路基工程質(zhì)量安全監(jiān)控管理手冊-在線瀏覽
2024-07-29 01:35本頁面
【正文】 ）DK245+。,。骨架內(nèi)采用客土植草，骨架護坡DK245+160處右側設踏步。（3），內(nèi)種植矮灌木，每槽種植矮灌森2株。側溝內(nèi)側溝壁設1排PVC管（￠）泄水孔。8）路基穩(wěn)定及變形監(jiān)測軟土、松軟土路堤填筑時，應進行沉降觀測，路堤填筑速率為中心沉降每晝夜不得大于10mm，邊樁水平位移每晝夜不得大于5mm。路基穩(wěn)定及變形觀測主要包括路基穩(wěn)定、沉降觀測及路塹邊坡變形監(jiān)測等。路基預壓時間不得小于6個。2）水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）（1）施工準備a核查地質(zhì)資料，結合設計參數(shù)，選擇合適的施工機械和施工方法。b選用的水泥（一般采用P042級及以上普通硅酸鹽水泥）、粉煤灰、碎石及外加劑等原材料應符合設計要求，并進行抽樣檢驗，合格后方可使用?！?00mm）。（2）長螺旋鉆管樁（CFG樁）施工過程a機械按設計樁位就位，調(diào)整鉆桿垂直地面并對準樁位中心。c向管內(nèi)泵送混合料，鉆桿芯管充滿混合料后開始撥管。（3）CFG樁監(jiān)理過程中應注意的事項a水泥、粉煤灰、碎石混合料應用攪拌機拌和，坍落度、拌和時間應按工藝性試驗確定的參數(shù)進行控制，且拌和時間不應少于60s。施工時應在混合料充滿泵送管路后方可提鉆。cCFG樁施工過程中導管應始終埋入砼內(nèi)1m左右，以防斷樁。d CFG樁施工應按排合理打樁順序，避免后序樁施工對已施工樁的損壞。e CFG樁施工宜采用跳打法進行，避免造成相鄰樁斷樁，特別是沉管法施工過程中容易造成相鄰樁斷樁。b樁長、樁頂標高及直徑應符合設計要求。d CFG樁施工中每工班制作試件，進行28d強度試驗。e 采用有樁帽的CFG樁，宜先進行樁帽厚度范圍的場坪換填處理，換填填料和壓實質(zhì)量應滿足設計對樁間土回填質(zhì)量的要求。1%4樁頂高程177。(2)堆載預壓填筑過程中第一層填筑土采用輕型機具攤鋪后壓實，防止破壞土工織物。填筑完成后采用中型碾壓機具壓實（預壓土柱高度指土柱頂面相對基床表面底面的高差）。(4)預壓土的容重、寬度及坡度符合設計要求，預壓荷載不小于設計荷載。(5)預壓時間不少于6個月；橋臺側采用袋裝土碼砌，并符合設計要求。路基填料質(zhì)量控制1）普通填料a 路堤填筑前應對設計的取土場的填料進行取樣復查試驗，填料的生產(chǎn)根據(jù)需要配備相應的篩分、破碎、拌和等設備。b 基床以下路堤填料的最大粒徑應小于75mm，基床底層填料的最大粒徑應小于60mm。c 不同種類的填料不得混雜填筑，每一水不層的全寬應采用同一種填料。d 加筋土路堤施工除應符合的規(guī)定：土工合成材料運至工地后，應分批整齊堆放在料棚（庫）內(nèi)，防止陽光暴曬，并保持料（庫）棚通風干燥；鋪設土工合成材料前應整平、壓實下承層，其平整度、橫坡及壓實質(zhì)量應符合本標準相應部位的壓實要求，表面不應有堅硬凸物；土工合成材料鋪設時，應將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向，并應拉緊、展平，與下層面密貼，不應褶皺、扭曲和損壞；土工合成材料受力方向上的連接必須牢固，連接強度不應低于材料的設計容許抗柆強度；土工合成材料多層鋪設時，上下層接縫應錯開；施工過程中嚴禁施工直接在土工合成材料上行走作業(yè)；土工合成材料鋪設后應及時填筑填料，避免陽光長時間照射。2）級配碎石填料a 生產(chǎn)級配碎石用原材料質(zhì)量應滿足設計要求，并符合下列規(guī)定：%，硫酸鈉溶液浸泡損失率不應大于6%。b 基床表層級配碎石應符合設計及下列規(guī)定：級配碎石材料由開山塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成。質(zhì)軟和易破碎的碎石含量不應超過10%。c 級配碎石出場前應進行最大干密度試驗。基床以下路堤填筑質(zhì)量控制1）路堤填筑前準備a 施工前，應做好土石方的調(diào)配方案。b 施工前應進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。c 試驗段位置應選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，長度不宜小于100m。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。當原地面高低不平時，應先從最低處分層填筑，并由兩邊向中部填筑。c 分層填筑厚度應根據(jù)壓實機械的性能、填料的種類和壓實密度的要求，通過現(xiàn)場工藝試驗確定。分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。每一水平層的全寬應用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚不宜小于50cm，當上下相鄰填層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑符合D15＜4D85的要求。f 填筑路堤時，必須嚴格控制其填料的含水率在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。填料含水率過大時，宜采用場內(nèi)開挖溝槽降低水位和用推土機松土器翻松晾曬相結合的方法，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過4㎞∕h。3）路堤填筑施工控制a不同類別的填料應分別填筑，不應混填，每一攤鋪層填實中的粗細料應攤鋪均勻。原地面高低不平時，應先從最低處開始分層填筑并由兩邊向中部填筑。c碾壓時填料的含水量應控制在試驗段所確定的施工允許含水量的范圍內(nèi)。e路基分段填筑時，縱向接頭處應在已填筑壓實基礎上挖出硬質(zhì)臺階，臺階寬度不宜小于2m，高度同填筑層厚度。碾壓順序應先兩側后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程
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