【正文】 生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令[2006]第8號(hào)) (9)危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全許可和試生產(chǎn)(使用)方案?jìng)浒腹ぷ饕?guī)則(國(guó)家安監(jiān)總局廳?；痆2007]62號(hào)文) (10)危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則(單位版)(國(guó)家安監(jiān)局安監(jiān)?；瘜W(xué)[2004]43號(hào)文) (11)壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程(國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)[1999]154號(hào)) (12)氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定(國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第46號(hào)) 建設(shè)規(guī)模及進(jìn)度 建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目CNG汽車(chē)加氣站主要供給出租車(chē)、公交車(chē)及私家車(chē)輛。 建設(shè)內(nèi)容包括調(diào)壓計(jì)量裝置、壓縮裝置、脫水裝置、儲(chǔ)氣裝置、管線系統(tǒng)、車(chē)輛加氣改裝車(chē)間及維護(hù)系統(tǒng)等。 建設(shè)進(jìn)度 本項(xiàng)目計(jì)劃在72013年12月底建成。因此,投資建設(shè)天然氣加氣站項(xiàng)目符合國(guó)家有關(guān)能源和環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策。全縣機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)已突破萬(wàn)輛,機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中CO、NOx及HC等主要污染物質(zhì)對(duì)環(huán)境空氣濃度的影響已超過(guò)60%,城區(qū)環(huán)境空氣已從煤煙型污染為主轉(zhuǎn)變?yōu)槊簾煓C(jī)動(dòng)車(chē)尾氣復(fù)合型污染。 綜上,在寶豐縣建設(shè)CNG汽車(chē)加氣站,可以促進(jìn)天然氣的開(kāi)發(fā)和利用以及環(huán)保事業(yè)進(jìn)步,有利于改善人居環(huán)境。 行業(yè)準(zhǔn)入 國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)制定的《天然氣利用政策》中將天然氣利用順序分為四類,即優(yōu)先類、允許類、限制類、天然氣發(fā)電。 第三章 市場(chǎng)分析 用戶概況 本項(xiàng)目主要為寶豐縣營(yíng)運(yùn)出租車(chē)輛、汽運(yùn)集團(tuán)內(nèi)公交車(chē)輛以及部分油氣兩用私家車(chē)提供清潔燃料。 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,我國(guó)已成為能源消費(fèi)大國(guó),從1993年起我國(guó)已成為石油凈進(jìn)口國(guó),能源短缺也威脅到國(guó)家的戰(zhàn)略安全。 近年來(lái),寶豐縣機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)迅速。 使用天然氣作為車(chē)用燃料具有以下優(yōu)勢(shì):①符合國(guó)家節(jié)能減排政策,屬于國(guó)家扶持的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。③天然氣作為車(chē)用燃料還具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 然而,當(dāng)前寶豐縣尚沒(méi)有建設(shè)CNG加氣站。本項(xiàng)目建成后將會(huì)促進(jìn)天然氣燃料車(chē)輛的大力發(fā)展,對(duì)市場(chǎng)發(fā)展十分有利。 承受能力分析 用戶對(duì)車(chē)用天然氣價(jià)格的承受能力取決于其替換燃料(主要為汽油和柴油)的價(jià)格。,。由此可以推算出,在熱值相等的情況下,。 根據(jù)計(jì)算,按照各車(chē)輛日行程,每天分別可以節(jié)省燃料支出為:。 第四章 氣源條件 氣源情況 平頂山市天然氣工程工程于2004年4月正式開(kāi)工,2005年初完成了天然氣工程高壓長(zhǎng)輸管線主體工程和部分城區(qū)管網(wǎng)建設(shè),2005年3月18日,西氣順利引至平頂山市,并于3月229日正式開(kāi)始向首批用氣單位神馬集團(tuán)、舞鋼公司供氣,為用氣單位提供了安全、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的天然氣氣源。 安全要求 站址選擇應(yīng)符合《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB501562002,2006年版)的防火安全要求。 站址確定 通過(guò)實(shí)地踏勘,結(jié)合寶豐縣有關(guān)部門(mén)對(duì)項(xiàng)目選址的建議,擬在寶豐縣**工業(yè)園區(qū)工業(yè)大道東側(cè)建設(shè)本項(xiàng)目,主要對(duì)汽運(yùn)集團(tuán)公交車(chē)輛、城市營(yíng)運(yùn)出租車(chē)輛及部分油氣兩用私家車(chē)加氣,同時(shí)提供汽車(chē)加氣改裝服務(wù)。 本加氣站站址周邊地勢(shì)平坦、開(kāi)闊、交通方便,方便車(chē)輛出入。加氣站所需土地為園區(qū)規(guī)劃用地,水、電等配套設(shè)施齊全。 選址地基本概況 地理位置 項(xiàng)目選址地位于寶豐縣**工業(yè)園區(qū)。該園區(qū)地勢(shì)較為平坦,相對(duì)高差不大,土地承載力強(qiáng)。 自然地理?xiàng)l件 平頂山市位于河南省中南部,西靠伏牛山,東接黃淮平原。孟寶鐵路從中心城區(qū)穿過(guò),東起漯河市孟廟車(chē)站,西至平頂山西車(chē)站,連接京廣線、焦柳線兩大干線。全市年平均總?cè)照諘r(shí)數(shù)為1868~2378小時(shí),~℃。 第六章 工藝方案 CNG加氣站 工藝流程 從目前已建的加氣站的氣源參數(shù)得知,天然氣在凈化廠經(jīng)脫硫處理后,產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到壓縮天然氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),因此在本加氣站不再設(shè)脫硫裝置。2壓縮機(jī)、輔機(jī)底座、各級(jí)間冷卻器、油水分離器之間的連接管線及閥門(mén)。兩用一備3 脫水裝置含再生氣調(diào)壓柜 CNG1000/25型后置式高壓深度脫水裝置處理能力1000Nm3/h 再生式深度脫水裝置、冷卻器、分離器、加熱器、除油器、精過(guò)濾器、粉塵過(guò)濾器、工作塔、管路及閥門(mén)(面板閥門(mén)采用進(jìn)口閥門(mén))、再生氣流量計(jì)。5 回收系統(tǒng) 排污、油氣回收 2m3天然氣回收罐(1臺(tái))、1m3污水罐(1臺(tái)),含截止閥、安全閥、附件等。7 檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)硫化氫檢測(cè)儀、水分析儀、可燃?xì)怏w報(bào)警器及探頭。 各缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定,其壓力差不超過(guò)各缸平均壓力8%。 車(chē)架不得有變形、銹蝕、彎曲、開(kāi)裂。 使用年限距國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)報(bào)廢年限兩年以上(不滿兩年者不予改裝)。 專用裝置的規(guī)格應(yīng)與所裝車(chē)型相匹配。產(chǎn)品合格證書(shū)和使用說(shuō)明書(shū)齊全。 專用裝置的安裝 所有專用裝置應(yīng)安裝牢固,不得因震動(dòng)、顛簸而松動(dòng)、脫落,安裝,維修方便。 在燃料控制上,CNG汽車(chē)應(yīng)設(shè)有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),即使燃料開(kāi)關(guān)打開(kāi),也能自動(dòng)切斷天然氣供給的功能。 充氣裝置應(yīng)安裝在適當(dāng)防護(hù)和易于充氣操作的位置,充氣口距車(chē)輛外輪廓邊緣應(yīng)不少于50mm。 動(dòng)作儲(chǔ)氣瓶安裝應(yīng)布置合理,排列整齊,儲(chǔ)氣瓶安裝后不得超過(guò)車(chē)輛的外輪廓邊緣,與排氣管的距離應(yīng)不少于200mm。 儲(chǔ)氣瓶安裝牢固,儲(chǔ)氣瓶與固定座位之間應(yīng)墊厚度不少于2mm的橡膠墊。儲(chǔ)氣瓶與固定座不得有相對(duì)位移,汽車(chē)在行駛中,各聯(lián)結(jié)件及卡箍,不得有松動(dòng)、斷裂。 改裝后主要技術(shù)性能 改裝后CNG汽車(chē)總質(zhì)量的增加量不得超過(guò)原車(chē)總質(zhì)量的5%。 鋼瓶數(shù)量在額定充氣壓力(20MPa)下,每加滿一次天然氣可行駛250km以上。 在怠速工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放應(yīng)符合以下要求: 燃 料 CO含量(%) HC(PPm) 汽 油 1200 天然氣 1000 經(jīng)檢驗(yàn)合格后的CNG汽車(chē),其轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)操作靈活,安全可靠,維修方便,安裝外形美觀。 改裝后車(chē)輛測(cè)試 整車(chē)道路對(duì)比試驗(yàn) 汽車(chē)加速性能對(duì)比試驗(yàn)按《汽車(chē)加速性能試驗(yàn)方法》(GB/T125432009)的規(guī)定進(jìn)行。 汽車(chē)直接檔最低穩(wěn)定車(chē)速對(duì)比試驗(yàn)按《汽車(chē)最低穩(wěn)定車(chē)速試驗(yàn)方法》(GB/T125472009)的規(guī)定進(jìn)行。 汽車(chē)可靠性試驗(yàn)按《汽車(chē)可靠性行駛試驗(yàn)方法》(GB/T126781990)中的規(guī)定進(jìn)行,同時(shí)考核CNG裝置的可靠性。 排放污染物的測(cè)量 汽油車(chē)怠速污染物對(duì)比試驗(yàn)技《汽油車(chē)怠速污染物測(cè)量方法》(GB/149511994)的規(guī)定進(jìn)行。 氣瓶緊固性檢測(cè) 采用檢查緊固螺栓力矩方法或推力方法檢驗(yàn)。 車(chē)輛檢驗(yàn) 檢驗(yàn)分型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn),型式檢驗(yàn)是在每種車(chē)型首次改裝后和結(jié)構(gòu)改變時(shí)進(jìn)行。 型式檢驗(yàn)測(cè)試后編寫(xiě)檢測(cè)報(bào)告。 型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn) 型式檢驗(yàn)項(xiàng)目包括整車(chē)道路對(duì)比試驗(yàn)、排放污染物的測(cè)量、CNG裝置供氣系統(tǒng)密封性試驗(yàn)、氣瓶緊固性檢測(cè)和性能調(diào)試。 第七章 公用工程 給排水工程 設(shè)計(jì)原則