【正文】 并非屬于某一個部門，相反，其結(jié)構(gòu)模式是呈多樣化狀態(tài)的。從性質(zhì)上看，又都是專業(yè)化的流通企業(yè)，其業(yè)務(wù)活動有一定的獨立性。需求者通過Internet可以向配送中心自動訂貨。 1) 我國物流配送的現(xiàn)狀 我國現(xiàn)有的物流公司大致有以下幾種： ①中央直屬的專業(yè)性物流公司，專營生產(chǎn)資料的物資儲運總公司及外運總公司。 長期以來，由于受計劃經(jīng)濟的浸淫，我國物流業(yè)處于分散的多元化格局，一直難以發(fā)揮社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約經(jīng)營優(yōu)勢，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費嚴重，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存的費用；另外，物流公司及組織體系的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率高，效率低，運力嚴重不足，形成了“瓶頸”，制約著物流業(yè)的發(fā)展。在改革開放的浪潮中，這帶有現(xiàn)代化色彩的物流活動在一部份地區(qū)和一些行業(yè)有所開展，配送方式越來越受到實業(yè)界的重視，并且，吸引了越來越多的單位加入到了配送實踐的行列，配送服務(wù)的范圍已經(jīng)明顯擴大。河北省、沈陽市、陜西省都為此作出了有關(guān)的方案和要求；原國內(nèi)貿(mào)易部也把推行代理制和配送制作為重要工作任務(wù)，專門組建了“推廣辦公室”。而且其運作方式和運作水平也日趨豐富和明顯提高，其現(xiàn)狀情況主要是： 一是許多地方試行了“即時配送”和“零庫存”配送，活動空間和范圍逐步擴大； 二是配送作業(yè)效率和服務(wù)水平已明顯提高，相繼安裝了自動化分揀設(shè)備和加工設(shè)備，提高了配送作業(yè)的速度和工作質(zhì)量，降低了物流成本； 三是配送物資由單一性原料開始向配送成品和半成品轉(zhuǎn)變，與物流加工有機地結(jié)合，探索出“加工配送”的模式。目前，比較規(guī)范，而且己經(jīng)形成一定規(guī)模的配送中心主要有： ①.地處上海、天津、無錫等城市的煤炭配送中心。由六個項目配套組成，總投資共計2700萬元。 最近幾年，伴隨著商業(yè)連鎖經(jīng)營體制的形成和連鎖企業(yè)的不斷增加，在生活資料流通領(lǐng)域內(nèi)也建立了不少配送中心，特別是連鎖公司自建配送中心的積極性很高： 連鎖企業(yè)自建的配送中心，服務(wù)于系統(tǒng)內(nèi)的各加盟店； 結(jié)合商業(yè)批發(fā)體制改革的專業(yè)化機構(gòu)，對象為社會化用戶； 工貿(mào)一體化的獨立配送中心，與生產(chǎn)企業(yè)緊密相連，產(chǎn)銷關(guān)系十分穩(wěn)定。日、美、英等廠商均建有自己專用的物流配送中心。 2) 我國在從歐美日等發(fā)達國家引入現(xiàn)代物流概念以前的物流活動，更多的是計劃經(jīng)濟模式下的運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工的物流活動，處于存儲運輸即儲運范疇，與國外的物流業(yè)仍有所區(qū)別： ①.物流比儲運包含的內(nèi)容更廣泛。 三、發(fā)展中國電子物流業(yè)的戰(zhàn)略思考 隨著 I T 產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起，配套電子商務(wù)運營的商品配送服務(wù)，大部份 I T 企業(yè)都作為一種高素質(zhì)服務(wù)的標志來加以炒作，引發(fā)了社會上強烈的關(guān)注，直接動搖了傳統(tǒng)的商業(yè)運作模式和經(jīng)營傳統(tǒng)，揭示了未來的商業(yè)流通改革方向。 真的是各自各精彩，而且優(yōu)勢俱在，都挺能說服人，究竟消費者最終選擇了誰，誰家市場核心競爭能力整合得更好，可能還要看一段歷程。目前，配送制的推行速度并非很快，在社會生產(chǎn)和商業(yè)流通中，配送服務(wù)的影響還十分有限，這其中的根本原因在于： 1) 傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式的不良影響尚未清除，習(xí)慣模式已動搖，但仍未淘汰，在這種“自我服務(wù)”、“以我為主”的意識下，專業(yè)化，社會化流通仍難以全面發(fā)展，自然阻礙著物流配送業(yè)務(wù)的迅速推行。配送是一種連續(xù)性的規(guī)模經(jīng)濟運動，講究系列化、一體化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而我國的流通企業(yè)大多規(guī)模偏小、資金嚴重不足、設(shè)備陳舊落后，很難大范圍的向社會提供多功能的后勤服務(wù)，更談不上為客戶墊付資金。 3) 流通秩序混亂。 4)在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，國家長期以來投資不足，銀行信貸沒有向流通企業(yè)傾斜，不能徹底改變物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后面貌，也未能在某個領(lǐng)域內(nèi)形成優(yōu)勢，致使配送難以大規(guī)模、大范圍地推行。沒有強化管理和應(yīng)用先進管理技術(shù)，就不可能引導(dǎo)物流機構(gòu)強化自己的服務(wù)功能。 針對上述的情況，各地迅速擴大電子物流的試行范例和進一步提高配送水平。具體對策思考如下： （1）進一步轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，發(fā)展專業(yè)化生產(chǎn)。正因為是在市場和流通存在著競爭，客觀上才促使眾多的生產(chǎn)者和經(jīng)營者增強了效益觀念，進而激發(fā)了他們探索新的生產(chǎn)方式和流通方式的積極性，由此為物流的發(fā)展和廣泛推行奠定了基礎(chǔ)。 過往的試驗經(jīng)驗證明，配送制能否被眾多的生產(chǎn)者接受，這與配送中心的能力、服務(wù)水平有直接的關(guān)系。 按照政府的部署，要徹底改造和改組物資企業(yè)，在此基礎(chǔ)上，建立起新的、能夠適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展需要的組織體系。 （3）采取多種措施加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 ①流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，通過組建股份制的配送中心的形式集中物流設(shè)備，改造和完善物流基礎(chǔ)的建設(shè)； ②積極引進外資，與國外企業(yè)合資、合作建立現(xiàn)代化的配送中心，通過引進先進技術(shù)和先進設(shè)備，來擴充流通企業(yè)的實力及加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 （4）建立法制，整頓流通秩序。當(dāng)然首先是必須完善法規(guī)，加強法制建設(shè)，才能保障各項經(jīng)濟活動有條不紊的進行。 此外，還應(yīng)規(guī)范資金結(jié)算行業(yè)，減少資金拖欠現(xiàn)象，健全信用制度，融入約束機制和擔(dān)保條件，使行為主體的資金結(jié)算操作趨于秩序化。為適應(yīng)發(fā)展的需要，應(yīng)及早編寫教材，采取系統(tǒng)授課及辦班培訓(xùn)，積極培養(yǎng)物流技術(shù)人員，優(yōu)化配送隊伍的人員結(jié)構(gòu)，為全面推行配送制打下堅定的基礎(chǔ)。那么，就目前的條件和經(jīng)濟現(xiàn)狀來看，如何去進一步發(fā)展有中國特色的物流配送業(yè)呢？ 我國政府有關(guān)部門早在“九五”規(guī)劃中就提出了如下的奮斗目標：在“九五”期間，爭取在全國大中城市全面推行入配送制，并提高物資配送總額在銷售總額中的比重。圍繞著上述目標，主要在大中城市發(fā)展配送，以中等城市為主，重點突破；在配送品種上，以鋼材、水泥、煤炭、機電、化工、木材為主；在配送方式上，要發(fā)展加工配送水平；在配送對象上，面向中小企業(yè)，盡快提高配送效率和社會影響力；在項目選擇上，以抓見效快、效益好的項目為主，不選擇投資周期過長的項目。在“九五”期間，生產(chǎn)資料配送額要力爭達到流通總額的3% ~ 5%，2005年要在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)翻一番。發(fā)展跨部門、跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的市場營銷聯(lián)合體，初步建立起按工業(yè)群體合理布局的鋼材物流，配送中心網(wǎng)絡(luò)體系，按消費群體合理布局的汽車“四位一體”的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系和化輕、建材、燃料等生產(chǎn)資料配送網(wǎng)絡(luò)體系，轉(zhuǎn)變流通組織結(jié)構(gòu)小而散、設(shè)施陳舊、銷售技術(shù)落后、信息化程度低的狀況。 我國配送業(yè)的總體目標，是要經(jīng)過不斷的實踐，力爭使我國的商品配送達到規(guī)范化和規(guī)模化水平。 物流配送的優(yōu)越性是在它達到一定的發(fā)展規(guī)模和水平、形成一定程度的規(guī)模經(jīng)濟運動之后，才能夠充分發(fā)出來。發(fā)展物流配送，從本質(zhì)看，實際上是通過某種作業(yè)途徑使配送業(yè)走上規(guī)模經(jīng)營的發(fā)展道路。 所謂的漸進式發(fā)展戰(zhàn)略，是按照軟件技術(shù)先行，硬件技術(shù)隨后發(fā)展的原則，在原有的設(shè)施、設(shè)備基礎(chǔ)上先通過強化管理、完善服務(wù)和改進物流技術(shù)等途徑去降低物流費用，以此去吸引客戶，占領(lǐng)市場。 第一步，在利用原有物流設(shè)施、設(shè)備的基礎(chǔ)上，著手對一些陳舊的設(shè)施和設(shè)備進行技術(shù)改造，并視實際情況，適當(dāng)興建少量的、現(xiàn)代化的物流設(shè)施（其中包括建立高水平的計算機管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)），以此提高配送中心的服務(wù)功能和擴充其經(jīng)濟實力，為進一步擴大