 年 月 日 3. 檢查工程師 : 年 月 日 監(jiān)理工程師 : 年 月 日 路基高程及寬度實測與設(shè)計對照表 編號 :鐵程檢 07附 檢測斷面里程 路基設(shè)計寬度 (cm) 路基實測寬度 (cm) 誤差 (cm) 路肩設(shè)計標(biāo)高 (m) 路基實測標(biāo)高 (m) 誤差 (m) 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 技術(shù)主管 施工負(fù)責(zé)人 檢查工程師 監(jiān)理工程師 年 月 日 工 程 檢 查 證 編號 :鐵程檢 07 檢查鋪軌前路基完成情況 鐵路線別 預(yù) 算 號 工程名稱 施工單位 處（處指） 隊 工程地點 檢查日期 年 月 日 米 ,其出入如下 : (1)在直線上出入 mm至 mm。 (2)在曲線上出入 mm至 mm。 。 、天溝及其他泄水設(shè)備的情況 。 。 。 。 ,根據(jù)鉆探 (試挖 )之結(jié)果 ,此土壤在坑底下尚有 米 , 再下為 層。 (鋼筋混凝土樁 )斷面 cm,共 根 ,樁頂截斷處標(biāo)高 m。 決定 ： 附件 :打樁記錄 主管工程師 施工負(fù)責(zé)人 檢查工程師 監(jiān)理工程師 年 月 日 工 程 檢 查 證 編號 :鐵程檢 10 封底前檢查沉井沉箱完成情況 鐵路線別 預(yù)算號 工程名稱 施工單位 工程地點 檢查日期 年 月 日 種類及跨度： 檢查日期： 年 月 日 （墩 臺編號） 工程基礎(chǔ)沉井（箱）檢查結(jié)果如下： 于 年 月 日開始下沉，刃口最初標(biāo)高 m，于 年 月 日沉妥，其下層為 層，刃口標(biāo)高為 m。 為檢定事 先進行之調(diào)查資料，曾進行試挖（或鉆控），低于刃口深達(dá) 。 設(shè)計要求襟邊尺 寸為 m，由于沉井（箱）位置偏斜，將來襟邊尺寸應(yīng)為： 上游為 m，順?biāo)髯髠?cè)為 m；下游為 m，順?biāo)饔覀?cè)為 m。 決定： 主管工程師 施工負(fù)責(zé)人 檢查工程師 監(jiān)理工程師 年 月 日 工程檢查證 編號：鐵程檢－ 11 檢查橋梁墩臺中線、水平中跨度情況 鐵路線別： 西安南京線 預(yù) 算 號： CCNFB－ P01206 工程名稱： DK868+ 鲇魚山中干渠中橋 施工單位： 中鐵大橋局四公司 工程地點： DK868+~DK868+ 檢查日期： 年 月 日 墩 臺 中 線 墩臺中線偏差均在177。 墩墊 臺石 支水 承平 墩臺支承墊石頂面高程在 0~－ 15mm 之內(nèi)， 符合《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》要求 墩 臺 跨 度 墩臺跨度偏差均在177。 決 定 進入下道工序，架梁。２、凈空系指墩與墩中心距或墩中心與臺胸墻間距離。４、本表一式兩份，鋪軌架橋隊及監(jiān)理各一份。２、凈空系指墩與墩中心距或墩中心與臺胸墻間距離。４、本表一式兩份，鋪軌架橋隊及監(jiān)理各一份。２、凈空系指墩與墩中心距或墩中心與臺胸墻間距離。４、本表一式兩份，鋪軌架橋隊及監(jiān)理各一份。２、凈空系指墩與墩中心距或墩中心與臺胸墻間距離。４、本表一式兩份，鋪軌架橋隊及 監(jiān)理各一份。２、凈空系指墩與墩中心距或墩中心與臺胸墻間距離。４、本表一式兩份，鋪軌架橋隊及監(jiān)理各一份。２、凈空系指墩與墩中 心距或墩中心與臺胸墻間距離。４、本表一式兩份，鋪軌架橋隊及監(jiān)理各一份。蓋板箱涵 鋼 筋部位 蓋板 鋼筋的數(shù)量、直徑、彎折情況 鋼筋的布置： 鋼筋與鋼箍的聯(lián)接： 鋼箍的布置： 活動支座處的鋼筋布置： 固定支座處的鋼筋布置： 灌注混凝土?xí)r鋼筋不致移動的保證： 鋼筋的除銹： 鉛絲的規(guī)格： 模板、墊塊的情況 1鋼筋搭接及焊接情況 1鋼筋實驗情況 1其他情況 決定： 主管工程師