曳引力及曳引機選型計算-在線瀏覽
2024-07-30 13:32本頁面
【正文】 的半圓形繩槽當量摩擦系數(shù)的計算： (1) 帶切口槽的半圓形繩槽當量摩擦系數(shù)可按如下公式計算： 其中： ――下部切口角度值 ――槽的角度值 ――磨擦系數(shù)= = (2) 摩擦系數(shù)可按如下公式計算：a. 在裝載工況條件下： =b. 在緊急制停條件下： =，其中v為轎廂額定速度下對應(yīng)的繩速v=RtV=1= m/s，所以，===c. 在轎廂滯留工況條件下：= (3) 帶切口槽的半圓形繩槽當量摩擦系數(shù)的計算：a. 在裝載工況條件下： f===b. 在緊急制停條件下： f===c. 在轎廂滯留工況條件下： f=== 除轎廂、對重裝置以外的其它部件的懸掛質(zhì)量的計算：(1) 曳引鋼絲繩質(zhì)量的計算：曳引鋼絲繩質(zhì)量 ==81＝ Kg(2) 補償鏈的懸掛質(zhì)量的計算：補償鏈懸掛質(zhì)量 ==0 Kg(3) 隨行電纜的懸掛質(zhì)量的計算：隨行電纜的懸掛質(zhì)量 ==1 / 2＝ Kg 在轎廂裝載工況條件下的曳引校核計算：(1) 當載有125％額定載荷的轎廂位于最低層站時：a. ==1688 Kgb. == Kgc. ==d. == =e. 結(jié)論：在轎廂裝載工況條件下，當載有125％額定載荷的轎廂位于最低層站時，曳引鋼絲繩不會在曳引輪上滑移，即不會打滑。 在緊急制停工況條件下的曳引校核計算：(1) 當載有100％額定載荷的轎廂位于最低層站時：a. == Nb. == Nc. == d. == =e. 結(jié)論：在緊急制停工況條件下，當載有100％額定載荷的轎廂位于最低層站時，曳引鋼絲繩不會在曳引輪上滑移，即不會打滑。 在轎廂滯留工況條件下的曳引校核計算：(1) 本計算考慮的是當轎廂空載且對重裝置支撐在對重緩沖器上時的曳引校核。 結(jié)論 符合《GB75882003 電梯制造與安裝安全規(guī)范》。 曳引機的選型計算：：本類型乘客電
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1