畢業(yè)論文——淺談頂管施工技術(shù)-在線瀏覽
2025-08-06 17:20本頁面
【正文】 裝完畢后需在預(yù)留洞口內(nèi)安裝副導(dǎo)軌，副導(dǎo)軌的軸線以及高程均要與主導(dǎo)軌保持一至，此副導(dǎo)軌用于防止機(jī)頭進(jìn)洞后低頭，見下圖：增高裝置可根據(jù)機(jī)頭重量以及增高量選擇枕木，鋼支架或砼墊層。第五節(jié) 油缸架接下來，在主頂油缸架的上方搭上一個(gè)平臺(tái)，它與基坑同寬，長(zhǎng)度在后靠背與油缸架前端之間即可。再接下來把油管及油泵電源接上試車。第六節(jié) 安裝頂管機(jī)上述工作準(zhǔn)備好了以后應(yīng)把頂管機(jī)吊下基坑，讓其在盡量靠近主頂油缸處就位。然后，讓頂管機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，并且用主頂油缸把頂管機(jī)慢慢地往前推，當(dāng)?shù)侗P距洞口約70~80cm時(shí)停下。頂管工作坑施工平面布置圖第七節(jié)方向校正1初期方向校正在初始頂進(jìn)的后期方可以進(jìn)行正常的方向校正工作，這是因?yàn)槿绻?dāng)?shù)谝还?jié)砼管尚未與頂管機(jī)后殼體聯(lián)接時(shí)進(jìn)行糾偏，這時(shí)頂管機(jī)的前殼體已在土中，后殼體沿在導(dǎo)軌上，糾偏時(shí)前殼體不動(dòng)，后殼體則有可能偏離導(dǎo)軌，不僅起不到糾偏作用，反而會(huì)帶來更多的麻煩。2方向校正要領(lǐng)在整個(gè)頂管過程中，方向校正必須遵循小幅度糾、勤糾；看趨勢(shì)糾的三糾原則。所謂勤糾，則是要經(jīng)常觀察它的趨勢(shì)而隨時(shí)糾偏，不要等他發(fā)展了一段以后再糾，要讓頂管在動(dòng)態(tài)過程中保持方向的正確性。如當(dāng)頂管機(jī)偏向左的趨勢(shì)在發(fā)展時(shí)，我們應(yīng)該把它向右邊動(dòng)。所以，這只能在長(zhǎng)期操作才能掌握的一種本領(lǐng)。這是因?yàn)樽笥覂蛇叺哪嗨Τ蕦?duì)稱形態(tài)，而上下的泥水力不僅不等，還會(huì)受到頂管機(jī)自重等因素影響，因此它遠(yuǎn)較左右的復(fù)雜。4影響方向的因素盡管影響頂管機(jī)方向的因素有許多，但從施工實(shí)踐來看土質(zhì)的影響是為主要因素。但是，如果頂管機(jī)在左右遇到有不同土質(zhì)時(shí)，如左邊遇到一個(gè)老的河道或水塘，盡管已埋了多年，它還會(huì)向左偏的。這就為我們判斷機(jī)頭的發(fā)展趨勢(shì)提供了又一可靠的參考。第八節(jié) 初始頂進(jìn)1初始頂進(jìn)開始我們把從破洞一直到第三節(jié)砼管全部推進(jìn)土中的全過程稱之為初始頂進(jìn)。首先，它是頂管的協(xié)調(diào)初始階段，不僅要讓每一個(gè)作業(yè)人員熟悉自已的作業(yè)過程，而且要讓每一個(gè)作業(yè)人員學(xué)會(huì)與他人的配合過程。其次，它是頂管機(jī)及其附屬設(shè)備調(diào)試、走合的過程，也是設(shè)備帶負(fù)載調(diào)試的過程。在破洞之前，必須將設(shè)備安裝到位并調(diào)試完成，拆除磚封門時(shí)要迅速，將拆除下的磚墻和其他雜物清理干凈后迅速將頂管掘進(jìn)機(jī)徐徐推進(jìn)洞內(nèi)，直至切入土體。機(jī)頭刀盤切入土體后開動(dòng)刀盤，用主頂油缸徐徐把頂管機(jī)推入土中。第二個(gè)問題是要防止主頂油缸一松，頂管機(jī)會(huì)后退。在一般情況下，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)的土倉部分全部入土以后應(yīng)停下來，做其他準(zhǔn)備工作。3推進(jìn)并連接第三步是頂管機(jī)推進(jìn)到可以下第一節(jié)砼管的最小距離時(shí)，就應(yīng)把第一節(jié)砼管下到基坑中，并且把第一節(jié)砼管與頂管機(jī)后殼體聯(lián)接成一體。當(dāng)?shù)谝还?jié)砼管聯(lián)接上以后，也只有等它進(jìn)入土中才可進(jìn)行小范圍的糾偏，而且這時(shí)糾偏只能讓糾偏油缸伸出油缸只能推而不要拉。這樣漿套容易形成。必須保證泥漿在輸送和灌注過程中具有流動(dòng)性、可泵性。為了在頂進(jìn)完畢后使觸變泥漿固結(jié)增強(qiáng)，可摻入石灰膏。2觸變泥漿的拌合程序?qū)⒍康乃湃霐嚢韫迌?nèi)，并取其中的一部分水來溶化堿；在攪拌過程中，將定量膨潤(rùn)土徐徐加入攪拌灌內(nèi)，攪拌均勻；將溶化后的堿水倒入攪拌灌內(nèi)，再攪拌均勻，放置12h后即可使用。攪拌均勻的泥漿應(yīng)放置一定時(shí)間方可灌注。，在灌漿過程中再按實(shí)際情況調(diào)整。灌漿遇有機(jī)械故障、管路堵塞、接頭滲漏等情況時(shí)，經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)。2建（構(gòu)）筑物沉降觀測(cè)點(diǎn)選擇能反映不均勻沉降的特征位置處。3建（構(gòu)）筑物的保護(hù)及監(jiān)測(cè)方案應(yīng)征得主管部門、單位、居民的認(rèn)可。5對(duì)一般建（構(gòu)）筑物可用普通水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)，對(duì)沉降有嚴(yán)格要求的建（構(gòu)）筑物要用精密水準(zhǔn)測(cè)量。7觀測(cè)預(yù)測(cè)：在該段頂管施工的軸線上要求設(shè)立沉降觀察點(diǎn)，特別是鐵路、道路兩側(cè)。一般情況下在每隔1015m縱向距離間可設(shè)一組沉降觀察點(diǎn)，在鐵路和道路兩側(cè)各加設(shè)兩組沉降觀測(cè)點(diǎn)。發(fā)現(xiàn)垂直高差下沉2mm/h，累計(jì)達(dá)到10mm下沉量時(shí)，立即停止施工，并立即與線路車間聯(lián)系，對(duì)病害進(jìn)行處理，對(duì)線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。第十二節(jié) 進(jìn)洞進(jìn)洞即頂管機(jī)進(jìn)入到接收坑的過程。若偏差過大應(yīng)采取相應(yīng)的措施。到頂管機(jī)接近磚墻時(shí)，洞口中部的磚墻會(huì)凸出，還有放射狀裂縫出現(xiàn)。當(dāng)磚墻一倒塌，頂進(jìn)速度可提高些。當(dāng)?shù)谝还?jié)管子露出100㎜時(shí)應(yīng)停止推進(jìn)。至此，出進(jìn)洞工作完成。具體如下：1前期測(cè)量頂管前先根據(jù)領(lǐng)樁點(diǎn)，放出本工程的平面控制點(diǎn)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，經(jīng)三級(jí)放線和復(fù)核后方可使用。開頂前，準(zhǔn)確測(cè)量掘進(jìn)機(jī)中心的軸線和標(biāo)高偏差，并作好原始記錄?；拥膶?dǎo)軌盡可能延長(zhǎng)至井壁洞口附近。安裝后的導(dǎo)軌軸線和標(biāo)高誤差小于2mm；主頂油缸和后座的安裝也要滿足牢固的要求，其水平和垂直誤差小于10mm。頂管過程中必須按要求測(cè)量和控制管道標(biāo)高及中心偏差，并作好記錄。每節(jié)管道頂進(jìn)結(jié)束時(shí)，及時(shí)測(cè)量管道中心的軸線和標(biāo)高
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1