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軌道交通土建工程基坑開挖技術(shù)交底記錄-在線瀏覽

2025-08-03 19:19本頁面
  

【正文】 ,先調(diào)直樁頂錨入冠梁的鋼筋。施工前再次對照設(shè)計圖紙進(jìn)行檢查,檢驗(yàn)無誤后,方可搬運(yùn)綁扎。焊縫長度不小于10d,同一斷面接頭不得超過50%。d.鋼筋綁扎完成后,按要求埋設(shè)鋼管支撐、基坑護(hù)欄等其它預(yù)埋件。鑿除砼至冠梁底標(biāo)高調(diào)整排樁出露鋼筋沖洗、清理基面及模板測量放線清理梁底基面綁扎冠梁鋼筋監(jiān)理、質(zhì)檢驗(yàn)收合格支模監(jiān)理、質(zhì)檢驗(yàn)收合格澆筑砼拆模、養(yǎng)護(hù)鋼筋預(yù)制NONOYes 圖22 冠梁施工工藝流程圖表21 主體基坑支撐體系站名冠梁支撐矮崗站及配線區(qū)800800車站主體部分第一道鋼管支撐φ600,t=14mm,間距4m;圍檁采用2I45c;支線段接入部分第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐加固,支撐間距標(biāo)準(zhǔn)段為9m。在主體基坑一側(cè)設(shè)吊車吊裝鋼支撐及主體結(jié)構(gòu)施工期間的材料機(jī)具;明挖附屬工程鋼支撐架設(shè)采用吊車吊裝就位。鋼腰梁現(xiàn)場加工,提前安設(shè)鋼牛腿,大型吊車吊裝就位。①施工工藝A.鋼圍檁施工a.鋼圍檁的加工鋼圍檁采用2根Ⅰ45c工字鋼加綴板焊接而成。b.鋼圍檁的安裝鋼圍檁采用大型吊車吊裝就位,下部承托在鋼牛腿上,上部采用花籃螺絲與圍護(hù)樁拉結(jié)在一起。鋼圍檁與鉆孔灌注樁之間應(yīng)預(yù)留不少于60mm的水平通長空隙,其間用C30細(xì)石砼填嵌。b.鋼管支撐的安裝,見下圖23支撐架設(shè)流程圖。在基坑開挖中將充分利用“時空效應(yīng)”,鋼支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加控制在16h內(nèi)。Ⅱ斜撐安裝因斜撐與鋼圍檁呈斜交關(guān)系,有一定交角,存在平行于鋼圍檁長度方向的分力,可能使鋼圍檁存在后移,為使受力合力為零,按設(shè)計角度在斜撐對應(yīng)處的鋼圍檁上設(shè)置三角形抗剪蹬,確保鋼管支撐與受力面成垂直關(guān)系,然后進(jìn)行支撐安裝作業(yè),其安裝方法與直撐相同。支撐體系的拆除施工應(yīng)特別注意以下兩點(diǎn):Ⅰ拆除時應(yīng)分級釋放軸力,避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂,同時對圍護(hù)樁的樁頂位移、樁心側(cè)壓力進(jìn)行監(jiān)測。d.鋼筋砼支撐拆除支撐的拆除時間一般按設(shè)計要求進(jìn)行,否則應(yīng)進(jìn)行替代支承結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定安全核算后確定。分段切斷支撐混凝土,再分段進(jìn)行割除鋼筋,吊至地面后再進(jìn)行破除、外運(yùn)至棄渣場。B.組合千斤頂預(yù)加力必須對稱同步,并分級加載,為確保對稱加載,可通過同一個液壓泵站外接T形閥門,分別接至組合千斤頂。D.橫撐應(yīng)對稱間隔拆除,避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。為防止基坑內(nèi)起吊作業(yè)時碰動鋼管支撐,每根鋼管支撐、鋼圍檁要求通過鋼絲繩固定在圍護(hù)樁或冠梁上。G.基坑豎向平面內(nèi)需分層開挖,并遵循先支撐、后開挖的原則,支撐的安裝應(yīng)與土方施工緊密結(jié)合,在土方挖到設(shè)計標(biāo)高的區(qū)段內(nèi),及時安裝并發(fā)揮支撐作用。I.要求專人檢查鋼管支撐隼子,一有松動,及時進(jìn)行重新加荷打隼子。J.鋼管支撐、鋼圍檁為鋼構(gòu)件,一定要確保焊縫質(zhì)量,使用前需進(jìn)行無損傷焊縫檢測。B.支撐體系的拆除施工應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn):a.鋼支撐拆除前,先對上一層鋼支撐進(jìn)行一次預(yù)加軸力,達(dá)到設(shè)計要求以保證基坑安全。c.利用主體結(jié)構(gòu)換撐時,主體結(jié)構(gòu)的樓板或底板混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。e.鋼支撐拆除后應(yīng)進(jìn)行整理,凡構(gòu)件變形超過規(guī)定要求或局部殘缺的要求進(jìn)行校正修補(bǔ)。三、施工常遇問題及處理辦法表31 場地和基坑土方開挖常遇問題及防治處理方法名稱、現(xiàn)象產(chǎn)生原因防治處理方法挖方邊坡塌方(在挖方過程中或挖方后,邊坡土方局部或大面積塌落或滑塌,使地基土受到擾動,承載力降低,嚴(yán)重的回影響地基穩(wěn)定和建筑物安全 基坑(槽)開挖較深,放坡不夠。 邊坡頂部堆載過大或受車輛等外力振動影響,使坡體內(nèi)剪切應(yīng)力增大,土體失去穩(wěn)定而導(dǎo)致塌方 土質(zhì)松軟,開挖次序、方法不當(dāng)而造成塌方。場地積水(場地范圍內(nèi)局部積水)場地平整填土未分層回填壓(夯)實(shí),土的密實(shí)度很差,遇水產(chǎn)生不均勻下沉。測量錯誤,使場地標(biāo)高不一。做好測量復(fù)核,避免出現(xiàn)標(biāo)高錯誤邊坡超挖(邊破面界面不平,出現(xiàn)較大凹陷)采用機(jī)械開挖,操作控制不嚴(yán),局部多挖。測量放線錯誤。 處理方法:局部超挖,可用三七灰土夯補(bǔ)或漿砌塊石填補(bǔ);與原土坡接觸部位應(yīng)做成臺階接槎,防止滑動;超挖范圍較大,應(yīng)適當(dāng)改動坡頂線。在地下水位以下挖土,未采取降水措施,將水位降至基底開挖面以下。開挖基坑(槽)周圍應(yīng)設(shè)排水溝或擋水堤,地下水位以下挖土,應(yīng)設(shè)排水溝和集水井,用泵連續(xù)排走或自流入較低洼處排走,~。,使地下水從圍護(hù)墻滲漏。圍護(hù)墻后水管漏水或上層滯水滲漏。圍護(hù)墻傾斜、位移(基坑開挖后,支護(hù)結(jié)構(gòu)傾斜、位移過大或發(fā)展過快;當(dāng)發(fā)展嚴(yán)重,會使支護(hù)傾斜、倒塌、失效,造成嚴(yán)重安全事故)圍護(hù)墻或支撐系統(tǒng)截面偏小,強(qiáng)度、剛度不夠,在土壓力作用下產(chǎn)生變形?;状嬖谲浫跬翆?,或墻背面存在粉細(xì)砂層,墻背坑底產(chǎn)生流砂使圍護(hù)墻位移。對重力式支護(hù)結(jié)構(gòu)采取減小坑邊堆載,防止動荷載作用于衛(wèi)護(hù)墻或坑邊區(qū)域;加快墊層與底板澆筑速度,以減少基坑敞開時間,并對支護(hù)起支撐作用;出現(xiàn)裂縫應(yīng)將裂縫用水泥砂漿或混凝土灌滿封閉;在圍護(hù)墻背面卸荷或加設(shè)支撐、圍檁。對支撐式支護(hù)結(jié)構(gòu),采取注漿或高壓噴射注漿進(jìn)行坑底加固,提高被動區(qū)抗力;即使?jié)仓图雍駢|層,使形成可靠支撐。造成管涌原因一般由于坑底以下部位的支護(hù)排樁中出現(xiàn)斷樁或施打未到要求深度,或地下連續(xù)墻中存在較大孔洞,或排樁凈距較大,其后止水帷幕出現(xiàn)漏樁、斷樁或孔洞造成管涌通道所致。管涌嚴(yán)重可在支護(hù)墻的前面再打設(shè)一排鋼板樁,在鋼板樁與支護(hù)墻之間再進(jìn)行注漿鄰近建筑與管線位移(基坑開挖后,由于土體平衡發(fā)生變化,造成建筑物和管線放生位移;嚴(yán)重的造成建筑物傾斜或裂縫,管線位移、下陷、斷裂泄漏)基坑大量土方挖除后,土體平衡發(fā)生變化,使坑外鄰近建筑物和地下管線相應(yīng)引起較大的變形,產(chǎn)生位移、沉降,從而導(dǎo)致建筑物傾斜或裂縫,管線位移、下沉、斷裂。支護(hù)、支撐拆除時,未及時補(bǔ)加支撐或回填土夯實(shí)。對基坑周圍管線可采取在管線靠基坑的一側(cè)打設(shè)樹根樁封閉或挖隔離溝。表32 深基坑支護(hù)常遇問題及防治處理方法名稱、現(xiàn)象產(chǎn)生原因防治處理方法位移(支護(hù)結(jié)構(gòu)向基坑內(nèi)側(cè)產(chǎn)生位移,從而導(dǎo)致樁
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