【正文】 或煙度計自動取后三次讀數(shù)的算術(shù)平均值為所測煙度排氣污染物排放限值，并在儀表板或電子燈牌上顯示出來。），連續(xù)進(jìn)行三次，以清除排氣系統(tǒng)中的積存物?！?柴油車排氣煙度排放限值檢測操作規(guī)范（濾紙煙度法）　 適用于對2001年9月30日前生產(chǎn)的在用柴油汽車自由加速狀態(tài)下排氣煙度測量的過程控制?！?若為多排氣管時，分別取各排氣管高怠速排放檢測結(jié)果的平均值和怠速排放檢測結(jié)果的平均值作為汽車排氣污染物排放值檢測結(jié)果?！?廢氣工位檢測員將廢氣分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm，并固定在排氣管上。使發(fā)動機(jī)達(dá)到規(guī)定的熱狀態(tài)后，處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時，177?！?裝配點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的新生產(chǎn)汽車雙怠速試驗排氣污染物排放限值，見表1?！?底盤其他部件——用手動和目力檢查；、消聲器；?！?傳動系——手動和目力檢查；；、無松曠現(xiàn)象。　 以上檢查結(jié)果要求記錄在GB21861附錄E《機(jī)動車安全檢驗記錄單（人工檢驗部分）》的表格上并作出判斷?！?方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量的測量　 引車員將被檢車輛保持直線向前狀態(tài)；　 將轉(zhuǎn)向力－轉(zhuǎn)向角測試儀安裝在汽車轉(zhuǎn)向盤上，按下電源開關(guān)，調(diào)整“轉(zhuǎn)角”零位，開始測試；　 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力止，將此位置調(diào)整為“轉(zhuǎn)角”零位，再轉(zhuǎn)向另外一側(cè)有阻力止，測出的值即為最大自由轉(zhuǎn)動量，檢測員記錄測試值。　 以上檢查結(jié)果要求記錄在GB21861附錄E《機(jī)動車安全檢驗記錄單（人工檢驗部分）》的表格上并作出判斷?！?底盤件——外觀檢查人員用目力檢查、燃料箱蓋；、蓄電池、蓄電池支架；；；；、牢固可靠?！?駕駛室（區(qū)）——外觀檢查人員用目力檢查；；38. 安全帶；；；；；、安全帶；；、指示器及信號裝置的圖形標(biāo)志；；、有效?！?后懸的測量　 汽車停放在平整的路面上；　 測量軸距：對于兩軸車（包括鉸接客車），用鋼卷尺或其它測距裝置分別在汽車兩側(cè)測量第一軸中心到第二軸中心的距離，二者相加取平均值即為軸距；對于多軸機(jī)動車，用鋼卷尺或其它測距裝置分別在汽車兩側(cè)測量第一軸中心至最后軸中心的距離，二者相加取平均值即為軸距；　 后懸的測量用鋼卷尺或其它測距裝置從最后一軸的中心線至汽車最后端的距離?！??！?安檢機(jī)構(gòu)（含摩托車移動檢測車）配備的檢測設(shè)備及校準(zhǔn)設(shè)備、設(shè)施必須滿足《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)常規(guī)檢驗資格許可技術(shù)條件》的要求。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：權(quán)小菁 郭文捷 于善虎 黎杰 趙新 劉越琪 梁智 羅旭東 張楠 李軍本標(biāo)準(zhǔn)為首次制定。GA —ICS .T 廣東省標(biāo)準(zhǔn)發(fā) 布廣 東 省 質(zhì) 量 技 術(shù) 監(jiān) 督 局200xxxxx實(shí)施200xxxxx發(fā)布機(jī)動車安全技術(shù)檢驗操作規(guī)范Work Standards of powerdriven vehicles safety technology inspectionDB 44/XXX—200X DB44 41DB 44/XXX—200X目 次前 言 II1 范圍 12 規(guī)范性引用文件 13 術(shù)語和定義 14 基本要求 15 操作規(guī)范 1 1 3 3（雙怠速法） 4（濾紙煙度法） 5（不透光煙度法） 6 照射位置偏移值檢測操作規(guī)范 7 8 8 8(試驗臺)檢測操作規(guī)范 9 10 11 11（怠速法） 12 12 13 1照射位置偏移值檢測操作規(guī)范 14 14 15 15 15 15 15 16附　錄　A車輛外觀檢查、底盤動態(tài)檢驗和車輛底盤檢查 檢驗項目——主要技術(shù)要求 17附　錄　B二、三輪機(jī)動車人工檢驗項目主要技術(shù)要求 24參 考 文 獻(xiàn) 2728前 言本標(biāo)準(zhǔn)由廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出。機(jī)動車安全技術(shù)檢驗操作規(guī)范1　 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗的操作規(guī)范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)?！?安檢機(jī)構(gòu)（含摩托車移動檢測車）檢測設(shè)備必須按照儀器設(shè)備要求進(jìn)行預(yù)熱、校準(zhǔn)；安檢機(jī)構(gòu)（含摩托車移動檢測車）檢測線各檢測設(shè)備每月應(yīng)至少進(jìn)行一次期間核查，并保存記錄。　 設(shè)備配置①5m、20m鋼卷尺或其它測距裝置；②輪胎氣壓表；③輪胎花紋深度尺（或游標(biāo)卡尺）；④透光率計；　 檢驗操作　 車輛唯一性認(rèn)定——外觀檢查人員用目力檢查；、品牌/型號；；4. VIN代碼(整車出廠編號)；5. 發(fā)動機(jī)號；，車輛的識別代號、字高及深度是否符合要求。對于客車，后懸以車身外蒙皮尺寸計算，如后保險杠突出于后背外蒙皮，則以后保險杠尺寸計算，不計后尾梯?！?前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外用于駕駛員視區(qū)部位玻璃透光率的測量　 外觀檢查人員用玻璃透光率計在前風(fēng)窗玻璃中部左、中、右分別測量透光率，測量時應(yīng)保證玻璃透光率計測量部件對正；　 外觀檢查人員用玻璃透光率計在風(fēng)窗以外用于駕駛員視區(qū)部位玻璃中部測量透光率，測量時應(yīng)保證玻璃透光率計測量部件對正?！?輪胎——外觀檢查人員用目力檢查；、胎面；、半軸螺栓；?！?汽車安全檢驗項目人工檢驗部分底盤動態(tài)檢驗操作規(guī)范　 適用于對汽車安全檢驗項目中的人工檢驗部分底盤動態(tài)檢驗的檢測過程控制?！?傳動系——手動檢查和耳聽；；；?！?汽車安全檢驗項目人工檢驗部分地溝檢查操作規(guī)范　 適用于對汽車安全檢驗項目中的人工檢驗部分底盤動態(tài)檢驗的檢測過程控制?！?行駛系——手動和目力檢查；；；；；；；?！?以上檢查結(jié)果要求記錄在GB21861 附錄E《機(jī)動車安全檢驗記錄單（人工檢驗部分）》的表格上并作出判斷?！?裝配點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的車輛雙怠速試驗排氣污染物排放限值，見表2。 或制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。　 電子燈牌指示“”，電子燈牌指示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，（通常為3200 r/min～3500r/min），維持30s，然后引車員應(yīng)根據(jù)電子燈牌指示緩慢將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至高怠速（）：輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500177。　 引車員維持發(fā)動機(jī)高怠速，計算機(jī)或廢氣分析儀根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，計算機(jī)或廢氣分析儀自動讀取30s 內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s 內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結(jié)果?！?若車輛排氣管長度小于測量深度時，應(yīng)使用排氣加長管?！?技術(shù)要求柴油車自由加速煙度排放限值（根據(jù)GB3847—2005標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行），見表3?！?根據(jù)電子燈牌指示，煙度計操作人員安裝取樣探頭：將取樣探頭固定于排氣管內(nèi)，插入深度等于300 mm，并使其中心線與排氣管軸線平行?！?撤除固定于排氣管內(nèi)取樣探頭，將其掛回規(guī)定的位置?！?檢測操作　 試驗準(zhǔn)備：　 車輛在不進(jìn)行預(yù)處理的情況下也可以進(jìn)行試驗?！?引車員應(yīng)采用至少三次自由加速過程或其它等效方法對排氣系統(tǒng)進(jìn)行吹拂。對重型發(fā)動機(jī)，將油門踏板放開后至少等待10 秒鐘。關(guān)于這一點(diǎn)，在測量過程中必須進(jìn)行檢查，例如：通過監(jiān)測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，或延長油門踏到底后與松開油門前的間隔時間，對于重型汽車，該間隔時間應(yīng)至少為2 秒?！?汽車車速表指示誤差檢測操作規(guī)范　 適用于使用 滾筒式汽車車速檢驗臺（下簡稱檢驗臺）對汽車車速表（下簡稱車速表）指示誤差的檢測過程控制?！?引車員確認(rèn)汽車前方及驅(qū)動輪兩旁沒有人員后發(fā)動汽車，慢慢加速使檢驗臺的兩滾筒旋轉(zhuǎn)并觀察車速表讀數(shù)，當(dāng)汽車車速表的指示值（V1）為40 km/h時，穩(wěn)定3 s～5 s后按下采樣按鈕，檢測值將會在檢驗臺儀表板或電子燈牌上顯示出來。　 車輛前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求見（表5）注：，采用四燈制的車輛其中兩只對稱的燈達(dá)到兩燈制的要求時視為合格。 m的屏幕上時，要求在屏幕光束中心離地高度，～；～；前照燈遠(yuǎn)光光束水平位置要求，左燈向左偏不允許超過170 mm，向右偏不允許超過350 mm，右燈向左或向右偏均不允許超過350 mm。）　 被檢車輛應(yīng)在空載、輪胎氣壓正常、乘坐一名引車員的條件下進(jìn)行檢測，另被檢車輛蓄電池電量應(yīng)充足，前照燈配光鏡上的灰塵應(yīng)清除干凈。燈光儀檢測完之后應(yīng)返回到原位，檢測結(jié)束?！?根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車停放在距聲級計2 m的位置（ m）。5 m/km之間為合格?！?檢測操作　 根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛的前軸以不大于5 km/h的速度垂直駛?cè)胼喼嘏_的中間，并輕輕剎車，待前軸在輪重臺上穩(wěn)定后，輪重臺左右儀表板或電子燈牌上顯示的數(shù)值是該軸的左右輪荷質(zhì)量?！?汽車制動性能檢測操作規(guī)范　 適用于使用滾筒反力式汽車制動試驗臺（下簡稱滾筒制動臺）、平板汽車制動試驗臺（以下簡稱平板制動臺）對汽車制動性能進(jìn)行臺試檢測過程的控制。2）空載和滿載狀態(tài)下測試均應(yīng)滿足此要求　 制動力平衡要求——在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不應(yīng)大于20%，對后軸（及其他軸）在軸制動力不小于該軸軸荷的60%時，不應(yīng)大于24%；當(dāng)后軸（及其他軸）制動力小于該軸軸荷的60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不應(yīng)大于該軸荷的8%。　 汽車制動完全釋放時間（從松開制動踏板到制動消除所需要的時間） s?！?、依次檢測后軸車輪（及其它各軸車輪）的車輪阻滯力、左、右輪制動力差和最大制動力值。　 、左右輪制動力差百分比、整車制動率、駐車制動力百分比?！?當(dāng)被測試車輪均駛上平板時，急踩制動，使車輛停止，測得各車輪的輪荷（對乘用車應(yīng)為動態(tài)輪荷）、阻滯力、最大輪制動力等數(shù)值，、左右輪制動力差百分比、整車制動率等指標(biāo)?！?汽車制動性能路試檢測操作規(guī)范　 適用于使用汽車便攜式制動性能測試儀（下簡稱測試儀）對汽車制動性能進(jìn)行路試檢測過程的控制?！?引車員記錄制動協(xié)調(diào)時間、制動初速度、MFDD、制動距離、穩(wěn)定性，完成測試?！?汽車平穩(wěn)加速至車速表指示值為40km/h時，保持勻速后，讀取測試儀的速度示值。　 主要技術(shù)要求見附錄B。　 輪胎——用目力檢查用目力檢查和試驗；21. 輪胎花紋深度；；23. 輪胎螺栓是否完好、符合要求。　 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況——運(yùn)行檢查；34. 怠速；；；、踏板控制；、可靠。傳動裝置——運(yùn)行檢查；、無明顯松曠?！?電器線路——用目力檢查?！?技術(shù)要求GB14621—2002《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）》表8 怠速法測量排氣污染物限值試 驗 類 別CO（%）HC（10－6）四沖程二沖程2003年1月1日起型式核準(zhǔn)試驗80035002003年7月1日起生產(chǎn)一致性檢查試驗100040002003年7月1日起生產(chǎn)的在用車檢查試驗120045002003年7月1日以前生產(chǎn)的在用車檢查試驗22008000注：1）HC濃度按正己烷當(dāng)量。　 數(shù)據(jù)修約?！?摩托車車速表指示誤差檢測操作規(guī)范　 適用于使用摩托車車速檢驗臺（下簡稱檢驗臺）對摩托車及最高設(shè)計車速大于40km/h的輕便摩托車車速表（下簡稱車速表）指示誤差的檢測過程控制?！?根據(jù)電子燈牌指示，引車員將摩托車推上檢驗臺，被測試車輪置于檢驗臺前、后滾筒之間?！?摩托車軸荷及制動性能檢測操作規(guī)范　 適用于使用滾筒反力式摩托車制動試驗臺（下簡稱制動臺）配套摩托車軸重試驗臺對摩托車和輕便摩托車制動性能檢測過程的控制。　 摩托車和輕便摩托車軸荷及制動性能檢測時，引車員需保持乘坐姿勢?！?用夾緊器將非測試車輪夾住，即可開始對車輪的制動力進(jìn)行檢測?！?摩托車輪偏檢測操作規(guī)范　 適用于使用摩托車輪偏檢測儀（下簡稱輪偏儀）對摩托車前后輪中心平面允許偏差（輪偏）的檢測過程控制?！?使摩托車處于直線行駛的狀態(tài)，引車員站立，輕扶方向把，啟動車輪夾緊裝置?！?技術(shù)要求　 汽車前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求見（表10） 表10 摩托車前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求 （cd）機(jī) 動 車 類 型檢 測 項 目新注冊車在 用 車一燈制兩燈制四燈制一燈制兩燈制四燈制摩托車100008000——80006000——輕便摩托車4000————3000————　 光束照射位置要求（僅對裝用兩只或兩只以上前照燈的機(jī)動車） m的屏幕上時，～（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度，下同）；其他機(jī)動車（拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）～?！?根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢摩托車停于燈光儀前方規(guī)定的距離處，方向與導(dǎo)軌垂直。　 燈光儀檢測完后應(yīng)返回到原位，檢測結(jié)束，松開夾緊裝置，摩托車即可駛離檢測工位。對于發(fā)動機(jī)最大凈功率大于7kW的摩托車?yán)嚷暭? 在距車前2 m， m處測量時，其值為90 dB~115dB?！?汽車摩托車復(fù)檢操作規(guī)范　 確保汽車摩托車復(fù)檢檢測過程的操作處于受控狀態(tài)，保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性?！?引車員和檢驗員，根據(jù)復(fù)檢項目，按照各工位操作規(guī)范要求進(jìn)行檢測?！?任何一次復(fù)檢的數(shù)據(jù)必須保存，容易被計算機(jī)系統(tǒng)覆蓋的數(shù)據(jù)必須打印出來與檢驗報告紙質(zhì)保存。　 摩托車安全技術(shù)檢驗移動檢測車（設(shè)備）操作規(guī)范　 適用于摩托車安全技術(shù)檢驗移動檢測車檢測過程的控制。　 對于部分“點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車”在排氣污染物檢測無法滿足GB1828520