【正文】 裝備是專用安全頭盔，摩托車頭盔的主要作用是用來減輕撞擊時(shí)對(duì)駕駛?cè)祟^部的傷害。摩托車駕駛?cè)藨?yīng)按照自己的頭部大小，選用專用安全頭盔。第二篇：特殊環(huán)境條件下的駕駛9．夜間如何控制行車速度？夜間控制行車速度對(duì)安全行車十分重要。所以，在夜間行車時(shí)，車速更應(yīng)適當(dāng)放慢，以保證車輛的制動(dòng)距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時(shí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況。10．夜間行車如何正確使用燈光?夜間行車離不開燈光的照明，如果使用燈光不正確，不僅影響觀察道路上的情況，而且還會(huì)發(fā)生交通事故。前照燈的打開時(shí)間，應(yīng)在燈光能顯示出車的輪廓時(shí)就打開車燈，這樣更為安全。夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車，應(yīng)使用近光燈，以安全的速度行駛，同時(shí)借助路燈，盡量把您的視野擴(kuò)大到前照燈光以外的區(qū)域。夜間會(huì)車時(shí)，在距對(duì)面來車150m以內(nèi)，將遠(yuǎn)光燈改用近光燈，根據(jù)道路條件控制車速，使車輛靠道路右側(cè)保持直線行進(jìn)；眼睛不宜直視對(duì)方來車的燈光，可以注視路面的右側(cè)，以避開對(duì)方來車的直射燈光的干擾。上坡時(shí)提前沖速，進(jìn)行遠(yuǎn)、近光的變換，提醒對(duì)面來車注意；將近坡頂時(shí)，要合理的控制車速，將遠(yuǎn)光燈換為近光燈，以防對(duì)面來車眩目而造成車輛失控。夜間停車時(shí)，打開右轉(zhuǎn)向指示燈，變換遠(yuǎn)、近光燈，選擇停車地點(diǎn)；按交通法規(guī)的要求在安全地點(diǎn)停車后，打開小燈和尾燈；有危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈的車輛，應(yīng)將危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈打開，以提示前后來往的車輛、行人及非機(jī)動(dòng)車輛。11．雨天應(yīng)如何安全行車？雨中行車，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動(dòng)效能，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。為了確保雨天行車安全，行車中應(yīng)主要注意以下幾個(gè)方面：（1）行車中應(yīng)將車速控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，并根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整車速；能見度在50m以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不得超過30km/h；（2）注意觀察蒙蒙細(xì)雨中的行人和騎車者，由于行人頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制；一手握車把，一手撐傘騎自行車者更是左右搖晃，對(duì)交通情況不易看清，車輛臨近時(shí)，預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒；（3）遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見度要求時(shí)，不要冒險(xiǎn)行駛，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時(shí)再繼續(xù)行駛；（4）根據(jù)車輛和道路的情況，特別是通過容易引起滑轉(zhuǎn)的道路時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制車速；如果發(fā)生車輛橫滑或側(cè)滑情況，切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動(dòng)，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速；（5）雨中遇到行人時(shí)，要提前減速、鳴喇叭，嚴(yán)禁爭道強(qiáng)行，不要從行人身邊急速繞過，與其保持一定的安全距離，以免濺起的泥水弄臟行人的衣服；（6）雨中跟車、超車、會(huì)車時(shí)，與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離；在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛；久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾事故屢見不鮮，損失慘重。霧剛生成時(shí)，濃度在不知不覺中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應(yīng)，但能見度卻在漸漸的縮短；霧氣使擋風(fēng)玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線，濃霧時(shí)能見度更低；低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時(shí)，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧中幫助駕駛?cè)伺袛喾较蚝蛙囁俚穆窐?biāo)以及樹木等參照物，變得難以看清；駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍，對(duì)車速的判斷往往要比實(shí)際車速低；受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會(huì)無意中提高車速；由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至?xí)`將前車停車開著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車輛的尾燈，緊跟而導(dǎo)致撞車。霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線；駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干；進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，必須把車速控制在能及時(shí)停車的范圍內(nèi)。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車的行駛速度（視距必須大于制動(dòng)停車距離）。發(fā)現(xiàn)對(duì)面來車車速較快，沒有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車；前方有障礙物時(shí)會(huì)車，要留出提前量和安全間距；會(huì)車后打開防霧燈。霧天行車，能見度在30m以內(nèi)時(shí)，車速不得超過20km/h；濃霧能見度減至5m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。霧中避免開前照燈行駛，強(qiáng)光照在霧上會(huì)引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。沒有安裝防滑鏈的車輛在雪地起步時(shí)，可采用比平時(shí)高一級(jí)檔位，利用離合器半聯(lián)動(dòng)和輕踏加速踏板的辦法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步；起步困難時(shí)，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。超、會(huì)車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。當(dāng)車輛行至彎道、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段時(shí)，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤不可猛打猛回，做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn)，以防車輪側(cè)滑。14．冰雪天氣行車中應(yīng)注意些什么？冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）雪地長時(shí)間行車，應(yīng)佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全；（2）氣壓制動(dòng)的車輛，應(yīng)預(yù)防貯氣筒控制閥和制動(dòng)管路中產(chǎn)生結(jié)冰而致使制動(dòng)失效；（3）結(jié)冰山路上行車，必須安裝防滑鏈；通過結(jié)冰路段后應(yīng)及時(shí)拆除，以免損壞路面和輪胎；在有積雪的坡道上行駛，應(yīng)提前換入低速檔，加速時(shí)不可過急，中途避免換檔；（4）傍山險(xiǎn)路降雪結(jié)冰后，應(yīng)根據(jù)冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等情況，決定能否通過，必要時(shí)停車勘察，不可盲目冒險(xiǎn)行駛；（5）在冰雪路面較長時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，可在輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物；（6）在彎路、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段行駛時(shí)，更應(yīng)注意選擇好行駛路線；路況稍有可疑應(yīng)立即停車，待察看清楚確認(rèn)安全后再繼續(xù)行駛。在高速公路行車，駕駛?cè)说木κ冀K處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大，而且會(huì)不知不覺地提高車速，甚至喪失制動(dòng)減速意識(shí)。因此，駕駛?cè)藳]有休息好或感到有點(diǎn)疲勞時(shí)，不要駕車進(jìn)入高速公路。16．怎樣選擇高速公路行車道？《道路交通安全法實(shí)施條例》對(duì)高速公路行駛車輛和各行車道有明確的速度限制規(guī)定：高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里，摩托車不得超過每小時(shí)80公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。如果長時(shí)間非法侵占其他車道行駛，會(huì)影響高速公路車輛的行駛速度，無法保證道路暢通，甚至?xí)斐筛咚俟窊矶?。另外，長時(shí)間高速行駛，駕駛?cè)艘曈X的立體感逐漸下降，對(duì)車速和距離的估計(jì)容易發(fā)生偏差；尤其是剛從一般道路進(jìn)入高速公路后這種感覺更為明顯，由此而引發(fā)追尾或碰撞事故多有發(fā)生。18．在高速公路意外碰撞護(hù)欄時(shí)如何應(yīng)急？車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí)，駕駛?cè)搜杆俨扇【o急制動(dòng)，或向相反方向大幅度轉(zhuǎn)向，或迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向，都會(huì)造成車輛嚴(yán)重失控，發(fā)生連續(xù)碰撞護(hù)欄、傾翻、飛過護(hù)欄等重大交通事故。19．高速公路爆胎時(shí)如何應(yīng)急？車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，情況是相當(dāng)嚴(yán)重的，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車輛失控而傾翻。在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用尚未控制住車速前，不要冒險(xiǎn)使用行車制動(dòng)器停車，以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險(xiǎn)。20．高速公路彎道行駛應(yīng)注意什么？駕駛車輛行至高速公路彎道處，駕駛?cè)艘曇暗淖⒁朁c(diǎn)將投向彎道外側(cè)遠(yuǎn)方的地點(diǎn)，容易造成對(duì)距離和彎度判斷的失誤，如果速度控制不當(dāng)，將會(huì)發(fā)生沖撞防護(hù)欄或中央隔離帶、追尾相撞等事故。21．在高速公路發(fā)生車輛故障或事故時(shí)應(yīng)如何處置？駕駛?cè)艘蚴鹿驶蜍囕v故障在高速公路上行走或修車時(shí)，極易發(fā)生被撞的事故。一旦發(fā)生這種情況，轉(zhuǎn)向操作就會(huì)失控，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向效能大幅降低。發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時(shí)，不要慌張地轉(zhuǎn)向、制動(dòng)，應(yīng)兩手緊握轉(zhuǎn)向盤，緩抬加速踏板，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，并冷靜地等待減速，使輪胎與地面的摩擦作用恢復(fù)。當(dāng)遇到高速公路起霧時(shí)，應(yīng)及時(shí)打開防霧燈和近光燈，降低速度。不能駛離高速公路時(shí)，應(yīng)選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和放置停車警告裝置。隧道是高速公路上行車的最危險(xiǎn)路段之一。進(jìn)入隧道后，應(yīng)將注視點(diǎn)放到隧道前方的遠(yuǎn)處，不要看兩側(cè)的隧道壁，以避免強(qiáng)烈的速度感；行駛中，控制好車速，注意保持足夠的安全行車間距；嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車；不宜在隧道內(nèi)鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛；雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠(yuǎn)光燈。車輛如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障時(shí)，只要還能行駛，應(yīng)盡可能得將車駛出隧道，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)停車。車上人員必須離開車輛站到安全的地方，等待救援。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確；駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?；駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡、用清涼空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動(dòng)肢體、收聽輕音樂、作彎腰動(dòng)作、進(jìn)行深呼吸、用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。睡眠是緩解疲勞、恢復(fù)清醒最可靠、最有效的唯一方法。防止