【正文】 GA —ICS .T 廣東省標(biāo)準(zhǔn)發(fā) 布廣 東 省 質(zhì) 量 技 術(shù) 監(jiān) 督 局200xxxxx實(shí)施200xxxxx發(fā)布機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)操作規(guī)范Work Standards of powerdriven vehicles safety technology inspectionDB 44/XXX—200X DB44 41DB 44/XXX—200X目 次前 言 II1 范圍 12 規(guī)范性引用文件 13 術(shù)語和定義 14 基本要求 15 操作規(guī)范 1 1 3 3（雙怠速法） 4（濾紙煙度法） 5（不透光煙度法） 6 照射位置偏移值檢測操作規(guī)范 7 8 8 8(試驗(yàn)臺)檢測操作規(guī)范 9 10 11 11（怠速法） 12 12 13 1照射位置偏移值檢測操作規(guī)范 14 14 15 15 15 15 15 16附　錄　A車輛外觀檢查、底盤動態(tài)檢驗(yàn)和車輛底盤檢查 檢驗(yàn)項(xiàng)目——主要技術(shù)要求 17附　錄　B二、三輪機(jī)動車人工檢驗(yàn)項(xiàng)目主要技術(shù)要求 24參 考 文 獻(xiàn) 2728前 言本標(biāo)準(zhǔn)由廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局歸口。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：廣東省計(jì)量測試學(xué)會機(jī)動車檢測專業(yè)委員會。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：權(quán)小菁 郭文捷 于善虎 黎杰 趙新 劉越琪 梁智 羅旭東 張楠 李軍本標(biāo)準(zhǔn)為首次制定。機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)操作規(guī)范1　 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)的操作規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)適用于廣東省機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下稱“安檢機(jī)構(gòu)”）。2　 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)?！稒C(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)常規(guī)檢驗(yàn)資格許可技術(shù)條件》（國質(zhì)檢監(jiān)[2006]379號）GB72582004 《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB218612008 《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》GB182852005 《點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》GB38472005 《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》GB146212002 《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放排放限值及測量方法（怠速法）》3　 術(shù)語和定義GB7258200GB21861200GB18285200GB3847200GB146212002 和確定的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。4　 基本要求　 安檢機(jī)構(gòu)（含摩托車移動檢測車）設(shè)置的檢測項(xiàng)目必須滿足GB21861 條規(guī)定。　 安檢機(jī)構(gòu)（含摩托車移動檢測車）配備的檢測設(shè)備及校準(zhǔn)設(shè)備、設(shè)施必須滿足《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)常規(guī)檢驗(yàn)資格許可技術(shù)條件》的要求?！?安檢機(jī)構(gòu)（含摩托車移動檢測車）檢測設(shè)備必須按照儀器設(shè)備要求進(jìn)行預(yù)熱、校準(zhǔn)；安檢機(jī)構(gòu)（含摩托車移動檢測車）檢測線各檢測設(shè)備每月應(yīng)至少進(jìn)行一次期間核查，并保存記錄。　 檢測線各工位在使用前，必須確認(rèn)其重復(fù)性符合要求，對檢測結(jié)果不能有結(jié)論性的差異，并保存記錄。5　 操作規(guī)范　 汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部分線外檢測操作規(guī)范　 適用于對汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部分線外檢驗(yàn)的檢測過程控制?！??！?設(shè)備配置①5m、20m鋼卷尺或其它測距裝置；②輪胎氣壓表；③輪胎花紋深度尺（或游標(biāo)卡尺）；④透光率計(jì)；　 檢驗(yàn)操作　 車輛唯一性認(rèn)定——外觀檢查人員用目力檢查；、品牌/型號；；4. VIN代碼(整車出廠編號)；5. 發(fā)動機(jī)號；，車輛的識別代號、字高及深度是否符合要求。后懸、外廓尺寸、貨箱內(nèi)部尺寸是否符合規(guī)定，必要時(shí)采用鋼卷尺按照要求進(jìn)行測量；　 車身外觀——外觀檢查人員用目力檢查、損壞； 、安裝是否完好和符合規(guī)定； 、尖銳突出物；、符合要求；；、標(biāo)識；；；，是否符合要求?！?車體周正測量　 汽車停放在平整的路面上，用鋼卷尺或其它測距裝置分別在汽車車體外緣左右對稱部位（）測量離地高度，二者相減的絕對值即為高度差。　 后懸的測量　 汽車停放在平整的路面上；　 測量軸距：對于兩軸車（包括鉸接客車），用鋼卷尺或其它測距裝置分別在汽車兩側(cè)測量第一軸中心到第二軸中心的距離，二者相加取平均值即為軸距；對于多軸機(jī)動車，用鋼卷尺或其它測距裝置分別在汽車兩側(cè)測量第一軸中心至最后軸中心的距離，二者相加取平均值即為軸距；　 后懸的測量用鋼卷尺或其它測距裝置從最后一軸的中心線至汽車最后端的距離。對于客車，后懸以車身外蒙皮尺寸計(jì)算，如后保險(xiǎn)杠突出于后背外蒙皮，則以后保險(xiǎn)杠尺寸計(jì)算，不計(jì)后尾梯。　 外廓尺寸的測量① ：汽車停放在平整的路面上，用鋼卷尺或其它測距裝置測量汽車最前端至汽車最后端的距離，即為汽車長度；② 寬：汽車停放在平整的路面上，用鋼卷尺或其它測距裝置測量汽車最左端至汽車最右端的距離（不包括后視鏡），即為汽車寬度；③高：汽車停放在平整的路面上，用鋼卷尺或其它測距裝置測量汽車最高端至地面的距離，即為汽車高度；　 照明和電氣信號裝置——外觀檢查人員用目力檢查和試驗(yàn)、側(cè)標(biāo)志燈；；20. 轉(zhuǎn)向信號燈（前、后、側(cè)）、危險(xiǎn)警告信號燈；（遠(yuǎn)、近燈）；22. 制動燈、側(cè)反射器；24. 后霧燈；；；；、反射器或附屬裝置； ——檢查機(jī)動車設(shè)置的喇叭是否具有連續(xù)發(fā)聲功能，工作是否可靠，必要時(shí)應(yīng)用聲級計(jì)測量其喇叭聲級是否符合規(guī)定；、完好、有效?！?發(fā)動機(jī)艙——外觀檢查人員用目力檢查；；、各種管路；；，是否齊全、牢固可靠?！?駕駛室（區(qū)）——外觀檢查人員用目力檢查；；38. 安全帶；；；；；、安全帶；；、指示器及信號裝置的圖形標(biāo)志；；、有效?！?前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外用于駕駛員視區(qū)部位玻璃透光率的測量　 外觀檢查人員用玻璃透光率計(jì)在前風(fēng)窗玻璃中部左、中、右分別測量透光率，測量時(shí)應(yīng)保證玻璃透光率計(jì)測量部件對正；　 外觀檢查人員用玻璃透光率計(jì)在風(fēng)窗以外用于駕駛員視區(qū)部位玻璃中部測量透光率，測量時(shí)應(yīng)保證玻璃透光率計(jì)測量部件對正。　 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況——外觀檢查人員用目力檢查和運(yùn)行試驗(yàn)；；；、油、氣/；、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定?！?客車內(nèi)部——外觀檢查人員用目力檢查，座椅間距；；55. 車箱燈、門燈；56. 客車地板、車內(nèi)行李架；57. 滅火器、安全出口標(biāo)識、安全手錘、安全門；；59. 安全出口的數(shù)量、位置和尺寸；、通往安全門的通道是否良好及符合有關(guān)規(guī)定。　 底盤件——外觀檢查人員用目力檢查、燃料箱蓋；、蓄電池、蓄電池支架；；；；、牢固可靠。　 輪胎——外觀檢查人員用目力檢查；、胎面；、半軸螺栓；。　 輪胎氣壓的測量汽車停放在平整的路面上，外觀檢查人員用輪胎氣壓表分別測量汽車各輪胎氣壓值?！?輪胎花紋深度的測量汽車停放在平整的路面上，外觀檢查人員用輪胎花紋深度計(jì)分別測量汽車各輪胎花紋深度值?！?以上檢查結(jié)果要求記錄在GB21861附錄E《機(jī)動車安全檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）》的表格上并作出判斷?！?汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部分底盤動態(tài)檢驗(yàn)操作規(guī)范　 適用于對汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部分底盤動態(tài)檢驗(yàn)的檢測過程控制?！??！?設(shè)備配置汽車方向盤轉(zhuǎn)向力－轉(zhuǎn)向角測試儀；　 底盤動態(tài)檢驗(yàn)　 轉(zhuǎn)向系——用轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向角檢測儀手動檢查、直線行駛能力是否符合要求?！?方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量的測量　 引車員將被檢車輛保持直線向前狀態(tài)；　 將轉(zhuǎn)向力－轉(zhuǎn)向角測試儀安裝在汽車轉(zhuǎn)向盤上，按下電源開關(guān)，調(diào)整“轉(zhuǎn)角”零位，開始測試；　 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力止，將此位置調(diào)整為“轉(zhuǎn)角”零位，再轉(zhuǎn)向另外一側(cè)有阻力止，測出的值即為最大自由轉(zhuǎn)動量，檢測員記錄測試值?！?傳動系——手動檢查和耳聽；；；?！?制動系——運(yùn)行檢查（20 km/h）；；；、有效。　 駕駛區(qū)——目力檢查、有效?！?以上檢查結(jié)果要求記錄在GB21861附錄E《機(jī)動車安全檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）》的表格上并作出判斷?！?汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部分地溝檢查操作規(guī)范　 適用于對汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部分底盤動態(tài)檢驗(yàn)的檢測過程控制。　 ?！?設(shè)備配置專用手錘、照明器具、安全帽　 地溝檢查　 轉(zhuǎn)向系——用手動和目力檢查84. 轉(zhuǎn)向器固定；85. 轉(zhuǎn)向各部件是否牢固可靠?！?傳動系——手動和目力檢查；；、無松曠現(xiàn)象?！?行駛系——手動和目力檢查；；；；；；；?！?制動系——用手動和目力檢查、結(jié)構(gòu)變動；、輪缸、制動管路漏氣、漏油；；?！?電器線路——用手動和目力檢查。　 底盤其他部件——用手動和目力檢查；、消聲器；。　 以上檢查結(jié)果要求記錄在GB21861 附錄E《機(jī)動車安全檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）》的表格上并作出判斷?！?汽油車排氣污染物檢測操作規(guī)范（雙怠速法）　 適用于對汽油車雙怠速狀態(tài)下排氣污染物測量的過程控制?！?技術(shù)要求　 汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)限值根據(jù)GB18285—2005的規(guī)定進(jìn)行評定?！?裝配點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的新生產(chǎn)汽車雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值，見表1?！?裝配點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的車輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值，見表2。表1裝配點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的新生產(chǎn)汽車雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值車 輛 類 型類 別怠 速高 怠 速CO(%)HC(106 )CO(%)HC(106)2005年7月1日起新生產(chǎn)的第一類輕型汽車1001002005年7月1日起新生產(chǎn)的第二類輕型汽車1501502005年7月1日起新生產(chǎn)的重型汽車200200表2裝配點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的車輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值車 輛 類 型類 別怠 速高 怠 速CO(%)HC(106 )CO(%)HC(106)1995年7月1日前生產(chǎn)的輕型汽車12009001995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車9009002000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車①1501002001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車2001501995年7月1日前生產(chǎn)的重型汽車200012001995年7月1日起生產(chǎn)的重型汽車12009002004年9月1日起生產(chǎn)的重型汽車250200注：①對于2001年5月31日以前生產(chǎn)的5座以下（含5座）的微型面包車，執(zhí)行1995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車的排放限值?！?對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車進(jìn)行過量空氣系數(shù)（λ）的測定。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，177。 或制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。進(jìn)行λ測試前，應(yīng)按照制造廠使用說明書的規(guī)定預(yù)熱發(fā)動機(jī)?！?檢測操作　 根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車駛?cè)霗z測工位，將分析儀的轉(zhuǎn)速傳感器安裝到發(fā)動機(jī)規(guī)定位置上。使發(fā)動機(jī)達(dá)到規(guī)定的熱狀態(tài)后，處于怠速狀態(tài)。　 電子燈牌指示“”，電子燈牌指示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，（通常為3200 r/min～3500r/min），維持30s，然后引車員應(yīng)根據(jù)電子燈牌指示緩慢將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至高怠速（）：輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500177。100r/min，重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800177。100r/min；如有特殊規(guī)定的，按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。　 廢氣工位檢測員將廢氣分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm，并固定在排氣管上?！?引車員維持發(fā)動機(jī)高怠速，計(jì)算機(jī)或廢氣分析儀根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，計(jì)算機(jī)或廢氣分析儀自動讀取30s 內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s 內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結(jié)果。對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，還應(yīng)同時(shí)讀取過量空氣系數(shù)（λ）的數(shù)值。　 高怠速測量完畢后，“降至怠速”，電子燈牌指示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，引車員將發(fā)動機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，計(jì)算機(jī)或廢氣分析儀讀取30s 內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s 內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測量結(jié)果?！?若為多排氣管時(shí)，分別取各排氣管高怠速排放檢測結(jié)果的平均值和怠速排放檢測結(jié)果的平均值作為汽車排氣污染物排放值檢測結(jié)果?！?若車輛排氣管長度小于測量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長管?！?檢測完畢，撤除固定于排氣管內(nèi)的取樣探頭和安裝于發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線上的轉(zhuǎn)速傳感器，將其放回規(guī)定的位置。注：對于部分“點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車”。　 柴油車排氣煙度排放限值檢測操作規(guī)范（濾紙煙度法）　 適用于對2001年9月30日前生產(chǎn)的在用柴油汽車自由加速狀態(tài)下排氣煙度測量的過程控制。　 技術(shù)要求柴油車自由加速煙度排放限值（根據(jù)GB3847—2005標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行），見表3。表3裝配壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛自由加速試驗(yàn)煙度排放限值車 輛 類 型煙 度 值Rb1995年 6月30日以前生產(chǎn)的在用汽車1995年7月1日起至2001年9月30日期間生產(chǎn)的在用汽車　 檢測操作　 根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽