【正文】 有力的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系。 2）安全生產(chǎn)目標(biāo) 本工程的安全生產(chǎn)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“六無(wú)”：無(wú)因工死亡事故，年重傷率不大于萬(wàn)分之三；無(wú)拆遷工程事故和 設(shè)備安裝工程重傷以上（含重傷）事故；無(wú)觸電、物體打擊、高空墜落等事故；無(wú)重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；無(wú)因施工造成地表沉陷及由此導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、電力中斷、漏水、漏氣、周邊建（構(gòu)）筑物的破壞等重大事故；無(wú) l0 人以上集體中毒事故。如果超出允許范圍，應(yīng)及時(shí)卸荷，調(diào)整處理后方可繼續(xù)時(shí)施工。 ，不垂直的要進(jìn)行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座 上，并且緊固好。 ，軸線偏差要控制在 5cm 以內(nèi)，并保證支撐接頭的承載力符中鐵六局 成都地鐵 3 號(hào)線一期工程土建 5 標(biāo)項(xiàng)目部 鋼支撐專項(xiàng)施工方案 12 合設(shè)計(jì)要求。在斜撐作業(yè)時(shí)，安裝每一環(huán)節(jié)均要做到精心作業(yè)，同時(shí)鋼圍檁在制作、安裝過(guò)程中也必須保證其穩(wěn)定、強(qiáng)度及變形的要求。 中鐵六局 成都地鐵 3 號(hào)線一期工程土建 5 標(biāo)項(xiàng)目部 鋼支撐專項(xiàng)施工方案 11 現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員一覽表 序號(hào) 姓名 職稱 職 務(wù) 1 張建軍 工程師 現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人 2 朱立明 工程師 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人 3 郝興旺 工程師 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人 4 趙美龍 工程師 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 5 曾誠(chéng) 助理工程師 現(xiàn)場(chǎng)施工員 6 黃雪明 助理工程師 測(cè)量隊(duì)長(zhǎng) 7 關(guān)晨光 助理工程師 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 工期計(jì)劃 根據(jù)制訂的總體施工計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度，鋼支撐計(jì)劃： 2020 年 7月 31 日～ 2020 年 12 月 12日（包括分段分層土方開(kāi)挖施工）安裝冠梁第一道、第二道、第三道支撐及斜撐； 2020 年 9月 18 日～ 2020 年 3 月 16 日（包括 8段主體結(jié)構(gòu)及防水施工）拆除第三道、第二道、冠梁第一道支撐及斜撐； 施 “分層開(kāi)挖”的原則，支撐架設(shè)與土方開(kāi)挖密切配合，開(kāi)挖時(shí)采用中心挖槽法開(kāi)挖鋼支撐附近土方，以防止機(jī)械碰撞支撐；采用人工配合小型機(jī)具開(kāi)挖護(hù)坡樁附近土方，嚴(yán)禁機(jī)械開(kāi)挖碰撞鋼支撐和鉆孔灌注樁 ,土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力，減少無(wú)支撐暴露時(shí)間。最后用汽車吊將支撐吊出基坑。 b支撐拆除方法 鋼支撐拆除應(yīng)隨車站結(jié)構(gòu)施工進(jìn)程分段分層拆除。在有內(nèi)肋板焊接過(guò)程中無(wú)法雙面焊接的，采用坡口焊接方式，所有焊縫均要求飽滿，要求焊條為 E43，楔塊為 45 號(hào)鑄鋼。 ②鋼支撐安裝前一定要檢查鋼管的垂直度，若不垂直要進(jìn)行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上，并且緊固好。鋼支撐連接時(shí)必須對(duì)稱上螺栓，按順序緊固。 (8)在三角形鋼支架下方焊接防墜鋼板及千斤頂支托板，完成施加預(yù)應(yīng)力前的各種準(zhǔn)備。采用特制鋼楔進(jìn)行微調(diào)處理。 (5)用兩臺(tái)汽車吊吊放鋼支撐到鋼牛腿上，并用固定端旋轉(zhuǎn)法 使活動(dòng)端較寬位置支撐于維護(hù)樁上。 (3)將焊接好的三角形鋼支架在鋼支撐中心位置與鋼圍檁相焊接，并與其背后的抗剪加強(qiáng)肋板相焊接。 (1)每節(jié)段分層開(kāi)挖至鋼支撐架設(shè)的高度后，立即放出支撐位置線。詳見(jiàn)下圖： 工字鋼梁與 H 型鋼柱連接圖 (2)吊裝鋼支撐時(shí)，施工時(shí)擬采用吊車在基坑外架設(shè)，吊起時(shí)兩端輕放在牛腿支座上，固定端與鋼圍檁鋼板點(diǎn)焊，以防支撐水平滑動(dòng)。鋼圍檁與圍護(hù)樁之間用混凝土填塞密實(shí) ，在基坑中間設(shè)有臨時(shí)立柱 H 型鋼，使鋼支撐中間作用其上，保證鋼支撐的穩(wěn)定性。支撐架設(shè)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。 裝配件加工 鋼支撐裝配件加工主要有固定端和活接頭。 (4)由于有個(gè)別鋼支撐較長(zhǎng)，需分段加工，現(xiàn)場(chǎng)組合。 (2)鋼支撐活動(dòng)端與鋼管連接處采用法蘭盤及高強(qiáng)螺栓連接，以承受鋼支撐軸力。 (3)7 號(hào)線部分是三層為保證安全設(shè)第四道橫向鋼支撐共 4 根每根長(zhǎng)度為,在中部設(shè)置 H型鋼作Φ 609 鋼管中間臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu) 。 (1)作用在冠梁上的鋼支撐：橫向支撐 7 根每根長(zhǎng)度為 ,在中部設(shè)置 H型鋼作Φ 609 鋼管中間臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu) ；縱向支撐 36 根短每根長(zhǎng)度 +1 根長(zhǎng)每根長(zhǎng) ；斜撐 8 根與車站方向成 45o布置。 (2)基坑開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)按設(shè)計(jì)架設(shè)鋼支撐，保證基坑正常開(kāi)挖及保證在加載卸載過(guò)程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)的受力符合設(shè)計(jì)。 鉆孔灌注樁施工結(jié)束后，首先進(jìn)行土方開(kāi)挖工作，土方開(kāi)挖縱向分層進(jìn)行，第一層開(kāi)挖至冠梁底，再進(jìn)行邊坡噴射混凝土、冠梁、排水溝的施工，然后進(jìn)行作用在冠梁上第一道鋼支撐的施工；繼續(xù)開(kāi)挖土方至第二道鋼支撐下 1m，架設(shè)第二道 鋼支撐； 開(kāi)挖至第三道鋼支撐下 1m，架設(shè)第三道鋼支撐，除作用在冠梁上第一道鋼支撐外， 第二道、第三道鋼支撐均作用于鋼圍檁上，斜撐第一道作用于冠梁上第二、第三道直接作用于砼圍護(hù)樁上 。 土方開(kāi)挖遵循“豎向分層，縱向分段，先支后挖”的施工原則。在圍護(hù)樁頂設(shè)一道 1200 800mm 的鋼筋混凝土圍護(hù)冠梁， 第一道鋼支撐直接作用在冠梁上。 采用 H型鋼作Φ 609 鋼管中間臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu) 。 鋼支撐施工的可靠性 在充分體現(xiàn)上述三項(xiàng)基本原則的基礎(chǔ)上，支撐工程其臨時(shí)性措施的特點(diǎn)，施工中強(qiáng)調(diào)的是牢度可靠性，而不強(qiáng)調(diào)形式可觀性，所以： 施工過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行。 （ 2） 先形成體系后受力原則： 即每一根支撐桿正式受力前必須先形成橫向拉結(jié)，保證壓桿的穩(wěn)定。 結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)支撐為三道鋼管支撐，鋼管直徑為φ 60 t=16mm，第一道、第二道、第三道支撐水平間距為 ，垂直間距第一道支撐至第二道支撐為 米、第二道支撐至第三道支撐為 米鋼支撐，第三道支撐至基坑底為 米。 根據(jù)本站的工程特點(diǎn)、地質(zhì)條件、環(huán)境保護(hù)的要求，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用以下型式： 基坑外圍采用φ 12001500～ 2200mm 的鉆孔灌注樁， 車站兩端盾構(gòu)出入范圍圍護(hù)樁樁徑為φ 15001800mm 采用玻璃纖維鉆孔樁。 車站縱向設(shè)縱坡，北高南低，坡度 2‰。 車站為 3號(hào)線一期工程的中間站，位于川陜公路與荊竹中路的交叉路口處，靠川陜公路東側(cè)半幅，車站大致呈南北方向布置。中鐵六局 成都地鐵 3 號(hào)線一期工程土建 5 標(biāo)項(xiàng)目部 鋼支撐專項(xiàng)施工方案 1 目 錄 .................................................................................................................... 1 .................................................................................................................... 1 ............................................................................................................ 1 鋼支撐施工的原則 .........................................