【正文】 場和產(chǎn)業(yè)輻射，而且可以輻射“8+1”城市圈，發(fā)展“金圈經(jīng)濟(jì)”， 成為武漢西部的輻射樞紐?？傮w氣候環(huán)境良好，近幾年30年來，年均降雨量1269毫米，且多集中在68月。3. 資源優(yōu)勢武鋼形成5,000萬噸鋼綜合生產(chǎn)能力，陽邏建成國內(nèi)最大的鋼材深加工基地。消費(fèi)類電子：促進(jìn)冠捷顯示科技福清生產(chǎn)基地遷移武漢；支持709所和名幸電子的PCB印制電路板；支持臺灣大同集團(tuán)設(shè)立TFT—LCD生產(chǎn)廠。以中芯國際12英寸芯片制造項(xiàng)目為核心，推進(jìn)武漢昊昱微電子合作集成電路設(shè)計(jì)、武漢集成電路設(shè)計(jì)中心的RFTD芯片設(shè)計(jì)；推動元茂科技LED項(xiàng)目。（套）。富士康在武漢園區(qū)代工的電腦品牌包括戴爾、聯(lián)想等全球市場占有率前4名的品牌。除臺式電腦，富士康武漢園區(qū)還可年產(chǎn)3000萬部數(shù)碼相機(jī)、1000萬臺液晶顯示屏以及大量游戲機(jī)。 項(xiàng)目將構(gòu)建有專業(yè)特色的多個(gè)功能平臺，并運(yùn)用合資、合營等多種合作開發(fā)模式及信息平臺、電子商務(wù)、EDI數(shù)據(jù)交換等技術(shù)手段，整合社會資源，打造一體化、全方位的物流服務(wù)平臺及統(tǒng)一的品牌形象。該物流產(chǎn)業(yè)區(qū)將吸引世界級的物流企業(yè)進(jìn)駐，以輻射中國中部地區(qū)物流為基礎(chǔ)，盡快開通聯(lián)系全球的物流平臺，從而為國際知名制造業(yè)企業(yè)投資和建立生產(chǎn)基地創(chuàng)造有利條件，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。 5. 依托航空資源，發(fā)展航空物流。項(xiàng)目總投資（含入駐園區(qū)企業(yè)的后續(xù)追加投資）超過38億元（48億港幣），擬分三期期滾動開發(fā)，一期建設(shè)300畝，開發(fā)從2011年至2013年，將建設(shè)部分專業(yè)國際物流平臺、保稅倉庫、普通倉庫、空港貨運(yùn)基地、部分（集裝箱及散貨）堆場、綜合服務(wù)大樓、停車場及相關(guān)生活商業(yè)輔助設(shè)施；二期建設(shè)400畝開發(fā)從2014年至2016年，引進(jìn)知名國際空運(yùn)物流品牌，搭建國際運(yùn)輸航線，大力發(fā)展電子企業(yè)VMI服務(wù)及JIT物流服務(wù)；三期建設(shè)300畝開發(fā)從2016年至2018年重點(diǎn)建設(shè)國際會展中心、擴(kuò)建普通倉庫、期貨交割倉、融通倉、冷庫、海關(guān)監(jiān)管倉庫、商務(wù)辦公區(qū)、監(jiān)管堆場等。這段期間主要收入來源是店鋪、倉庫、堆場、停車場租金。 土地增值收益：主要是土地在出租、轉(zhuǎn)讓、以土地合資/合營、公司或項(xiàng)目融資過程中土地增值所帶來的收益；項(xiàng)目中、遠(yuǎn)期開發(fā)仍以自行投資為主，但加強(qiáng)與其他投資方合作為輔。結(jié)合雙方資源及優(yōu)勢形成戰(zhàn)略同盟，并考慮多種投資模式靈活組合，這將是后期主要的投資經(jīng)營運(yùn)作思路。中遠(yuǎn)期要繼續(xù)發(fā)揮設(shè)施設(shè)備的租賃收益，更重要的是提升物流中心盈利水平，拓展高附加的增值服務(wù)功能。 建設(shè)物流商務(wù)平臺，提供網(wǎng)上交易、保險(xiǎn)、銀行支付等信息服務(wù)； 提供供應(yīng)鏈解決方案，代理客戶進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，開展物流培訓(xùn)等。同時(shí)，優(yōu)惠政策是招商引資以及和其他物流中心競爭的另一重要手段，這方面需要政府的鼎力支持，投資者方可靈活運(yùn)用各種優(yōu)惠政策提升園區(qū)競爭力。因此，項(xiàng)目將以進(jìn)口保稅料件的配送, 物流金融等行國家提供的優(yōu)惠政策為導(dǎo)向，整合資源加快物流園區(qū)、物流中心和物流節(jié)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，對運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)等傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行集體改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力培育成有競爭力的第三方物流企業(yè)集團(tuán)；以降低物流成本為核心，對企業(yè)內(nèi)部物流流程進(jìn)行再造，建立物流管理一體化、物流服務(wù)社會化的企業(yè)物流管理體制；以經(jīng)濟(jì)輻射面和區(qū)位為依據(jù)，加快物流園區(qū)現(xiàn)代物流設(shè)施和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高醴陵經(jīng)濟(jì)集聚度、輻射力和競爭力；以建設(shè)節(jié)約型社會為目標(biāo)，積極推進(jìn)和發(fā)展綠色物流，節(jié)省能源和包裝材料，減少環(huán)境污染和交通堵塞，努力構(gòu)建社會化、專業(yè)化、信息化、規(guī)?；⒁?guī)范化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，把現(xiàn)代物流業(yè)培植成為湖北省武漢市服務(wù)業(yè)的重要支柱。 第三階段：整體運(yùn)營階段階段內(nèi)容：繼續(xù)全方面推廣專業(yè)市場經(jīng)營，讓市場盡快形成旺盛商業(yè)氛圍，打下優(yōu)質(zhì)的招商平臺，提高專業(yè)市場在全國的知名度。第三節(jié) 項(xiàng)目功能和組成1. 保稅物流物流園區(qū)內(nèi)的保稅倉庫具有采購中心、配送中心及分撥中心的功能，不僅可以存儲加工貿(mào)易貨物，而且可以存儲包含一般貿(mào)易貨物在內(nèi)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物。即可以將從全球采購的料件，匯集到保稅倉內(nèi)存儲，享受保稅政策，緩解資金壓力，然后根據(jù)需要面向國內(nèi)國外兩個(gè)市場、兩個(gè)方向進(jìn)行分撥和配送。企業(yè)可以在保稅倉內(nèi)開展第三方物流，為客戶進(jìn)行料件采購、分揀、配料、分拆、分裝、計(jì)量、組合包裝、打膜、加刷嘜碼、刷貼標(biāo)志、改換包裝、拼裝等輔助性簡單作業(yè)。系統(tǒng)還可以與海關(guān)、商檢等聯(lián)檢部門進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)對接，實(shí)現(xiàn)與海關(guān)、商檢進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)、視頻聯(lián)網(wǎng)，搭建遠(yuǎn)程監(jiān)管體系，并可向海關(guān)申請出倉集中報(bào)關(guān)的許可，滿足了跨國加工貿(mào)易型企業(yè)24小時(shí)不間斷配送的需求。生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)先以其采購的原材料或產(chǎn)成品作為質(zhì)押物或反擔(dān)保品存入保稅倉庫并據(jù)此獲得協(xié)作銀行的貸款，然后在其后續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營過程中或質(zhì)押產(chǎn)品銷售過程中分階段還款。其實(shí)質(zhì)就是將銀行不太愿意接受的動產(chǎn)主要是原材料、產(chǎn)成品轉(zhuǎn)變成其樂意接受的動產(chǎn)質(zhì)押產(chǎn)品，以此作為質(zhì)押擔(dān)保品或反擔(dān)保品進(jìn)行信貸融資。銀行可以拓展流動資產(chǎn)貸款業(yè)務(wù)，既減少了存貸差產(chǎn)生的費(fèi)用，也增加了貸款的利息收入。第三，由物流企業(yè)為貨物進(jìn)行信用擔(dān)保幫助企業(yè)融資。3. 專業(yè)物流目前國內(nèi)物流行業(yè)向?qū)I(yè)化發(fā)展，如九州通醫(yī)藥集團(tuán)將投入10余億元，在武漢東西湖區(qū)建立占地面積400畝的全球最大醫(yī)藥物流配送中心。圍繞著武漢眾多的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，如武商集團(tuán)、中商集團(tuán)、漢商集團(tuán)、中百集團(tuán)（武漢現(xiàn)有中百倉儲家、中百超市350家）還有大洋百貨、新世界百貨、華聯(lián)、王府井等國內(nèi)知名企業(yè)及沃爾瑪、家樂福、麥德龍、宜家等世界五百強(qiáng)企業(yè)及國際獨(dú)立零售商聯(lián)盟（IGA）中國總部。我們可以立足國際空港物流園，建設(shè)一部分恒溫庫和凍庫、藥品倉庫及其他專業(yè)倉庫，開拓細(xì)分物流市場，創(chuàng)造高附價(jià)值，不同大眾普通倉庫進(jìn)行競爭，打造專業(yè)物流，特色物流，占領(lǐng)行業(yè)制高點(diǎn)，提升獨(dú)特的競爭力?？偲矫鎴D設(shè)計(jì)在滿足生產(chǎn)要求和使用功能條件下，因地制宜布置各功能區(qū)的建筑物、構(gòu)筑物，力求工藝流程流暢，生產(chǎn)系統(tǒng)完整，力求物料運(yùn)輸簡便，線路短捷。待政府提供地塊CAD圖形文件后增加總平面布置圖2. 建筑方案建筑結(jié)構(gòu)的選擇和確定，以滿足倉儲要求為前提，突出物流主業(yè)的主導(dǎo)地位，同時(shí)兼顧其他各相關(guān)設(shè)施，對不同要求的建筑物，采用與之相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)類型，做到適用、經(jīng)濟(jì)、美觀、造型簡潔、色彩與環(huán)境相協(xié)調(diào)。目前，隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，流行的庫房結(jié)構(gòu)形式為門式鋼架結(jié)構(gòu)和拱型彩板結(jié)構(gòu)。2. 庫房層數(shù)庫房可采用單層庫房為主，結(jié)合多層庫房以滿足客戶需要，并與庫房的結(jié)構(gòu)形式相匹配。3. 庫房凈高庫房凈高與結(jié)構(gòu)形式以及所存取的貨物類型有關(guān)，一般單層高架庫房的凈高不應(yīng)小于7m，采用門式鋼架結(jié)構(gòu)的，考慮鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)性，凈高取8~12m比較適合。高架庫房的最小寬度與長度不宜小于3090，不宜大于45135，但可根據(jù)貨物的儲存需要建成超大庫房。水泥混凝土路面板體分塊一般采用矩形，橫向尺寸應(yīng)與道路行車道寬度（、）相一致，縱向尺寸不宜大于4m。貨場的寬度不宜小于30m。%，%~%，主要考慮起重機(jī)的行車和作業(yè)的安全；無門式起重機(jī)的儲存貨場坡度，當(dāng)采用縱坡排水時(shí)，%，%；采用橫坡排水時(shí)，%，%。為減少物料搬運(yùn)成本，平臺的位置應(yīng)考慮盡量縮短搬運(yùn)工具/車輛的行駛距離。平臺布置有兩種模式，合并式（裝貨與卸貨在同一平臺）和分離式（裝貨與卸貨在不同平臺）。物料在廠房的一端進(jìn)入生產(chǎn)線，而生產(chǎn)程序結(jié)束于另一端的廠房多設(shè)置分離式平臺，這樣可最大限度地縮短物料在廠房內(nèi)流動的距離。確定平臺高度首先應(yīng)確定使用該平臺的貨車底板高度的范圍，通常貨車所需平臺高度在120~140cm之間。第六節(jié) 電力供應(yīng)供電設(shè)施按GB500551993（通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范）的有關(guān)規(guī)定和要求配置。第七節(jié) 設(shè)備技術(shù)方案工藝技術(shù)的先