端蓋bs11-f03鈑金成形工藝及模具畢業(yè)設計說明書-在線瀏覽
2024-07-27 16:46本頁面
【正文】 落料、拉深復合模，沖孔模省略，材料為Q235鋼，其材料的力學性能良好，經計算，此制件適合用沖孔、落料、拉深沖裁工藝生產。關鍵詞：端蓋；鈑金；成形工藝；模具；設計1 前言當前鈑金成形技術的發(fā)展狀況：此畢業(yè)設計說明書內容共6章，主要為零件圖的分析、鈑金成形工藝設計、鈑金模具設計、模具的工作原理與使用維護、設計總結等內容，在完成這些任務的過程中，我們會翻閱很多有關此類書籍，如：沖壓模具及其設備、機械制圖手冊，從中我們進一步系統(tǒng)的學習和溫習了大學三年所學的專業(yè)知識和理論與實踐相結合的內容。（2） 培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的能力，經過畢業(yè)設計環(huán)節(jié)，學生能全面理解和掌握鈑金成形工藝、模具設計等內容；能夠掌握鈑金成形工藝與模具設計的基本方法和步驟；能夠獨立解決在制定鈑金成形工藝規(guī)程，設計模具結構中出現(xiàn)的問題；而且會查閱技術文獻和資料，以完成從事鈑金成形技術工作的人員在模具設計方面所必須具備的基本技能訓練。2 零件圖的分析（1） 零件（端蓋）的作用 軸承外圈的軸向定位、防塵和密封。尺寸為IT9級，其余尺寸為自由公差,該零件的年產量屬于中批量，零件外形簡單對稱，材料為一般用鋼，采用沖壓加工經濟性良好。通過零件圖樣尺寸分析知，零件未注公差尺寸，可按IT14級確定工作尺寸的公差。 材料：零件所用材料Q235的拉深性能較好。3鈑金成形工藝設計：（1） 成形工序性質的確定：該零件的主要成形方法是沖裁和拉深。第二種方法生產比較復雜，效率不高，但是拉深后孔不易變形。 （2）根據(jù)查相關表格：能夠一次拉深成形，根據(jù)以上的分析本零件需要落料、沖孔、拉深共三道沖壓工序。方案二相對于方案一模具較復雜，數(shù)量減少，沖壓效率提高。沖壓工藝方案比較表項目方案一方案二方案三模具結構簡單一般結構較復雜模具數(shù)量3套2套1套生產效率較低一般高通過上述方案性能的比較，考慮到產品是中批量生產，采用方案二是最合理的。：因坯料直徑為mm不算太小，考慮到操作方便，采用條料單排。如圖所示為排樣圖：1. 采用縱裁法：條料數(shù)量每條零件數(shù)每張板料可沖零件數(shù)材料利用率2. 采用橫裁法：條料數(shù)量每條零件數(shù)每張板料可沖零件數(shù)材料利用率由此可見，縱裁比橫裁材料利用率高，且該零件沒有纖維方向性的考慮，故采用縱裁。本工序可以選用J2325 壓力機。 沖壓工藝規(guī)程的編制 見沖壓工藝規(guī)程編制表： 模具結構類型的確定：1．落料拉深復合模由沖壓工藝分析可知，采用復合沖壓，所以模具類型為落料拉深復合模。 工件的定位方式的確定：（1）落料拉深復合模：零件的生產批量屬于中批?？紤]零件尺寸、料厚適中，為了便于操作，保證質量，采用導料板導向、擋料銷定距的定位方式。 卸料與出件方式的確定：（1）落料拉深復合模：為了保證工件質量，采用上出件方式，由模具下方彈頂器將工件從落料凹模中頂出，并起壓料作用。（2）沖孔模：考慮到工序件的結構，為了保證工件質量，采用彈性卸料方式，并起壓料作用。 模架類型及模具組合形式的確定：（1）模架類型的確定：落料拉深復合模：為了提高模具壽命和工件質量，方便安裝調整，采用中間導柱圓形模架。沖孔模：考慮到零件精度不高，從裝模方便的角度考慮，采用后側導柱導向模架。其中落料拉深復合模： 導柱：B 32h518055； 導套：A 32H611043； 上模座厚度取45mm,即=45mm； 上模墊板的厚度取8mm,即=8mm； 卸料板的厚度取18mm,即=18mm； 上下固定板的厚度取20mm,即=20mm； 下模座厚度取50mm,即=50mm；模具閉合高度為： 。（2）模架組合形式的確定：凹模直徑為:，查相關表格c＝46凹模周界取D=200,配用模架閉合高度H=215mm～270mm,所以采用圓形厚凹模典型組合：200220265，JB/。（2） 凸凹模工作部分刃口尺寸的計算：落料：采取凸模和凹模分別加工。落料凹模尺寸式中 ，5mm，落料凸模尺寸式中 mm，mm，同時查得mm。拉深：按標注外形尺寸進行計算，工件尺寸為mm。沖底孔尺寸按未注公差計算（IT14級），因此底孔尺寸為mm。驗算：，故滿足要求。根據(jù)制件的外形結構及尺寸可知，之間左右、前后對稱，所以模具壓力中心定為沖件輪廓圓形幾何中心，但如果壓力機中心與模柄中心線不重合，壓力中心的偏離不能超出所選壓力機模柄半徑的允許范圍。拉深凸
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