【正文】 00型鋼，前、后托梁均采用2H800300型鋼。外側(cè)模為一整體。側(cè)模開有對(duì)拉筋孔以聯(lián)接兩片側(cè)模和內(nèi)模，可抵抗腹板砼的側(cè)壓力又保證側(cè)模與已成梁段的很好密合。內(nèi)滑梁共2根，在箱梁內(nèi)部使用前后共6根φ32mm精軋螺紋鋼吊起后分別錨固于頂板和前上橫梁上。上部承吊在前橫梁上，下部鉸接在前托梁上，隨梁高變化用千斤頂或倒鏈提升底模以調(diào)整底模高度。上部承吊在前上橫梁上，下部鉸接在前下橫梁上，隨梁高變化用千斤頂或倒鏈提升底模以調(diào)整底模高度。走行時(shí)活動(dòng)滑座坐在滑軌上，后部由反扣輪掛在滑軌上，整體形成穩(wěn)定。走行系橋面以下部分為四根外滑梁和滑梁后吊輪。掛籃走行時(shí)內(nèi)模、外模、底模和主桁同步前行，滑梁通過后吊輪向前滑動(dòng)。⑹、施工平臺(tái)施工平臺(tái)分底施工平臺(tái)、側(cè)模工作平臺(tái)和底模前工作平臺(tái)。側(cè)工作平臺(tái)主要用于處理側(cè)面砼和滑梁吊輪的拆卸，位于底模兩端。掛籃安裝（1）、掛籃安裝：主桁架系統(tǒng)在已澆筑的0號(hào)塊上拼裝，底梁系統(tǒng)利用大梁頂設(shè)置的懸臂型鋼進(jìn)行拼裝就位，用塔吊系統(tǒng)配合安裝：拼裝時(shí)按構(gòu)件編號(hào)及總裝圖進(jìn)行。桁架 174。起吊系統(tǒng)174。 內(nèi)外模。b、利用塔吊設(shè)備起吊軌道，對(duì)中安放，連接錨固梁。在軌道頂部安裝前支點(diǎn)，后節(jié)點(diǎn)處臨時(shí)設(shè)置支撐墊塊。d、安裝主桁架后錨固點(diǎn)處分配梁、千斤頂、后錨桿、將主桁架后錨固點(diǎn)與分配梁連接并通過錨固筋與頂板預(yù)埋錨固筋錨固。f、安裝前上桁梁，并與主桁主梁錨固。②底平臺(tái)的拼裝和模板結(jié)構(gòu)拼裝A、底平臺(tái)拼裝a、前后下橫梁吊桿與主桁吊桿連接，用葫蘆倒鏈將底籃前后橫梁與吊桿連接固定。B、外側(cè)模板拼裝a、利用外側(cè)模板前、前后吊帶將外?；旱跗稹、內(nèi)模板拼裝a、內(nèi)模滑梁通過塔吊起吊，通過內(nèi)模前吊點(diǎn)和內(nèi)模錨桿懸掛。C、將內(nèi)模頂板墊木和模板安裝在滑梁骨架上，調(diào)整模板。③拼裝過程注意事項(xiàng)A、掛籃拼裝必須在0號(hào)塊預(yù)應(yīng)力施工后進(jìn)行。C、掛籃施工系高空作業(yè)，每到工序必須經(jīng)過安全驗(yàn)收，并配備足夠的安全用品。②、通過預(yù)壓掌握掛籃的彈性變形和非彈性變形的程度和大小，更加準(zhǔn)確地掌握掛籃的剛度等力學(xué)性能指標(biāo)，便于指導(dǎo)掛籃的立模標(biāo)高，為施工監(jiān)控提供可靠的參照數(shù)據(jù)，確保主梁施工線型、標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。③、消除掛籃主桁、吊帶及底藍(lán)的非彈性變形； 測(cè)出掛籃前端在各個(gè)塊段荷載作用下的豎向位移。b、各個(gè)構(gòu)件和連接接頭的安全性檢驗(yàn)。d、箱梁的變形觀測(cè)。⑤、預(yù)壓控制梁段的確定按照最不利受載情況，賀坪峽大橋左線及洺水一號(hào)大橋懸澆 1’號(hào)梁段受力最大，其中又以1’梁的前主吊帶受力最大，賀坪峽大橋右線懸澆2’號(hào)梁段受力最大，其中又以2’梁的前主吊帶受力最大，故確定賀坪峽大橋左線及洺水一號(hào)大橋1’號(hào)梁段為控制梁段，進(jìn)行掛籃預(yù)壓試驗(yàn)；賀坪峽大橋右線2’號(hào)梁段為控制梁段，進(jìn)行掛籃預(yù)壓試驗(yàn)。掛籃預(yù)壓應(yīng)基本模擬混凝土澆筑過程中的受力狀態(tài)。②、預(yù)壓方式。對(duì)于賀坪峽大橋采用在承臺(tái)上預(yù)埋ф32精軋螺紋鋼，利用精軋螺紋鋼筋錨固于主橫梁上進(jìn)行預(yù)壓，并繪制變形曲線。每個(gè)主梁承受150t，為千斤頂張拉控制力。加載到10%后記錄千斤頂油表實(shí)際讀數(shù)，測(cè)量各個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高變化。②、加載到20%：千斤頂施力繼續(xù)施力到20%后，記錄千斤頂油表實(shí)際讀數(shù)，測(cè)量各個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高變化。③、加載到40%：加載完成后持荷10分鐘，后記錄千斤頂油表實(shí)際讀數(shù)，測(cè)量各個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高變化。④、加載到80%：加載完成后持荷10分鐘，后記錄千斤頂油表實(shí)際讀數(shù)，測(cè)量各個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高變化。同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)作出分析比較，掌握掛籃變形、變位情況.⑥、加載到100%：加載完成后持荷10分鐘，后記錄千斤頂油表實(shí)際讀數(shù)，測(cè)量各個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高變化。同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)作出分析比較，掌握掛籃變形、變位情況⑧、掛籃預(yù)壓完成，對(duì)整個(gè)試壓過程作出分析、總結(jié)，編寫預(yù)壓成果報(bào)告，提供掛籃施工控制參照數(shù)據(jù)和指導(dǎo)性意見，保證掛籃正常有序的按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工。⑷、掛籃加載預(yù)壓結(jié)果分析數(shù)據(jù)處理掛籃加載試驗(yàn)后，將得到如下試驗(yàn)結(jié)果：①、按照試驗(yàn)方案加載后，可測(cè)量出各級(jí)荷載下掛籃變形值。掛籃的移動(dòng)及錨固體系轉(zhuǎn)換⑴、當(dāng)前塊段為1塊段時(shí)，在1塊段預(yù)應(yīng)力施工完畢后，解除放松各吊點(diǎn)，使模板脫離梁體，解除主梁上后錨點(diǎn)，使掛籃的后支腿錨固于滑道上,此時(shí)滑道錨固不拆除,通過千斤頂將掛籃前移至2號(hào)梁段。⑶、滑道就位后,檢查滑道的水平狀況,兩滑道距離和方向是否符合要求,掛籃后錨固點(diǎn)進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換,將上撥力傳給后錨固小車,準(zhǔn)備滑移掛籃.⑷、拆除底模后錨桿,拆除側(cè)模后端的內(nèi)吊桿,將底模、側(cè)模、主桁架系統(tǒng)及內(nèi)模滑梁一起向前移動(dòng) ，直至下一梁段位置。先進(jìn)行主桁梁上錨固轉(zhuǎn)換給梁體的錨筋上和底籃后錨安裝轉(zhuǎn)換在梁體上，然后通過測(cè)量儀器進(jìn)行中線、高程測(cè)量、定位，通過千斤頂進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，經(jīng)過檢查確定合格后，最后進(jìn)行全面錨固。 施工時(shí)為有效的控制線形，減少掛籃在灌筑混凝土過程中的變形調(diào)整，掛籃前端預(yù)留沉落量，并根據(jù)掛籃現(xiàn)場(chǎng)施工前1～2個(gè)梁段灌筑過程中的變形觀測(cè)結(jié)果來修正掛籃沉落量。在掛籃的使用過程中堅(jiān)持對(duì)掛籃的懸吊系統(tǒng)進(jìn)行檢查，對(duì)觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測(cè)，杜絕安全事故。調(diào)整模板時(shí)注意其軸線和高程的調(diào)整，軸線偏差在1cm范圍內(nèi)，高程控制施工過程中需考慮其應(yīng)力過高值和掛籃變形值，各點(diǎn)施工標(biāo)高=設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)高+預(yù)抬高值+掛籃變形值。1鋼筋及孔道安裝⑴、鋼筋及管道安裝順序 箱梁底模板和外側(cè)模板就位后進(jìn)行鋼筋及管道的安裝，其順序如下：①、綁扎底板下層鋼筋。③、綁扎底板上層鋼筋。④、安裝底板上的螺旋筋和錨墊板，然后穿底板波紋管。⑥、綁扎頂板和翼板下層鋼筋，安裝頂板管道定位網(wǎng)片，頂板錨墊板及螺旋筋，穿頂板縱橫向波紋管。⑵、管道制作與安裝縱向預(yù)應(yīng)力孔道采用塑料波紋管成孔，豎向及橫向預(yù)應(yīng)力管道使用金屬波紋管成孔，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)波紋管型號(hào)進(jìn)行施工，波紋管的連接采用大一號(hào)的同型波紋管，密封膠帶封口。在孔道布置中做到：不壓、擠、踩、踏；防損傷，發(fā)現(xiàn)波紋管損傷，及時(shí)以膠帶紙或接頭管封堵，嚴(yán)防漏漿；平立面布置準(zhǔn)確，固定。接頭管除特殊情況均采用外接頭。⑸、防堵孔措施在縱向預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)，于灌筑混凝土前，穿入較孔道孔徑小一口徑的硬塑料管，在混凝土初凝前抽動(dòng)，終凝后抽出，以防措施不到漏漿堵孔，此塑料管可多次倒用。②在底板鋼筋綁扎完畢，進(jìn)行上頂模安裝時(shí)在箱梁內(nèi)設(shè)腳手板，防止操作人員踩踏底板鋼筋。④鋼筋下應(yīng)設(shè)置砂漿墊塊，以保證鋼筋的保護(hù)層厚度，墊塊數(shù)量為4塊/m2。箱梁砼為C50，由試驗(yàn)室按技術(shù)規(guī)范試配出符合要求的配合比經(jīng)批復(fù)后采用，賀坪峽大橋上部結(jié)構(gòu)批復(fù)推薦C50混凝土配合比為水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：礦粉：減水劑=356:657:1169:144:62:62:；洺水一號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)批復(fù)推薦C50混凝土配合比為水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：礦粉：減水劑=367:678:1106:149:65:65:。因波紋管和鋼筋較密集，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行砼振搗，并防止損壞管道。②、為了防止新老混凝土結(jié)合面出現(xiàn)裂縫，砼澆筑方向由懸臂端向支點(diǎn)進(jìn)行。③、所有塊段包括邊跨支架現(xiàn)澆段箱梁混凝土采用一次澆筑完成。⑤、使用50型插入式振搗棒振搗砼時(shí)需快插慢拔，要垂直插入砼中，并插至前一層澆筑砼5～10cm，嚴(yán)禁用振搗棒拖曳砼。⑥、因?yàn)橄淞罕韺樱敯澹┖穸刃?、面積大，極易產(chǎn)生收縮裂縫，頂板澆筑混凝土?xí)r，采用平板震搗器，并在混凝土終凝前再進(jìn)行一次重力壓磨工藝。即攪拌機(jī)出盤質(zhì)量控制與現(xiàn)場(chǎng)入模前的質(zhì)量控制。⑧、混凝土澆筑施工用機(jī)械設(shè)備和原材料在施工前準(zhǔn)備充分，以保證澆筑的連續(xù)性。在下一箱梁段砼澆筑前，表面灑適量水進(jìn)行濕潤，防止新舊砼結(jié)合面銜接質(zhì)量不良。混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。對(duì)于大體積砼的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)根據(jù)氣候條件采取控溫措施，并按需要測(cè)定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差控制在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)。1邊跨現(xiàn)澆段及合龍段施工連續(xù)剛構(gòu)箱梁合龍施工時(shí)先合龍邊跨，再合龍中跨，對(duì)于三跨以上先邊跨合攏在次中跨合攏最后中跨合攏，由兩邊向中間對(duì)稱合龍。5℃，合龍段兩端懸臂標(biāo)高及軸線偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求 ⑴、邊跨現(xiàn)澆段施工①、支架法施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，賀平峽大橋邊跨梁底高程較低，我部將采用搭設(shè)滿堂支架作為承重結(jié)構(gòu)，支架布置示意圖詳見（圖45）。②、托架法施工洺水一號(hào)大橋邊跨現(xiàn)澆因過渡墩墩柱較高，采用支架法施工費(fèi)用高、危險(xiǎn)程度增加。 圖46過渡墩邊跨現(xiàn)澆段托架法施工示意圖③、模板：外模、內(nèi)模使用掛籃模板，底模采用方木加竹膠板的形式。④、砼澆筑：在模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后方可進(jìn)行砼澆筑 ，采用泵送混凝土澆筑，混凝土施工順序由懸澆端向支架支點(diǎn)位置進(jìn)行，以減少支架沉降的影響，澆筑后及時(shí)養(yǎng)生。⑶、次中跨、中跨合龍19號(hào)塊段中跨合龍施工前，先進(jìn)行兩個(gè)19號(hào)次中跨合攏施工，在18號(hào)塊段施工完成后兩邊安裝吊架，拆除掛籃系統(tǒng)。安裝外側(cè)勁性骨架，臨時(shí)張拉22CT和2CB1，每根張拉力50t，邊澆筑中跨合攏段邊放水保持吊架兩端受力基本不變。①吊架及模板安裝圖47合龍段吊架布置示意圖中跨合龍梁段采用合龍鋼吊架施工，合龍吊架和模板采用施工掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，施工吊架見“圖47中跨合龍段吊架布置示意圖”。 圖48箱梁邊中跨合攏段外剛性支撐③預(yù)張拉預(yù)應(yīng)力束臨時(shí)鎖定完緊接著同時(shí)雙端對(duì)稱張拉2CT2CB1，每根張拉力為50t。⑷、體系轉(zhuǎn)換。完成后，解除臨時(shí)約束，至此體系轉(zhuǎn)換即告完成。⑵、直接作用于懸臂的荷載。⑷、平衡配重在合龍鎖定之前加到相應(yīng)懸臂端，可使合龍鎖定之后骨架處于“不動(dòng)”，避免薄弱處受剪破壞。合龍段混凝土選擇在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行澆筑，可保證合龍段新澆筑混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝，以防混凝土開裂，混凝土的澆筑速度每小時(shí)20m3左右，1～2小時(shí)澆完。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉控制應(yīng)力均為1395Mpa， Mpa，具體預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)參數(shù)見附表221。 橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋采用滯后張拉工藝，即N節(jié)段施工完畢后，張拉N3號(hào)節(jié)段箱梁橫向、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。對(duì)于最后澆筑的兩個(gè)懸澆段、兩個(gè)邊跨現(xiàn)澆段，三個(gè)合龍段鋼束采用二次張拉，以彌補(bǔ)預(yù)應(yīng)力損失。 ⑵、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備及方法根據(jù)籌建處相關(guān)文件要求，賀坪峽大橋及洺水一號(hào)大橋上部預(yù)應(yīng)力施工采用湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司的智能張拉設(shè)備進(jìn)行智能張拉，智能張拉是指不依靠工人手動(dòng)控制，而利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過儀器自動(dòng)操作，完成鋼絞線的張拉施工。10%，控制系統(tǒng)工作電壓 220177。為了保證張拉數(shù)據(jù)可靠性，本全自動(dòng)張拉系統(tǒng)采用三重保護(hù)：a、張拉數(shù)據(jù)通過現(xiàn)場(chǎng)專用存儲(chǔ)器進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。c、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)：通過專用的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器對(duì)張拉數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，并可通過專用程序再現(xiàn)顯示張拉數(shù)據(jù)、張拉力曲線及伸長量曲線。 ③智能張拉操作系統(tǒng) ⑶、預(yù)應(yīng)力筋及其管道的安裝①、豎向預(yù)應(yīng)力為確保豎向預(yù)應(yīng)力筋的位置準(zhǔn)確、垂直，在中部采用定位鋼筋、在頂面用角鋼定位。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋用切割機(jī)切割，預(yù)應(yīng)力鋼筋要垂直預(yù)先安裝。豎向預(yù)應(yīng)力鋼絞線在底部設(shè)排氣管，伸入腹板外，以保證壓漿密實(shí)。②、縱向預(yù)應(yīng)力縱向預(yù)應(yīng)力管道，設(shè)置定位鋼筋定位，管道中穿入PVC管保持管道順直，在混凝土澆注過程中，經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)PVC管，以防預(yù)應(yīng)力波紋管漏漿“凝死”PVC管，在混凝土澆注完畢初凝后抽出。對(duì)于超長預(yù)應(yīng)力管道在使用時(shí)候，提前預(yù)埋一根鋼絞線隨T構(gòu)伸長而伸長，待將來穿束使用，預(yù)應(yīng)力鋼絞線不允許提前穿入，在張拉前一天穿入，防止銹蝕。③、橫向預(yù)應(yīng)力橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線及波紋管在豎向和縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢后安裝，張拉端沿縱向交錯(cuò)布置。橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線在埋設(shè)波紋管和錨墊板時(shí)，隨其一起安裝，兩端使用土工布及膠帶封閉密實(shí)，防止漏漿。⑤根據(jù)隨梁試塊的抗壓強(qiáng)度確定混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，并且砼齡期不小于7天，安裝錨環(huán)、夾片以及千斤頂?shù)裙ぷ?，為正式張拉做?zhǔn)備。⑸、低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線束張拉張拉錨固：采用YCW650及YCW25型穿心式單作用千斤頂雙端對(duì)稱張拉，張拉采用雙控法，以油壓表值為主，油壓表值的誤差不得超過177。6%。6%范圍進(jìn)行控制。保證張拉到設(shè)計(jì)噸位測(cè)量的引伸量與回油后測(cè)量的引伸量之差不大于177。③施加預(yù)應(yīng)力的操作要點(diǎn)：a、張拉設(shè)備必須事先經(jīng)過校驗(yàn)，并有校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果。b、實(shí)測(cè)延伸量應(yīng)扣除因鋼束初始松馳到彈性變形階段的初始延伸量，所以實(shí)測(cè)延伸量時(shí)應(yīng)分階段張拉并測(cè)量每階段延伸量。c、預(yù)應(yīng)力束采用張拉力與引伸量雙控，延伸量誤差控制在設(shè)計(jì)值6%～6%以內(nèi)。d、預(yù)應(yīng)力鋼束在同一截面上的斷絲率不得大于1%，且一根鋼絞線不得斷絲2根。e安裝錨具及千斤頂時(shí)必須保證錨板、錨環(huán)、千斤頂均在一條直線上。f、張拉較長或曲線較多的鋼束時(shí)，應(yīng)先不安裝夾片反復(fù)張拉數(shù)次，以降低摩阻系數(shù)。如有回縮應(yīng)復(fù)張拉處理。張拉錨固：采用YCW65型穿心式單作用千斤頂單端張拉，張拉采用雙控法，以油壓表值為主，油壓表值的誤差不得超過177。6%。張拉程序如下：直線配筋時(shí)張拉程序?yàn)椋喊惭b錨墊板和錨具→安裝千斤頂→0→初應(yīng)力（）→初步錨固→0→張拉至σcon（持荷2min錨固，擰緊螺母，測(cè)量伸長量）→卸荷。張拉施工注意事項(xiàng)：采用預(yù)應(yīng)力與伸長值校核雙控。當(dāng)超出此范圍后停止張拉進(jìn)行原因分析。了解孔道在整個(gè)施工過程中的狀況，與伸長值進(jìn)行比較做特定分析。⑺、施加預(yù)應(yīng)力時(shí)常見的問題及處理方法⑴、斷絲①造成斷絲的原因A、預(yù)應(yīng)力筋力學(xué)性能不合格。②、防止斷絲的措施A、嚴(yán)格材料力學(xué)性能試驗(yàn)。B、在安裝千斤頂應(yīng)做到安正，與墊板方向垂直。B、當(dāng)預(yù)應(yīng)力束較短時(shí)，也可以用單張代替雙張的辦法加以解決。超張時(shí)應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)量計(jì)算超張值，計(jì)算時(shí)應(yīng)以規(guī)范控制應(yīng)力誤差下限為準(zhǔn)。B、鋼束、夾片清理不徹底、有油、銹或雜物張拉時(shí)存在于夾片與鋼束之間或夾片與錨環(huán)之間。安裝夾片頂面不齊也能造成滑絲。拆卸工具錨時(shí)巨烈震動(dòng)也可能造成滑絲。③滑絲的處理滑絲處理一般采用單孔補(bǔ)張，補(bǔ)張不成功時(shí)可用