【正文】 量和安裝質(zhì)量的好壞，也是整個工程成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。避免了人工組立誤差大、一致性差的缺點。自動雙極焊機確保焊縫質(zhì)量、熔深。 H 型 鋼 質(zhì) 量 控 制 表 項 目 寬度 B 高度 H 腹板偏心度 S 翼緣斜度 P f H≤400 H＞400 B≤ 200 B＞200 B≤200 B＞200 國家 標準 177。 177。B/100 177。B/100 177。 177。 177。 177。 提高 率 67% 25% 25% 40% 50% 40% 50% 3. 鋼結(jié)構(gòu)表面的處理措施 鋼結(jié)構(gòu)工程防腐不僅應(yīng)該將銹除去，而且應(yīng)該將氧化皮及焊渣除去，因為鋼廠在軋制過程中產(chǎn)生的氧化皮會牢固的附著在鋼板表面，但經(jīng)過一段時間后，氧化皮會自然舒松、脫落，以至鋼結(jié)構(gòu)很快又重新生銹。該設(shè)備總機容量 120KWA，其高速運轉(zhuǎn)所形成的強大離心力將 的鋼丸打在構(gòu)件上 ,從而可獲得： . 全部清除構(gòu)件上的浮銹、焊接飛濺物。 . 消除焊接應(yīng)力。 . 表面除銹等級達到 Sa2 189。防腐壽命可提高 3 倍以上。 St2/St3 三級 4. 表面防銹的特殊工藝 —— 無氣噴涂 本工程為全鋼結(jié)構(gòu)，除銹、防腐油漆的好壞，直接關(guān)系到建筑的使用年限、維修年限及整個結(jié)構(gòu)的 外觀質(zhì)量。無氣噴涂是用高壓下活塞泵擠壓油漆，油漆在高壓下霧化。 幾種工藝防腐性能比較 名稱 原理 性能 手工 用毛刷 外表不平滑，易起皺、流掛 噴漆 氣和油漆 混合霧化 氣和油漆混合霧化噴出，造成油柒中含氣，含氣體帶的油、水雜質(zhì)使油漆與鋼鐵表面附著力差。油漆濃度高，漆膜厚 5. 接板及零部件焊接： 本工程接板及零部件焊接全部采用混合氣體保護焊焊接。該氣體與二氧化碳氣體相比，可消除焊縫內(nèi)部氣 孔，減少飛濺，焊縫外觀平滑，大大提高了焊縫內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。 為了保證其制作質(zhì)量，特采用目前國內(nèi)最先進的電腦 控制鉆孔中心對其連接板進行鉆孔。其加工精度遠遠高于普通鉆床。 7. 加筋板下料工藝措施 本工程中所有加筋板均采用目前國內(nèi)最先進的數(shù)控剪板機下料，其斷面光滑，尺寸誤差小，速度快?？蓪懭?、編程，除銹質(zhì)量確保 以上 過程檢驗 雙極反饋，參數(shù) 穩(wěn)定，自適應(yīng)控制。垂直度、平面度全面達標 過程檢驗 PC控制構(gòu)件整根拋丸除銹 過程檢驗 連接板電腦控制鉆孔、拼裝 自動找位、自動鉆孔。 過程檢驗 平穩(wěn)加力，受力面積大。 H 型鋼專用 校直機校直 2. 主構(gòu) 件制作工藝 各工序的施工要領(lǐng)如下： . 進料：該工程所需鋼板進車間后，應(yīng)逐塊檢查鋼板上的標記，是否與材料相吻合，并檢查鋼材表面是否有裂紋，端面是否有夾渣，如有疑問應(yīng)作理化實驗。 . 批料：根據(jù)進料實際情況排料以保證 H 型鋼腹板翼板的焊縫相互錯開 200mm 以上，同時降低損耗。 施焊后要及時清根，清根中如發(fā)現(xiàn)缺陷要繼續(xù)清根 ,直到缺陷消失 . 所有的拼接都必須加引弧板和引出板 ,引弧板和引出板的材質(zhì)、坡口、厚度與母材完全一致 (Q345),引出焊縫長度 L80mm,鋼板兩面逆向施焊 ,以最大限度消除焊接缺陷 。 . 坡口：采用半自動切割開坡口，并且用角磨光機將表面氧化層清理干凈。 . H 型鋼焊接：利用日本進口全自動 H 型鋼雙極龍門式埋弧焊機焊接。 . H 型鋼矯正：采用日本進口全自動 H 型鋼 專用矯直機及專用 H 型鋼翼緣矯正機矯正，矯直精度高、速度快。 固定螺栓 固定螺栓 定位銷 定位夾 鋼構(gòu)件 定位夾 定位銷 固定模板 鋼平臺 活動模板 胎具簡圖 . 拼裝連接端板：在制作調(diào)試好的平臺胎具上拼裝柱、梁的連接板端板。 . 零部件焊接：采用混合氣體保護焊焊接。 . 拋丸除銹：采用專業(yè)鋼結(jié)構(gòu) 八拋頭拋丸除銹機除銹，達到 sa2 189。除銹后，不能殘留氧化皮、油污，其表面露出金屬光澤。 . 產(chǎn)品出廠，對構(gòu)件進行編號，并由專職質(zhì)檢員對產(chǎn)品進行出廠前的最終檢驗。我公司有生產(chǎn)鋼檁條的專用設(shè)備，所有的檁條孔均據(jù)設(shè)計圖紙通過數(shù)控檁條 打孔機在工廠內(nèi)預(yù)先加工而成，定位十分精確，所有檁條孔的形狀為橢圓形，以便現(xiàn)場安裝時有調(diào)節(jié)余量。 四、 運輸方案 1. 運輸方式 . 鋼構(gòu)件在昆明三合公司廠內(nèi)加工好后，利用汽車運輸。 2. 保證運輸質(zhì)量措施 . 在裝車時，每隔一層應(yīng)用枋 木墊平，每車最多不超過三層，防止路途中晃動損壞構(gòu)件，裝滿車時，必須進行加固。每車封車繩不少于三根。 . 在卸構(gòu)件時，構(gòu)件應(yīng)用枋木墊平架空，防止構(gòu)件因擺放不平而 發(fā)生變形，同時可防止油漆不致于受泥土弄臟。復(fù)測內(nèi)容： . 基礎(chǔ)頂面標高實測數(shù)據(jù)是 否符合設(shè)計要求。 . 資料是否齊全，與現(xiàn)場實際所測數(shù)據(jù)是否相符。 3. 標高調(diào)整，采用墊鐵，墊鐵厚度根據(jù)所測標高進行計算，首先墊一個角，利用水平儀進行測量，然后另三個角利用水平尺來調(diào)整，但注意，每個角墊鐵不超過三塊。 2. 另外選擇一臺 8 噸汽車吊，配合倒料、卸車、安裝支撐工作。 （三） 鋼結(jié)構(gòu)安裝方法及順序 : 1. 該工程空間立體交叉作業(yè)比較復(fù)雜，各工種配合較多，所以在安裝中，應(yīng)制定完善的技術(shù)措施，對施工全過程進行控制，同時建立完整的質(zhì)量保證體系和安全保證體系，使工程在安全、有序的情況下順利實施。 3. 安裝順序為：鋼柱 —— 柱間支撐、屋面梁、聯(lián)系梁、水平支梁 —— 二層平臺梁、檁條、拉條、角隅撐。 . 鋼構(gòu)件堆放場地應(yīng)平整堅實且無積水，鋼構(gòu)件的堆放應(yīng)在下面墊上木方，并且按照安裝順序分區(qū)存放。 5. 鋼柱吊裝及固定 : 鋼柱拼裝就位后，在鋼柱四邊彈出中心線，然后進行捆綁、起吊。 6. 屋面梁吊裝（其余跨類似）： . 吊裝方法選擇： 屋面梁共分成 8 節(jié)制作及運輸。第一大段是 F— G 跨段共 36m；第二大段是 E— F 跨段共 18m；第三大段是 G— H 跨段共 18m。在支架上拼裝好，并位于吊車半徑之內(nèi)。 . 利用專用扁擔(dān)，對已拼好的梁進行綁扎，并在梁兩端栓上拉繩，控制起吊擺動及校正。 當起吊到高處柱頂約 200mm 時，慢慢回轉(zhuǎn)就位，上緊螺栓，然后拉上風(fēng)繩，并進行校正。待此榀梁吊裝就位后，及時把這兩榀鋼架內(nèi)的聯(lián)系梁、水平支撐、檁條裝上，并進行調(diào)整、固定，使之成為一個穩(wěn)定的空間體系。 . 利用一臺 16 噸吊車和一臺 12 噸吊車分別進行邊跨段（ E— F跨和 G— H 跨）的梁的吊裝。其吊裝方法采用四點支撐吊 裝法。 7. 鋼平臺安裝 . 鋼平臺標高為 ，平臺梁都不太重，最重的約 噸，所以選用 16 噸汽車吊進行吊裝。 . 吊裝方法與吊車梁類似，采用二點支撐吊裝法。首先按照圖紙及構(gòu)件編號，依次把檁條抬至相應(yīng)的地面位置，然后利用兩個滑輪，一邊站一人人，拉至屋面。注意在調(diào) 整檁條時，要拉鋼線，保證其彎曲小于 5mm。 . 連接板的檢測及處理 . 連接板不能有撓曲變形，否則必須矯正后方可使用。 . 連接板表面不能有油污、鐵屑、浮銹，必須保持干凈。 b. 檢查螺栓孔的位置，孔位質(zhì)量是否符合設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定。 b. 安裝時，若安裝困難，可以利用沖釘引出，然后再穿入螺栓，其 他螺栓均穿上擰緊后，取出沖釘，再穿入螺栓。 d. 高強螺栓配有兩個墊圈，一端一個，一端不得墊兩個及以上墊圈，不得采用大螺母代替墊圈，螺栓擰緊后，外露螺栓不應(yīng)少于兩個螺距。 f. 高強螺栓不得作臨時安裝螺栓用。扭矩的計算公式： M=K P D M：預(yù)定扭矩值； K：系數(shù)； P；栓預(yù)拉力； D：螺栓直徑。~50176。 10%以內(nèi)。 六、需和土 建交叉穿插的施工措施： 鑒于該工程為工業(yè)廠房，土建基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)安裝和設(shè)備安裝分別由不 同施工單位承擔(dān)，有多個專業(yè)施工單位同時施工的特點，故制定本施工措施，以協(xié)調(diào)各專業(yè)的施工 : 1. 接受建設(shè)方、工程監(jiān)理對工程施工組織的統(tǒng)一指揮安排，并協(xié)助做好各項配合工作。 3. 基礎(chǔ)錨栓施工時，我公司將委派專業(yè)人員前往施工現(xiàn)場，提供必要的技術(shù)指導(dǎo)。 點的絕對高程和基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護日期。 6. 按施工平面總體部署，整齊有序地堆放構(gòu)件和材料，及時清理建筑垃圾和廢料，保證施工現(xiàn)場道路暢通。 8. 先行完成屋面圍護彩板的安裝，盡早為土建地面和設(shè)備安裝提供室內(nèi)工作面。因此我公司在本次工程的屋面彩板選型中采用此種板型，因其具有 以下優(yōu)點： 1．板型的優(yōu)勢： 絞接式扣板與固定件的連接是通過專用鎖縫機使鋼彩板與固定連接件 緊密連接，此種連接方式牢固可靠，具有極強的抗風(fēng)性能。 2. 防水優(yōu)勢： 絞接式扣板的波峰高度為 71mm，當用此板型作屋面板時，屋面排 水坡度可達到 2%。 3. 剛度優(yōu)勢： 絞接式扣板的有效 成形寬度較?。ㄕ归_寬度為 1000mm，成形有效 寬度為 760mm），肋高 71mm，加之特殊的波形設(shè)計，故成形后彩板的剛 度很高。 二、彩色壓型鋼板配件說明： 我公司的彩板圍護系統(tǒng)還配有如下配件，以保證建筑的完美性能： 1. 密封堵頭及密封壓條：它們采用耐腐蝕的高密度泡沫精制而成，主要用于屋脊處及屋檐處的密封，從而增加防水和防風(fēng)性能。 3. 配套的屋 脊蓋板、泛水、包邊板的用料均用與屋墻面彩板相同的用料。 4. 彩板專用螺釘 :自攻螺釘采用與本公司鋼構(gòu)系統(tǒng)相配套的高效防腐性能的刻力封 Climaseal涂層美國 ITW集團提供的‘標迪’牌專用螺釘， 具有自鉆力強，防腐性能好及美觀大方的特點，具有與彩色鍍鋁鋅壓型鋼板同等的使用壽命。 三、彩色壓型鋼板的生產(chǎn)制作方案： 1. 由于施工現(xiàn)場地窄小，本項目壓型鋼板的生產(chǎn)制作分為二部分進行： . 屋面外層壓型鋼板在施工現(xiàn)場壓制成型，保證屋面鋼板為通長整板不，作搭接，滿足防水要求。 . 制作工藝流程 進料 復(fù)檢 成型 檢驗 存放 . 制作中須注意的要點 . 進料：嚴格檢驗材料的材質(zhì)證明書是否與材料相吻合；檢查每卷彩卷的包裝是否完好無損；檢查開卷后的面漆是否與設(shè)計相符；檢查鋼板的厚度是否在要求范圍之內(nèi)。當?shù)谝粔K壓型板成型后，嚴格檢查其尺寸和表面質(zhì)量，加強制造過程中的質(zhì)量控制。 . 存放：彩板成型后，利用防護雨布遮蓋并堆放，堆放時每捆彩板下應(yīng)以木條及紙板墊平。 2. 安裝方法 . 利用鋼管搭設(shè)兩個 4m 3m 的腳手架，每個架子裝上 4 個輪子，便于推動。 . 鋪置上保溫棉，保溫棉接頭處用專用膠帶封。 . 將第一塊鋼板安放在已固定的固定件上，然后使其與每塊固定件的中 心肋和內(nèi)肋的底槽壓實，并使它們完全嚙合。 . 定位下列固定件，每一個支撐面一個，并且使固定件的連鎖肋邊，嚙合于安裝好的鋼板的外肋之上。將第二塊板方在第二列固定件上，內(nèi)肋在第一塊鋼板的外肋上，中心肋位于固定件的中心肋直立地上，重復(fù)第一塊板操作方法，依次結(jié)下安裝。 . 天溝安裝，在地面上 把天溝接成 9m，利用麻繩拉至屋面安裝。 . 防水端處理 : 屋面板安裝完后： (1)利用上撬工具，將位于鋼板屋脊處終端肋條之間的部分向上折，保證在泛水板下方由內(nèi)吹的水不會流入建筑物之中。 . 主要泛水板安裝 : . 縱向泛水板和蓋板，應(yīng)在與屋面板的接合處向下彎折，下彎的深度同鋼板外形相適應(yīng)。 . 墻面所有泛水板，均利用防水拉鉚釘連接，接口處有中性硅硐膠。 2. 為了縮短施工工期，使用扁擔(dān)桿加吊繩方法，把彩板成捆的一次性吊至屋面，再用人工分工，要特別注意，在 搬運彩板時，必須用干燥和清潔的手套，不要在彩板表面上拖拉鋼板和其它東西，在屋面上的工作人員，要穿