【正文】 、地質(zhì)條件，考慮安全、環(huán)境、土地利用和施工條件以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益等各種因素，通過比較，選擇路線走向及其控制位置的全過程。公路定線location根據(jù)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線方案，結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，從平面、縱斷面、橫斷面綜合考慮，具體定出路線中心線的工作。平面線curve在平面線形中，路線轉(zhuǎn)向處曲線的總稱，包括圓曲線和緩和曲線8.vertical9.gradepoint路線縱斷面上兩相鄰不同坡度線的相交點(diǎn)。路線交叉intersection兩條或兩條以上公路的交會(huì)。鐵路線路way包括機(jī)車和車廂組成列車行駛的通路、軌道及支承軌道的中期、橋梁、涵洞、隧道及其它建筑物的總稱。鐵路選線location在已確定的鐵路起點(diǎn)，經(jīng)過地點(diǎn)和終點(diǎn)之間，根據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、自然條件和運(yùn)輸任務(wù)，結(jié)合鐵路動(dòng)力設(shè)備，并按照列車運(yùn)行規(guī)律與經(jīng)濟(jì)原則，選擇鐵路新路線和改進(jìn)已有路線的最佳方案。鐵路定線14.main只有一條正線的線路稱為單線，有二條正線的線路稱為雙線。站線16.minimumof17.grade18.maximum19.grade20.grade第四節(jié)橋2.simplegirder3.continuousbridge以成列的連續(xù)梁作為橋跨結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的梁式橋。懸臂梁橋girder5.cablebridge以斜拉（斜張）索連接索塔和主梁作為橋跨結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋。懸索（吊）橋bridge以通過兩索塔懸垂并錨固于兩岸（或橋兩端）的纜索（或鋼鏈）作為橋跨結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋。桁架橋bridge以桁架作為橋跨結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋，有桁架梁橋、桁架拱橋等。frame9．剛構(gòu)（剛架）橋frame10．拱橋bridge以拱圈或拱肋作為橋跨結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋，有雙曲、箱形拱橋等。submersible12．浮橋bridge上部結(jié)構(gòu)架高參水中浮動(dòng)支承（如船、筏、浮箱等）上的橋。right14．斜交橋bridge橋的縱軸線懷其跨越的河流流向或公路、鐵路等路線軸向不相垂直的橋15．跨線（立交）橋separatedbridge跨越公路、鐵路或城市道路等交通線路和橋。viaduct代替高路堤跨越深谷、洼地或人工設(shè)施的橋。main18．引橋span連接路堤和正（主）橋的橋。curved20．坡橋bridge設(shè)置在縱坡路段上的橋。binedandtransit22．開合橋bridge橋跨結(jié)構(gòu)中具有可以提升、平旋或立旋開合的橋。singletrack24．doubletrack25．bridge26．橋面系floor27．橋支座bearing。bridge28．橋下部結(jié)構(gòu)substructure為橋如、橋墩及橋梁基礎(chǔ)的總稱，用以支承橋梁上部結(jié)構(gòu)將上部荷載傳遞給地基。bridge30．橋臺(tái)31．橋墩32．涵洞33．隧道（洞）34．隧道洞口（洞門）portal為保持洞口上方及兩側(cè)邊坡的穩(wěn)定，在隧道洞口修筑的墻式建筑物。tunnelrock隧道（洞）周圍一定范圍內(nèi)，對(duì)洞身的穩(wěn)定產(chǎn)生影響的巖（土）體。tunnel第五節(jié)dam阻攔或攔蓄水充、壅高或調(diào)節(jié)上游水位的擋水建筑物。2．壩軸線axis代表壩位置的一條橫貫河谷的線。gravity4．拱壩dam平面呈拱向上游的曲線形壩，主要依靠拱的作用將壅水作用于壩體的推力傳至兩岸，以保持穩(wěn)定的壩。buttressearthrockdam用土、砂、砂礫石、卵石、塊石、風(fēng)化巖等材料經(jīng)碾壓或填筑建成的壩。concrete8．橡膠壩dam。flexibledam錨著于底板上，以聚酯或橡膠為基質(zhì)合成纖維織物形成袋囊，經(jīng)充水（氣）后形成的壩。spur10．順壩dike一端接河岸，一端向下游延伸，壩軸線與流向平行或成一銳角，引導(dǎo)水流的縱向整建筑物。spillway從水庫向下游泄放超過水庫調(diào)蓄能力的洪水，以保證工程安全的泄水建筑物。weir在頂部溢流的擋水、泄水建筑物。coffer14．水工隧洞tunnel在山體中或地面以下開挖的，具有封閉形斷面和一定長(zhǎng)度的過水建筑物。deepintake人水庫水面下一定深度處引水的水工隧洞或壩下埋管的首部建筑物。damhydropower17．引水（引水道）式水電站conduithydropower18．潮汐電站power19．抽水蓄能電站storagestation具有抽水蓄能及發(fā)電兩種功能的水電站。powerhousehydropowerforebay設(shè)置在引水渠道末端及壓力管道進(jìn)口前的水池22．壓力管道nconduit承受內(nèi)水壓力的封閉式輸水管道。surgetailrace尾水管與下游河槽之間輸送發(fā)電尾水的渠道。navigation26．升船機(jī)lift。ship27．水閘28．渠道29．渡槽flume跨越洼地、道路、水道等銜接渠道的橋式建筑物。chute以大于臨界坡的底坡連接高、低渠道的開敞式過水建筑物。drop以集中跌落方式連接高、低渠道的開敞式或封閉式建筑物。gallery33．消能防沖設(shè)施dissipatingantiscour34．防滲設(shè)施controldrainage36.reverse37．水輪泵站station利用水輪泵提水的泵站。ram39．壩下埋管damsilting41．堤42．防波堤43．碼頭44．斜坡碼頭wharf巖邊斷面呈斜坡狀，設(shè)有固定坡道，并在坡道前端有躉船的徘船碼頭。dolphingravity47．板樁碼頭quaywall由板樁、帽梁（或胸墻）、導(dǎo)梁和錨碇結(jié)構(gòu)等所組成的靠船碼頭。openonwharf主要是由部分樁身露出地面的樁和樁臺(tái)組成的高樁承臺(tái)式靠船碼頭。49．浮（躉船）碼頭pier。pontoon50．船塢由塢首、塢門、塢室、灌泄系統(tǒng)、拖51．船臺(tái)berth在船舶上墩、下水構(gòu)筑物中專門為修、造船舶有物場(chǎng)地。52．滑道第六節(jié)member組成結(jié)構(gòu)的單元。ponent。assembly3．截面當(dāng)該交面與結(jié)構(gòu)構(gòu)件的縱向軸線或中面正交時(shí)的面稱正截面，斜交時(shí)的面稱斜截面。beam。girder一種由支座支承的直線或曲線形構(gòu)件。5．拱它主要承受各種作用產(chǎn)生的軸向壓力，有時(shí)也承受彎矩、剪力，或扭矩。slab。plate一種由支座支承的平面尺寸大，而厚度相對(duì)較小的平面構(gòu)件。7．殼8．柱它主要承受各咱作用產(chǎn)生的軸向壓力，有時(shí)也承受彎矩、剪力或扭矩。wall一種豎向平面或曲面構(gòu)件。10．桁架各桿件主要承受各種作用產(chǎn)生的軸賂力，有時(shí)也承受節(jié)點(diǎn)彎矩和剪力。frame由梁和柱連接而構(gòu)成的一種平面或空間，單層或多層的結(jié)構(gòu)。bent13．剛架（剛構(gòu)）frame由梁和柱剛接而構(gòu)成的框架。simplybeam梁擱置在兩端支座上，其一端為軸向有約束的鉸支座，另一端為能軸向滾動(dòng)的支座。cantilever16．兩端固定梁fixedboth17．連續(xù)梁beam具有三個(gè)或三個(gè)以上支座的梁。superposed19．樁20．板樁pile全部或部分打入地基中，橫截面為長(zhǎng)方板形的支承構(gòu)件，如鋼板樁、鋼筋混凝土板樁。pavement用筑路材料鋪筑在公路路基上面，供車輛行駛的結(jié)構(gòu)層，括面層（含磨耗層）、基層和墊層。carriageway公路上代各咱車輛行駛部分的總稱，包括快車行車道和慢行車道。speedchange24．人行道分隔帶separator.26.bicycle公路路肩shoulder位于行車道外緣至路基邊緣,并作為路面的橫向支承.28.subgradeditch為匯集和排除路面,路肩及邊坡的流水,在路基兩側(cè)設(shè)置的縱向水溝.29.catchintercepting當(dāng)路基挖方邊坡上方的山坡匯水面積較大時(shí),設(shè)置攔截山坡地表水以及保證挖方邊坡不受水流沖刷的截水設(shè)施.30.drainage護(hù)坡protection。revetment擋土墻wall主要承受土壓力,防止土體塌滑的墻式建筑物.33.railway鋼軌軌枕軌排skeleton兩根鋼軌和軌枕用扣件連接成的整體結(jié)構(gòu)件.37.bed道碴作鐵路道床用的土標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石(或卵石)砂子,礦碴等松散材料.39.turnout將一條鐵路軌道分支為兩條或兩條以上的設(shè)備.40.railwayhump用調(diào)車機(jī)車將鐵路車列推上峰頂,利用車輛重力,將車輛溜入各股調(diào)車線的調(diào)車設(shè)備.41.continuousrail由若干根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)鋼軌焊接組成的軌道.42.rail將鋼軌固定在軌枕或其它軌下基礎(chǔ)的連接零零件,包括道釘,墊板和扣壓件等.43.guard鐵路路肩shoulder鐵路路基面上無道床覆蓋的部分.45.wharf卸荷板slab用以減少方塊碼頭,沉箱碼頭墻后填土壓力,增加墻身穩(wěn)定的構(gòu)件.47.berthing系船柱post供船舶靠,離和停泊碼頭時(shí),栓系纜繩用的柱體裝置,有普遍系船柱和風(fēng)暴系船柱.49.mooring埋設(shè)在碼頭前沿或胸墻下用于系船的鋼質(zhì)圓環(huán).50.sluice控制水流的水閘主體段.51.sluicegate在水工建筑物中可啟閉的擋水和控制泄水流量的部件.52.sluice護(hù)坦海漫extension位于護(hù)坦或消力池下游側(cè),用以調(diào)整流速分布,繼續(xù)消耗水流剩余動(dòng)能,保護(hù)河床免受沖刷的柔性護(hù)底建筑物.55.stilling消能戽(消力戽)bucket防滲鋪蓋blanket防滲帷幕curtain。cutoff止水連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)件或桿件相互連接的部位.62.expansioncontraction為減輕材料脹縮變形對(duì)建筑物的影響而在建筑物中預(yù)先設(shè)置的間隙.63.settlement為減輕地基不均勻變形對(duì)建筑物的影響而在建筑物中預(yù)先設(shè)置的間隙.64.aseismic施工縫joint當(dāng)混凝土施工時(shí),由于技術(shù)上或施工組織上的原因,不能一次連續(xù)灌注時(shí),而在結(jié)構(gòu)的規(guī)定位置留置的搭接面或后澆帶.第七節(jié)擴(kuò)展(擴(kuò)大)基礎(chǔ)foundation將塊石或混凝土砌筑的截面適當(dāng)擴(kuò)大,以適應(yīng)地基容許承載能力或變形的天然地基基礎(chǔ).2.rigid獨(dú)立基礎(chǔ)footing聯(lián)合基礎(chǔ)footing條形基礎(chǔ)founcation水平長(zhǎng)而狹的帶狀基礎(chǔ)6.shell箱形基礎(chǔ)foundation由鋼筋混凝土底板,頂板側(cè)墻板和一定數(shù)量的內(nèi)隔墻板組成整體的形似箱形的基礎(chǔ).8.raft樁基礎(chǔ)foundation由樁連接樁頂,樁帽和承臺(tái)組成的深基礎(chǔ).10.openfoundation上下敞口帶刃腳的空心井筒狀結(jié)構(gòu)下沉水中到設(shè)計(jì)標(biāo)高處,以井筒作為結(jié)構(gòu)外殼而建筑成的基礎(chǔ).11.cylinderfoundationcylinderfoundation大直徑鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土圓管,用人工或機(jī)械清除管內(nèi)土,石,下沉至地基中,沉箱基礎(chǔ)foundation用氣壓排水,開挖水下土(巖)層,把閉口箱下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高所建成的基礎(chǔ).13.subgradehighway基床結(jié)構(gòu)可靠性和設(shè)計(jì)方法術(shù)語工程結(jié)構(gòu)的可靠性和設(shè)計(jì)方法術(shù)語及其涵可靠性結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),在規(guī)定的條件下,完成預(yù)定功能的能力,它包括結(jié)構(gòu)的安全性,適用性和耐久性,當(dāng)以概率來度量時(shí),稱可靠度.2.safety結(jié)構(gòu)在正常施工和正常使用條件下,承受可能出現(xiàn)的各種作用的能力,以及在偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后,仍保持必要的整體穩(wěn)定性的能力.3.serviceability結(jié)構(gòu)在正常使用條件下,滿足預(yù)定使用要求的能力.4.durability結(jié)構(gòu)在正常維護(hù)條件下,隨時(shí)間變化而仍能滿足預(yù)定功能要求的能力.5.basic設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期reference可靠概率of失效概率of結(jié)構(gòu)或構(gòu)件不能完成預(yù)定功能的概率.9.reliability,并與失效概率在數(shù)值上有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系.10.calibration通過對(duì)現(xiàn)存結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全系數(shù)的反演分析來確定設(shè)計(jì)時(shí)采用的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件可靠指標(biāo)的方法.11.deterministic概率設(shè)計(jì)法method,采用以概率理論為基礎(chǔ)所確定的失效概率來度量結(jié)構(gòu)的可靠性.13.permissiblestresses破壞強(qiáng)度設(shè)計(jì)法strength極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法states極限狀態(tài)