富巷路項目建議書-在線瀏覽
2025-08-06 15:48本頁面
【正文】 側，道路建設長度約434米，道路規(guī)劃紅線寬度為24米。目前，已經(jīng)形成紡織、機械、電子、儀表、塑料、化工、冶金、建材、食品加工、輕工等10大門類為主的工業(yè)體系，是浙江重點工業(yè)市縣之一。富巷路（富巷公鐵立交北至豐山路）道路新建工程項目建議書第一章 總 論一、項目概況余姚地處沿海經(jīng)濟開放區(qū)，位于杭州－紹興－寧波－普陀山的黃金旅游線上，山青水秀，名勝古跡星羅棋布。經(jīng)濟發(fā)達，是全國農村綜合經(jīng)濟實力百強和中國明星縣市。余姚市交通發(fā)達，滬杭甬鐵路橫貫市境中部，329國道甬余公路和杭甬高速公路分別從境北部、中部和南部通過，市區(qū)距櫟社國際機場僅45公里，杭甬運河經(jīng)余姚直通寧波港。工程拆遷紅線用地面積約18763平方米。自從改革開放以來，余姚一直躋身于全國經(jīng)濟綜合實力百強縣市之列。預計全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值500億元，增長9%；，其中地方級收入39億元，%%；完成全社會固定資產(chǎn)投資171億元，增長10%；，%；，%；實現(xiàn)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入26868元，農村居民人均純收入12231元，分別增長7%%；光榮入選首屆十大（縣級）“中國最具幸福感城市”。在城市南部，以遠東工業(yè)城為代表的工業(yè)區(qū)發(fā)展態(tài)勢良好，北部的模具城和塑料城已經(jīng)發(fā)展成為全國性的市場。余姚市按照“打通斷頭路、建設交通環(huán)圈”和“內聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)環(huán)”的工作思路，開通一批、拓寬一批、啟動一批市政道路，使內外交通圈相互銜接，增強城區(qū)通行能力，奠定城市路網(wǎng)骨架，大家“行”的問題已經(jīng)基本解決。改善現(xiàn)狀，建設現(xiàn)代和諧宜居城市，將使得余姚市城市生活品質得到提升，城市綜合實力和競爭力也將得到不斷提高。北面為城市主干路豐山路，西面為西石山路，這為道路改造提供了良好的外部交通環(huán)線。、領導重視。通過對城市道路網(wǎng)絡的建設，更好地提升了城區(qū)的通車能力，造福了百姓。同時市民的參與意識日益增強，這將推動社會參與，形成城市和諧建設的社會保障。根據(jù)新一輪交通發(fā)展規(guī)劃，到2015年余姚市交通將提前基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。但是在局部路段上，交通的聯(lián)系還是不太順暢，一些已經(jīng)建設的道路之間缺少貫通，這給城區(qū)交通的快速出行帶來了隱患，也阻礙了余姚市城區(qū)之間交通的聯(lián)系。項目地處余姚城區(qū)中部，老城商貿文化中心，根據(jù)余姚總體規(guī)劃提出的城市發(fā)展要求，該區(qū)域作為余姚的老城商貿文化中心，既有城市的商業(yè)發(fā)展軸線，也有沿江生活休閑軸線。項目北至豐山路，南至勝山路南，路西側側為規(guī)劃小學以及農貿市場，東側為部分企業(yè)，西北片、西南片為成型的居民區(qū)，居住人口較為密集?，F(xiàn)狀從開豐路至舜水路兩條南北向城市道路間近1200米的距離，僅有西石山路南北相通，現(xiàn)狀富巷路一條城市支路，且富巷路由于鐵路的阻隔僅僅修建至鐵路線北200米左右，無論從規(guī)劃道路間距上來講還是從現(xiàn)實周邊交通量需求上來講，都是不能滿足要求的。這使得西石山路—陽明東路—舜水北路—豐山路所圍合的區(qū)域內，南北向內部交通僅僅依靠未南北貫通的富巷路來聯(lián)系，不能解決該區(qū)域的南北向交通聯(lián)系問題，西石山路、舜水路交通壓力過大，該區(qū)域交通擁堵現(xiàn)象較為嚴重。由此可見，加快城區(qū)道路建設是政府關注民生的一項實事工程，無論從政府提出的戰(zhàn)略目標上還是現(xiàn)實建設實施上，本項目的建設都是十分必要的。第二章 現(xiàn)狀分析一、 項目位置及現(xiàn)狀用地項目位于余姚市城區(qū)中部，北側為豐山路，南側為陽明東路，現(xiàn)狀基本上為居住用地。建設范圍內中部現(xiàn)狀為住宅。~，地勢北低南高。第三章 項目建設概況一、項目建設選址及建設規(guī)模根據(jù)《余姚城南片控制性詳細規(guī)劃》以及《余姚市區(qū)道路網(wǎng)絡專項規(guī)劃》，富巷路道路新建工程位于余姚市城區(qū)中部，北起豐山路，南至勝山路南，設計全長約434m，工程拆遷紅線用地面積約18763平方米，其中道路用地面積為11027平方米，其余拆遷帶征用地按臨時綠化考慮，臨時綠地用地面積為7736平方米。年日照率47%。市域總面積
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