【正文】 段河心沙島兩側。防洪標準按五十年一遇洪水沙口水閘分洪300立方米/秒水面線設計。局部河段現(xiàn)有的彎曲半徑不足200米，不符合國標《內(nèi)河通航標準》V（3）航道的要求，鑒于裁灣工程投資巨大，施工困難，并考慮到在該水道航行的船舶甚少船隊，在彎段采取局部加寬、限制船速等及其它輔助措施確保船舶航行安全。（5）污水截流及水環(huán)境整治工程措施在沙口水閘、石水閘、南北涌、屈龍角涌、新市涌、奇槎涌等河涌口位置，建6個引水泵站，在枯水期引東平河水進汾江，以增加枯水期汾江河的水量，提高汾江的稀釋自凈能力。擴建石角污水泵站、新建敦厚、田邊兩座污水提升泵站，沿岸埋設污水管，將目前直接排入汾江的工業(yè)及生活廢水引入污水處理廠，處理達標后排放。對于本項目河岸段，污水截流至敦厚污水處理廠，規(guī)劃處理能力為6萬噸/日。（6）景觀規(guī)劃沿汾江河構筑“一條濱水特色景觀帶、四個重要景觀區(qū)和十個景觀節(jié)點”的城市景觀長廊。在本項目河段，規(guī)劃有中山路沿岸的商業(yè)文教景觀區(qū)和文沙大橋至規(guī)劃海五路大橋段生態(tài)濕地保護景觀區(qū)，佛開高速路、佛山大道與汾江河交叉口兩個門戶性景觀節(jié)點，九江基、汾江橋、中山公園外三河交匯口三個主要景觀節(jié)點，以及規(guī)劃海五路大橋附近河心沙島景觀節(jié)點等。由于大量未經(jīng)處理的工業(yè)、生活污水排入，致使汾江水質(zhì)受到嚴重的污染，沿岸環(huán)境質(zhì)量明顯下降。對居民身體健康和城市形象都造成一定危害。、已屬中污染級。有機污染相當嚴重，污染物濃度嚴重超過國家地面水質(zhì)Ⅳ級標準要求。汾江外接東平水道，直接受洪潮的影響，其兩岸堤圍屬于佛山大堤的內(nèi)堤。汾江上游來水由沙口水利樞紐控制，包括分洪閘、引水閘和船閘三部分。汾江東端軍橋涌出口由石啃水閘控制，水閘總凈寬16米，船閘凈寬8米。汾江河堤歷史久遠，經(jīng)過多年維修加固，大部分河段形成了較完整的土堤或圬工護岸，但岸線參差不齊。堤岸頂面高程大多在設計的分洪水面線以上。1994年6月洪水期間，沙口最大分洪流量約為378立方米/秒，曾出現(xiàn)沿岸部分工廠、企業(yè)、民居受浸，洪水沿下水道倒灌等險情。從城市的意義上，需要還原河流穿過城市的基本意義——恢復河流在城市中的作用，作為城市呼吸系統(tǒng)的價值。汾江河是一條與城市發(fā)展關系密切、承擔著多種功能的城市河流，除了水利（排水、分洪）和航運等基本功能外，其景觀及生態(tài)的功能將日益突出，同時，它還是傳承歷史文化和為城市居民提供休憩、活動的場所，是表現(xiàn)城市空間形象的重要紐帶。按照有關規(guī)劃要求，整治岸線，提高防洪和河道排澇能力及護岸結構安全性；綠化美化堤岸，擴寬改造沿岸城市道路，改善沿岸交通及景觀；鋪設截流管線，為該片區(qū)污水收集和集中處理系統(tǒng)提供截流管線條件。通過生態(tài)和市政工程的雙向建設形成系統(tǒng)的生態(tài)構架，整合項目控制區(qū)域的景觀資源和城市用地。將汾江河的形象作為一種軟開發(fā)的資源優(yōu)勢，以生態(tài)景觀的建設改變整體環(huán)境和形象，從而吸引投資開發(fā)的商機，使兩岸的用地價值提高，得以有效利用。（1） 按照規(guī)劃岸線，新建或加固護岸結構；（2） 根據(jù)排污、排水規(guī)劃，鋪設截污管（渠）； （3） 擴寬改造現(xiàn)有中山路河濱路，新建或完善相關配套設施； （4） 整體景觀建設包括河道岸線的區(qū)劃分配，典型景觀規(guī)劃，生態(tài)綠化景觀規(guī)劃，分區(qū)段城市景觀標志物設計，水景觀設計以及光環(huán)境景觀設計。（5） 對規(guī)劃的綠化用地進行園藝綠化，在適當?shù)囟尾贾眯⌒凸珗@和園藝小品等。由于項目拆遷規(guī)模較大，如果全部拆遷完畢后再進行工程施工，則項目完成的時間較長。從施工專業(yè)銜接的角度，應依次實施岸線（堤岸）整治工程、截污工程、市政道路工程和綠化工程。西江、北江貫穿其中，河流縱橫交錯，形成水網(wǎng)。汾江河在人民橋處有一支流佛山支涌，又稱軍橋涌，水閘與東平水道相接。佛山市地處珠江三角洲腹地，屬亞熱帶季風區(qū)，受海洋氣候調(diào)節(jié)，氣候溫和，潮濕，雨量充沛。多年平均蒸發(fā)量為1510毫米。臺風發(fā)生時，往往伴隨暴風雨和暴潮。本項目地處北江中下游支流潭洲水道、平洲水道（東平河）中上游河段北岸，屬西北江三角洲河網(wǎng)區(qū)，本河段外江洪水位主要受西江、北江洪水影響，另外還受潮水漲退和臺風的影響。汾江河上游東端經(jīng)沙口水閘與東平河相接，東平河洪水位主要受西江、北江洪水影響。此時軍橋涌末端石水閘關閉，軍橋涌不承擔分洪任務。 根據(jù)北江三水站的統(tǒng)計資料，可見，北江屬于少沙河流。這些泥沙，一部分在網(wǎng)河區(qū)內(nèi)沉積，一部分由河水帶到入下游河道。珠江三角洲是一個多斷塊控制地區(qū)，從區(qū)域地質(zhì)構造分析，場地一帶沒有區(qū)域性的斷裂構造通過，場區(qū)位于廣從斷裂南西端外延部分，受其影響小，工程區(qū)內(nèi)勘察未發(fā)現(xiàn)有大的地質(zhì)構造。根據(jù)已有的鉆探資料，汾江河沿岸地基主要由人工填土（Qml）、第四紀三角洲海陸交互沖淤積層（Qmc）和基巖風化殘積土（Qel）組成。 場地地層及物理力學性質(zhì)分層描述如下：（1）人工填土層（Qml） ①人工填土（Qml）：～。地基承載力建議值120kPa。（2）第四紀三角洲海陸交互沖淤積層（Qmc） ②淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì)粉土：～。標準貫入擊數(shù)N＝1～14擊。滲透系數(shù)K20=3x106厘米/秒~4x106厘米/秒，屬微透水性。土層呈灰色、淺灰色，局部地段夾薄層淤泥質(zhì)土，飽和，松散～稍密。地基承載力建議值100kPa~150kPa。④粉土：層厚約0～。由粉粒、粘粒組成，稍密～中密，很濕。地基承載力建議值220kPa。⑤淤泥質(zhì)土：～。標準貫入擊數(shù)N＝2~4擊。滲透系數(shù)K20=，屬微透水性。土層呈灰白色、褐黃色，含粉砂、少量淤泥質(zhì)及中粗砂，飽和，稍密～中密。地基承載力特征值160kPa。⑦中砂、粗砂：～。標準貫入擊數(shù)N＝6～45擊。滲透系數(shù)K20=2x102厘米/秒 ~8x102厘米/秒，屬強透水性。土層呈灰紫色，以泥巖風化殘積而成粘土，堅硬。地基承載力建議值250kPa。 （1）經(jīng)綜合判別，場地等級為中等復雜場地，地基等級為中等復雜地基； （2）淤泥質(zhì)土屬高壓縮性土層，承載力小，抗剪強度低，易引起護岸結構滑坡、開裂，建議進行處理。設計地震分組為第一組。因此，項目相關的規(guī)劃資料已基本落實。作為重點工程之一的汾江綜合整治工程已全面展開，一批配套工程已經(jīng)開工建設，部分項目已完工。（3）為協(xié)調(diào)和推進世界銀行貸款項目，佛山市政府已經(jīng)成立了“佛山市世界銀行貸款項目領導小組辦公室”（簡稱“世行辦”），負責項目的組織實施。4建設規(guī)模工程建設內(nèi)容主要包括河岸治理工程和治污工程，其中河岸治理工程分為岸線（堤岸）整治工程、市政道路工程和綠化工程三部分。防洪設計標準為50年一遇洪水，堤頂高程按外江50年一遇洪水、沙口分洪300立方米/。護岸建筑物（岸坡）高度5~7米。中山路由原有的20~28米寬擴建為30米寬的城市道路，其中行車道寬16米，兩側人行道各寬7米，路線總長約810米；河濱路由原有的10~23米寬擴建為23米寬的城市道路，路線總長約2150米，其中與中山路相接的約900米路段，行車道寬12米，其余路段行車道寬14米。該段道路初定為城市支線道路，道路等級Ⅱ級，設計行車速度30公里/小時，設計年限10年。綠地以園藝綠化為主，在適當?shù)囟尾贾眯⌒凸珗@和園藝小品等。佛山大橋以東約135米（原鑄鋼廠）段面積約19000 平方米的地塊已經(jīng)建成綠化公園。按照規(guī)劃確定的排水及污水治理方案，該片區(qū)擬建設敦厚污水泵站和敦厚污水廠，通過鋪設截污干管，并將截留的污水輸送至敦厚污水廠進行處理后再排放，以減少向汾江排放的污染物，改善河水水質(zhì)。到目前為止，河岸以內(nèi)的截污管渠大部分已按規(guī)劃實施。本項目設計管線總長度約3550米。汾江橋以西近河岸道路佛羅路改造工程已另外安排項目實施，只需按規(guī)劃布置沿江綠化帶，其中佛山大橋至汾江橋段，佛羅路以南江邊的地塊為小型城市公園；汾江橋以東，規(guī)劃改造的現(xiàn)中山路、河濱路道路中線與河岸線走向基本一致，道路兩側按規(guī)劃布置綠化帶。圍堰布置在擋土墻前趾以外約2米～3米的河中。為了有利于環(huán)境保護和保證質(zhì)量，按有關規(guī)定要求，工程所需砼采用商品砼。根據(jù)《城市防洪工程設計規(guī)范》GJJ5092，本工程為三等工程。防洪設計標準為50年一遇洪水，堤頂高程按外江50年一遇洪水、沙口分洪300立方米/。由于江邊部分建筑物拆遷難度大，汾江橋至文沙橋段現(xiàn)有中山路、河濱路邊線幾乎與控制岸線重合，而且路邊古榕樹（行道樹）根深葉茂，為沿江一景，受有關法規(guī)保護，不得砍伐破壞。綜合考慮工程景觀效果、已實施河段河岸斷面型式、河岸現(xiàn)狀及拆遷條件等因素，河岸斷面型式初擬以下幾種方案，以適應不同地形條件的要求。 該類斷面型式為規(guī)劃部門推薦的斷面型式，主要布置在不受計劃不拆遷建筑物限制或受影響很小，而且具備施工開挖條件的地段。該類斷面型式主要布置在建筑物臨近岸線且無法拆遷的地段。此類型護岸主要布置在佛山大橋以西至市發(fā)電廠以及汾江橋以西天馬大廈附近地段。沉箱與舊岸墻之間灌注砼，沉箱和砼地梁以上緊貼舊岸墻面設砼護面，外貼石片。這樣可以避免施工開挖對古榕樹的損害，也不會造成岸線施工期中山路、河濱路的交通中斷。用點的景觀穿起整個岸線的景觀系統(tǒng)，使其成為一個豐富內(nèi)涵的整體。中山路由原有的20~28米寬擴建為30米，其中行車道寬16米，兩側人行道各寬7米；河濱路由原有的10~23米寬擴建為23米，其中與中山路相接的約900米路段，行車道寬12米，其余路段行車道寬14米。原中山路、河濱路為水泥路面，雖經(jīng)多次維修，但由于運行使用時間長久、車流量大，目前，路面已多處斷板或破損，路面由于路基的不均勻沉降而起伏不平，路面排水設施已陳舊且與規(guī)劃路幅不相匹配。因此，擬拆除舊砼路面，重新鋪筑改性瀝青砼路面。初擬的路面結構分層至下而上為：①碾壓砂（土）基礎；②級配碎石底層，厚300毫米；③水泥穩(wěn)定石屑基層，厚200毫米；④乳化瀝青及聚酯長絲土工布層；⑤AC25瀝青砼下面層，厚60毫米；⑥改性AC13瀝青砼表層，厚40毫米。綠化種植多樣化，人行道綠化、花壇綠化、灌木草坪綠化等應錯落有致。根據(jù)該地所處的地理位置和其主要功能，將本規(guī)劃中的主要綠地系統(tǒng)分為三部分：(1) 道路綠地：。(3)公共綠地：位于汾江路和文沙大橋之間的大面積綠地。道路綠地在滿足其行道樹能達到遮蔭的功能的同時又考慮其主要的汾江兩岸景觀要求，因此采用廣東地區(qū)常用的樹型較好的香樟作為主要行道樹，同時間植廣東地區(qū)的主要景觀樹種大王椰子。休閑綠地以常綠大喬木作為林蔭樹種，以棕櫚科景觀植物和佛山市市花白玉蘭為主要景觀搭配樹種，下種各種花色的灌木，局部采用色彩艷麗的灌木修剪成流暢、生動的線條，形成不同的圍和空間，底部種植季節(jié)性花卉，草坪。 公共綠地因其功能的需要，將其定義為展示性綠地，主要以展示性大草坪為主，上種以展示性景觀樹木海南椰子和部分花灌木作為點綴，形成開敞的展示空間。本工程以土石方、砼工程、道路、排水及配套工程為主，其中：土石方總量約132萬立方米， ，截污管線總長約3550米。早在1980年，在汾江河興建沙口水閘解，疏浚河道，引水沖污等工程。1996年被廣東省列入“南粵碧水工程計劃”14項綜合整治工程之一，同年佛山市政府成立了“汾江綜合整治委員會”以加強對汾江河綜合整治工作的領導和協(xié)調(diào)，同時出臺相應的整治規(guī)劃并組織實施，相繼興建了鎮(zhèn)安凈水廠、鎮(zhèn)安污水處理廠。規(guī)劃中的建設項目包括截污工程、引水沖污工程、工業(yè)廢水集中處理中心站建設工程、城市污水處理廠建設工程、河道清淤裁彎取直工程、雨污分流工程、兩岸路堤合一綠化美化工程和其他配套整治工程等八大建設工程。汾江河本項目河段，是佛山市區(qū)北部及南海桂城工業(yè)區(qū)工業(yè)、生活污水的主要排出口，目前日排污量約44萬立方米。平常水位時，河水渾濁，垃圾漂浮于水面，枯水低潮時水體發(fā)黑發(fā)臭，岸邊臟泥顯露，垃圾成堆，居民望河生畏，對居民身體健康和城市形象都造成一定危害。、已屬中等污染。有機污染相當嚴重。 污水量預測本排水區(qū)域為汾江河以