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【精選資料】呼市東互通l匝道橋鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案-在線瀏覽

2025-07-24 18:57本頁(yè)面
  

【正文】 或半自動(dòng)氣割邊緣: 177。(3) 精密切割邊緣表面質(zhì)量應(yīng)符合下表之規(guī)定。熔渣塊狀的熔渣雖有散布附著現(xiàn)象,但不殘留,易清除(4)對(duì)于工藝要求再行機(jī)加工的氣割零部件,其尺寸偏差可按工藝技術(shù)文件或圖紙上注明的尺寸執(zhí)行。3.零件矯正、彎曲(1) 零件采用冷矯正或熱矯正;其中冷矯正表面不出現(xiàn)層狀撕裂裂紋。冷作彎曲后零件邊緣不得產(chǎn)生裂紋。零件矯正允許偏差零 件名 稱簡(jiǎn) 圖說(shuō)明允許偏差(mm)板材平面度每米范圍f≤1直線度全 長(zhǎng)范 圍L≤8000f≤2L8000f≤3四角不平度≤(4)冷矯正后的鋼料表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其他損傷,否則仍需進(jìn)行整形。 底板單元制作底板單元主要由底板和U肋組成,如下圖。零件下料完畢后,采用折彎?rùn)C(jī)成型?!竦装逑铝希涸诨牧仙蟿澇隹v橫基準(zhǔn)線(在端部打上樣沖眼),然后以縱基線為基準(zhǔn),劃出底板寬度方向位置線,以橫基線為基準(zhǔn),劃出底板長(zhǎng)度方向的位置線,并采用半自動(dòng)火焰切割機(jī)劃線下料及開(kāi)坡口,長(zhǎng)度方向僅切割一端,另外一端待組焊完畢后二次號(hào)割和開(kāi)坡口。(2)按涂裝體系要求對(duì)底板頂面U肋覆蓋區(qū)域噴涂/刷無(wú)機(jī)富鋅底漆。(4)底板單元組裝 ●以縱橫基線為基準(zhǔn),劃線組裝U肋?!窠M裝完畢,將其轉(zhuǎn)至反變形臺(tái)架上進(jìn)行焊接,~3米的反變形臺(tái)架弦高控制在20~60mm之間,如下圖。(5)底板單元焊接●焊接方法:采用實(shí)芯焊絲二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接。焊接順序示意圖(6)二次號(hào)割:焊接完畢,經(jīng)矯正處理后,以橫基線為基準(zhǔn),劃線切割底板另一端至要求尺寸(L4*n),并按圖紙要求切割焊接坡口。 注意:焊接部位兩側(cè)需各預(yù)留至少50mm不噴涂油漆,并將坡口進(jìn)行保護(hù)。 頂板單元結(jié)構(gòu)圖1 頂板單元結(jié)構(gòu)圖2 (2)制作基本流程:下料及成型→頂板內(nèi)表面及U肋內(nèi)表面處理→U肋覆蓋區(qū)域噴涂/刷無(wú)機(jī)富鋅底漆→頂板單元組裝→焊接→校正→二次號(hào)割→防腐處理(3)注意事項(xiàng):●帶加勁肋頂板單元可直接進(jìn)行組裝焊接,待組焊完畢后整體進(jìn)行噴砂防腐處理。●下料及二次號(hào)割時(shí)注意減去因采用陶瓷襯墊工藝而預(yù)留的間隙尺寸(L4*n)。 腹板單元制作(1)腹板單元由腹板和加勁肋組成,如下圖,結(jié)構(gòu)與靠近懸臂位置的頂板單元相類似,如下圖?!窀拱迮c頂面連接坡口為單邊V形30度坡口,方向朝箱體外;腹板與底板連接坡口為單邊V形30度坡口,方向朝箱體內(nèi);●腹板段間對(duì)接坡口開(kāi)成單邊V形25度,采用單面焊,反面清根工藝。(4)各工序制作要求請(qǐng)參見(jiàn)“ 底板單元制作”相關(guān)內(nèi)容,此處不在重述。橫隔板結(jié)構(gòu)示意圖(2)制作基本流程:(a)下料及成型:●采用數(shù)控火焰切割機(jī)編程下料,U肋開(kāi)口尺寸需單側(cè)大于設(shè)計(jì)尺寸2mm。(b)橫隔板組裝●將橫隔板放在平臺(tái)上,然后以橫隔板中心為基準(zhǔn),劃線組裝水平和豎向加勁肋。●組裝人孔加強(qiáng)圈?!窈附禹樞颍合群溉丝准訌?qiáng)圈與橫隔板的貼角焊縫,再焊人孔加強(qiáng)圈對(duì)接焊縫,然后焊豎向加勁肋貼角焊縫,再焊豎向肋與水平肋的貼角焊縫,最后焊接水平加勁肋與橫隔板貼腳焊縫。焊接順序如下圖。 焊接質(zhì)量檢查1 鋼箱梁焊接外觀質(zhì)量檢查(1)焊縫焊接完畢后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行焊縫外觀檢測(cè),并填寫(xiě)檢測(cè)記錄。檢測(cè)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。(2)焊縫無(wú)損檢驗(yàn)的質(zhì)量分級(jí)、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)部位及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件規(guī)定。(2) 涂裝前仔細(xì)確認(rèn)涂料的種類、名稱、質(zhì)量及施工位置,并對(duì)批量油漆的主要性能指標(biāo)和粘度、附著力、干燥時(shí)間等進(jìn)行檢驗(yàn)?;旌虾笕绯^(guò)使用期,則不得使用。如變動(dòng)稀釋劑的品種和用量,必須經(jīng)甲方代表的批準(zhǔn),否則不得使用。(6) 根據(jù)涂料性能選擇正確的噴涂設(shè)備,在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查儲(chǔ)料罐、輸料管道及噴槍是否干凈、適用;檢查高壓空氣壓力、管道噴嘴是否符合工藝要求,高壓空氣中是否有其他油物和水。局部小面積損傷者用手工打磨,進(jìn)行修補(bǔ)。(2) 漆膜厚度的要求與檢測(cè)(a)用電子涂層厚度儀和磁性測(cè)厚儀、橫桿式測(cè)厚儀等測(cè)量漆膜厚度。 (3) 漆膜附著力的檢驗(yàn)漆膜附著力測(cè)試采用劃格法按《色漆和清漆、漆膜的劃格試驗(yàn)》(GB/T92861988)進(jìn)行劃格評(píng)級(jí),并應(yīng)達(dá)到1級(jí)以上。(2)不同的單元件單獨(dú)存放,底板單元件最多疊放4 層,橫隔板單元件最多疊放5層,腹板單元件最多疊放3 層。(3)根據(jù)板單元的實(shí)際長(zhǎng)度,制定運(yùn)輸方案,必要時(shí)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸路線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)察看。 鋼箱梁安裝支架設(shè)計(jì)及計(jì)算分析1.滿堂支架設(shè)計(jì)●根據(jù)施工需要,滿堂支架結(jié)構(gòu)如下圖。●為確保受力的均勻性。 ●安全通道上方采用45a工字鋼作為橫梁,工字鋼在橫橋向按1米的間距進(jìn)行布置。2.滿堂支架受力分析(1)滿堂支架受力分析根據(jù)滿堂支架跨距,在同一橫梁下至少有13根立柱進(jìn)行支撐,按立柱單根豎向允許承受載荷30kN計(jì)算,每排即可承受390kN,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼箱梁在本跨距內(nèi)的自重。●邊界條件:鋼管支架底部剛性連接●分析結(jié)果:(a)位移:,滿足規(guī)范要求。棧橋立面和平面布置圖橫截面示意圖(兩端各20米位置)橫截面示意圖(中間40米位置)(2)材料選用:棧橋下方全部采用83軍用支墩搭建臨時(shí)支墩,然后在支墩上放置貝雷片和45a工字鋼作為縱梁,上方采用20a工字鋼和30mm的鋼板作為分配梁。將棧橋與原來(lái)混凝土橋面進(jìn)行過(guò)渡連接。(2)棧橋中間部位按照跨徑7米,路寬12米、長(zhǎng)14米(兩跨)進(jìn)行建模分析計(jì)算。(4)棧橋兩端位置結(jié)構(gòu)分析結(jié)果(a)位移:,滿足規(guī)范要求。(5)棧橋中間位置結(jié)構(gòu)分析結(jié)果(a)位移:,滿足規(guī)范要求。本橋采用碗口支架進(jìn)行支撐,支撐上方采用20a工字鋼進(jìn)行連接,并采用工字鋼作為支撐調(diào)整馬板,確保橋的線形符合設(shè)計(jì)要求,為保證支架底部連接有足夠的強(qiáng)度,在支架搭建前采用混凝土進(jìn)行硬化處理,硬化厚度約50mm,保證地基有足夠的承載力。(b)安裝83支墩、縱梁、橫梁、分配梁等。(1)先安裝龍門(mén)吊軌道梁支墩,再安裝軌道梁,最后安裝龍門(mén)吊,龍門(mén)吊軌道梁支墩全部采用83式鐵路輕型軍用橋墩,其支墩頂高程為橋頂面最低位置標(biāo)高降1000mm,現(xiàn)場(chǎng)支墩布置如下圖。 鋼箱梁節(jié)段橋位散拼(1)鋼箱梁板單元運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后,采用龍門(mén)吊將其轉(zhuǎn)吊至滿堂支架上,然后采用“正裝法”,以滿堂支架為外胎,按照底板→橫隔板→腹板單元→懸臂橫隔板→頂板單元的順序進(jìn)行組裝和焊接?!窠M裝定位底板單元:以橋中心線為基準(zhǔn),組裝中間定位底板單元,組裝時(shí),需保證底板單元縱基線與橋中心線重合,如下圖。●組裝橫隔板單元:采用全站儀按照理論位置劃出橫隔板的安裝位置?!?組裝腹板單元:采用全站儀對(duì)腹板進(jìn)行腹板定位?!?組裝頂板:采用全站儀放出橋位頂板中心線,然后按照組裝底板的方式從中間組裝頂板單元,如下圖。(4)為確保施工進(jìn)度,現(xiàn)場(chǎng)散拼時(shí)采取從中間段往兩端依次進(jìn)行節(jié)段組拼的順序進(jìn)行組裝和焊接。但需注意的是,如按后一種方法進(jìn)行組裝,腹板加勁肋在橫隔板位置需進(jìn)行開(kāi)缺處理,在板單元制作時(shí)就需預(yù)留300組裝,待現(xiàn)場(chǎng)節(jié)段組拼完畢時(shí),采用嵌補(bǔ)鋼板進(jìn)行對(duì)接。(3)焊接檢查:按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊縫外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量檢查,并按要求填寫(xiě)相關(guān)檢查記錄,對(duì)不合格的地方按照返修的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行焊縫返修。 支架拆除(1)全橋鋼箱梁制作完畢,經(jīng)自檢合格后,報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。7施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施5(1)強(qiáng)化管理、配備強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子,落實(shí)項(xiàng)目責(zé)任制。(3)本工程在人力、物力、財(cái)力和技術(shù)上充分保證,各職能部門(mén)積極配合,全力服務(wù)。(5)作好雨雪天施工準(zhǔn)備,保證連續(xù)作業(yè)。(7)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及工程特點(diǎn),編制各分項(xiàng)工程的施工方案,積極采用先進(jìn)的施工工藝,科學(xué)地按施工進(jìn)度合理調(diào)配勞動(dòng)力。(9)健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度,杜絕違章指揮和作業(yè),杜絕重大事故發(fā)生,確保施工作業(yè)有序地正常進(jìn)行。(2)公司為確保工期,將在人員、物質(zhì)、周材、機(jī)械設(shè)備等方面全力按照項(xiàng)目的需求,及時(shí)協(xié)調(diào)保證供應(yīng)。(4)有計(jì)劃性的開(kāi)展工作,做到事事有準(zhǔn)備,時(shí)時(shí)有儲(chǔ)備,為保證工程連續(xù)施工提供可靠的資源保障。(2)采購(gòu)人員根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃實(shí)施采購(gòu)(包括輔材和耗材),要求采購(gòu)人員到場(chǎng),和質(zhì)量檢驗(yàn)人員一起對(duì)所采購(gòu)的各類材料進(jìn)行三證查驗(yàn)和外觀檢定,對(duì)有疑問(wèn)的材料提出復(fù)驗(yàn),對(duì)復(fù)驗(yàn)不合格的材料拒購(gòu)。(4)材料的領(lǐng)用和發(fā)放,庫(kù)管人員根據(jù)技術(shù)工作卡的材料規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量進(jìn)行材料發(fā)放,并作好材料發(fā)放記錄。(1)材料號(hào)料和下料的質(zhì)量控制,下料班組對(duì)領(lǐng)用的材料與工作卡和工序流轉(zhuǎn)卡仔細(xì)核對(duì)無(wú)誤后方可進(jìn)行號(hào)料,此工序是零部件外型尺寸保證的根本,必須嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制度。8施工安全保證措施 吊裝安全措施(1)施工前,所有起重搬運(yùn)機(jī)具、鋼絲繩和滑輪等,必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)和驗(yàn)算,證明確實(shí)可靠后方可使用。 ◆ 所有起重機(jī)械不能超負(fù)荷使用?!?搬運(yùn)橋梁時(shí)。◆ 起吊單片梁時(shí),必須按單片梁出廠標(biāo)志的吊裝位置起吊,無(wú)明顯標(biāo)志時(shí),應(yīng)事先找好重心,確定受力部位?!?起吊的重量接近吊裝機(jī)械許用吊裝能力時(shí),起吊前必須試吊,認(rèn)真檢查吊物和機(jī)械有無(wú)異常變化,確定安全無(wú)誤后方可起吊?!?吊裝時(shí),吊車(chē)站立位置地基應(yīng)做加強(qiáng)處理。◆ 所有參加施工人員嚴(yán)格遵守有關(guān)安全技術(shù)各種規(guī)程,規(guī)范和技術(shù)要求。(2)與交通管理部門(mén)聯(lián)系,在施工路段設(shè)立安全慢行“警示牌”,征得交通管理部門(mén)同意后,設(shè)立“限速”標(biāo)志和夜間燈光標(biāo)志。(3)在安全通道的前方大于50米位置設(shè)置限高、限寬和限重標(biāo)識(shí),并采用鋼管進(jìn)行強(qiáng)制性限高和限寬,確保施工區(qū)域支架的安全,如下圖。(2)電工必須經(jīng)過(guò)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)考核合格后,持證上崗工作。(4)安裝、巡檢、維修或拆除臨時(shí)用點(diǎn)設(shè)備和線路,必須由電工完成,并派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。(6)暫時(shí)停用的設(shè)備開(kāi)關(guān)箱必須分?jǐn)嚯娫锤綦x開(kāi)關(guān),并應(yīng)關(guān)門(mén)上鎖。(8)施工機(jī)械及輔助構(gòu)件與架空線路保持合理的安全距離(見(jiàn)下表),確保人身和設(shè)備安全。施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)道與架空線路交叉時(shí)的最小垂直距離外電線路電壓等級(jí)(kV)111035最小垂直(m)起重機(jī)與架空線路邊線的最小安全距離 電壓(kV)安全距離(m)11035110220330500沿垂直方向沿水平方向(9)當(dāng)施工作業(yè)條件達(dá)不到最小的安全距離時(shí),必須采取絕緣隔離防護(hù)措施,并懸掛醒目的警告標(biāo)志。防護(hù)設(shè)施與外電線路之間的最小安全距離外電線路電壓等級(jí)(kV)≤135110220330500最小安全距離(m) 消防保衛(wèi)措施“預(yù)防為主,防消結(jié)合”,施工現(xiàn)場(chǎng)除應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、安全生產(chǎn)工作條例,以及《中華人民共和國(guó)消防條例》外,還采取以下消防措施:(1)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁隨意煙火,易燃物品應(yīng)有專門(mén)庫(kù)房,危險(xiǎn)地方應(yīng)有明顯安全標(biāo)志,并配備消防器材。(3)定期進(jìn)行全員消防知識(shí)和消防器材的使用的學(xué)習(xí),打造一只消防意識(shí)較強(qiáng)的精英團(tuán)隊(duì)。(5) 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作,防止設(shè)備丟失和損壞,會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)部門(mén)采取有力措施,制定切實(shí)可靠的保衛(wèi)制度,確保人身和設(shè)備安全安全第一,預(yù)防為主。具體措施如下:(1)實(shí)行項(xiàng)目部、部門(mén)、小組三級(jí)安全技術(shù)教育。(2)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),必須遵守國(guó)家及公司的安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及規(guī)章制度。嚴(yán)禁酒后上班.(5)電工、焊工等特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)國(guó)家相關(guān)部門(mén)考試合格后,方可持證上崗.(6)對(duì)施工作業(yè)區(qū)域進(jìn)行隔離,防止人非施工人員誤入危險(xiǎn)區(qū)域。(7)按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定的要求設(shè)立專職或兼職安全員,定時(shí)對(duì)工作環(huán)境進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析,及時(shí)進(jìn)行危險(xiǎn)源的預(yù)測(cè)及排除。(9)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院、設(shè)備供應(yīng)商等單位保持良好的合作,服從現(xiàn)場(chǎng)整體安排并認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理及現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。 環(huán)境保護(hù)措施(1)現(xiàn)場(chǎng)材料、工件、施工機(jī)具應(yīng)堆放整齊;每日下班,應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng),保持整潔。(3)施工現(xiàn)場(chǎng)修建公廁,以維持工地清潔衛(wèi)生。(4)施工中的生活垃圾堆放在指定位置并每天拉出施工現(xiàn)場(chǎng),傾到至城市市政有關(guān)管理部門(mén)指定的地點(diǎn)。(6)主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)行
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