【正文】 50t（包括模板、軌道重量）；掛籃的抗傾覆系數(shù)：走行時(shí)：＞，灌注時(shí)：＞。掛籃重量按50噸考慮。2） 拼裝速度快：一套掛籃35天即可拼裝就位；施工中移動(dòng)速度快，23小時(shí)移動(dòng)到位。4）掛籃采用菱形主桁架，作業(yè)空間大，為橋面施工、運(yùn)輸提供了有利條件。6） 操作簡(jiǎn)單、安全。其主要組成部分如下：菱形桁架 菱形桁架是掛籃的承重結(jié)構(gòu)，桁架分兩片豎于箱梁腹板位置，其間用角鋼組成平面聯(lián)結(jié)系，桁架弦桿均采用2[32槽鋼組焊而成，桿端采用節(jié)點(diǎn)板螺栓連接，桁架前端節(jié)點(diǎn)處放置一根橫梁，前上橫梁由2H600組焊而成，上面布置12個(gè)吊點(diǎn)，其中6個(gè)吊點(diǎn)為216。32mm的精軋螺紋鋼筋，吊內(nèi)外模行走梁。菱形桁架提吊系統(tǒng)提吊系統(tǒng)由吊桿和承重吊架組成。前吊桿由6根216。前吊桿由6根φ32mm精軋螺紋鋼組成，分別提吊內(nèi)外模行走梁。32mm的精軋螺紋鋼筋，下端與底模架后橫梁銷(xiāo)座連接，上端穿過(guò)箱梁底板預(yù)留孔，每根吊桿處用2個(gè)32噸手動(dòng)千斤頂及扁擔(dān)梁支撐在已澆好的梁段底板上。主桁架走行系統(tǒng)：在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)兩根軌道（軌道用20mm厚的鋼板組焊），軌道頂面放置前后支座，支座用螺栓與桁架節(jié)點(diǎn)板連接，前支座沿軌道滑行（支座與軌道間墊四氟乙烯板），后支座以反鉤板的形式在軌道頂板滑動(dòng)，不需加設(shè)平衡重，用三個(gè)10噸手動(dòng)葫蘆牽引，掛籃主桁架即可向前移動(dòng)，軌道長(zhǎng)度按梁段長(zhǎng)度劃分制作，且備用一對(duì)倒用。底模、外模走行系統(tǒng)：底模、外模同步走行。內(nèi)模走行系統(tǒng)：內(nèi)模脫模后，內(nèi)模架落在內(nèi)模走行梁上，隨主桁架的移動(dòng)即可將內(nèi)模移至下一梁段。外側(cè)模支撐在外模走行梁上，走行梁前端通過(guò)吊桿懸吊在桁架橫梁上，后端通過(guò)吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板預(yù)留孔上，后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動(dòng)軸承，掛籃行走時(shí)，外側(cè)模走行梁與外模一起沿后吊架滑行。內(nèi)模架吊在兩根內(nèi)模走行梁上，走行梁前端吊在桁架前橫梁上，后端吊在已澆筑梁段預(yù)留孔上，內(nèi)模架可沿走行梁滑行，模板采用鋼木組合模板。、掛籃加工1）各種構(gòu)件鋼材的下料技術(shù)人員先統(tǒng)計(jì)下料尺寸及數(shù)量，對(duì)于需要鉆孔的，夾在中間作隔板的材料要求用半自動(dòng)氣割機(jī)控制，必要時(shí)還要求刨光，以確保尺寸的精確性。2）栓孔加工桁架節(jié)點(diǎn)板及各種桿件和其它構(gòu)件上的全部螺栓孔在加工前，均先做好樣板，然后以此為鉆模精密鉆孔，保證栓孔位置的準(zhǔn)確。b．對(duì)于底模平臺(tái)前、后橫梁上的銷(xiāo)座等重要部位的焊接，應(yīng)選擇有8級(jí)證書(shū)的工人焊接并逐一進(jìn)行探傷試驗(yàn)。d．對(duì)于所有構(gòu)件的施焊，先分布點(diǎn)焊，爾后對(duì)稱(chēng)跳躍式分段施焊，以減少熱變形和焊接應(yīng)力。II．超聲檢查：按TB288081及JB92867標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)操作要求抽查10%的焊縫長(zhǎng)度，Ⅱ級(jí)為合格。b．質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)表）序號(hào)名稱(chēng)允許偏差1相鄰兩栓孔中線(xiàn)偏差177。1mm3掛籃中線(xiàn)與梁中線(xiàn)偏差177。2mm5外模平整度177。2mmc．質(zhì)量保證措施Ⅰ．做好施工前的準(zhǔn)備工作，對(duì)原材料的材質(zhì)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)，所有構(gòu)件在安裝前必須進(jìn)行全面復(fù)檢。III．動(dòng)員全體施工人員，開(kāi)展自檢、互檢活動(dòng)，消除施工質(zhì)量隱患。、掛籃預(yù)壓靜載實(shí)驗(yàn)的目的為檢驗(yàn)掛籃實(shí)際承載能力，確定施工最不利條件下掛籃的安全可靠性，實(shí)測(cè)掛藍(lán)的彈性變形和非彈性，變形值驗(yàn)證實(shí)際參數(shù)和驗(yàn)證實(shí)際參數(shù)和承載能力，確保掛藍(lán)的使用安全；通過(guò)模擬壓重檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)，消除拼裝非彈性變形；根據(jù)測(cè)的數(shù)據(jù)繪制荷載—變形關(guān)系曲線(xiàn)，為線(xiàn)形控制提供重要數(shù)據(jù)，推算掛藍(lán)在各段的豎向位移，為懸灌段施工高程控制提供可靠依據(jù)。箱梁荷載分區(qū)計(jì)算示意圖掛籃均布荷載為：q：*=1764kN預(yù)壓荷載采用堆載預(yù)壓方式。以消除掛籃的非彈性變形，同時(shí)測(cè)定掛籃的彈性變形量。根據(jù)單袋砂重算出堆碼高度，根據(jù)設(shè)計(jì)均布荷載進(jìn)行堆碼。掛籃預(yù)壓用砂袋可使用履帶吊提升至支架平臺(tái)，人工堆碼安放平穩(wěn)相互錯(cuò)開(kāi)。首批加載總量為總重量的20%，第二批為總重量的15%,以后每批加載總重量的10%直至完成。根據(jù)觀察值繪制稱(chēng)出掛籃預(yù)壓變化（時(shí)間—下沉量）關(guān)系曲線(xiàn)。即可卸載，卸載完成后觀察一次。非彈性變形值=加載前高程卸載后高程彈性變形值=卸載后高程卸載前高程預(yù)壓過(guò)程中進(jìn)行精確水準(zhǔn)測(cè)量，可測(cè)出梁段荷載作用下掛籃產(chǎn)生的變形彈性值，將此值與施工控制中提出的其他因數(shù)需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時(shí)采用的預(yù)拱度。卸載時(shí)要兩側(cè)對(duì)稱(chēng)卸載。分級(jí)分批完成卸載。由此可推出掛藍(lán)在各段豎向位移。通過(guò)加載和卸載變化曲線(xiàn)，對(duì)比分析掛籃彈性變形量和非彈性變形量。分別在底板、翼緣板上布設(shè)測(cè)點(diǎn)。、掛籃行走掛籃施工完畢一節(jié)梁段后，掛籃即可前移施工下一梁段。2）放松底模架前后吊架，底模架后橫梁用2個(gè)5T倒鏈懸掛在外模走行梁上。4）解除桁架后端錨固螺桿。6）用倒鏈牽引前支座，使三角掛籃桁架、底模、外模一起向前移動(dòng)。7）移動(dòng)到位后，安裝后吊帶，將底模架吊起。9）掛籃行走就位后，調(diào)整立模進(jìn)行下一梁段施工。2）掛籃行走之前，安裝的滑道必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)間距布放，從而避免掛籃行走時(shí)，掛籃主構(gòu)架體系偏離滑道。4）掛籃前移過(guò)程中，應(yīng)控制好兩臺(tái)倒鏈的行進(jìn)距離，避免扭曲行走使掛籃偏離滑道。合攏段砼澆筑利用合攏段兩端其中一只掛籃的摸板及底模桁架完成。每只掛籃拆除順序可先拆除掛籃底模，然后再拆除掛籃主桁架。掛籃的拆除可利用汽車(chē)吊在合攏后的梁面上直接進(jìn)行。鋼筋加工前應(yīng)進(jìn)行處理，表面應(yīng)潔凈，無(wú)油漬、漆皮、鱗銹等，如有局部彎折，應(yīng)調(diào)直后方可使用。焊接接頭施工前，應(yīng)對(duì)焊接接頭做抽檢試驗(yàn)，以檢查接頭的焊接質(zhì)量，要求做抗拉試驗(yàn)時(shí)，斷裂面在接頭外母材處。2）組裝鋼筋鋼筋施工順序：首先綁扎底板鋼筋，其次進(jìn)行腹板鋼筋綁扎，最后綁扎頂板鋼筋。按設(shè)計(jì)，箱梁每節(jié)段每道腹板設(shè)有兩排豎向精軋螺紋鋼筋。內(nèi)模的頂模板支立完后，進(jìn)行頂板底層鋼筋的綁扎，在此過(guò)程中同步進(jìn)行縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)工作。頂板面積大，預(yù)應(yīng)力管道密集，在施工鋼筋時(shí)，要嚴(yán)格控制波紋管道的線(xiàn)型和位置，保護(hù)波紋管道完整性。在施工完成灌注混凝土前，在波紋管內(nèi)穿入加強(qiáng)塑料管，施工完成后時(shí)隨時(shí)抽拉，確保波紋管漏漿能及時(shí)得到處理。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，鋼筋與模板之間布置高性能混凝土墊塊。鋼筋綁扎完成后，分別在兩端腹板以及頂板芯部與表面位置鋼筋上定位綁扎溫度傳感器，將測(cè)試線(xiàn)引至梁頂并在后序作業(yè)中加以保護(hù)。底模:采用8號(hào)槽鋼加5mm厚面板做定型鋼模板，模板直接鋪設(shè)于掛籃底縱梁上，模板剛性好、平整度高，外表美觀。外模分上部固定節(jié)和底部4節(jié)活動(dòng)節(jié)制作，現(xiàn)場(chǎng)豎向拼接成整體。外?？蚣茏鳛橐砭壈迨┕r(shí)的支架。端模：橋面板處端模采用竹膠板做面板，且根據(jù)變截面隨時(shí)調(diào)整，背面用方木加強(qiáng)，并在其上鉆孔將箱梁接縫縱向鋼筋和預(yù)應(yīng)力束管道波紋管伸出模板；腹板處端模由于設(shè)計(jì)上有抗剪齒板，采用定型制作異形模板組裝；底板處端模采用鋼模。使用前，首先檢查模板質(zhì)量，主要為模板外形尺寸、面板有無(wú)偏斜、孔眼位置是否對(duì)正、板面局部有無(wú)不平、板側(cè)撓度是否超標(biāo)等。脫模劑采用橋梁專(zhuān)用脫模劑，嚴(yán)禁用廢柴油機(jī)油調(diào)和物，刷脫模劑時(shí)可用拖把等物，但最后必須用潔凈抹布擦拭一遍，以避免模板表面存附過(guò)多油污。底模標(biāo)高調(diào)整好以后再調(diào)整外側(cè)模和內(nèi)模。底模：掛籃底縱梁拼裝完成后，測(cè)量放樣定出底模的邊線(xiàn)位置，并根據(jù)測(cè)量的彈性變形值設(shè)置底模的標(biāo)高。側(cè)模：按設(shè)計(jì)標(biāo)高及線(xiàn)控預(yù)抬值推出側(cè)模頂標(biāo)高，通過(guò)調(diào)整模板走行梁前吊桿（即精扎螺紋鋼筋），定好模板高度。 立內(nèi)模：當(dāng)?shù)装搴透拱邃摻罱壴邦A(yù)應(yīng)力筋綁扎完畢后，開(kāi)始立內(nèi)模。頂板內(nèi)模通過(guò)內(nèi)模架固定在內(nèi)滑梁，整體個(gè)頂板砼荷載由兩道內(nèi)滑梁來(lái)承重。立內(nèi)模時(shí)，作為混凝土搗固預(yù)留孔洞，等下部澆筑完畢后再堵住繼續(xù)澆筑，邊關(guān)內(nèi)模邊澆筑，如此循環(huán)澆筑。內(nèi)模截面相交處、變截面處，根據(jù)尺寸用竹膠板加工，竹膠板加工尺寸要求精確，保證模板有很好的連接與安裝。立端模：端模利用桁架模板及模板外設(shè)的拉桿式槽鋼加固，在槽鋼與模板間加木楔以保證模板位置正確。懸臂灌注梁段的混凝土施工為保證懸臂灌注梁段的施工質(zhì)量，減少施工接縫，所有懸臂灌注梁段要求一次灌筑成型。每次灌注的混凝土必須在最早灌注的混凝土初凝前全部灌注完。將坍落度控制在1418cm左右(可據(jù)混凝土振搗情況，適當(dāng)調(diào)整不同部位的坍落度，如底板取較小值，腹板取較大值)。灌注時(shí)同一掛籃的左右兩側(cè)基本對(duì)稱(chēng)地進(jìn)行?；炷猎诟拱宓墓嘧⒎謱雍穸葹?0cm左右。混凝土振搗采用Φ50和Φ30插入式振搗器。振搗棒距離模板5～10cm?；炷寥肽?dǎo)管底面與混凝土灌注面保持100cm內(nèi)。對(duì)振搗人員要認(rèn)真劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，以防漏振?！疤齑啊痹O(shè)在內(nèi)模板和內(nèi)側(cè)鋼筋網(wǎng)片上，每2m左右設(shè)一個(gè)，灌注至“天窗”前將“天窗”封閉；當(dāng)梁段高度小于4m時(shí)，可不設(shè)“天窗”，而直接將振動(dòng)棒放入腹板內(nèi)振搗混凝土即可。為便于觀察振搗效果，必要時(shí)使用手電筒或安全電燈等照明工具，觀察砼表面振搗效果。在灌注過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人加固模板，以防漏漿和跑模。灌注底腹板混凝土前，對(duì)鋼筋頂面要用布或麻袋覆蓋，以防松散混凝土粘附其上。在頂板混凝土澆注完成后，用插入式振搗器對(duì)頂腹板接縫處進(jìn)行充分的二次振搗，確保連接處密實(shí)、可靠。不同的季節(jié)采取不同的養(yǎng)護(hù)措施：夏季覆蓋麻袋或海綿后灑水養(yǎng)護(hù)；冬季氣溫如果在5℃以下，除給攪拌用水加熱以保證混凝土的入模溫度外，還需給梁段覆蓋保溫材料、封閉梁段，阻止通風(fēng)對(duì)流、適當(dāng)延長(zhǎng)拆模時(shí)間等措施，以做好混凝土的保溫養(yǎng)護(hù)工作。為隨時(shí)檢查混凝土質(zhì)量和控制端部鑿毛、拆模、張拉時(shí)間，每個(gè)梁段需制作4～5組試件。3) 將相鄰梁段混凝土的澆注齡期差控制在20天以?xún)?nèi)。4) 0、1號(hào)塊與2號(hào)塊澆筑時(shí)間間隔盡量縮短，否則由于0、1號(hào)塊的收縮徐變已完成較多，而2號(hào)塊新澆砼的收縮受1號(hào)塊砼接觸面的約束，而產(chǎn)生縱向裂縫。為保證砼連續(xù)澆筑，對(duì)砼施工，必須采取應(yīng)急預(yù)案，施工時(shí)采用砼輸送泵，如遇到砼輸送泵故障無(wú)法施工時(shí)，采用砼輸送車(chē)將砼運(yùn)至墩旁，塔吊通過(guò)料斗吊運(yùn)澆筑，保證砼澆筑不中斷。澆筑時(shí)劃分振搗責(zé)任區(qū)，避免漏振。6）箱梁懸澆施工需注意的問(wèn)題：① 箱梁懸澆施工進(jìn)行中，應(yīng)保證兩懸臂端的掛籃施工速度的平衡，一側(cè)超重不得本梁段自重的20％。③ 混凝土澆筑施工時(shí)，從懸臂端向箱梁根部施工進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力筋縱向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，以減少管道摩擦系數(shù)，同時(shí)為保證管道壓漿飽滿(mǎn)，當(dāng)管道總長(zhǎng)超過(guò)40m時(shí)，擬采取真空輔助壓漿施工工藝保證壓漿質(zhì)量，以保證壓漿的密實(shí)。頂板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)應(yīng)力管道，為了不使預(yù)應(yīng)力管道損壞，一切焊接應(yīng)放在預(yù)應(yīng)力管道埋置前進(jìn)行，管道安置后盡量不焊接，若需要焊接則對(duì)預(yù)應(yīng)力管道采取嚴(yán)格的保護(hù)措施確保預(yù)應(yīng)力管道不被損傷。豎向預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管，為保證預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量，豎向預(yù)應(yīng)力束均為通長(zhǎng)束。如果發(fā)生堵塞使預(yù)應(yīng)力筋不能順利通過(guò)而進(jìn)行處理，將直接影響施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，影響橋梁使用壽命，因此必須嚴(yán)格施工過(guò)程控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏不變形，將在施工中采取如下措施予以保證：、所有的預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)置橡膠內(nèi)襯管后才能進(jìn)行混凝土澆筑，橡膠內(nèi)襯管的直徑比波紋管內(nèi)徑小35mm，放入波紋管后應(yīng)長(zhǎng)出50cm左右，在混凝土初凝時(shí)將橡膠內(nèi)襯管拔出20cm左右，在終凝后及時(shí)將橡膠內(nèi)襯管拔出、洗凈。減少施工工序和損傷的機(jī)會(huì)，把好材料第一關(guān)。、安裝波紋管前要去掉端頭的毛刺、卷邊、折角，并認(rèn)真檢查，確保平順。波紋管軸線(xiàn)必須與錨墊板垂直。、波紋管接頭長(zhǎng)度取30cm，兩端各分一半，其中留做下次銜接的一端，應(yīng)將該端的2/3部分即約20cm放入本次澆筑的混凝土中，另外1/3露出本次澆筑的混凝土以外，這樣做的目的是即使外露部分被損壞，還有里面的接頭可以利用。、被接的兩根波紋管接頭應(yīng)相互頂緊，以防穿束時(shí)在接頭薄弱處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。、施工中要注意避免鐵件等尖銳物與波紋管的接觸，保護(hù)好管道。2）、豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的安裝及保管：為保證和提高豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的張拉質(zhì)量，全橋豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋均通長(zhǎng)而不得接長(zhǎng)。、所有的豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須按照試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，才能投入使用，需要對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進(jìn)行預(yù)拉（因?yàn)榇咒摻畹臄嘟盥试?%左右）、預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)認(rèn)真存放，嚴(yán)格保管，避免受到電氣焊損傷，不能把向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋作為電焊機(jī)的地線(xiàn)使用，受損傷的預(yù)應(yīng)力粗鋼筋堅(jiān)決不能使用。采用螺紋粗鋼筋錨具和穿心千斤頂張拉，采取同一梁段兩側(cè)對(duì)稱(chēng)張拉的方式。安裝工具螺帽(雙螺帽)張拉至控制張拉力P的15％，再?gòu)埨量刂茝埨，持荷2分鐘，旋緊工作螺帽，卸去千斤頂及其它附件，l～2天后再次張拉至控制張拉力P并旋緊螺帽，量取從粗鋼筋頭至錨墊板上標(biāo)記點(diǎn)的豎向距離作為計(jì)算伸長(zhǎng)量值，計(jì)算實(shí)際伸長(zhǎng)量△L，并將該值與理論計(jì)算值進(jìn)行比較。6％內(nèi)，則在24小時(shí)內(nèi)完成壓漿；若誤差超過(guò)177。3）、豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉的注意事項(xiàng)。、張拉時(shí)要調(diào)整千斤頂?shù)奈恢茫骨Ы镯攺埨至c(diǎn)與粗鋼筋中心、錨墊板中心在一條直線(xiàn)上。、張拉后要用加力桿旋緊螺帽，確保錨固力足夠。、伸長(zhǎng)量以從粗鋼筋頭至錨墊板上固定點(diǎn)的豎向距離為準(zhǔn)。、每一節(jié)段懸臂尾端的一組豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋留待與下一節(jié)段同時(shí)張拉以使其預(yù)應(yīng)力在混凝土接縫兩側(cè)都能發(fā)揮作用。、連接器兩端連接的粗鋼筋長(zhǎng)度要相等并等于連接器長(zhǎng)度的一半，防止—端過(guò)長(zhǎng)、一端過(guò)短，長(zhǎng)度過(guò)短一側(cè)的粗鋼筋滑脫失錨；、工具錨一定要用雙螺帽，以策安全。豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的壓漿：其壓漿程序與縱向預(yù)應(yīng)力筋的壓漿程序基本相同，可參照?qǐng)?zhí)行。預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿1）縱向預(yù)應(yīng)力張拉本橋雙向預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序：先縱向、再豎向，豎向鋼束滯后二個(gè)梁段張拉，其中縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉順序：頂板→腹板→底板；按照先中間后兩邊左右對(duì)稱(chēng)的原則進(jìn)行，以免引起側(cè)向變形。預(yù)應(yīng)力張拉前對(duì)預(yù)應(yīng)力千斤頂及配套設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，用ZB4500型油泵配合液壓千斤頂進(jìn)行，采取雙控法控制，即在張拉力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的情況下，預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量與設(shè)計(jì)計(jì)算伸長(zhǎng)量之差在177。張拉力應(yīng)準(zhǔn)確，準(zhǔn)確預(yù)估預(yù)應(yīng)力管道的摩阻力，使預(yù)應(yīng)力筋的永存應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。所有縱向預(yù)應(yīng)力束張拉均按“左右對(duì)稱(chēng)、兩端同時(shí)”的原則進(jìn)行，下列說(shuō)明就是建立在此基礎(chǔ)上的。校正后根據(jù)千斤頂標(biāo)定單位提供的校準(zhǔn)方程計(jì)算千斤頂?shù)膶?shí)際張拉噸位相對(duì)應(yīng)的壓力表讀數(shù)，并制成