【正文】 上報(bào)用料計(jì)劃，由業(yè)主統(tǒng)一組織供料，并按業(yè)主指定的交貨地點(diǎn)和交貨方式準(zhǔn)時(shí)辦理交接和檢驗(yàn)。自購(gòu)料：自行采購(gòu)的材料，采購(gòu)中遵循質(zhì)量?jī)?yōu)先，兼顧價(jià)格的原則進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)。在雨季來(lái)臨之前，由物資設(shè)備部編制詳細(xì)的材料需求計(jì)劃，做好施工材料的采購(gòu)和組織進(jìn)場(chǎng)，并做好儲(chǔ)備，滿足施工需要，避免待料停工現(xiàn)象發(fā)生。根據(jù)材料計(jì)劃做好資金計(jì)劃，材料款做到?？顚Ｓ茫共牧夏軌虬从?jì)劃運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。本標(biāo)段點(diǎn)多線長(zhǎng)、工程量大，使用大型機(jī)械施工，可以充分發(fā)揮大型機(jī)械質(zhì)量好、效率高的特點(diǎn)，確保工程質(zhì)量和工期。路基工程施工根據(jù)土石方的分布及取棄土場(chǎng)的情況，確定區(qū)段間工點(diǎn)的土方調(diào)配，配備地基處理、路塹開(kāi)挖、攤鋪、碾壓和基床表層拌和、攤鋪、碾壓施工機(jī)械，逐段鋪開(kāi)，多個(gè)作業(yè)面平行流水作業(yè)；為路基填筑創(chuàng)造條件，防護(hù)工程緊隨路基施工單元及時(shí)安排，路基成型一段，防護(hù)一段，邊坡防護(hù)在路基完成后及時(shí)施工。正線采用人工抬擺軌枕，人工鋪軌、鋪道岔的方式進(jìn)行。（2）結(jié)構(gòu)物處的回填，回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，按《公路橋涵施工規(guī)范》（JTJ04189）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。臺(tái)背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，其壓實(shí)度不小于JTJ05193重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干容重的95%。（5）結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過(guò)15cm。（6）當(dāng)工作面較大時(shí)用重型機(jī)械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。（7）臺(tái)背回填時(shí)，派專人負(fù)責(zé)，使用專門的機(jī)具掛牌劃線施工，每層填筑進(jìn)行照相，并附檢測(cè)資料存檔。（2）做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。（3）土方開(kāi)挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。（4）開(kāi)挖過(guò)程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開(kāi)挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于95%。（7）冬季施工時(shí)，開(kāi)工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開(kāi)挖面表層翻松3040cm，耙平作為保溫層防凍；已開(kāi)挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。凍土的一次松碎量，應(yīng)根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運(yùn)，避免重新凍結(jié)。（8）土方開(kāi)挖時(shí)，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。石方開(kāi)挖因?yàn)楸竟こ倘⊥翀?chǎng)距離既有線和居民區(qū)較近，爆破斷面臨近既有線，安全施工要求高，難度大。①爆破施工方法a、雙層防護(hù)排架搭設(shè)施工作業(yè)時(shí)在臨近既有線一側(cè)，按要求選擇適當(dāng)位置鉆孔埋設(shè)φ32地錨，埋設(shè)深度為1米，間距為2米。水平支撐桿設(shè)錨桿與邊坡錨固，埋設(shè)深為1米，間、排距為4米4米，拉筋為φ12鋼絲繩。根據(jù)邊坡設(shè)計(jì)要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進(jìn)行施工。這種覆蓋材料有較高的強(qiáng)度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反復(fù)使用、易修補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對(duì)有可能出現(xiàn)危險(xiǎn)滾石的地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護(hù)，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設(shè)錨桿拉緊。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴(yán)禁裝石子，以免飛石傷人。c、布孔形式孔眼布置采用淺眼、深孔、預(yù)裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。其方法為先在開(kāi)挖路塹橫向從上至下形成若干個(gè)梯形臺(tái)階并與邊坡光爆面形成一個(gè)約70度的三角形溜槽，豎直角應(yīng)大于60度，臺(tái)階寬度高度均為2米，臺(tái)階布孔方式為雙排布孔。在臺(tái)階形成過(guò)程中縱向臺(tái)階不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，縱向臺(tái)階的尾部一定要超過(guò)垂直既有線方向橫向臺(tái)階的頭部防護(hù)。設(shè)計(jì)邊坡隨工作面向前推進(jìn)而形成，外邊防護(hù)墻也隨工作面向前推進(jìn)逐漸消失，防護(hù)排架也隨工作面向前推進(jìn)逐漸拆遷重搭。各工序施工負(fù)責(zé)人在施工中嚴(yán)格按此設(shè)計(jì)操作，每一道工序完畢后應(yīng)履行簽字手續(xù)，做到責(zé)任到人。在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符，工序負(fù)責(zé)人可與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人討論，確定最佳施工方案，并在爆破工作記錄表的變更說(shuō)明中注明。當(dāng)各工序都進(jìn)行完畢后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人及相關(guān)旁站人員作最后檢查，確認(rèn)可以施爆后，履行簽字手續(xù)。由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員詢問(wèn)情況，確認(rèn)安全后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向起爆員發(fā)出“起爆”指令（注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時(shí)方能進(jìn)行連接），同時(shí)鳴笛并向防護(hù)人員發(fā)出起爆指令。如出現(xiàn)險(xiǎn)情，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織搶險(xiǎn)工作，在相關(guān)旁站人員確認(rèn)安全后，方可由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員發(fā)出解除警戒命令?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、各工序負(fù)責(zé)人及相關(guān)旁站人員參加在現(xiàn)場(chǎng)討論會(huì)，對(duì)此次爆破的效果進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并作爆破工作記錄。f、控爆施工注意事項(xiàng)嚴(yán)格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的巖石達(dá)到“碎而不拋”、“松動(dòng)而不散”或“預(yù)裂無(wú)飛”的效果。光爆地段在爆破作業(yè)過(guò)程中光爆效果要滿足設(shè)計(jì)要求，爆破后的邊坡平順而穩(wěn)定，半孔率不小于90%?？刂茲L石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對(duì)其進(jìn)行加固或處理，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行爆破施工。為控制爆破飛石，在施工中主要采用取優(yōu)孔徑、孔深、孔數(shù)、孔距、排距和炸藥單耗，采用合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質(zhì)量，以達(dá)到每個(gè)炮孔所產(chǎn)生的爆破能量與炮孔周圍介質(zhì)所需能量相等，達(dá)到松動(dòng)而無(wú)剩余能量造成飛石。選擇最優(yōu)抵抗線方向：在最小抵抗線方向，爆破地震強(qiáng)度最小，反方向最大，側(cè)向居中。為了綜合減震和控制飛石，應(yīng)使被保護(hù)的構(gòu)造物或邊坡居于最小抵抗線兩側(cè)位置，分四個(gè)控爆作業(yè)面若干個(gè)臺(tái)階沿山體兩端向中間推進(jìn)。當(dāng)排架分段搭設(shè)完畢后要經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查評(píng)定驗(yàn)收后方可投入使用。c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按間距約5米設(shè)置攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩采用鋼絲繩制作，并用φ32鋼筋錨固于邊坡坡面上。e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對(duì)有可能出現(xiàn)滾石的地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護(hù)。g、為防止爆破作業(yè)過(guò)程中意外險(xiǎn)情影響車輛運(yùn)行安全，在施工爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)人員，防護(hù)員配備一面紅色信號(hào)旗，信號(hào)旗要求用塑料膠帶粘接，在出現(xiàn)特殊意外險(xiǎn)情時(shí)攔停車輛。（2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對(duì)其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留出加固位置，對(duì)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)的方法處理。掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。砼集中供應(yīng)，砼輸送車運(yùn)輸，吊車吊裝入模。11. 土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，基底預(yù)留20～30cm人工清底，保證原狀地基不受擾動(dòng)；石質(zhì)基坑采用淺孔爆破法開(kāi)挖?；A(chǔ)模板采用組合鋼模，砼集中攪拌，砼泵輸送入模，振動(dòng)棒搗固；支模時(shí)要特別注意沉降縫處的模板，一定要支立準(zhǔn)確、牢固，確保不變形，不跑模；基礎(chǔ)表面插短鋼筋，以利與墻身澆筑時(shí)連接牢固。首先清除沉降縫內(nèi)雜物，然后沿涵身方向分節(jié)進(jìn)行沉降縫施工作業(yè)，并保證節(jié)與節(jié)之間的沉降縫貫通。沉降縫、防水層施工完畢后由主管技術(shù)人員填寫(xiě)檢查證，在自檢合格后，通知駐地監(jiān)理工程師檢查簽證，否則不得回填土方。各種檢驗(yàn)要求按其檢驗(yàn)程序及標(biāo)準(zhǔn)操作，測(cè)出的各種數(shù)據(jù)做原始記錄，并將各種原始數(shù)據(jù)存檔，以便為質(zhì)量管理提供準(zhǔn)確的依據(jù)。（2）砼運(yùn)輸砼采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的砼滿足和易性等各項(xiàng)要求。施工措施如下：砼澆筑的自由傾落高度不超過(guò)2m，否則采取滑槽、減速串筒等設(shè)備使砼在規(guī)定降落高度內(nèi)均勻降落。必須選用經(jīng)驗(yàn)豐富的搗固工進(jìn)行搗固，保證砼密實(shí)。（4）砼養(yǎng)護(hù)為減少砼硬化和干燥收縮引起的裂縫，按期達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，在澆筑后一定時(shí)間內(nèi)使砼保持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐駶?rùn)狀態(tài)，砼終凝后就開(kāi)始養(yǎng)護(hù)。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)注意：氣溫低于＋5℃時(shí)不能澆水，用麻袋等覆蓋后及時(shí)澆水，澆水次數(shù)以砼充分潮濕為準(zhǔn)；澆水時(shí)間與環(huán)境相對(duì)溫度以及水泥品種有關(guān)，一般為7～14d；在強(qiáng)度允許時(shí)盡早拆模對(duì)砼直接灑水，能采用塑料薄膜包裹的采用塑料薄膜包裹，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)向薄膜內(nèi)噴水，保持其濕度；灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)防止水沖刷砼而影響它的設(shè)計(jì)強(qiáng)度；砼未達(dá)到12MPa強(qiáng)度時(shí)不允許在其表面裝腳手架、支架、模板等，不得讓人通過(guò)。（7）鋼筋施工鋼筋進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行驗(yàn)收檢查，合格后方可使用。鋼筋接長(zhǎng)采用閃光對(duì)焊或搭接電弧焊，鋼筋接頭的位置符合施工規(guī)范規(guī)定的同一截面不超過(guò)總面積50%的要求。為確保焊接質(zhì)量，施焊前，要做焊接試驗(yàn)，合格后方可成批焊接。. 軌道工程施工方案、施工工藝及方法軌道工程是本工程的重點(diǎn)，也是本工程的難點(diǎn)。裝運(yùn)軌枕卸至路基兩側(cè)路肩，再用汽車上底碴、道碴并鋪平（標(biāo)高為枕底予留5ｃｍ）。既有線封鎖要點(diǎn)內(nèi)集中勞動(dòng)力進(jìn)行施工，封鎖要點(diǎn)嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定辦理。碾壓設(shè)備為16t壓路機(jī)。施工前須對(duì)上述石場(chǎng)進(jìn)行取樣進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。鋪軌采用人工鋪軌。鋪軌前應(yīng)根據(jù)測(cè)量資料，排出詳細(xì)的軌排表，并對(duì)每根鋼軌進(jìn)行丈量、配對(duì)，并加以標(biāo)記。軌枕在線路上進(jìn)行錨固，并按規(guī)范要求進(jìn)行抗拔試驗(yàn)。錨固時(shí)，先將螺栓固定在錨固夾上，然后安裝在待錨鋼筋砼枕上后，倒放在簡(jiǎn)易平臺(tái)上，將符合錨固溫度的硫磺漿用灌注勺子小心注入螺栓孔內(nèi)。制螺栓位置，將熔制好的錨固漿注入預(yù)留螺栓孔內(nèi)，一孔漿一次灌完。將螺旋道釘順錨固架左右旋轉(zhuǎn)，緩慢垂直插入預(yù)留螺栓孔內(nèi)，螺旋道釘園臺(tái)底距承軌槽面0～2mm間。按規(guī)定每1000根砼枕做一組抗拔試驗(yàn)、一組抗壓試驗(yàn)。、整道鋪軌完成一段后，即進(jìn)行補(bǔ)充道碴及整道施工，利用液壓搗固機(jī)進(jìn)行搗固。人工整道結(jié)束后線路開(kāi)通前進(jìn)行大機(jī)養(yǎng)道。施工中保證建筑物與鐵路中心線的最小距離。漿砌片石施工時(shí)，石塊不得使用片狀，加工后的料石規(guī)則、整齊、不得內(nèi)陷，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，砂漿飽滿且強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。墻體工程：選擇滿足設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的磚或砌體材料，調(diào)整好砂漿的強(qiáng)度、稠度，保證水平灰縫和豎向灰縫的飽和度，基礎(chǔ)、墻柱、軸線位置、基礎(chǔ)頂面和樓面標(biāo)高、墻體垂直度、表面平整度、水平灰縫垂直度、水平灰縫厚度、清水墻（如果有）游丁走縫、外墻上、下窗口偏移、門窗洞口有效寬度均需滿足規(guī)范要求。冬季施工及時(shí)作好防凍脹的措施，墊層無(wú)論是灰土墊層，還是爐渣墊層，都必須逐層灑水潤(rùn)濕，虛鋪厚度不小于120mm，鋪平夯實(shí)。門窗工程：門窗的制作在允許偏差范圍內(nèi)。屋面工程：屋面工程是屋面建筑工程中的重點(diǎn)工程之一，其質(zhì)量的好壞影響到其功能的正常發(fā)揮和正常使用。防水材料使用前，對(duì)被覆蓋的基層先行檢查，清除雜物和高低不平處，基層表面干燥，注意搭接長(zhǎng)度和方向。內(nèi)墻面采用砂子灰打底，低筋罩面，噴內(nèi)墻涂料，打底層要求與基層粘結(jié)牢固，大面平整，接槎平順，線條順直，無(wú)脫層空鼓，面層無(wú)爆灰、裂灰等現(xiàn)象，表面平整度、陰陽(yáng)角垂直度、立面垂直度、陰、陽(yáng)角方正等滿足規(guī)范要求。建立工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組和工期保證體系，從組織上保證工期。發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，配足性能好、機(jī)況佳、適合本工程的土石方施工、橋涵施工等先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的總體安排和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，編制“年、季、月、旬、日”作業(yè)計(jì)劃。為確保工程按期完成，項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工期管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖101。在施工過(guò)程中，不斷完善管理機(jī)制，確保工期保證體系的有效運(yùn)行。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，將本標(biāo)段工程目標(biāo)總工期及階段性工期進(jìn)行詳細(xì)地分解，并把各階段性目標(biāo)工期落實(shí)到各部門、施工隊(duì)和工班。施工高峰期實(shí)行晝夜連續(xù)值班，無(wú)夜間施工的工序?qū)嵭幸归g值守。以保證工程質(zhì)量及進(jìn)度為前提，加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性、合理性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程原理，根據(jù)標(biāo)段工程特點(diǎn)、工程量大小、施工工期及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案。路基施工，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝進(jìn)行機(jī)械化施工，爭(zhēng)取提前完工；橋涵根據(jù)實(shí)際情況采用大塊鋼模板施工，砼采用集中拌合，吊車吊裝入模，提高工作效率，確保施工質(zhì)量。避免質(zhì)量、安全、環(huán)保諸方面因素造成工程的停頓、間斷或返工，保證本工程能夠順利連續(xù)實(shí)施。⑵做好勞動(dòng)力儲(chǔ)備，根據(jù)勞動(dòng)力培訓(xùn)和休假計(jì)劃，提前做好勞動(dòng)力儲(chǔ)備和教育培訓(xùn)工作，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排分批有序進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。⑷對(duì)施工人員報(bào)酬?？顚Ｓ?，按時(shí)發(fā)放，保證施工人員的生活需求，有利于施工人員安心工作。所有材料進(jìn)場(chǎng)前先試驗(yàn)或檢驗(yàn)，合格后進(jìn)場(chǎng)，防止使用前才發(fā)現(xiàn)不合格材料而影響工期。另外，在工點(diǎn)密集的位置設(shè)置油料庫(kù)、配件庫(kù)，儲(chǔ)備適量的油料和常用配件，以滿足工程需要。⑵當(dāng)出現(xiàn)人為突發(fā)事件影響工期，我單位緊緊依靠地方政府的支持，加強(qiáng)與他們的聯(lián)系，密切路地關(guān)系，盡快消除事件的影響。⑷遇到實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，積極與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，申請(qǐng)進(jìn)行變更處理，并在變更批復(fù)后集中力量展開(kāi)施工。本工程施工工期跨越冬季，因?yàn)槎镜蜏氐炔焕蛩氐挠绊?，在冬季低溫環(huán)境施工的工程，必須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工，加強(qiáng)保護(hù)與預(yù)防措施。同時(shí)也盡量不要安排回填土作業(yè)。水及骨料的加熱溫度由熱工計(jì)算確定，水泥在使用前運(yùn)入暖棚中存放?；炷翝仓M量選擇在白天氣溫高的時(shí)段施工。焊接后的接頭，嚴(yán)禁立刻碰到冰雪。⑴嚴(yán)禁在中雨或連綿雨天填筑路堤。⑶當(dāng)路基為土質(zhì)時(shí)，截水溝、邊溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取在邊坡每隔一定距離鋪設(shè)塑料布等防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定，起到排水作用，防止雨水沖刷。做好便道的臨時(shí)排水、雨后的地面疏干、機(jī)械施工鏟除表面濕土、運(yùn)土道路的整修等工作。⑵雨季進(jìn)行地基換填施工要特別注意排水工作，施作的排水設(shè)施能夠完全排除地表水和外滲的地下水。⑶路基填筑各工序緊湊作業(yè)。為防止雨水對(duì)級(jí)配填料中細(xì)顆粒的攜帶流失，大雨時(shí)對(duì)層面采取雨布覆蓋。對(duì)邊溝及時(shí)疏通，搞好施工地段的排水系統(tǒng)，防止雨水沖刷浸泡路基，下雨時(shí)指派專人巡視，發(fā)現(xiàn)積水或阻塞的地方及時(shí)疏通放水。⑴施工的運(yùn)輸?shù)缆?，進(jìn)行必要的改善、整修和加固。⑴為防止雨水浸泡橋涵基坑，在順線路方向挖排水溝，對(duì)全線的截、排水溝和既有排水設(shè)施等進(jìn)行一次全面的疏通工作，并且要經(jīng)常進(jìn)行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保證地面水不流入基坑和現(xiàn)場(chǎng)道路的暢通。如遇暴雨或大雨則停止砼施工。雨天施工時(shí)，增加檢測(cè)次數(shù)。⑶加工鋼筋在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行，雨天施工時(shí)，正在進(jìn)行施工的鋼筋骨架或已綁扎完準(zhǔn)備澆筑砼的，須用棚布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高，以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。⑸雨天