【正文】 病”車上路，安全設(shè)備不齊全、違規(guī)改裝和違法（章）超限超載等。因此駕駛員要做到牢固樹立安全意識(shí)，懂得安全知識(shí)，遵守安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，熟練掌握安全技能，遵守職業(yè)道德和公共道德。下面圍繞“安全行車”這個(gè)話題，從理論和實(shí)踐與“安全行車”關(guān)系的角度，談?wù)勎业囊恍┬熊圀w會(huì)。為了做好駕駛員工作我們同樣要用正確的思想來(lái)武裝自己的頭腦，牢記交通法規(guī)，把國(guó)家和人民的利益放在心上。有一句交通安全宣傳語(yǔ)說得好：“交通法規(guī)生命之友”。比如：在交叉路口，為了保證各方行經(jīng)路口的車輛都能有序地安全通過，防止擁擠、堵塞、交通事故的發(fā)生，就在路口設(shè)置紅綠燈及相關(guān)信號(hào)設(shè)施。只有綠燈才能帶領(lǐng)我們進(jìn)入安全的坦途，綠燈象征著“生命”與“平安”。又如：為了避免汽車在行駛中發(fā)生追尾事故，《交通法規(guī)》明確規(guī)定了汽車在不同的車速情況下，同方向行駛車輛之間應(yīng)保持的相對(duì)安全距離。這些駕駛員缺少起碼的物理知識(shí)，社會(huì)上頻繁發(fā)生的汽車追尾事故就是例證。在超車后，又規(guī)定了要在不妨礙被超車輛行駛的情況下，才能駛?cè)朐嚨?。?jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)告訴我們，違法（章）超車極易發(fā)生重大交通事故。當(dāng)我們?cè)隈R路邊，看著一輛輛駛過眼前的汽車，就不難發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員遵紀(jì)守法，把車開得平平穩(wěn)穩(wěn)，給人以一種流暢感。俗話講，什么樣的人開什么樣的車，車如其人。如果我們把汽車看成是硬件的話，那么駕駛員就是“軟件”。所以我認(rèn)為作為“軟件”的駕駛員一定要加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)。發(fā)生在自己身上的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)要總結(jié)和吸取，發(fā)生在別人身上經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)也要積極吸取，使之變成自己的經(jīng)驗(yàn)。二、駕駛員應(yīng)具有駕駛道德，學(xué)會(huì)禮讓三分一名有道德、有修養(yǎng)的駕駛員，不但在行車中要嚴(yán)格遵守《交通法規(guī)》，避免事故、避免違法（章），而且要盡一切努力，來(lái)避免因?yàn)樗瞬蛔袷亍督煌ǚㄒ?guī)》可能和你之間發(fā)生的交通事故。下面還是以超車為例，談?wù)勗鯓幼龅接欣碜屓?，避免交通事故。我們行車的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)碰到從后面超越你的車輛。很明顯超越你的車輛的駕駛員，他違法（章）了。在這里，你作為被超機(jī)動(dòng)車的駕駛員，為了避免碰撞事故的發(fā)生，及時(shí)地采取了措施，這就是有理讓三分的行為。與公與私、與他與己都是公德無(wú)量的，值得提倡。我認(rèn)為，“讓”，實(shí)際上是一種配合，一種默契。比如在路況好的道路上行車就時(shí)時(shí)注意周圍車輛的動(dòng)態(tài)，當(dāng)從后視鏡中看到，或耳朵聽到，相鄰車道同方向有車高速駛來(lái)時(shí)，就及時(shí)拉開和相鄰車道同方向前方車輛的距離，使得超越我的車輛有一個(gè)比較開闊的變換車道的空間。在多車道道路上行車，常常會(huì)碰到相鄰車道同方向前方行駛的車輛，當(dāng)你從后面駕車駛近它們的時(shí)候，它們往往會(huì)突然地駛?cè)肽愕能嚨溃貏e是一些轎車，令你措手不及。我深刻體會(huì)到，在多車道上行車應(yīng)該遵循一條原則，就是少變道、多觀察、保安全。對(duì)于我們駕駛員來(lái)說，所謂技術(shù)，就是指汽車的駕駛能力和維修能力。駕駛技術(shù)的高低不僅體現(xiàn)在汽車的操作水平上，還與駕駛員的心理活動(dòng)、生理?xiàng)l件有關(guān)。較高的駕駛操作水平能穩(wěn)定駕駛員的心理狀態(tài)，增強(qiáng)駕駛員的自信心。同樣道理，如果駕駛員駕駛技術(shù)差，操作水平不高，時(shí)常出現(xiàn)失誤。此外，喝酒也會(huì)影響駕駛技術(shù)的發(fā)揮，酒后生理上就會(huì)發(fā)生變化，過量的飲酒甚至?xí)?yán)重影響生理功能，思維能力下降，反應(yīng)速度變慢，手腳不聽使喚，平衡能力下降。以上談了駕駛技術(shù)與心理因素、生理因素的相互關(guān)系。四、違法（章）與事故及其預(yù)防“交通違法（章）”這個(gè)詞，對(duì)我們駕駛員來(lái)說不會(huì)陌生。下面就這一類違法（章）行為，結(jié)合自己的駕駛實(shí)踐談?wù)勎业南敕?。違法（章）停車，打亂了正常的行車次序、阻礙了正常的車流量，由于違法（章）停車，使得后面的車輛都得變道，變道的車輛又妨礙了鄰道車輛的正常通行，使得車輛相互碰撞的機(jī)率大大增加。關(guān)于超速行駛。超速行駛的違法（章）行為在一些高等級(jí)的道路上比較嚴(yán)重。按理說此時(shí)如果車速在每小時(shí)100公里的話，應(yīng)保持的安全距離，至少也要100米，可實(shí)際上又有多少駕駛員保持這樣的車距呢？結(jié)果很少。在這種情況下，如遇前車突然急剎車，則后果不堪設(shè)想，一撞車就是好幾輛,追尾事故就會(huì)發(fā)生。駕駛員朋友要牢記，你駕駛的汽車再高級(jí)、制動(dòng)力再?gòu)?qiáng)，也不能違反自然規(guī)律。再說闖紅燈。其中“出租車”算得上是闖紅燈的大戶了。機(jī)動(dòng)車闖紅燈極易與正常行駛的車輛碰撞，其后果往往是非常嚴(yán)重的。在現(xiàn)代社會(huì)交通活動(dòng)中還不可能完全消滅事故，但是我們可以采取各項(xiàng)有力的措施，通過積極的預(yù)防，把交通事故的發(fā)生率降到最低。換句話說，與“先看后動(dòng)”相反的“先動(dòng)后看”的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致了一些機(jī)動(dòng)車事故的發(fā)生。這幾種“先動(dòng)后看”的駕駛習(xí)慣，都是釀成事故的危險(xiǎn)因素。六、車輛的技術(shù)狀態(tài)是安全行車的保障“安全行車”和車輛的技術(shù)狀態(tài)的好壞，有著密切關(guān)系。特別是汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)部分，都要符合技術(shù)要求。比如，汽車轉(zhuǎn)向系的橫直拉桿球頭松動(dòng)，是由于長(zhǎng)期使用，球頭磨損或卡碗磨損、球頭壓緊彈簧的折斷或彈力變小等引起的。車輛底盤的潤(rùn)滑保養(yǎng)，對(duì)“安全行車”也很重要。在這樣的情況下轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)負(fù)擔(dān)加重，磨損加??；駕駛員，操作費(fèi)力，車輛轉(zhuǎn)向時(shí)用多少力，回位的時(shí)候也要用多少力，疲勞程度加快。汽車在行駛中，如果左右側(cè)輪胎的氣壓不一致，特別是前輪氣壓不一致的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生車輛偏向氣壓較低的輪胎的一側(cè)。在高速公路上能否“安全行車”輪胎的技術(shù)狀態(tài)的好壞也是非常重要的。再如：輪胎的氣壓是否過高或過低？這關(guān)系到在高速行駛的情況下，由于高摩擦產(chǎn)生輪胎內(nèi)氣壓膨脹，是否會(huì)產(chǎn)生爆胎的問題。七、身心健康是安全行車的基礎(chǔ)結(jié)合自己的行車經(jīng)歷，談?wù)勑睦硪蛩?、生理因素與安全行車之間的關(guān)系。我們就會(huì)說，這個(gè)駕駛員的心理素質(zhì)好，駕駛水平高。我們說這個(gè)駕駛員的心理素質(zhì)差。再如從生理方面講，某個(gè)駕駛員酒后或醉酒后開車，在酒精的作用下，駕駛員的生理反應(yīng)變得遲鈍，反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，判斷能力下降。心理因素和生理因素是相互影響、相互制約的。反之則相反，“安全行車”得不到保障。對(duì)于生理上、心理上的不良反應(yīng)，會(huì)影響“安全行車”，我是有體會(huì)的。由于這種情況的出現(xiàn)，開車的時(shí)候，心理壓力也很大，擔(dān)心會(huì)出什么事。這樣一來(lái)行車的安全性降低了，危險(xiǎn)性卻增加了。從以上所述，我們可以清楚地看到，身心健康是安全行車的基礎(chǔ)。第四篇：行車安全行車安全常識(shí)與技巧前言：車子安全不如行車安全曾記得有個(gè)車界的大腕級(jí)人物說過的這樣一句很生動(dòng)的話：假如一輛吉利和奔馳同時(shí)鉆到貨車下，那后果一樣是慘痛的。這話雖然絕對(duì)了，但不無(wú)道理，實(shí)際生活中的無(wú)數(shù)事例都已經(jīng)證明，在關(guān)注汽車自身的安全裝備的同時(shí)，更應(yīng)當(dāng)將安全的隱患杜絕在自己的思想范圍內(nèi)，因?yàn)檠慕逃?xùn)是一次都不能的。所以，安全行車，從自己的行車習(xí)慣做起，再配合良好的安全輔