最新基于三維力控的帶式輸送機監(jiān)控系統(tǒng)的設計-在線瀏覽
2025-08-10 08:25本頁面
【正文】 gned and developed monitoring system in the force, capable of generating dynamic monitoring configuration picture on the puter, convenient monitoring of all facilities operating conditions.Keywords: belt conveyer。 manmachine interface。眾多企業(yè)將電子信息技術用于對生產(chǎn)過程的自動化監(jiān)測和控制。工業(yè)生產(chǎn)自動化技術變得越來越重要，自動控制系統(tǒng)也被更多的企業(yè)所采用。因此，為了適應當前工礦企業(yè)生產(chǎn)趨于信息化的境況，將電子信息技術與遠程監(jiān)控技術應用于工礦生產(chǎn)變得十分必要。在當前工礦生產(chǎn)中，且輸料系統(tǒng)中還包含一些控制和保護設備。在礦井下的工礦生產(chǎn)中，由于環(huán)境原因，監(jiān)測和控制井下皮帶輸料系統(tǒng)是監(jiān)控系統(tǒng)的主要目標，以此實現(xiàn)對自動上料系統(tǒng)的控制，而且還可以提升工業(yè)生產(chǎn)的安全性。而且一些新型的帶式輸送機能夠遠距離持續(xù)輸送，運行平穩(wěn)、效率較高且更容易實現(xiàn)自動化。然而，由于當前國內(nèi)的大多自動化控制系統(tǒng)相對落后，已經(jīng)無法滿足當前工礦生產(chǎn)的大運輸量需求。本課題所探究的帶式輸料集中監(jiān)控系統(tǒng)旨在建立一個集中控制平臺，用以監(jiān)測和控制帶式輸送機輸料進程，以便減少故障發(fā)生率，提高生產(chǎn)效率和安全性，最終為工礦企業(yè)帶來更高的經(jīng)濟效益。它們除了對帶式輸送機的可控起(制)動、煤位和膠帶跑偏進行自動監(jiān)控外，還實時監(jiān)測和控制所有的安全保護裝置、驅(qū)動滾筒和滾筒軸承溫度信息等。由此可見，我國在工業(yè)自動化控制方面，無論是產(chǎn)品還是技術都與國外有著一定差距，我們?nèi)孕枧ρ芯啃录夹g，提高自己的自動化水平。使用TCP / IP網(wǎng)絡協(xié)議實現(xiàn)了PLC和PC機的通信，通過實施獲得了較好的控制效果。并具體說明了帶式輸送機監(jiān)控軟件的設計情況。帶式輸送機動態(tài)監(jiān)測組態(tài)畫面是在軟件平臺設計與開發(fā)的，可以在計算機上顯示整個系統(tǒng)的狀態(tài)，并能進行參數(shù)設置和指令控制功能。這些年，帶式輸送機在礦物運輸中已經(jīng)逐步將汽車和機車取代，成為零碎礦料輸送的主要設備，而且新的機型不斷出現(xiàn)，拓寬了帶式輸送機的應用領域[2]。在我國建設的大、中型煤礦中，帶式輸送機被作為煤礦的主要運送裝置[3]。帶式輸送機比其他散裝物料輸送方式具有更多優(yōu)點：216。橡膠輸送帶具有高抗腐蝕特性，所以橡膠輸送帶被廣泛用于輸送強腐蝕性和強磨損性物料。216。 216。輸送機線路能夠適應多種地形，利用彎曲的方式減少基礎建設的投資，并能避免鐵路、公路以及河道、山脈等地區(qū)的干擾。靈便的裝卸料：帶式輸送機在運送物料時可以很據(jù)需求選擇從一個或多個地點受料，也可以選擇向一個或多個地點輸料。安全性強：帶式輸送機不需要太多的生產(chǎn)人員，而且其安全性能比較強，因此發(fā)生事故的幾率要比其他運輸方式低。216。而且其維修所需的工作人員較少，通常的維修費用也較低。另一方面是帶式輸送機本身的技藝與設備有了很大的進步。中國制造的帶式輸送機種類較多。一些新機型如空間轉(zhuǎn)彎型長距離帶式輸送機彌補了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機的核心技術進行深入研究，成功研發(fā)了多種軟起（制）動裝置。帶式輸送機自十九世紀被發(fā)明以來經(jīng)過100多年的發(fā)展，它最初的的布置形式由開式槽形或直線安裝組成，時至今日卻已經(jīng)成為一個能滿足多種生產(chǎn)需求進而設計多樣化的帶式輸送機的龐大家族，現(xiàn)在彎曲型、直線型、摩擦式伸縮式、波紋邊緣型、鋼絲繩牽引等帶式輸送機已在國內(nèi)外廣泛應用。帶式輸送機的卸載方式比較方便，即可在端部卸載，也可根據(jù)實際情況在中間卸載。，以便減少粉塵，這點在輸料點或者卸料點尤為重要。當輸送帶輸送物料通過托輥時，較低的下皮帶速度可避免脆性材料在裝料點或卸載點破碎。因此帶速是帶式輸送機正常運行的一個重要參數(shù)。橡膠帶的適宜環(huán)境溫度最低15176。C。和24176。當傾角較大時使用花紋橡膠帶。因此必須控制皮帶的溫度不能太高，以免造成皮帶損害程度加快。所以要對電機的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，當電流超過限制或有突發(fā)情況時報警，嚴重時停車。使用測力傳感器測量得到絞車鋼絲繩張力，然后把該數(shù)據(jù)在模擬量輸入模塊上與設定值進行對比, 以此控制絞車電機及輸送帶的收放,使輸送帶的張力處于最佳狀態(tài)[5]。這些故障會給工礦生產(chǎn)帶來巨大的直接或間接經(jīng)濟損失，甚至會危及人身安全。216。216。堆煤傳感器是用來采集帶式運輸機堆煤保護信號的器件。當達到“滿煤”時，堆煤保護功能啟動，實行故障停機，保護輸送帶[7]。在箱體內(nèi)裝有高性能的拉簧，提高了動作應力，如此還可避免外界泥漿對拉簧的損壞。216。探頭會檢測到單位時間內(nèi)隨皮帶轉(zhuǎn)動而不斷掠過的磁鐵的次數(shù)，并把這個數(shù)值轉(zhuǎn)換為速度，然后輸出相應的頻率到系統(tǒng)控制器，以此來進行速度保護。216。第三章 帶式輸送機監(jiān)控系統(tǒng)的軟件設計力控組態(tài)軟件是一種可以收集和處理生產(chǎn)數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)過程控制的軟件。該軟件提供了簡潔的用戶開發(fā)界面，且工程易操作，只需把它里面提供的多種軟件模塊進行“組合”，就可以輕松地實現(xiàn)監(jiān)控層的多種功能。力控監(jiān)控組態(tài)軟件能在同一時間利用網(wǎng)絡和世界各地的工業(yè)控制設備進行網(wǎng)絡互通，借此可實現(xiàn)集中管理的目的。用力控軟件創(chuàng)建的各個應用系統(tǒng)稱為一個應用工程，不同工程之間相互獨立的，所以不同工程要在不同的目錄下保存、運行，我們稱這個目錄為工程路徑。2. 開發(fā)系統(tǒng)（Draw）在系統(tǒng)的開發(fā)過程中，可以創(chuàng)建工程圖、進行各種系統(tǒng)參數(shù)的配置、編輯腳本，并可以開啟力控其他程序組件的功能。4. 實時數(shù)據(jù)庫（DB）實時數(shù)據(jù)庫是力控軟件數(shù)據(jù)處理中心，也是構建分布式應用系統(tǒng)的基礎。5
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