【正文】 有一鐵塊為圓錐形，試確定它的形心坐標。（） GB/T14405—1993《通用橋式起重機》規(guī)定，主梁應有上拱度，跨中上拱度應為（—）S，且最大上拱度應控制在跨中S/10的范圍內。（） GB/T14406—1993《通用門式起重機》規(guī)定，懸臂應有上翹，有效懸臂處的上翹度應為（—）L1或L2。（） GB/T14405—1993《通用橋式起重機》規(guī)定，起重機運行機構應設掃軌板、限位器、緩沖器。（） GB/T14405—1993《通用橋式起重機》規(guī)定，進入起重機的門和司機到橋架上的門，必須設機械保護裝置，當任何一個門開時，起重機所有的機構均不能工作。（） 起重量10t，,工作級別A5,室內用吊鉤橋式起重機，其型號為QD10—（） 年滿18周歲的男職工，經身體檢查合格，受過專門的安全教育和操縱起重機的專門培訓，取得特殊工種操作證者，方可獨立操縱起重機。（） 司機應了解和掌握起重機全部機構及裝置的性能和用途以及全部電氣設備常識。（） 司機應了解和掌握各種起重機指揮信號涵義。（） 嚴格遵守交接班制度，作好交接班工作。（） 起重機起動前應發(fā)出警告信號。（） 起重機允許用限位器作為斷電停車手段。（） 起重機吊運貨物在人頭上方通過或停留時應發(fā)出警告信號。（） 操縱電磁吸盤或抓斗起重機時，禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過。（） 上升極限位置限位器失效時，司機應靠經驗準確操作。（） 到達通道前吊重運行時。（） 司機必須熟悉大、小車的運行性能，掌握大、小車的運行速度及制動行程。（） 在緊急情況時，司機應立即打反車制動。（） 在操作時，遇到突發(fā)事故，司機一定要保持頭腦清醒、鎮(zhèn)靜操作，切不可驚慌失措。（） GB/T14405—1993《通用橋式起重機》規(guī)定，起重機走臺板面應具有防滑性能。（） GB/T14405—1993《通用橋式起重機》規(guī)定，起重機上外露的有傷人可能的旋轉零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸，均應裝設防護罩（） GB/T14405—1993《通用橋式起重機》規(guī)定，起重機走臺上通道的寬度應不小于400mm。（） GB/T14405—1993《通用橋式起重機》規(guī)定，起重機走臺底部應設高度不小于100mm的圍護板。（） GB/T14405—1993《通用橋式起重機》規(guī)定，在司機室對面靠近滑線的一端，應設檢修吊籠。（） GB/T14405—1993《通用橋式起重機》規(guī)定，室外用起重機宜設置夾軌器或錨定裝置和其他防滑裝置。（） GB/T14405—1993《通用橋式起重機》規(guī)定，起重機應設零位保護。（） GB/T14406—1993《通用門式起重機》規(guī)定，當起重機起升高度H≥12m時，宜裝有風速報警裝置。（） GB/T14406—1993《通用門式起重機》規(guī)定，在任何情況下， m。（） GB/T14406—1993《通用門式起重機》規(guī)定，剛性支腿與主梁在跨度方向的垂直度h1≤H1/2000。（） 橋門式起重機的保養(yǎng)分為，日常保養(yǎng)、二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng)。（） 滑輪槽磨損不均應重新安裝或補焊。（） 卷筒柱體上有裂紋時，必須報廢。（） 減速器在機架上振動可能是密封圈損壞的原因。（） 齒輪鍵槽損壞不影響機構正常工作。（） 滾動軸承工作中有聲響，與裝配不良有關。（） 運行機構產生打滑現(xiàn)象與車輪輪壓不均無關。（） 齒輪半聯(lián)軸器不能擺動將影響機構正常工作。（） 車輪直徑嚴重磨損將造成起重機出軌的危險。（） 小車軌道偏差過大，小車將產生“三條腿”故障。（） 小車產生“三條腿”故障與小車軌道變形無關。（） 小車產生“三條腿”故障與運行機構傳動誤差有直接關系。（） 如果小車產生“三條腿”故障必然產生“啃軌”故障。（） 運行機構的兩個電機不同步也將產生“啃軌”故障。（） 運行機構產生“啃軌”故障與大車軌道跨度超差無關。（ ） 使用滑輪的目的在于省力。（） 一般中小型橋式起重機均采用集中潤滑。（） 開車前司機必須檢查制動器是否松動。（） 吊物用的鋼絲繩，張開角度越大，鋼絲繩的承載能力就越大。（） 同一軌道上的兩臺起重機間的距離，不得小于一米。（） 滑輪組的倍率就是省力的倍數(shù)。（） 指揮人員發(fā)出指揮信號后，與其周圍人員交談其它工作，司機此時不應啟動起重機。（） 起重量超過額定起重量25%時，只允許起鉤，不允許大小車運行，而當起重量不超過額定起重量的15%時才能允許起鉤和走車。（） 過卷揚限制器（又稱上升極限位置限制器）的功用是當?shù)蹉^升到上限極限位置時，它開始動作，切斷電源，以確保安全。（） 要求橋吊司機要做到“四會”：會使用、會檢查、會保養(yǎng)、會排除故障。然后逐級增減速度，必要時不必經過“0”位。（） 維修時應將所有的控制手柄置于零位。 A、小車架 B、起升機構 C、行走輪 D、走臺 電動單梁起重機，小車部分是 ，沿主梁（工字梁）下翼緣運行。 A、起升機構 B、電動葫蘆 C、電氣部分 D、行走機構 主梁和端梁焊接連接的橋架，以裝車輪的基準點測得的對角線差│S1S2│≤ mm，此值允許在運行機構組裝前測量控制。 A、起升機構 B、夾軌器 C、防傾翻鉤 D、行走機構 跨度S≤26m的門式起重機,其跨度極限偏差為 。15 B、177。 8 D、177。 A、20 B、30 C、40 D、50 主梁在水平方向產生的彎曲，對軌道居中的正軌箱形梁及半偏軌箱形梁不大于S1/ 。 A、1000 B、1500 C、2000 D、2500 橋式起重機重要受力構件為 。 A、 S/700 B、S/800 C、S/900 D、S/1000 司機在每天交接班時，應仔細檢查重要零部件的完好狀況，如鋼絲繩、吊鉤和各機構 等，發(fā)現(xiàn)問題必須及時解決。 A、工件 B、下極限 C、上極限 D、司機室 起重機 ，吊鉤不準吊掛吊具、吊物等。 A、滑觸線的一端 B、端部 C、跨中 D、司機室 起重機工作完畢后，起重機小車不得置于 部位。 A、重物 B、吊鉤 C、吸盤 D、抓斗 抓斗起重機工作完畢后，應將 放在地面上，不得在空中懸掛。 A、控制手柄 B、起升機構 C、大車 D、小車 露天工作的起重機工作完畢后， 應采取措施固定牢靠，以防被大風吹跑。A、運行機構 B、起升機構 C、司機室 D、操縱臺 司機在日常使用過程中，應仔細檢查與起重機安全運轉直接相關的重要零部件的完好狀況，如鋼絲繩、吊鉤和 等，發(fā)現(xiàn)問題必須及時解決。A、吊物 B、起升機構 C、制動器 D、 卷筒 司機必須熟悉大、小車的 ，既掌握大、小車的運行速度及制動行程。A、快速提升 B、快速下降 C、反車制動 D、 運行制動 每班第一次吊物時，應將重物吊離地面 m，然后下降以檢查起升制動器工作的可靠性。A、+45 B、+40 C、+35 D、+30 室內使用的起重機環(huán)境不低于 ℃。A、+45 B、+40 C、+35 D、+30 室外使用的起重機環(huán)境不低于 ℃。 A、70 B、80 C、90 D、100 《起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程》規(guī)定，鋼絲繩端固定應牢固、可靠。 A、4 B、3 C、2 D、1 《起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程》規(guī)定，鋼絲繩端固定應牢固、可靠。 A、4 B、3 C、2 D、1 GB6067—1985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，重要受力構件失去 時不應修復，應報廢。 A、10 B、12 C、15 D、20 GB6067—1985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，對于一般橋式類型起重機，當小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下，達到跨度的時，如不能修復，應報廢。 A、20 B、18 C、15 D、10 GB6067—1985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，起升機構和變幅機構，不得使用編結接長的鋼絲繩。 A、85 B、90 C、95 D、100 GB6067—1985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，卷筒出現(xiàn) 時，應報廢。 A、10 B、15 C、20 D、25 GB6067—1985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，滑輪出現(xiàn) 時，應報廢。 A、60 B、50 C、40 D、30 GB6067—1985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，滑輪輪槽壁厚磨損達原壁厚的 %時，應報廢。 A、70 B、60 C、50 D、40 GB6067—1985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的 %時，應報廢。 A、60 B、50 C、40 D、30 GB6067—1985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，在鋼軌上工作的車輪，輪緣厚度磨損達原厚度的 %時，應報廢。 A、 15 B、 20 C、 25 D、 30 GB6067—1985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，起重機的金屬結構及所有 的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側均應有可靠的接地。 A、大車軌道 B、運行機構 C、起升機構 D、金屬結構 GB6067—1985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，掃軌板和支承架，掃軌板距軌面不大于10mm，支承架距軌面不大于20mm，兩者合為一體時，距軌面不大于 mm。 A、潤滑油缺乏 B、潤滑油過多 C、軸承中有污垢 D、A、,B、,C、都對 出現(xiàn)故障時，起升機構剎不住重物，發(fā)生溜鉤現(xiàn)象。A、轉軸 B、表面 C、側面 D、聯(lián)結處 制動器的 磨損嚴重，制動時鉚釘與制動輪接觸，不僅降低制動力矩而且劃傷制動輪表面，應及時更換。將導致張力減小、制動力矩減小。 A、制動輪 B、 軸 C、彈張力 D、瓦襯 短行程制動器的副彈簧失效，推不開制動 ，將使制動瓦襯發(fā)熱，“冒煙”，并有燒焦氣味。 A、 B、 C、 D、 減速器在橋架上振動的原因之一是，減速器底座 不足，工作時產生變形而引起減速器振動。 A、漏油 B、發(fā)熱 C、聲響 D、振動 電動機軸與減速器輸入軸不同心，在工作中電動機將產生 。 A、B和D B、發(fā)熱 C、聲響 D、振動 在工作中，運行機構僅能單向運動，可能是 發(fā)生故障。 A、發(fā)熱 B、聲響 C、速度減慢 D、振動 當 或軌道不平時，交流接觸器或繼電器經常掉閘。 A、消失 B、均勻 C、過大 D、過小 磁導體可動部分離開靜止部分過遠時，交流接觸器 。 A、走臺 B、小車架 C、主梁 D、端梁 維修起重機走臺，在走臺上進行焊接作業(yè)，將使主梁 。A、壓力法 B、火焰矯正法 C、焊接法 D、機加工法 橋式起重機定期安全檢驗的周期是 。A、 B、5 C、2 D、 橋式起重機跨度是指 。A、80℃以上 B、 20℃以上 C、60℃以上 D、40℃以上 起重機滑輪因磨損使輪槽底部直徑減少量達到鋼絲繩直徑多少應報廢 。A、塊式、帶式、盤式 B、常開式、常閉式 C、自動式、操縱式 D、手動、腳動、液壓、電磁液壓 室外用橋式起重機非工作狀態(tài)最大承受風