【正文】 生產(chǎn)過程中，還存在高溫、腐蝕、雷擊、地震、滑坡、采光照明不良等危險、有害因素。 主要危險有害因素危險性分析1）瓦斯的危害性分析單碑石隧道瓦斯地質(zhì)實測資料較少，根據(jù)其緊鄰本隧道圖山寺隧道為高瓦斯隧道，施工階段揭示最大瓦斯?jié)舛葹?%，隧道為高瓦斯隧道，參照達成線炮臺山隧道資料，~。2）可能造成瓦斯事故的主要原因瓦斯的主要危險是發(fā)生瓦斯突出事故、引起瓦斯爆炸、瓦斯燃燒和窒息，可能造成瓦斯事故并造成嚴重后果的主要原因是：（1）有瓦斯突出危險未采取“四位一體”（突出危險性預(yù)測、防治突出的措施、防突效果檢驗和安全防護措施）的綜合防突措施；（2）瓦斯異常涌出、噴出；（3）斷層、背斜、向斜等地質(zhì)構(gòu)造、陷落柱、溶洞、裂隙的瓦斯涌出；（4）通風管理混亂，造成無故停風、風量不足等引起瓦斯積聚；（5）礦井瓦斯管理不到位，存在瓦斯漏檢或不檢查現(xiàn)象；（6）未按規(guī)定在相應(yīng)地點布置瓦斯探頭，或有探頭但失效；（7）瓦斯?jié)舛瘸奕赃`章作業(yè)；（8）電氣設(shè)備失爆，違章在隧道內(nèi)帶電搬移、拆卸、檢修電器設(shè)備；（9）防雷、防靜電系統(tǒng)不完善或失效，隧道內(nèi)使用非抗靜電性能的產(chǎn)品，容易產(chǎn)生靜電火花；（10）頂板管理差，大面積空頂，頂板石塊垮落產(chǎn)生火花；（11）隧道內(nèi)違規(guī)進行動火（焊、割）作業(yè)或沒有采取安全技術(shù)措施；（12）違規(guī)放炮，未執(zhí)行“一炮三檢”制度；（13）人員進洞違規(guī)穿戴非抗靜電的衣服和物品、違章攜帶火種，違章在井下吸煙；（14）隧道內(nèi)易燃物、電氣設(shè)備等發(fā)送火災(zāi)；（15）洞口20m內(nèi)使用明火；（16）大型設(shè)備的微風或無風區(qū)域、臨時停風或采用擴散通風的孔洞等如不安設(shè)柵欄，不設(shè)置警示標志，人員誤入可能發(fā)生因瓦斯?jié)舛雀叨毖踔舷⒌氖鹿?。其危害主要為塵矽肺病。粉塵作用于人的鼻、咽、喉粘膜、支氣管，引起其功能亢進、充血、毛細管擴張、分泌物增加，久之則會造成肥大性病變，粘膜上皮細胞營養(yǎng)不良，造成萎縮性改變。2）可能造成粉塵危害的主要原因（1）生產(chǎn)作業(yè)場所產(chǎn)生的粉塵濃度超過規(guī)定濃度，工人長期在高濃度粉塵環(huán)境下作業(yè)；（2）作業(yè)地點未采取綜合降塵措施或降塵效果差；（3）作業(yè)人員未采用佩戴防塵口罩等個體防護措施；（4）沒有建立職業(yè)病防治制度，沒有為作業(yè)人員提供必要的勞保用品和定期進行身體檢查。2）可能引起火災(zāi)的主要原因（1）隧道內(nèi)堆積易燃材料，對易燃物品保管或處理不當；（2）隧道不按規(guī)定使用非阻燃材料的產(chǎn)品（如風筒、電纜、皮帶等）；（3）電氣設(shè)備失爆，電纜電線絕緣差，產(chǎn)生電氣火花、靜電火花、撞擊火花、摩擦火花等火源；（4）機電設(shè)備未按規(guī)定進行改裝，柴油動力車輛漏油燃燒；（5）違規(guī)放炮作業(yè)；（6）在隧道內(nèi)違規(guī)使用明火及電焊作業(yè)等；（7）隧道內(nèi)未按規(guī)定設(shè)置消防供水管路，未按規(guī)定配備滅火器材。隧道水災(zāi)可能沖毀隧道設(shè)備設(shè)施，造成重大財產(chǎn)損失和人員傷亡。 冒頂片幫事故1）冒頂片幫的危險性分析頂?shù)装迨鹿适撬淼朗┕み^程中最容易發(fā)生的事故之一。2）可能造成冒頂片幫的主要原因（1）頂板暴露面積大，未及時支護或臨時支護不符合要求；（2）集中應(yīng)力帶未加強支護或支護強度不夠；（3）施工開始階段或收尾階段、過斷層帶和構(gòu)造區(qū)域等，沒有加強支護或支護措施不當；（4）隧道施工過程中支護不符合規(guī)定、質(zhì)量差，護幫背頂不嚴實；（5）作業(yè)人員違章作業(yè)，沒有執(zhí)行“敲幫問頂”制度。在炸藥、雷管的儲存、裝運和使用過程中，有可能發(fā)生炸藥、雷管非正常爆炸和放炮事故，致使人員傷亡，甚至導致瓦斯爆炸、頂板事故等重大事故。 運輸事故1）運輸過程中國的危險性分析隧道施工的特點決定了隧道內(nèi)大量的運輸和鏟裝車輛，車輛運行過程中可能產(chǎn)生擠壓、碾壓、撞擊傷害和撞車等危害，可能造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。 隧道電氣事故1）電氣系統(tǒng)事故的危險性分析具有穩(wěn)定、可靠的供電系統(tǒng)是保障安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，發(fā)生停電事故，將使通風等系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，可能引起隧道內(nèi)瓦斯積聚、涌水積聚，發(fā)生瓦斯爆炸等事故的危險，甚至造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。2）可能造成電氣系統(tǒng)事故的主要原因（1）可能造成停電事故的原因① 供配電裝置選型不當或有缺陷，超負荷運行；② 供電線路遇強風、暴雨、大雪、結(jié)冰等惡劣氣候，造成倒桿、斷線事故；③ 供電線路因雷擊產(chǎn)生過電流，放電產(chǎn)生火花，或?qū)㈦娎|擊穿短路；④ 架空線路終端未安設(shè)避雷裝置或裝置失效，雷擊造成變配電設(shè)備擊穿損壞；⑤ 變電所繼電保護裝設(shè)調(diào)整不當，可能出現(xiàn)越級跳閘、誤動作，造成跳閘停電；⑥ 開關(guān)閉鎖失效，誤操作，刀閘在有負荷狀態(tài)下停送電，造成設(shè)備損壞；⑦ 隧道施工未安設(shè)雙回路電源，或雙回路電源容量不足，不能承擔隧道施工全部負荷；⑧ 雙回路供電電源發(fā)生故障或不能及時切換，造成井下停電；⑨ 隧道內(nèi)電氣設(shè)備、電纜發(fā)生短路時，電氣保護裝置拒動或失靈，越級跳閘，造成隧道停電；⑩ 領(lǐng)導違規(guī)指揮，或作業(yè)人員違章操作，造成無故停電。（3）可能造成觸電事故的主要原因① 電氣設(shè)備、電纜絕緣差，存在漏電現(xiàn)象；② 電氣設(shè)備閉鎖裝置不全，失效；③ 電氣設(shè)備撿漏、漏電閉鎖、過流保護裝置失靈，發(fā)生漏電故障時拒動作；④ 移動式電氣設(shè)備未使用綜保開關(guān)，或雖使用綜保開關(guān)，但其撿漏、漏電保護、過負荷等保護功能失靈；⑤ 電氣設(shè)備接地保護系統(tǒng)不完善，或接地電阻不符合要求；⑥ 高壓帶電設(shè)備未設(shè)置警示標志或警示標志不清，造成人員誤入；⑦ 作業(yè)人員違章帶電檢修、搬移、拆裝電氣設(shè)備、電纜。1）高處墜落隧道施工過程中模板臺車等地點存在高處墜落危險，因此應(yīng)裝設(shè)柵欄、護欄、隔板等安全防護措施，并設(shè)置明顯的警示標志，防止發(fā)生事故。因此，對各種設(shè)備外露傳動部分應(yīng)安設(shè)防護裝置，發(fā)現(xiàn)損壞及時維修或更換。因此，應(yīng)選用低噪設(shè)備或?qū)Ω咴肼曉O(shè)備采取降噪措施。入洞電纜、管路、通訊線路沒有在洞口處設(shè)置防雷電裝置或其失效，遭受雷擊就可能產(chǎn)生隧道內(nèi)安全事故。礦井地面的各種建筑物和構(gòu)筑物都應(yīng)按Ⅵ度設(shè)防。 主要危險、有害因素的存在場所隧道施工過程中存在的瓦斯事故、粉塵危害、火災(zāi)、水災(zāi)、片幫冒頂、火藥（炸藥或雷管）爆炸、放炮傷害、運輸傷害、電氣事故及其它危險、有害因素伴隨隧道的整個施工過程及隧道內(nèi)的所有區(qū)域，均應(yīng)加強防范。瓦斯積聚超限、瓦斯漏檢、安全監(jiān)控裝置設(shè)置不對或失效、電氣設(shè)備失爆、使用明火、未接地或接地不良、靜電火花、違規(guī)放炮作業(yè)、沒有制定或落實停電停風安全技術(shù)措施和瓦斯排放安全技術(shù)措施等是發(fā)生瓦斯爆炸（燃燒）事故隱患。2）打眼爆破作業(yè)、裝卸作業(yè)、運輸是產(chǎn)生粉塵的主要工序。工作面、裝卸地點是粉塵事故隱患存在場所。4）未采取探放水措施、未堅持“有疑必探，先探后掘（采）”的原則、地面采空坍陷區(qū)未采取“疏、排、堵”的措施或落實不到位、排水系統(tǒng)有故障等是發(fā)生水災(zāi)事故隱患。5）頂板破碎、支護質(zhì)量差、空頂作業(yè)、超前支護不符合要求、大面積空頂、遇地質(zhì)構(gòu)造帶未加強支護或措施不當、沒有嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度等是發(fā)生冒頂片幫事故隱患，其存在場所是工作面等地點。7）超負荷運行、電氣安全保護裝置不全或失效、電氣設(shè)備失爆、電纜絕緣差、未接地或接地不良、帶電移動或維修電氣設(shè)備、未設(shè)置警示標志、未配備消防器材或配置不全、特種人員未持證上崗是發(fā)生電氣危害事故隱患，其存在場所為配電室、主要通風機房、電氣設(shè)備安設(shè)處、電纜吊掛巷道等地點。9）未安設(shè)安全防護裝置或不完善、沒有設(shè)置警示標志、作業(yè)人員未采取個體安全防護措施是發(fā)生墜落事故隱患，其存在場所為模板臺車等架高作業(yè)等地點。11）未安設(shè)防雷裝置或失效、接地電阻不符合要求是發(fā)生雷擊危害事故隱患，其存在場所為配電站、臨時爆破物品存放點、入洞管線、供電線路、安全監(jiān)控系統(tǒng)、洞內(nèi)電氣設(shè)備等。對于隧道，參考煤礦（井工開采），符合下列條件之一的礦井均為重大危險源，這些條件是：（1） 高瓦斯礦井；（2） 煤與瓦斯突出礦井；（3） 有煤塵爆炸危險的礦井；（4） 水文地質(zhì)條件復(fù)雜的礦井；（5） 煤層自然發(fā)火期≤6個月的礦井；（6） 煤層沖擊地壓為中等及以上的礦井。高瓦斯隧道施工安全專項方案 瓦斯監(jiān)測監(jiān)控根據(jù)單碑石隧道瓦斯監(jiān)測的要求，其監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)主要包含有毒有害氣體監(jiān)測和通風系統(tǒng)的監(jiān)測兩部分。圖61有毒有害氣體及通風系統(tǒng)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)拓撲圖 有毒有害氣體監(jiān)測根據(jù)中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項目部提供的相關(guān)資料，有毒有害氣體監(jiān)測主要包含：對CHCO、H2S、SOO2等其他的監(jiān)測。（若設(shè)置平導，則平導相當于一個隧道施工工作面，相應(yīng)傳感器亦同樣配置）。圖62有毒有害氣體傳感器安設(shè)位置示意圖 通風系統(tǒng)監(jiān)測通風系統(tǒng)監(jiān)測按要求設(shè)置風速、風壓、設(shè)備開停等傳感器，對隧道通風系統(tǒng)及通風設(shè)備進行在線監(jiān)測。63通風系統(tǒng)監(jiān)測傳感器安設(shè)位置示意圖 系統(tǒng)建設(shè)1）地面機房機房設(shè)在距離洞口200m外，配備顯示終端、監(jiān)控主機、打印機、數(shù)據(jù)接口、電源避雷器、信號避雷器、UPS電源、監(jiān)控軟件等。3）斷電儀為實現(xiàn)瓦斯隧道的風電瓦斯閉鎖，配備斷電儀。并將便攜式氣體檢測儀發(fā)放至各生產(chǎn)班組及相關(guān)管理人員和瓦檢員等特種作業(yè)人員。表61 監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備配備清單表監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備清單序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注地面監(jiān)控中心設(shè)備1監(jiān)控主機研祥 液晶臺22監(jiān)控軟件KJ90NB套13打印機HP 1008臺14電源避雷器KJ220220臺15信號避雷器KJ22024臺36UPS電源山特臺1井下監(jiān)控設(shè)備7監(jiān)控分站KJ90F8(J)含電源臺48瓦斯傳感器GJC4(B)(％CH4)臺69一氧化碳傳感器GTH1000臺310二氧化硫傳感器臺311硫化氫傳感器臺312氧氣傳感器臺313斷電儀臺314風速傳感器GFWl5臺415風流壓力傳感器GF5F(A)臺216開停傳感器GTL(A)臺617本安型接線盒JHH2個3018本安型接線盒JHH3個1519主通訊電纜MHYVP 1*4*7/km320信號電纜MHYV1*4*7/km821電源電纜MYQ2*1km便攜式檢測設(shè)備22便攜式瓦斯檢測報警儀臺1023便攜式一氧化碳檢測報警儀臺324便攜式硫化氫檢測報警儀臺325便攜式二氧化硫檢測報警儀臺326便攜式氧氣檢測報警儀臺327便攜式多參數(shù)有毒有害氣體檢測報警儀臺328光干涉瓦斯檢測儀臺3 隧道監(jiān)控量測隧道監(jiān)控量測實施詳見《隧道監(jiān)控量測實施細則》。通過長、中、短期預(yù)報相結(jié)合，達到相互驗證，準確預(yù)報，從而建立一套適合本隧道的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報系統(tǒng)，提高預(yù)報的準確度，對異常地質(zhì)情況認真分析，為決策提供依據(jù)，以便制定施工方案及處理預(yù)案，及時采取相應(yīng)的防治手段，避免地質(zhì)災(zāi)害所帶來的損失和負面影響，確保施工安全。2）TSP地震波法TSP（Tunnel Seimic Prediction）超前預(yù)報技術(shù)節(jié)省時間，對施工干擾少，每次爆破記錄時間僅需45min，整個量測循環(huán)（包括儀器清理）共需2h。3）地質(zhì)雷達為提高地質(zhì)預(yù)報的準確型，除采用常規(guī)地質(zhì)法和陸地聲納以進行地質(zhì)預(yù)報外，同時利用SIR－10B型地質(zhì)雷達進行地質(zhì)超前預(yù)報，其探測范圍40m內(nèi)，是一種非破壞型的探測技術(shù)，具有抗電磁干擾能力強，分辨率高，可現(xiàn)場直接提供實時剖面記錄圖，圖象清晰直觀。安排2～3臺ф100HQF110全風動水平鉆鉆機，每次在掌子面布置鉆孔3個直徑89mm的探孔，每個孔深30m，每個循環(huán)搭接5m，并輔以加深炮眼超前探測，每斷面加深炮眼個數(shù)不少于3個，炮眼加深深度不小于3m，超前鉆孔的3個孔分布布置在掌子面上部和中部左、右兩側(cè)，并需在掌子面搭建安放鉆機的操作平臺。（2）鉆孔探測內(nèi)容在設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料基礎(chǔ)上開展地質(zhì)超前預(yù)報工作，預(yù)報掌子面前方30m及周圍約10m內(nèi)的地質(zhì)情況，探測隧道掌子面前方瓦斯及地質(zhì)情況。（3）施工工藝① 測量布孔施鉆前按孔位置圖設(shè)計的尺寸用經(jīng)緯儀準確測量放線，將開孔孔位明確標注在掌子面上。圖64 正洞超前探孔布置示意圖② 設(shè)備就位孔位布好之后，將鉆機平臺車、空壓機平板車、順次拖至工作位置。安裝電路要由專業(yè)電工操作，確保安全，供風管路要連接緊密，無漏氣現(xiàn)象。③ 對正孔位固定鉆機將鉆具前端對準掌子面上的孔位，然后調(diào)整鉆機方位。當升降系統(tǒng)有限時，可借用方木進行升降。④ 開孔、安裝孔口管鉆機固定后，將Ф75mm沖擊器安裝在鉆桿前端，啟動鉆機，打開供風系統(tǒng)，開鉆。鉆進1m后再加壓加速?？卓诠苡梢欢撕赣蟹ㄌm盤的聲108mm鋼管制成，長度為2m?！?，孔口管外端安裝三通、高壓球閥和防塵系統(tǒng)。具體方法有：① 根據(jù)鉆進速度判定鉆機在相同巖層中的鉆進速度是均一的，結(jié)合隧道開挖揭示的地層巖性，根據(jù)鉆機在鉆進過程中的速度變化、是否有卡鉆現(xiàn)象等，便可判斷前方巖體的完整程度以及是否存在不良地質(zhì)體。③ 根據(jù)沖洗液判定鉆機在鉆進過程中，通過沖洗液顏色的變化，可以判定鉆孔前方巖層的變化，根據(jù)沖洗液所含雜質(zhì)的成分可判定前方是否存在異常體以及異常體性質(zhì)、異常體發(fā)育的深度和規(guī)模。 瓦斯隧道通風方案1）根據(jù)設(shè)計資料，為防止瓦斯積聚，對塌腔、模板臺車、加寬段、避車洞等處增加局扇（符合瓦斯環(huán)境下防爆等級的防爆局扇）進行解決。2）根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，對隧道內(nèi)不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊螅唧w內(nèi)容詳見《隧道內(nèi)瓦斯斯?jié)舛认拗堤幚泶胧繁?。因檢修、