【正文】 速度）的確定 （ 1）單向進(jìn)給量計算 單向進(jìn)給量包括縱向進(jìn)給量和橫向進(jìn)給量，進(jìn)給量的數(shù)值可按式 12 計算。表 2 是硬質(zhì)合 金車刀粗車外圓或端面的進(jìn)給量參考值，表 3 是按表面粗糙度選擇進(jìn)給量的參考值，供參考選用。H/mm 工件直徑dw/mm 背吃刀量（ ap/mm） ≤ 3 ＞ 3～ 5 ＞ 5～ 8 ＞ 8～ 12 ＞ 12 進(jìn)給量 f/(mm/r) 碳素結(jié)構(gòu)鋼 合金結(jié)構(gòu)鋼耐熱鋼 16179。 30 25179。 25 40 60 100 400 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ 20179。 25 40 60 100 400 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ 08 級機械制造與自動化專業(yè)畢業(yè)論文 7 說明：①加工斷續(xù)表面及有沖擊工件時，表中進(jìn)給量應(yīng)乘系數(shù) k=～ 。當(dāng)鋼的硬度為 44～ 56HRC 時，應(yīng)乘系數(shù) k=；當(dāng)鋼的硬度為 56～ 62HRC 時，應(yīng)乘系數(shù) k= 表 3 按表面粗糙度選擇進(jìn)給量的參考值 工件材料 表面粗糙度 Ra/μm 切削速度范圍vc/(m/min) 刀尖圓弧半徑（ r/mm） 進(jìn)給量 f/(mm/r) 鑄鐵、青鋼、鋁合金 ＞ 5～ 10 ＞ ～ ＞ ～ 不限 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ 碳鋼及合金鋼 ＞ 5～ 10 ＜ 50 ～ ～ ～ ＞ 50 ～ ～ ～ ＞ ～ ＜ 50 ～ ～ ～ ＞ 50 ～ ～ ～ ＞ ～ ＜ 50 ～ ～ 50～ 100 ～ ～ ～ ＞ 100 ～ ～ ～ 說明 ： r=,用于 12mm12mm 及以下刀桿； r=1mm，用于 30mm30mm 以下刀桿； r=2mm， 用于30mm45mm 以下刀桿。 數(shù)控車刀的選擇 選擇數(shù)控車削刀具通常要考慮數(shù)控車床的加工能力、工序內(nèi)容及工件材料等因素。 1．常用車刀類型 ① 焊接式車刀 數(shù)控車削加工工藝與編程 8 焊接式車刀是將硬質(zhì)合金刀片用焊接的方法固定在刀體上，形成一個整體。但由于受焊接工藝的影響，使刀具的使用性能受到影響，另外，刀桿不能重復(fù)使用，造成刀具材料的浪費。 ② 機械夾固式可轉(zhuǎn)位車刀 機械夾固式可轉(zhuǎn)位車刀是已經(jīng)實現(xiàn)機械加工標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的車刀， 機械夾固式可轉(zhuǎn)位車刀型號的含義見附表 2。刀片每邊都有切削刃，當(dāng)某切削刃磨損鈍化后，只需松開夾緊元件，將刀片轉(zhuǎn)一個位置便可繼續(xù)使用。 圖 22 常用焊接式車刀和的種類 切 斷刀 。左偏刀 。右偏刀 。 5— 直頭車刀 。 7— 寬刃車刀 。 9— 端面車刀 。 11— 內(nèi)溝槽刀 。 13— 盲孔車刀 2．車刀的類型及選擇 圖 23 機夾可轉(zhuǎn)位車刀 (a)楔塊 — 壓式夾緊 (b)杠桿 — 壓式夾緊 (c)螺釘 — 壓式夾緊 1— 刀桿 ,2— 刀片 ,3— 刀墊 ,4— 夾緊元件 08 級機械制造與自動化專業(yè)畢業(yè)論文 9 數(shù)控車削常用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧車刀和成型車刀。如 90176。 尖形 車刀是數(shù)控車床加工中用的最為廣泛的一類車刀。尖形車刀的選擇方法與普通車削時基本相同，主要根據(jù)工件的表面形狀、加工部位及刀 具本身的強度等選擇合適的刀具幾何角度，并應(yīng)適合數(shù)控加工的特點（如加工路線、加工干涉等）。 當(dāng)某些尖形車刀或成形車刀 (如螺紋車刀 )的刀尖具 有一定的圓弧形狀時，也可作為這類車刀使用。 圓弧形車刀的選擇，主要是選擇車刀的圓弧半徑，具體應(yīng)考慮兩點：一是車刀切削刃的圓弧半徑應(yīng)小于零件凹形輪廓上的最小曲率半徑，以免發(fā)生加工干涉；二是該半徑不宜太小，否則不但制造困難，還會削弱刀具強度，降低刀體散熱性能。數(shù)控車削加工中，常見的成形車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形切槽刀和螺紋車刀等。 3．機夾可轉(zhuǎn)位車刀的選用 ① 刀片材質(zhì)的選擇 常見刀片材料有高速鋼、硬質(zhì)合金、涂層硬質(zhì)合金，陶瓷、立方氮化硼和金鋼石等，其中應(yīng)用最多的是硬質(zhì)合金和涂層硬質(zhì)合金刀片。 ② 刀片形狀的選擇 刀片形狀主要依據(jù)被加工工件的表面形狀、切削方法、刀具壽命和刀片 圖 24 圓弧形車刀 數(shù)控車削加工工藝與編程 10 的轉(zhuǎn)位次數(shù)等因素選擇。 表 4 示意了車削加工時被加工表面及適用從主偏角 45到 95 的刀具形狀。 表 4 被加工表面與適用的刀片形狀 圖 25 常見可轉(zhuǎn)位車刀刀片 08 級機械制造與自動化專業(yè)畢業(yè)論文 11 4．車削工具系統(tǒng) 為了提高效率，減少換刀輔助時間，數(shù)控車削刀具已經(jīng)向標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化方向發(fā)展，目前數(shù)控車床的刀具系統(tǒng)常用的有兩類。該結(jié) 構(gòu)定位可靠，夾緊牢固、剛性好，但換裝刀具費時，不能自動夾緊。 a刀塊式車刀系統(tǒng) b圓柱齒條式車刀系統(tǒng) 圖 26 車削刀具系統(tǒng) 瑞典山特維克公司推出了一套模塊化的車刀系統(tǒng)，刀柄是一樣的，僅需更換刀頭和刀桿即可用于各種加工，如圖 26c，該結(jié)構(gòu)刀頭很小，更換快捷，定位精度高，也可自動更換 工藝分析及處理 1）零件圖的分析 圖 27所示為一個由外圓柱面和外圓錐面構(gòu)成的軸類零件，Ф 26mm和 Ф 38mm外圓柱面直徑處加工精度較高，其材料為 YLl2。 數(shù)控車削加工工藝與編程 12 2）確定加工方案 以零件右端面中心 O作為工件坐標(biāo)系原點，設(shè)定工件坐標(biāo)系。 3）零件的裝夾及夾具的選擇 采用數(shù)控車床本身的標(biāo)準(zhǔn)三爪卡盤，毛坯伸出三爪卡盤外 70mm 左右，并找正夾緊。 5）刀具的選擇 該零件較簡單，只需完成外圓柱、圓錐表面的加工和切斷。硬質(zhì)合金外圓車刀，用于粗車、精車外圓和端面， 2號刀具為割斷刀，刀片寬度為 4mm，用于切斷加工， 6）切削用量的選擇 采用的切削用量主要依據(jù)刀具供應(yīng)商提供的切削參數(shù)，考慮加工精度要求并兼顧提高刀具的耐用度、機床壽命等因素做合理的修正。 08 級機械制造與自動化專業(yè)畢業(yè)論文 13 重復(fù)循環(huán)切削功能 由于車削加工常用圓棒料或鍛料作毛坯，加工余量較大，要加工到圖樣標(biāo)注尺寸，需要一層一層切削，如果每層加工都要編寫程序，編程工作量將大大增加。 直接按工件輪廓編程 對于刀具位置的變化、刀具幾何形狀的變化及刀尖圓弧半徑的變化，都無需更改加工程序，編程人員可以按照工件的實際輪廓尺寸進(jìn)行編程。這樣安裝在刀架上不同位置的刀具，雖然在裝夾時其刀尖到機床參考點的坐標(biāo)各不相同，但都可以通過參數(shù)的設(shè)置，實現(xiàn)自動補償，編程人員只要使用實際輪廓尺寸進(jìn)行編程并正確選擇刀具即可。在用直徑尺寸編程時，如采用絕對尺寸編程， X表示直徑；如采用增量尺寸編程， X 表示徑向位移量。這樣通過機床回零操作，確定了機床原點，從而準(zhǔn)確地建立機床坐標(biāo)系。 數(shù)控車削加工工藝與編程 14 圖 28 數(shù)控車床坐標(biāo)系 工件坐標(biāo)系 數(shù)控車床加工時，工件通過卡盤夾持于機床坐標(biāo)系下的任意位置。為此編程人員在編寫零件加工程序時通常要選擇一個工件坐標(biāo)系，也稱編程坐標(biāo)。編程人員就不用考慮工件上的各點在機床坐標(biāo)系下的位置，從而大大簡化了問題。數(shù)控編程時，應(yīng)該首先確定工件坐標(biāo)系和 工件原點。一般來說，數(shù)控車床的X向零點應(yīng)取在工件的回轉(zhuǎn)中心，即主軸軸線上， Z 向零點一般在工件的左端面或右端面，即工件原點一般應(yīng)選在主軸中心線與工件右端面或左端面的交點處，實際加工時考慮加工余量和加工精度，工件原點應(yīng)選擇在精加工后的端面上或精加工后的夾緊定位面上，如圖 29。 圖 29 實際加工時的工件坐標(biāo)系 3．設(shè)置工件坐標(biāo)系的方法 （ 1）通過指令 G50或 G92建立 指令： G50 或 G92 格式： G50（ G92） X α Z β G50 指令后的參數(shù)（ α _， β ）值是刀具起點 在工件坐標(biāo)系中的坐標(biāo)值 ，如圖 210（ a）。所以 G50或 G92 是一個非運動指令，只起預(yù)置寄存作用，一般作為第一條指令放在整個程序的前面。數(shù)控機床在執(zhí)行 G50 指令時并不動作，只是顯示器上的坐標(biāo)值發(fā)生了變化。即 當(dāng)工件裝夾到機床后求出偏移量， 把 工件坐標(biāo)系原點在機床坐標(biāo)系中的位置（工件零點以機床零點為基準(zhǔn)偏移），并通過操作面板輸入到 G54～ G59的數(shù)值區(qū)。顯然兩者并不重合。 G54～ G59 均為模態(tài)指令，可相互注銷。 1． 45186。 編程格式 : GOl Z(W) I177。 編程格式 : GOl Z(W) K177。 例： G01 X5O ClO F100 X100 Z100 圖 212 任意角度倒角 08 級機械制造與自動化專業(yè)畢業(yè)論文 17 圖 213 倒圓角 3．倒圓角 編程格式： GOl X（ U） R177。 編程格式： GOl Z（ W） R177。 4．任意角度倒圓角 若程序為： GOl X5O RlO F100 X100 Z100 則加工情況如圖 214所示。Ф 24mm 圓柱面直徑處加工精度較高，同時需加工 M12mm179。 2）確定加工方案 以零件右端面中心 0作為工件坐標(biāo)系原點，建立工件坐標(biāo)系。 4）加工路線的確定 車削右端面→粗車外圓錐面→粗車外圓柱面→外圓弧面，預(yù)留 余量→精車外圓柱面、精車外圓錐面、外圓弧面，保證Ф 24mm 尺寸精度→切退刀槽→車削 M12mm179。 5）刀具的選擇 1號刀具為 93176。 6）切削用量的選擇 圖 31 軸類零件綜合車削加工 08 級機械制造與自動化專業(yè)畢業(yè)論文 19 采用的切削用量主要依據(jù)刀具供應(yīng)商提供的切削參數(shù)，考慮加工精度要求并兼顧提高刀具的耐用度、機床壽命等因素做合理的修正。 尺寸計算 螺紋尺寸的計算： 螺紋牙型深度 (直徑值 )： t==179。 =12— =(mm) D 小 =D 公稱 一 =12— 179。 N140 X18。 N160 G03 X20 Z56 R15。 N190 N200 Z76； N210 X30。 N230 T0202。 數(shù)控車削加工工藝與編程 20 N250 G00 Z16。 N270 G01 。 N300 T0303 N310 S300 M03。 N330 G76 P02 。 表 7 數(shù)控加工工序卡片 表 8 數(shù)控加工刀具卡片 08 級機械制造與自動化專業(yè)畢業(yè)論文 21 數(shù)控車削加工工藝與編程 22 結(jié)束語 為了保證零件加工精度，我們采用可換定位銷來進(jìn)行定心加緊。此外，為了把夾具緊固在銑床工作臺上，夾具體兩端設(shè)置供 T型螺栓穿過夾具用的兩個 U型耳座 。 08 級機械制造與自動化專業(yè)畢業(yè)論文 23 致謝 在此，我還要感謝在一起愉快的度過的舍友們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。 數(shù)控車削加工工藝與編程 24 參考文獻(xiàn) [1] 李正峰 . 數(shù)控加工工藝 [M]. 上海交通大學(xué)出版社， 2020 [2] 羅學(xué)科 . 數(shù)控機床編程與操作實訓(xùn) [M]. 北京化學(xué)工業(yè)出版社， 2020 [3] 李佳 . 數(shù)控機床及應(yīng)用 [M]. 北京清華大學(xué)出版社， 2020 [4] 姜愛國 . 數(shù)控機床技能數(shù)實訓(xùn) [M]. 北京理工大學(xué)出版社， 2020 08 級機械制造與自動化專業(yè)畢業(yè)論文 25 上文 已完。我們每一名石油人的切身利益都和延長石油的生存和發(fā)展息息相關(guān)。 什么是責(zé)任？英國一位 哲人說過： 這個世界上有許多你不得不做的事，這就是責(zé)任。 這個貢獻(xiàn)就是奉獻(xiàn)?；厥走^去的歲月我們延長石油一肩擔(dān)著責(zé)任，一肩擔(dān)著奉獻(xiàn)，走過了多少艱辛坎坷之路，戰(zhàn)勝了多少嚴(yán)峻的考驗？正因為有了延長石油全體職工的責(zé)任感和奉獻(xiàn)精神，才能讓延長石油有了長足的的發(fā)展，才能讓延長石油的美跨越一年又一年。因為責(zé)任可以讓即將沉淪的浪子回頭，數(shù)控車削加工工藝與編程 26 可以讓弱不禁風(fēng)的幼苗逐漸承受風(fēng)吹雨打，可以讓一個人堅持一輩子做好一件事情。 春蠶到死絲方盡。這就是對奉獻(xiàn)的最好注解，幾年來涌現(xiàn)在我們設(shè)備維修部的優(yōu)秀人物數(shù)不勝數(shù)：機電維修車間優(yōu)秀青年女工白春麗；機電車間孩子上小學(xué)的單身媽媽趙秀梅；油管維修車間李瑋青 ?? 今年四月份至八月份奪油會戰(zhàn)全廠周六加班，我們默默地在各自的工作崗位上上不懈的努力和付出，經(jīng)歷了多少次工作與親情的考驗，背負(fù)了多少回對家人和親友的愧疚。我們對父母有情，對兒女有愛，但是我們每一名維修人員都深知：只有以積極的心態(tài)對待工作，讓電機正常運轉(zhuǎn)，