【正文】 適用于對(duì)2001年9月30日前生產(chǎn)的在用柴油汽車自由加速狀態(tài)下排氣煙度測(cè)量的過(guò)程控制。表3裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛自由加速試驗(yàn)煙度排放限值車 輛 類 型煙 度 值Rb1995年 6月30日以前生產(chǎn)的在用汽車1995年7月1日起至2001年9月30日期間生產(chǎn)的在用汽車　 檢測(cè)操作　 根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車駛?cè)霗z測(cè)工位，引車員將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到規(guī)定的熱狀態(tài)后，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況。），連續(xù)進(jìn)行三次，以清除排氣系統(tǒng)中的積存物?！?引車員將煙度計(jì)腳踏板開(kāi)關(guān)固定在油門踏板上端，根據(jù)電子燈牌指示，開(kāi)始第一次測(cè)量，將油門迅速但不猛烈踩到底（在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到調(diào)速器允許的最大轉(zhuǎn)速前，保持此位置，一旦達(dá)到最大轉(zhuǎn)速立即松開(kāi)油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)至怠速，一般約維持4s松開(kāi)?！?計(jì)算機(jī)或煙度計(jì)自動(dòng)取后三次讀數(shù)的算術(shù)平均值為所測(cè)煙度排氣污染物排放限值，并在儀表板或電子燈牌上顯示出來(lái)。　 柴油車排氣煙度排放限值檢測(cè)操作規(guī)范（不透光煙度法）　 適用于對(duì)2001年10月1日起生產(chǎn)的在用柴油汽車自由加速狀態(tài)下排氣煙度測(cè)量的過(guò)程控制。表4裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛自由加速試驗(yàn)排氣煙度排放限值車 輛 類 型光吸收系數(shù)m12005年7月1日起新生產(chǎn)的新車型式認(rèn)定核準(zhǔn)值+2005年7月1日起新生產(chǎn)的在用車型式認(rèn)定核準(zhǔn)值+2001年10月1日起生產(chǎn)的在用汽車（自然吸氣式）2001年10月1日起生產(chǎn)的在用汽車（渦輪增壓式）注：廢氣渦輪增壓器——其原理是由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣沖擊渦輪旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將經(jīng)空濾器濾清的空氣吸入壓氣機(jī)殼，經(jīng)增壓的氣流經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸，與燃油混合燃燒，以增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。出于安全考慮，必須確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱狀態(tài)，并且機(jī)械狀態(tài)良好。因車輛結(jié)構(gòu)，無(wú)法進(jìn)行溫度測(cè)量時(shí)可以通過(guò)其它方法使用發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，例如，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇。　 試驗(yàn)方法　 廢氣排放工位操作員目測(cè)檢測(cè)車輛的排氣系統(tǒng)的相關(guān)部件是否泄漏?！?發(fā)動(dòng)機(jī)包括所有裝有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在每個(gè)自由加速循環(huán)的起點(diǎn)均處于怠速狀態(tài)?！?在進(jìn)行自由加速測(cè)量時(shí)，引車員必須在1 秒內(nèi)，將油門踏板快速、連續(xù)地完全踩到底，使噴油泵在最短時(shí)間內(nèi)供給最大油量。對(duì)帶自動(dòng)變速箱的車輛，則應(yīng)達(dá)到制造廠申明的轉(zhuǎn)速（如果沒(méi)有該數(shù)據(jù)值，則應(yīng)達(dá)到斷油轉(zhuǎn)速的2/3）。　 計(jì)算機(jī)或不透光煙度計(jì)算結(jié)果取最后三次自由加速測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值, 此數(shù)據(jù)將在儀表板或電子燈牌上顯示出來(lái)。必要時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行檢測(cè)。　 技術(shù)要求車速表指示誤差根據(jù)GB7258—2004的規(guī)定，由車速表指示值V1與實(shí)際車速V2之間的下列關(guān)系式設(shè)定：0≤V1—V2≤（V2/ 10）+4 （km/h）也就是當(dāng)車速表的指示值（V1）為40 km/h時(shí)，檢驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值（V2） km/h~40 km/h范圍內(nèi)為合格。　 計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制或操作員控制降下舉升臺(tái)或放松滾筒鎖止機(jī)構(gòu)，必要時(shí)在非驅(qū)動(dòng)輪前部放入止動(dòng)塊（前輪驅(qū)動(dòng)車使用駐車制動(dòng)），將車速采樣按鈕交給引車員。然后減速停車（不可猛踩制動(dòng)器踏板停車），在舉升器自動(dòng)升起后，撤離止動(dòng)塊，被測(cè)車可駛離檢驗(yàn)臺(tái)，預(yù)備進(jìn)入下一檢測(cè)工位。　 技術(shù)要求車輛前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度及遠(yuǎn)、近光光束照射位置偏移量依據(jù)GB7258—2004的規(guī)定進(jìn)行評(píng)定。機(jī)動(dòng)車（裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車除外）前照燈近光光束水平方向位置向左偏不允許超過(guò)170 mm，向右偏不允許超過(guò)350 mm。注：前照燈遠(yuǎn)光照射位置偏移值檢驗(yàn)僅對(duì)遠(yuǎn)光光束能單獨(dú)調(diào)整的前照燈進(jìn)行；遠(yuǎn)光光束能單獨(dú)調(diào)整的前照燈是指手工或通過(guò)使用專用工具能夠在不影響近光光束照射角度的情況下調(diào)整遠(yuǎn)光光束照射角度的前照燈，通常情況下遠(yuǎn)近光束一體的前照燈其遠(yuǎn)光光束照射角度不能單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整。（或使被檢車的縱向中心線與檢測(cè)場(chǎng)地的行駛標(biāo)志線平行，如不平行，車輛應(yīng)重新停放?！?引車員置變速器于空檔，車輛電源處于充電狀態(tài)，開(kāi)啟前照燈遠(yuǎn)光燈，燈光儀的電腦系統(tǒng)自動(dòng)或手動(dòng)搜尋前照燈光源，并依次自動(dòng)檢測(cè)車輛前照燈左遠(yuǎn)光燈與右遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度及遠(yuǎn)光光束照射位置偏移值?！?根據(jù)電子燈牌指示，引車員將前照燈遠(yuǎn)光燈變換為近光燈，燈光儀的電腦系統(tǒng)自動(dòng)搜尋前照燈光源，并依次自動(dòng)檢測(cè)車輛前照燈左、右近光燈光束照射位置偏移值?！?汽車?yán)嚷暭?jí)檢測(cè)操作規(guī)范　 適用于使用聲級(jí)計(jì)對(duì)汽車?yán)嚷暭?jí)的檢測(cè)過(guò)程控制。　 檢測(cè)操作　 打開(kāi)聲級(jí)計(jì)的電源開(kāi)關(guān)，將量程開(kāi)關(guān)置于合適檔位（一般置于“35～130”dB的檔位），將計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定為“A”計(jì)權(quán)，將采樣檔位設(shè)定為“快”檔?！?根據(jù)電子燈牌指示，將喇叭按鈕按下2 s～3 s的時(shí)間進(jìn)行測(cè)量，聲級(jí)計(jì)顯示的最大值即為喇叭聲級(jí)的測(cè)量值，其單位為dB?！?技術(shù)要求汽車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量值根據(jù)GB7258—2004的規(guī)定，對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量用側(cè)滑臺(tái)檢測(cè)時(shí)的側(cè)滑量值在177?！?檢測(cè)操作　 根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛正直居中駛近側(cè)滑臺(tái)，操縱轉(zhuǎn)向盤使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置，在驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下以不高于5 km/h的車速平穩(wěn)通過(guò)側(cè)滑臺(tái)，車輛通過(guò)滑板過(guò)程中不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，不得踩剎車。　 汽車輪荷及整車質(zhì)量檢測(cè)操作規(guī)范　 適用于使用汽車輪重試驗(yàn)臺(tái)（下簡(jiǎn)稱輪重臺(tái)）對(duì)汽車輪荷及整車質(zhì)量的檢測(cè)過(guò)程控制。　 同理，根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛的后軸以不大于5 km/h的速度垂直駛?cè)胼喼嘏_(tái)的中間，并輕輕剎車，待后軸在輪重臺(tái)上穩(wěn)定后，輪重臺(tái)儀表板或電子燈牌上顯示的數(shù)值是該軸的左右輪荷質(zhì)量。　 汽車軸荷及質(zhì)量限值根據(jù)GB7258—2004和GB1589—2004的規(guī)定?！?技術(shù)要求　 汽車、汽車列車在制動(dòng)臺(tái)上測(cè)出的制動(dòng)力應(yīng)符合表6的要求。表6 臺(tái) 試 檢 測(cè) 制 動(dòng) 力 要 求機(jī) 動(dòng) 車 類 型制動(dòng)力總和與整車重量的百分比軸制動(dòng)力與軸荷1）的百分比空載滿載前軸后軸三輪汽車≥45—≥602）乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車≥60≥50≥601）≥202）其他汽車、汽車列車≥60≥50≥601）—注：1）用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)乘用車時(shí)應(yīng)按動(dòng)態(tài)軸荷計(jì)算?！?汽車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間要求—— s； s；汽車列車和鉸接客車、 s?！?駐車制動(dòng)性能要求——機(jī)動(dòng)車空載；乘坐一名駕駛員，使用駐車制動(dòng)裝置，駐車制動(dòng)力的總和不應(yīng)小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車重量的20%（%）。　 滾筒制動(dòng)臺(tái)試檢測(cè)操作　 引車員根據(jù)電子燈牌指示進(jìn)行制動(dòng)性能檢測(cè)的操作，汽車以不大于5 km/h的車速垂直駛?cè)胫苿?dòng)臺(tái)，置前軸于兩滾筒的中間，并輕輕剎車，使被檢車輛停穩(wěn)。在制動(dòng)檢驗(yàn)時(shí)，如果被測(cè)試車輪在滾筒上抱死，為了獲得足夠的附著力，允許在機(jī)動(dòng)車上增加足夠的附加質(zhì)量或施加相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（附加質(zhì)量或作用力不計(jì)入軸荷），還可采取防止機(jī)動(dòng)車移動(dòng)的措施（例如加三角墊塊或采取牽引等方法）。　 在駐車制動(dòng)軸進(jìn)行駐車制動(dòng)力檢測(cè)。一般應(yīng)在操縱裝置全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能；駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置時(shí)允許在全行程的四分之三以內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能；棘輪式制動(dòng)操縱裝置應(yīng)保證在達(dá)到規(guī)定駐車制動(dòng)效能時(shí)，操縱桿往復(fù)拉動(dòng)的次數(shù)不允許超過(guò)三次?！?檢測(cè)完畢之后，引車員根據(jù)電子燈牌指示將被檢車輛以不大于5 km/h的車速駛離制動(dòng)臺(tái)?！?平板制動(dòng)臺(tái)試檢測(cè)操作　 檢驗(yàn)員將被檢車輛以5km/h～10km/h的速度（或制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家推薦的速度）滑行，置變速器于空檔后（對(duì)自動(dòng)變速器車輛可位于“D”檔），正直平穩(wěn)駛上平板。　 重新起動(dòng)車輛，待車輛駐車制動(dòng)軸駛上平板時(shí)操縱駐車制動(dòng)操縱裝置，測(cè)得駐車制動(dòng)力數(shù)值。　 對(duì)制動(dòng)反應(yīng)遲緩的車輛，必要時(shí)應(yīng)連接踏板開(kāi)關(guān)信號(hào)，檢驗(yàn)車輛制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間是否符合規(guī)定。和駐車制動(dòng)性能路試檢驗(yàn)　 技術(shù)要求　 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表7 GB72582004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》制動(dòng)減速度和制動(dòng)穩(wěn)定性要求機(jī)動(dòng)車類型制動(dòng)初速度km/h滿載檢驗(yàn)充分發(fā)出的平均減速度m/s2空載檢驗(yàn)充分發(fā)出的平均減速度m/s2試驗(yàn)通道寬度m三輪汽車20≥乘用車50≥≥總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車30≥≥其它總質(zhì)量不大于 3500kg 的汽車50≥≥其它汽車、汽車列車30≥≥汽車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間要求—— s； s；汽車列車和鉸接客車、 s?！?引車員按照機(jī)動(dòng)車類型要求將汽車加速至約30km/h或50km/h，進(jìn)行緊急制動(dòng)（踏板力應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍之內(nèi)），直至汽車完全停止，測(cè)試儀顯示測(cè)試結(jié)果；　 對(duì)已在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)過(guò)的車輛，制動(dòng)力平衡及前軸制動(dòng)率符合要求，但整車制動(dòng)率未達(dá)到合格要求時(shí)，用便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀檢測(cè)，對(duì)于乘用車及其它總質(zhì)量不大于4500kg的汽車的制動(dòng)初速度應(yīng)不低于30km/h，對(duì)于其它汽車、汽車列車及無(wú)軌電車，制動(dòng)初速度應(yīng)不低于20km/h，急踩制動(dòng)后測(cè)取MFDD及制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。　 駐車制動(dòng)性能路試檢驗(yàn)將車輛駛上坡度為20%（%），（混凝土或?yàn)r青路面）的坡道上，車輛在空載狀態(tài)下，按正、反兩個(gè)方向應(yīng)在坡道上保持固定不動(dòng)，時(shí)間不應(yīng)少于5 min?！?檢測(cè)操作　 汽車開(kāi)至平整路面上并停止在測(cè)試道路起始端，按照要求安裝測(cè)試儀（通常采用第五輪儀或非接觸式速度計(jì)等儀器），試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不少于1000m，寬度不小于6m，縱向坡度不大于1%，要求路兩端頭設(shè)置安全標(biāo)志，且有安全指揮人員控制測(cè)試道路保證安全。　 然后減速停車（不可猛踩制動(dòng)器踏板停車），完成檢驗(yàn)?！?摩托車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部分檢測(cè)操作規(guī)范　 適用于對(duì)摩托車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部分的檢測(cè)過(guò)程控制?！?檢測(cè)操作　 外觀檢查　 車輛唯一性認(rèn)定——用目力檢查；、品牌/型號(hào)；；4. VIN（整車出廠編號(hào)）；5. 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)；，車輛的識(shí)別代號(hào)、字高及深度是否符合要求?！?儀表照明和電氣信號(hào)裝置——用目力檢查和試驗(yàn)；13. 前照燈（）；14. 傳向信號(hào)燈（前、后）；15. 后位燈、后牌照燈；；；；——檢查機(jī)動(dòng)車設(shè)置的喇叭是否具有連續(xù)發(fā)聲功能，工作是否可靠，必要時(shí)應(yīng)用聲級(jí)計(jì)測(cè)量其喇叭聲級(jí)是否符合規(guī)定。　 轉(zhuǎn)向系、行駛系——用目力檢查和試驗(yàn)24. 前后減振器；、下聯(lián)板；、有效?！?注冊(cè)登記檢驗(yàn)項(xiàng)目——用目力檢查；；、有效?！?動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)　 轉(zhuǎn)向系——手動(dòng)試驗(yàn)；。變速器——運(yùn)行檢查；。油門——運(yùn)行檢查；。　 下部檢查　 車架——用目力檢查。　 相關(guān)部件——用目力檢查；；、燃料管路是否固定可靠、有效?！?摩托車排氣污染物檢測(cè)操作規(guī)范（怠速法）　 適用于使用排氣分析儀（下簡(jiǎn)稱分析儀）對(duì)摩托車排氣污染物排放限值的檢測(cè)過(guò)程控制?！?檢測(cè)操作　 被檢摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常熱狀態(tài)（預(yù)熱10 min以上），并在其排氣消聲器尾部加入一長(zhǎng)600 mm，內(nèi)徑Ф40 mm的專用密封接管；維持怠速工況，將分析儀取樣探頭插入接管，保證插入深度為400 mm。　 間隔1min，取兩次測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值，若為多個(gè)排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為摩托車排氣污染物排放值的測(cè)量結(jié)果。修約后的“CO”值保留一位小數(shù)，“HC”值保留到十位數(shù)?！?檢測(cè)完畢，撤除固定于排氣管內(nèi)的取樣探頭，將其掛回規(guī)定的位置?！?技術(shù)要求摩托車車速表指示誤差根據(jù)GB7258—2004的規(guī)定，由車速表指示值V1與實(shí)際車速V2之間的下列關(guān)系式設(shè)定：0≤V1—V2≤（V2/ 10）+4 也就是當(dāng)車速表的指示值（V1）為30 km/h時(shí)，檢驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值（V2） km/h～30 km/h范圍內(nèi)為合格?！?檢測(cè)操作　 接通電源，系統(tǒng)開(kāi)機(jī)?！?扶正摩托車的方向把，啟動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)夾緊裝置夾緊非測(cè)試車輪，并使被測(cè)車輪盡可能與滾筒成垂直狀態(tài)?！?關(guān)閉檢驗(yàn)臺(tái)電機(jī)，松開(kāi)車輪夾緊裝置，將被檢車推下檢驗(yàn)臺(tái)，預(yù)備進(jìn)入下一檢測(cè)工位。　 技術(shù)要求摩托車及輕便摩托車臺(tái)試的前、后軸制動(dòng)力應(yīng)符合GB7258—2004要求，見(jiàn)表9。　 檢測(cè)操作　 接通電源，系統(tǒng)開(kāi)機(jī)?！?引車員根據(jù)電子燈牌指示將被檢摩托車順著行駛標(biāo)志線前行使前輪平穩(wěn)駛?cè)胼S重試驗(yàn)臺(tái)稱重平臺(tái)中間位置，儀表部分顯示前軸的輪載質(zhì)量?！?將被測(cè)摩托車順著行駛標(biāo)志前行，使前輪平穩(wěn)駛?cè)胫苿?dòng)臺(tái)兩滾筒之間，置變速器于空檔，并使制動(dòng)踏板處于完全放松狀態(tài)。啟動(dòng)滾筒電機(jī)，檢測(cè)員按制動(dòng)臺(tái)儀表或電子燈牌指示進(jìn)行制動(dòng)的操作，在顯示屏指示在5s～8s內(nèi)（或按廠家規(guī)定的速率）將制動(dòng)踏板踩到制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)規(guī)定的制動(dòng)踏板力，測(cè)取前輪制動(dòng)力的最大值，制動(dòng)臺(tái)儀表或電子燈牌即會(huì)顯示出制動(dòng)力的檢測(cè)數(shù)值。　 摩托車、輕便摩托車制動(dòng)力檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)限值依據(jù)GB7258—2004的規(guī)定進(jìn)行評(píng)定?！?技術(shù)要求摩托車輪偏檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)限值按GB7258—2004的規(guī)定執(zhí)行，兩輪摩托車、兩輪輕便摩托車和邊三輪摩托車的主車前后輪中心平面允許偏差不應(yīng)大于10 mm?！?根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢摩托車推行至輪偏儀，并使前、后輪分別處于相應(yīng)的前、后夾緊裝置的中間位置?！?測(cè)取前、后輪偏移量數(shù)值（mm）。　 摩托車前照燈發(fā)光強(qiáng)度、照射位置偏移值檢測(cè)操作規(guī)范　 適用于使用前照燈檢測(cè)儀（下簡(jiǎn)稱燈光儀）對(duì)摩托車前照燈遠(yuǎn)光的光強(qiáng)度、光軸偏移量檢測(cè)過(guò)程的控制。機(jī)動(dòng)車（裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車除外）前照燈近光光束水平方向位置向左偏不允許超過(guò)170 mm，向右偏不允許超過(guò)350 mm?！?檢測(cè)操作　 接通電源，系統(tǒng)開(kāi)機(jī)?！?保持前照燈正對(duì)燈光儀，有夾緊裝置的需將車輪夾緊（使用定位檢測(cè)臺(tái)的夾緊裝置夾緊摩托車的車輪），前照燈配光鏡上的灰塵應(yīng)清除干凈。對(duì)裝用兩只或兩只以上前照燈的機(jī)動(dòng)車，遠(yuǎn)近光均要求檢測(cè)