【正文】 殼)等組成，如圖12示；而轎車中采用自動變速器的越來越多，其傳動系包括自動變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等，即用自動變速器取代了離合器和手動變速器。 圖12汽車傳動系示意圖汽車行駛系一般由車架、懸架、車橋和車輪等組成，如圖13示。 圖13 汽車行駛系示意圖 汽車轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱構(gòu)汽車轉(zhuǎn)向系的功用是保證方向行駛。產(chǎn)生原因及排除方法： 離合器自由行程過大，當(dāng)踩下踏板時不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進(jìn)行調(diào)整；從動盤正反面裝錯，造成從動盤仍與飛輪有摩擦，排除方法是重新裝配；從動盤翹曲變形，使從動盤與飛輪或壓盤仍有摩擦，排除方法是進(jìn)行校正從動盤；從動盤花鍵轂在變速器一軸（輸入軸）上移動不靈活，造成從動盤與壓盤或飛輪仍有摩擦，使離合器分離不徹底，排除方法是更換從動盤。 產(chǎn)生原因及排除方法： 從動盤的鋼片或壓盤發(fā)生翹曲，變形造成從動盤不能正常與飛輪或壓盤接合，排除方法是更換從動盤或壓盤； 飛輪與從動盤的接觸面偏擺，造成飛輪與從動盤不正常接觸，排除方法，修復(fù)飛輪；從動盤上緩沖片或減震彈簧折斷，造成從動盤不正常工作，排除方法是更換從動盤；從動盤上鉚釘松動或露出，造成鉚釘與飛輪或壓盤接觸，排除方法是更換從動盤；壓盤總成與飛輪的固定螺栓松動，造成從動盤與壓盤不正常接觸，排除方法是緊固螺栓。當(dāng)拉緊駐車制動器，進(jìn)行起步試驗時，發(fā)動機(jī)本應(yīng)熄火，若不熄火，表示離合器確實打滑。排除方法為調(diào)整離合器自由行程；從動盤上有油污，造成從動盤表面摩擦力減小。排除方法是更換從動盤；彈簧退火，膜片彈簧疲勞或開裂。排除方法是緊固螺栓；分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間因油污、塵膩或卡住而不能回位。（4）異響現(xiàn)象：離合器分離或接合時發(fā)出不正常響聲。排除方法是更換分離軸承；從動盤花鍵孔與軸配合松曠。排除方法是更換從動盤；分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間有油污、灰塵或分離軸承回位彈簧與離合器踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，造成分離軸承回位不佳。排除方法是更換從動盤。 （2）原因： ①變速器與發(fā)動機(jī)安裝時曲軸與變速器第一軸中心線不同心，或變速器殼變形。 ③變速器常嚙齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大，或個別齒輪牙齒破裂。 ⑤軸承松曠、損壞、齒輪軸向間隙大。 2）掛擋后發(fā)響 （1）現(xiàn)象 ：　變速器掛入檔位后發(fā)響,且車速越高聲響越大。 ②齒輪嚙合不當(dāng)，軸承松曠。 變速器跳檔 （1）現(xiàn)象：　變速器自動跳回空檔。 ②自鎖裝置失效 ③軸、軸承磨損松曠。 掛擋困難 （1）現(xiàn)象：不能順利掛入檔位 （2）原因：①撥叉軸變形。 ②互鎖裝置失效 變速器發(fā)熱 （1）現(xiàn)象：機(jī)動車駕駛一段路后，用手摸變速器，有燙手感覺。 ②齒輪嚙合間隙過小。 變速器漏油 原因：①密封墊損壞。③變速器殼破裂。通常包括傳動軸的異響，中間支承總成的異響，萬向節(jié)和伸縮節(jié)(花鍵軸副)的異響并伴著振抖等。嚴(yán)重時車身及方向盤發(fā)出振抖，甚至握方向盤的手有麻木感，若此時脫擋滑行，則振抖更為強烈。（2）、傳動軸上的平衡片失落或原件未進(jìn)行動平衡補償。（4）、中間支承橡膠圓環(huán)磨損、松曠、緊固方法不當(dāng)，或吊架固定螺栓及萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動，使傳動軸位置發(fā)生偏斜。 診斷傳動軸異響及振抖的方法是：（1）、首先檢查中間支承吊架螺栓、萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓是否松動，視情況預(yù)以緊固。平衡片的失落需要在原焊點位置重新焊接相似的平衡片。然后將切下的花鍵軸和萬向節(jié)叉焊回原位。焊完冷卻后，再復(fù)查一次，若擺差過大應(yīng)重新焊接。如果傳動軸大面積凹陷損傷則需更換該節(jié)傳動軸。（5）、如果故障現(xiàn)象仍未消失，則要拆下傳動軸總成，在平衡機(jī)上進(jìn)行平衡試驗。 中間支承總成異響主要表現(xiàn)在汽車行駛時產(chǎn)生一種連續(xù)的“嗡”或“嗚”的響聲，車速越快，響聲越嚴(yán)重，有時也出現(xiàn)“咯楞、咯楞”的響聲，滑行時減弱或消失。（2）、中間支承軸承隔離圈散架，滾珠軸承損壞。（4）、中間支承架安裝不正確，與車架固定的螺栓松動或松緊不一致及車架變形等。（2）、如果響聲仍未消失，則可停車后松開夾緊圓環(huán)的所有緊固螺釘，待傳動軸轉(zhuǎn)動若于圈后再重新擰緊。（3）、如果試車響聲仍未消失，則要解體中間支承部分，根據(jù)橡膠圓環(huán)、軸承、軸頸等磨損情況予以調(diào)整、維修，視情況更換新零件。萬向節(jié)和伸縮節(jié)異響主要表現(xiàn)在：汽車起步或車速突然改變時，傳動裝置發(fā)出“嘎”一聲；當(dāng)汽車緩車時，響聲更為明顯，發(fā)出“呱啦、呱啦的響聲。（2）、連接件的固定螺栓松動，包括萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動。 （4）、車輛經(jīng)常用高速擋走低速，行駛中車體本身發(fā)生抖動對萬向節(jié)和伸縮節(jié)造成可損壞性的沖擊。 診斷和排除萬向節(jié)和伸縮節(jié)異響的方法是：(1)、在車下用檢查錘敲擊萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓，檢查其松緊程度，對松動的進(jìn)行緊固，并向萬向節(jié)軸承加注潤滑油。(3)、如果響聲系伸縮節(jié)游動角度過大造成，則可確定變速器第二軸后凸緣松動或主減速鍵齒輪的花鍵軸與凸緣花鍵軸槽磨損過甚造成，應(yīng)視情況緊固螺栓(母)或更換損壞零件。在實際使用中要根據(jù)具體精況進(jìn)行具體分析。通過對萬向傳動裝置故障采取上述的診斷分析，可得出如下結(jié)論：萬向傳動裝置雖然簡單，但是發(fā)生故障的原因卻是多方面的，直接影響行車安全，降低工作效率。1）漏油：（1）現(xiàn)象：從驅(qū)動橋加油口螺塞、放油口螺塞、油封處或各接合面處可見到明顯的漏油痕跡。2）過熱：（1）現(xiàn)象：汽車行駛一定里程后，用手觸試驅(qū)動橋殼中部，有無法忍受的燙手感覺。3）異響：（1）現(xiàn)象：汽車掛檔行駛時驅(qū)動橋發(fā)出較大響聲，而當(dāng)滑行或低速行駛時響聲減弱或消失；汽車行駛、滑行時驅(qū)動橋均發(fā)出較大響聲；汽車轉(zhuǎn)彎行駛時驅(qū)動橋發(fā)出較大響聲，而直線行駛時響聲減弱或消失；汽車起步或突然改變車速時，驅(qū)動橋發(fā)出“抗”的一聲；汽車緩車時驅(qū)動橋發(fā)出“格啦、格啦”的撞擊聲。三．汽車異常響聲的診斷與分析 （一） 響聲產(chǎn)生的機(jī)理 其實質(zhì)就是兩物體之間有相互的運動，進(jìn)一步講，就是物體的震動。一個異常響聲排除后，另外的一個響聲可能就變得明顯了。這就需要我們要同客戶溝通盡可能一致。2 敲