【正文】 裝報檢 橫隔板縱腹板的制作隔板是箱形梁組裝的內(nèi)胎，它的精度直接控制箱梁的斷面精度。針對其結(jié)構(gòu)較多，焊接工作量大的特點，擬采用如下工藝：鋼材預處理數(shù)控下料矯正劃線組裝加勁材組裝人孔鑲邊與面板組裝檢驗焊接、矯正補涂銹、涂裝檢驗存放焊接、矯正 ⑴首先對組成橫隔板單元件的板及縱向、橫向加勁肋等進行尺寸復查，縱腹板、橫隔板零件全部采用數(shù)控精切下料，用刨邊機加工對接邊及坡口。以隔板非結(jié)構(gòu)面為基面裝焊。正確的焊接次序是先焊接縱向加勁肋，再焊橫向加勁肋。⑷待構(gòu)件完全冷卻后脫胎，并進行矯正，報驗。二次拼裝胎架頂、底板二次拼裝時，按制造位置，預先在拼裝平面胎架上劃出中心線位置，胎架兩側(cè)劃出測量檢查線，用與檢查板塊邊緣的直線度，長度方向的端面線，用于檢查拼裝板塊的總寬度和對角線長度。首先將其中的一塊固定，保證其與中心線間距為3mm，測量檢查后用碼鐵固定，然后用倒鏈調(diào)整另一塊，保證兩板對接間隙6177。板塊之間用“T”碼固定，板塊周邊用“∩”碼固定，碼鐵的數(shù)量每米不少于兩個，并根據(jù)現(xiàn)場情況進行調(diào)整，以控制焊接過程中的焊接變形。2mm，不合格的用千斤頂、斜鐵調(diào)整；300mm300mm300mm300mm焊縫 （4）裝配尺寸報檢合格后進行焊接。然后再調(diào)平間隔處并定位焊縫的兩端磨成過渡斜面，貼置陶質(zhì)墊板后進行CO2保護焊打底，用埋弧自動焊蓋面焊接；待構(gòu)件完全冷卻后檢查外形尺寸及焊接質(zhì)量，不合格處按照返修工藝文件進行返修作業(yè)。分段拼裝流程中底板上胎架兩側(cè)底板對稱拼裝縱腹板、橫隔板拼裝頂板拼裝分段吊裝合攏分段點焊接結(jié)構(gòu)檢驗運輸附件拼裝斜腹板拼裝將已拼裝成一整體的底板吊上胎架定位，定位采用胎架上的控制線進行縱、橫方向的定位，并預留焊接收縮余量。（2）尺寸合格以后用碼板固定，裝配報檢；（3）報檢合格以后進行焊接，先進行CO2定位焊接，工序和線下拼接基本相同，焊接采用陶質(zhì)襯墊、藥芯焊線C02氣體保護焊打底、埋弧自動焊進行焊接。 角單元的安裝：（1）將兩邊的角單元吊上胎架與側(cè)板拼裝。其控制尺寸和側(cè)板的安裝基本相同。角單元與側(cè)板的對接焊，全部采用陶質(zhì)襯墊、藥芯焊絲C02氣體保護焊；（3）焊縫的修正打磨，焊后報檢。（2） 調(diào)整完成后，用碼鐵固定好后進行裝配報檢。焊后進行焊接收縮量的測量，記錄測量的結(jié)果，并對焊縫修正打磨。（2） 配尺寸報檢。（4）焊縫的修正和打磨；（5）焊后報檢。（2）定位：應(yīng)保證頂板單元的中心線與底板單元的中心線重合即與地樣線重合。（4） 尺寸檢查無誤后，點焊固定，并在內(nèi)側(cè)局部用斜撐支撐，端口設(shè)立臨時支撐，減少變形。本工程主要用材料為S355M、S355KL。定位焊的焊縫長度一般為50~100mm，定位焊接位置必須布置在焊道內(nèi)，厚度不超過設(shè)計焊縫厚度的1/2，且不大于8mm。定位焊與正式焊縫具有同樣的質(zhì)量要求。（2）一般焊接要求所有的焊接工作，均必須按照已批準的焊接工藝規(guī)程進行，任何的工藝改變，都必須重新進行焊接工藝評定試驗。除特殊位置外，一般均采用埋弧自動焊和CO2氣體保護焊，以提高鋼箱梁的焊接質(zhì)量和焊接速度，特殊位置以及小的結(jié)構(gòu)縫采用手工焊。根據(jù)工藝要求，設(shè)置工地焊接試板，并取樣進行焊接質(zhì)量評定試驗，焊接所用的引熄弧板，應(yīng)待焊縫冷卻后，進行切割，切割后端面焊縫打磨平整。600832≤8600鋼箱梁頂?shù)装迳系腢型肋，將在專用的反變形胎架上采用CO2自動焊進行部分溶透焊。（4） 焊接接頭性能要求主要構(gòu)件的對接和角接頭的機械性能（包括拉伸、彎曲）試驗值，應(yīng)不底于母材的標準值。 焊接方法橋體鋼箱梁制造所采用的焊接方法都應(yīng)具有合格的焊接工藝評定，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后才能實施于本橋。焊接工藝評定流程為：按JB470B92的要求編訂焊接工藝評定任務(wù)書焊接試驗室制定試板規(guī)格等材料準備工藝鑒定試驗編訂焊接工藝評定指導書試板焊接檢驗與試驗（2）焊縫返修焊縫返修二次時，需要監(jiān)理工程師同意認可，并制定有相應(yīng)的返修工藝，焊縫返修原則用手工電弧焊。（3）焊接檢驗整個焊接過程要做好四檢工作（自檢、互檢、專檢、監(jiān)理檢查）。（5）焊縫的無損檢測焊縫在外觀質(zhì)量獲得監(jiān)理工程師認可后應(yīng)進行無損檢測，檢測的方法擬采用超聲波檢測（UT），磁粉檢測（MT）及射線檢測（RT），所用探傷人員持Ⅱ級以上證書，并且儀器經(jīng)計量合格。 施工管理在公司的領(lǐng)導下，成立深圳斜拉橋工程項目指揮部。為此我們將安排有較強的工作能力和技術(shù)水平，同時又有一定管理經(jīng)驗的、參加過青馬大橋、虎門大橋、江陰大橋、連徐拱橋等同類型鋼結(jié)構(gòu)的工程技術(shù)人員及管理人員負責技術(shù)、質(zhì)量和施工管理工作。對各工序控制點進行監(jiān)督、審核和考核；按相關(guān)設(shè)計圖紙、技術(shù)文件、制造規(guī)范、合同與技術(shù)協(xié)議所指定的有關(guān)標準進行實施與驗證。6. 質(zhì)量管理 質(zhì)量保證體系推行全面質(zhì)量管理，建立以項目經(jīng)理為首，總工程師為主管，質(zhì)檢工程師為質(zhì)保工程師，各專業(yè)工程師和現(xiàn)場QC為質(zhì)量現(xiàn)任人員的工程質(zhì)量保證體系，完全按ISO9002質(zhì)量體系程序文件運作。（2）選派思想素質(zhì)好，技術(shù)水平高，質(zhì)量意識強的施工人員，選用先進的施工機具裝備和精密的測量儀器，制訂先進合理的施工方法，采用現(xiàn)代化的管理手段，確保工程質(zhì)量。（4）施工中各關(guān)鍵工序，應(yīng)在工程監(jiān)理和甲方項目工程師指導下進行作業(yè)，并執(zhí)行自檢、互檢、交接檢和專檢制度。（5）強化專業(yè)工程師的職能，專業(yè)工程師在開工前認真吸收消化圖紙、技術(shù)要求及質(zhì)量標準，編制切實可行的施工技術(shù)方案，并向全體施工人員做好技術(shù)交底，明確各工序的質(zhì)量要求，在施工過程中，直接指導各作業(yè)班組的施工，并配合現(xiàn)場QC搞好質(zhì)檢工作。（7）建立質(zhì)量信息系統(tǒng)，隨時收集反映施工質(zhì)量問題的資料，及時分析和處