【正文】 方案 成都地鐵 3號線一期工程土建 5 標(biāo)段施工招標(biāo)文件； 成都地鐵 3號線一期工程土建 5 標(biāo)段招標(biāo)設(shè)計圖紙； 國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范，相關(guān)法規(guī)、政策，特別是環(huán)保、安全生產(chǎn)、文明施工方面的法規(guī)和政策 。 工程所涉及的施工技術(shù)、安全質(zhì)量、檢驗驗收等方面的國家和部門 制定的現(xiàn)行規(guī)程規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件及招標(biāo)文件中明示的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和文件等 。本站為地下三跨局部兩跨兩層（ 7 號線出入段線為三層）結(jié)構(gòu)的島式車站，車站中心里程為 YCK36+045,車站結(jié)構(gòu)外緣起訖里程為 YCK35+930～ YCK36+，全長 ，標(biāo)準(zhǔn)段寬 ， 7號線出入段線部分寬度為 31m,車站外包總高 ，頂板覆土厚度 。 本站為地下三跨局部兩跨兩層（ 7號線出入段線為三層）結(jié)構(gòu)的島式換乘車站， 3號線總建筑面積為 ， 7號線總建筑面積為 m2。 樁間采用 150mm 厚網(wǎng)噴混凝土支護，支撐采用φ 609mm 鋼管支撐。 中鐵六局 成都地鐵 3 號線一期工程土建 5 標(biāo)項目部 鋼支撐專項施工方案 2 鋼支撐施工的原則 （ 1） 先支撐后挖土原則 : 即挖土的標(biāo)高任何時候不得深于待安裝鋼支撐底標(biāo)高下 1m。 （ 3） 先結(jié)點可靠后受力原則。 支撐制作與挖土的關(guān)系處理： 支撐與挖土互為依存、互為前提，即挖土為支撐創(chuàng)造空間，支撐為挖土提供安全保證，所以挖土的控制是方案的主線條，必須注意挖土的深度控制及區(qū)域控制。 土方開挖 基坑四周φ 12001500～ 2200mm 的鉆孔灌注樁進行圍護，樁間采用 150mm 厚網(wǎng)噴混凝土支護。挖土必須考慮開挖后支撐先形成受力的前提，嚴禁超挖，盡量減少基坑內(nèi)因暴露過長而引起位移變形。根據(jù)鋼支撐設(shè)計位置及現(xiàn)場實際等情況，擬將基坑豎向分層，豎向分層高度根據(jù)圍護結(jié)構(gòu)尺中鐵六局 成都地鐵 3 號線一期工程土建 5 標(biāo)項目部 鋼支撐專項施工方案 3 寸及挖掘機開挖能力確定。 施工注意事項： (1)土方開挖時挖土機械避免碰撞已經(jīng)架設(shè)好的鋼支撐。 車站主體基坑圍護結(jié)構(gòu)在基坑內(nèi)設(shè)置鋼管支撐，為φ =609mm，δ =14mm 壁厚的鋼管支撐體系，各道鋼支撐豎向布置位置如下（后附鋼支撐平面布置圖）。 (2)第二、三道鋼支撐布置同第一道相同。 鋼支撐施工準(zhǔn)備 鋼圍檁 鋼圍檁由 2工 45C 工字鋼組合而成，采用 Q235 鋼，如下圖示： 中鐵六局 成都地鐵 3 號線一期工程土建 5 標(biāo)項目部 鋼支撐專項施工方案 4 鋼圍檁大樣圖 鋼支撐結(jié)構(gòu) 鋼支撐主要由活動端頭、固定端頭和Φ 609 鋼管組成，如下圖示： 鋼支撐直撐結(jié)構(gòu)圖 (1)鋼支撐活動端：活動端接頭下方焊接牢固托架，保證鋼支撐架設(shè)后施加預(yù)壓力。 1751752工 45 C 工字鋼圍護孔樁鋼圍檁中 間 節(jié)100 t千斤頂100 t千斤頂活 動 端 頭 鋼圍檁固 定 端 頭482 2486 接實長 1750 482中鐵六局 成都地鐵 3 號線一期工程土建 5 標(biāo)項目部 鋼支撐專項施工方案 5 鋼支撐斜撐端頭示意圖 (3)在鋼支撐活接頭 箱室兩端各焊有千斤頂支托架，以便由千斤頂施加預(yù)應(yīng)力。支撐運輸前需對構(gòu)件進行編號，運至現(xiàn)場進行拼裝，組裝為成型的單根鋼支撐。 鋼支撐架設(shè)方法及流程 鋼支撐架設(shè)與基坑土方開挖是深基坑施工密不可分的兩道關(guān)鍵工序，支撐架設(shè)極具時間性和協(xié)調(diào)性，支撐架設(shè)的時間、位置及預(yù)加力的大小直接關(guān)系到深基坑穩(wěn)定的成敗 。 鋼支撐架設(shè)流程 與預(yù)埋鋼環(huán)焊接鋼板鉆孔灌注樁身預(yù)埋鋼環(huán)檁鋼與預(yù)埋鋼環(huán)焊接鋼板(t=12)鋼環(huán)錨筋Φ20圍圍護樁45三角支座中鐵六局 成都地鐵 3 號線一期工程土建 5 標(biāo)項目部 鋼支撐專項施工方案 6 鋼支撐施工工藝流程圖 (1)基坑開挖至第一道鋼支撐下 1m 后，立即放測出支撐位置線，沿圍護樁將鋼圍檁固定好，用螺栓將鋼圍檁支座與圍護樁相連，支撐兩端與鋼圍檁相接，在鋼圍檁上焊接一鋼板托盤，再將端頭部分安放在托盤上。 基坑開挖至地面以下約 基坑開挖至地面以下約 拆除第二道及第一道鋼支撐 (第三道支撐下 1m) 安裝冠梁上第一道鋼支撐 地下二層底板及側(cè)墻砼施工完畢 地下一層中板及側(cè)墻砼施工完畢 拆除第三道鋼支撐 安裝第三道鋼支撐 安裝第二道鋼支撐 (第二道支撐下 1m) 基坑開挖至地面以下約 中鐵六局 成都地鐵 3 號線一期工程土建 5 標(biāo)項目部 鋼支撐專項施工方案 7 在進行臨時型鋼梁 的架設(shè)時，先要在預(yù)埋好的 H 型鋼上定出鋼支撐底標(biāo)高點，然后進行型鋼梁的支座焊接施工，再將工字鋼梁吊裝安放在支座上，焊接牢固。 (3)采用 100T 油壓千斤頂施加鋼支撐預(yù)加軸力，在活動端沿支撐兩側(cè)對稱逐級加壓，各支撐的設(shè)計軸力和預(yù)加軸力如下（單位： KN）： 支撐 1 段標(biāo)準(zhǔn)段：第一道支撐設(shè)計軸力及預(yù)加力： 圍 護 鉆 孔 樁 吊車懸吊就位 鋼支撐吊裝示意圖 （400X408X21X21）(I50c 熱軋普通工字鋼)H型鋼鋼板1臨時型鋼梁臨時型鋼柱鋼板2中鐵六局 成都地鐵 3 號線一期工程土建 5 標(biāo)項目部 鋼支撐專項施工方案 8 第二道支撐設(shè)計軸力及預(yù)加力： 支撐 2 段南端擴大段：第一道支撐設(shè)計軸力及預(yù)加力： 第二道支撐設(shè)計軸力及預(yù)加力： 支撐 3 段北端擴大段：第一道支撐設(shè)計軸力及預(yù)加力： 第二道支撐設(shè)計軸力及預(yù)加力： 支撐 4 段：為斜撐，鋼支撐設(shè)計軸力及預(yù)加力： 支撐 5 段：為斜撐，鋼支撐設(shè)計軸力及預(yù)加力： （ 4）鋼支撐與臨時型鋼梁連接如下圖： 工字鋼梁與鋼支撐連接圖 兩個U型螺 栓(Φ16)30厚 橡膠墊塊臨時型鋼梁(I50 c 熱 軋普通工字鋼)Φ60 9鋼管中鐵六局 成都地鐵 3 號線一期工程土建 5 標(biāo)項目部 鋼支撐專項施工方案 9 DD 剖面圖 （ 5）第一道鋼支撐安裝完畢后，進行第二層土方的開挖，開挖至第二道鋼支撐標(biāo)高下 1m 后，開始安裝第二道鋼支撐，工序內(nèi)容與第一道相同。 (2)各道鋼支撐安裝鋼牛腿后，安裝加工好的鋼圍檁，鋼支撐兩端的鋼圍檁應(yīng)保持同一水平位置。 (4)將活絡(luò)頭與鋼支撐活動端端頭板相焊接，組裝成為成型的單根鋼支撐。 (6)現(xiàn)場拼裝成一端固定一端活動的鋼支撐，鋼支撐的長度由現(xiàn)場實際長度確定。 (7)為防止鋼支撐在施加軸力時產(chǎn)生過大的撓度，在對鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力前Φ60 9