掛靠車輛的法律風(fēng)險(xiǎn)及防范措施-在線瀏覽
2024-08-01 17:48本頁(yè)面
【正文】 于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條規(guī)定：以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請(qǐng)求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。被掛靠方承擔(dān)連帶責(zé)任 被掛靠方承擔(dān)連帶責(zé)任的理論依據(jù)有以下幾點(diǎn)：首先，掛靠方以被掛靠人的經(jīng)營(yíng)許可證和名義從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，無論是對(duì)交易相對(duì)人還是對(duì)不特定的道路交通參與人而言，都使他們產(chǎn)生了一種信賴，信賴以此經(jīng)營(yíng)許可證和名義從事經(jīng)營(yíng)的人具有一定資力、具備一定的安全生產(chǎn)條件。再次，掛靠經(jīng)營(yíng)并不符合我國(guó)《道路運(yùn)輸條例》的原則，被掛靠人不承擔(dān)責(zé)任或者承擔(dān)較小的責(zé)任，會(huì)縱容掛靠這種違反運(yùn)輸管理秩序、違反交通管理法規(guī)的行為，規(guī)定被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任有利于促使當(dāng)事人遵守相關(guān)法律法規(guī)。 ?。ǘ?duì)于掛靠方所雇用的人員主要是司機(jī)在工作中自身受到傷害的，被掛靠方亦要承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。一旦受損害的司機(jī)被認(rèn)定為工傷，作為被掛靠方的物流企業(yè)將要承擔(dān)相應(yīng)的勞動(dòng)法上的責(zé)任。 由于掛靠協(xié)議不具有對(duì)抗第三人的效力，因此被掛靠方往往需要對(duì)第三人承擔(dān)責(zé)任，然后依據(jù)掛靠協(xié)議向掛靠方進(jìn)行追償。這種情況的存在導(dǎo)致大量被掛靠企業(yè)在承擔(dān)責(zé)任之后卻無法依照雙方的掛靠協(xié)議進(jìn)行有效的追償，進(jìn)而蒙受相當(dāng)?shù)膿p失?！ ∫罁?jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》關(guān)于法律責(zé)任的規(guī)定，被掛靠方需要承擔(dān)行政責(zé)任的情形有多種：掛靠方不具有相應(yīng)的資格，被掛靠方未盡到審慎義務(wù)的，可能會(huì)受到相應(yīng)的行政處罰；由于種種原因，掛靠車輛未按規(guī)定投保的，被掛靠方要受到行政處罰；運(yùn)輸過程中為對(duì)貨物采取必要的防護(hù)措施的，被掛靠方要可能受到行政處罰；未按照規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)維修的，被掛靠方可能受到行政處罰。
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