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從轎車廣告投主看某某年轎車市場-在線瀏覽

2024-07-29 05:45本頁面
  

【正文】 ,中國經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)之時(shí),轎車需求不僅沒有減少,還一反常態(tài)地在“五一”黃金周后仍然持續(xù)上揚(yáng),到年底更是創(chuàng)造了月銷量超過20萬輛的歷史新記錄。轎車企業(yè)滿載著上年的收獲,為滿足市場需求不斷擴(kuò)充產(chǎn)能的同時(shí),以價(jià)格和廣告兩把利劍開辟市場。這些相對較早進(jìn)入市場的品牌,市場保有量高,通過在大街小巷行駛的車輛就可以對目標(biāo)消費(fèi)者構(gòu)成很好的宣傳。打響了2003年價(jià)格戰(zhàn)的一第槍,到一直售價(jià)堅(jiān)挺的別克和廣州本田也主動(dòng)調(diào)低了市場售價(jià),從年初到年尾,全年有上百個(gè)車型進(jìn)入降價(jià)行列。圖表2 2003年國產(chǎn)轎車市場份額廣告份額品牌市場份額廣告投放銷量(萬輛)份額%費(fèi)用(萬元)份額%桑塔納 捷達(dá) 夏利 帕薩特 廣州本田雅閣 賽歐 別克君威 威馳 寶來 奇瑞 奧拓/羚羊 風(fēng)神 奧迪 波羅 東風(fēng)雪鐵龍 南京菲亞特 東南菱帥
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