【正文】 自主開發(fā)和技術(shù)進(jìn)步,在十二五期間形成汽車車輪自主開發(fā)能力,大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,通過(guò)技術(shù)進(jìn)步提高產(chǎn)品在節(jié)能、環(huán)保、安全、質(zhì)量等方面的特性,提高我國(guó)汽車車輪產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 　　本項(xiàng)目建設(shè)能夠?yàn)槲覈?guó)汽車工業(yè)提供多種規(guī)格乘用汽車鋼圈,對(duì)于促進(jìn)汽車鋼制車輪行業(yè)發(fā)展起到積極作用。通過(guò)項(xiàng)目的實(shí)施為我國(guó)汽車工業(yè)提供高規(guī)格的汽車鋼圈,滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,對(duì)于促進(jìn)我國(guó)汽車鋼圈行業(yè)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。 　　本項(xiàng)目建設(shè)能夠拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增加財(cái)政收入、擴(kuò)大社會(huì)就業(yè),在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有積極作用。同時(shí)本項(xiàng)目生產(chǎn)需要大量勞動(dòng)力,可以吸收大量的工人,為周邊地區(qū)解決一部分人的就業(yè)問(wèn)題,具有良好的社會(huì)效益。技術(shù)工藝引進(jìn)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的半自動(dòng)鋼圈生產(chǎn)線及從事30多年汽車鋼圈經(jīng)驗(yàn)的臺(tái)灣高級(jí)技術(shù)人才。八、申請(qǐng)政府投資補(bǔ)助資金數(shù)額申請(qǐng)2012年中央預(yù)算內(nèi)投資工業(yè)中小企業(yè)技術(shù)改造專項(xiàng)116萬(wàn)元。年可新增銷收入10800萬(wàn)元，新增利潤(rùn)1080萬(wàn)元，新增稅收540萬(wàn)元，新增出口創(chuàng)匯400萬(wàn)美元，新增就業(yè)人員60人。截止2011年10月公司已完成項(xiàng)目投資410萬(wàn)元, 購(gòu)置及安裝部分設(shè)備：“AMADA”數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床、AMADA折彎?rùn)C(jī)、四柱液壓機(jī)、立式加工中心機(jī)、中走絲線切割機(jī)床、噴粉生產(chǎn)線等。其來(lái)源為①已付部分設(shè)備款筆計(jì)410萬(wàn)元；②。十一、結(jié)論和建議綜上所述,本項(xiàng)目符合國(guó)家相關(guān)政策，是國(guó)家鼓勵(lì)投資的項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)能夠推進(jìn)汽車鋼制車輪行業(yè)發(fā)展,項(xiàng)目技術(shù)、財(cái)務(wù)等指標(biāo)可行，建設(shè)單位技術(shù)力量強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，且項(xiàng)目有顯著的環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效果，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的?！　?第二章 項(xiàng)目單位基本情況漳州永裕隆精密五金有限公司創(chuàng)立于1984年，是萬(wàn)利達(dá)旗下的子公司之一，公司注冊(cè)資金1300萬(wàn)港元，2010年8月通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議將100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給私人，現(xiàn)已轉(zhuǎn)為私營(yíng)企業(yè)。公司主導(dǎo)產(chǎn)品以研發(fā)、生產(chǎn)、銷售精密五金制品、汽車鋼圈為主業(yè)，產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在香港和北美地區(qū)設(shè)立分公司。公司經(jīng)過(guò)二十多年的拓展，目前已形成模具開發(fā)、制造、產(chǎn)品精密加工、表面優(yōu)質(zhì)處理一條龍，強(qiáng)大研發(fā)生產(chǎn)能力。2011年8月3日，BJ156 BJ14，成為廈門小金龍和北京福田汽車無(wú)內(nèi)胎車鋼圈輪胎的指定供應(yīng)商。如2010年公司引進(jìn)無(wú)內(nèi)胎鋼圈生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，聘請(qǐng)臺(tái)灣高級(jí)生產(chǎn)技術(shù)人員江國(guó)華和引進(jìn)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，從引進(jìn)消化到創(chuàng)新中積累了多項(xiàng)“專、精、特”技術(shù)，掌握生產(chǎn)無(wú)內(nèi)胎汽車鋼圈全套技術(shù)，促使產(chǎn)品質(zhì)量全面提升，迅速占領(lǐng)無(wú)內(nèi)胎汽車鋼圈的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。目前五金產(chǎn)品主要是鈑金件，是萬(wàn)利達(dá)DVD電腦、漳州東剛數(shù)控機(jī)床等企業(yè)配套產(chǎn)品，以及汽車和摩托車和金屬家具。近三年來(lái)的銷售收入、利潤(rùn)、稅金、固定資產(chǎn)、資產(chǎn)負(fù)債率、銀行信用等級(jí)近三年來(lái)(2008年至2010年)（其中： ，）。（，）。銀行信用等級(jí)為AA。我公司近3年來(lái)，總資產(chǎn)、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及凈利潤(rùn)增減額及增減率如下：年度銷售額（萬(wàn)元）上繳稅收（萬(wàn)元）利潤(rùn)（萬(wàn)元）200820092010企業(yè)總資產(chǎn)（萬(wàn)元）2008年2009年2010年項(xiàng)目負(fù)責(zé)人概況項(xiàng)目負(fù)責(zé)人董勝友，男，1967年5月出生，大專學(xué)歷，助理工程師，現(xiàn)任公司總經(jīng)理。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人概況項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人江國(guó)華，男，1949年3月出生，大學(xué)學(xué)歷，臺(tái)灣高級(jí)技術(shù)人才，現(xiàn)任我公司總工程師。第三章 項(xiàng)目建設(shè)意義和必要性分析一、鋼制車輪市場(chǎng)現(xiàn)狀汽車車輪是汽車行駛系統(tǒng)中的重要組成部分之一,經(jīng)歷了從鋼制車輪到鋁合金車輪再到鋼鋁車輪平衡的發(fā)展趨勢(shì),2009年全國(guó)車輪總產(chǎn)量近億件,達(dá)到了國(guó)家十二五 車輪發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)—。 　　根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)結(jié)果,2009 年全國(guó)車輪產(chǎn)量達(dá)到 9912 萬(wàn)件,其中鋼制車輪產(chǎn)量為5023萬(wàn)件,鋁制車輪4889萬(wàn)件。2010 年全國(guó)汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械車輪需求量超過(guò)6000萬(wàn)件,。,。這個(gè)數(shù)字和日本的一樣,估計(jì)在未來(lái)的35年內(nèi),我國(guó)轎車將會(huì)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。主要因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車消費(fèi)稅的調(diào)整,促使高性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)型車成為未來(lái)私車消費(fèi)的主流。油價(jià)持續(xù)上漲使小排量車受到青睞。 　　MPV 車鋼制車輪市場(chǎng)分析 　　從1999年底第一款別克GL8車下線開始,MPV車型才算真正進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。 　　在MPV市場(chǎng)上,產(chǎn)品的價(jià)格較為穩(wěn)定,由于國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策對(duì)小排量汽車消費(fèi)的支持,小排量MPV的需求增加,%。 　　隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持及生產(chǎn)廠家的理性生產(chǎn),MPV的車型開始由商務(wù)型向家庭型轉(zhuǎn)變,其市場(chǎng)需求將會(huì)有較大的飛躍, 2010年MPV的總需求量超過(guò)30萬(wàn)輛。 　　SUV 車鋼制車輪市場(chǎng)分析 　　2009年全國(guó)共銷售SUV73萬(wàn)輛,%,高于MPV的增長(zhǎng)率。 　　在SUV市場(chǎng)上,80%以上SUV車型價(jià)位在1030萬(wàn)元,其中1222萬(wàn)元車型的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈,即在中高檔、中檔車的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。中高端為韓系、日系所占領(lǐng), 但是市場(chǎng)定位重疊客戶群體競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。 　　高檔 中高檔 中檔 經(jīng)濟(jì)型 小型從SUV車型發(fā)展趨勢(shì)看,小排量SUV將成市場(chǎng)爭(zhēng)奪的熱點(diǎn)之一。從車型發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,SUV的客戶群由原來(lái)注重行業(yè)特殊用車、越野愛好者向普通消費(fèi)者轉(zhuǎn)變。長(zhǎng)期看,SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的成長(zhǎng)空間很大。 　　客車鋼制車輪市場(chǎng)分析 　　(1)輕型客車鋼制車輪市場(chǎng)分析 　　輕型客車主要用于客貨運(yùn)輸,承擔(dān)城市物流及城市短途客運(yùn) 功 能, 輛,%,%。但是由于城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)和農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展,今后農(nóng)村市客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。預(yù)計(jì)輕型客車的平均增長(zhǎng)速度在8%15%。 　　(2)大中型客車鋼制車輪市場(chǎng)分析 　　,20052009年復(fù)合增長(zhǎng)率為11%。 　　在細(xì)分市場(chǎng)上,特大型客車由于受到客車本身原因外,還受到交通狀況、司乘人員的影響,同時(shí)也受到來(lái)自地鐵、動(dòng)車組的挑戰(zhàn),市場(chǎng)低迷,其發(fā)展空間也越來(lái)越小。大型公路客車市場(chǎng),在國(guó)家旅客運(yùn)輸體系中,公路客運(yùn)所占的份額仍然比較大,鐵路提速和鐵路客運(yùn)專線促使長(zhǎng)途公路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)調(diào)整,促使公路客運(yùn)由長(zhǎng)途向中短途發(fā)展。 預(yù)計(jì)到2015年全國(guó)大中型客車需求量大約20萬(wàn)輛,鋼制車輛配套需求量在100萬(wàn)左右。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后,擬定實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)180萬(wàn)件的目標(biāo)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后,擬定實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)180萬(wàn)件的目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)有環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的“三贏”效果?！　?　 第四章 申請(qǐng)政府投資補(bǔ)助的理由和政策依據(jù)一、項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、主體設(shè)備選用以及生產(chǎn)管理系統(tǒng)等方面采用多項(xiàng)具體措施，以期獲得行業(yè)明顯領(lǐng)先的節(jié)能減排效果。汽車關(guān)鍵零部件：汽油機(jī)增壓器、電、電渦流緩速器、輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）、隨動(dòng)前照燈系統(tǒng)、LED前照燈、數(shù)字化儀表、電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用電磁閥、低地板大型客車專用車橋、空氣懸架、吸能式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、大中型客車變頻空調(diào)、高強(qiáng)度鋼車輪、載重車后盤式制動(dòng)器 。3.《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（2004年），200