隧道斜井進(jìn)正洞施工方案-在線瀏覽
2025-07-19 01:25本頁(yè)面
【正文】 口處（斜井初支鋼架外側(cè)）連續(xù)架立3榀I20b鎖口鋼架（如圖四交接處挑頂立面圖所示），相應(yīng)在此型鋼鋼架上連續(xù)焊接3榀I20b型鋼橫梁，并在橫梁兩端螺栓連接I20b型鋼立柱，橫梁為正洞鋼架提供落腳平臺(tái)；橫梁與斜井異型鋼架間空隙設(shè)置I20b型鋼斜撐和I16鋼架豎向立柱支撐，并牢固焊接。、正洞施工正洞上臺(tái)階施作時(shí)，先架立五榀I20型鋼鋼架（如圖六），支護(hù)完成后方可拆除導(dǎo)洞右側(cè)初支鋼架。左線中線隧道中線右線中線DK604+450左側(cè)鋼架內(nèi)弧右側(cè)鋼架內(nèi)弧昆明南寧XJ1DK0+000DK604+DK604+DK604+斜井中線XJ1DK0+10榀I18異形型鋼架3榀I20型鋼門(mén)架14榀I18型鋼鋼架正洞內(nèi)初支5榀拱架立好后，方可拆除導(dǎo)洞右側(cè)鋼架交接段正洞采用Ⅳ級(jí)臺(tái)階法支護(hù)參數(shù)如下：（1）噴砼：拱墻噴射C25纖維混凝土，厚度25cm；（2）鋼架：采用I20型鋼鋼架，；（3）鋼筋網(wǎng)：φ8mm鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片尺寸：2020cm；（4）縱向連接筋：采用φ22螺紋鋼，；（5）φ42超前小導(dǎo)管，3m/環(huán)，31根/環(huán)，；（6）錨桿：拱部采用φ25中空錨桿，邊墻設(shè)φ22砂漿錨桿，長(zhǎng)4m，間距（環(huán)縱），呈梅花形布置；（7）二襯采用模筑襯砌，澆筑C35鋼筋混凝土厚45cm。、正洞二襯施工在交叉口段和DK604+450~DK604+420段，及時(shí)對(duì)仰拱及填充施作,拼裝二襯臺(tái)車(chē)、防水板臺(tái)車(chē)，并對(duì)挑頂段二襯進(jìn)行及時(shí)灌注，在砼強(qiáng)度達(dá)到80%后，脫模移襯砌臺(tái)車(chē)向大里程方向施工。/d的抽水設(shè)備。向小里程方向施工時(shí)，每隔30m距離在中心溝處設(shè)置一擋水墻（,‰），等集水坑水滿時(shí)，用抽水機(jī)抽到斜井洞外沉淀內(nèi)排出。獨(dú)頭壓入式軸流通風(fēng)機(jī)均設(shè)在斜井洞口外，共設(shè)置3臺(tái)75KW通風(fēng)機(jī)，通過(guò)Ф150mm通風(fēng)管將新鮮風(fēng)壓送到開(kāi)挖工作面，洞內(nèi)產(chǎn)生的污風(fēng)沿著隧道另一側(cè)被壓出洞外。、斜井交接段施工，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)，設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)比正常斷面相應(yīng)提高。、交叉口處鎖口設(shè)置由于正洞開(kāi)挖斷面較大，為確保擴(kuò)頂段正洞施工安全，在斜井與正洞交接處設(shè)置型鋼鎖口，鎖口由3榀I20b型鋼鋼架連續(xù)組成，鋼架間采用Ф22鋼筋連接，噴C25混凝土覆蓋鋼架。、設(shè)置橫梁，為正洞拱架提供落腳平臺(tái)在正洞與斜井拱頂交界里程處，沿正洞方向設(shè)置拱頂縱向橫梁，橫梁兩端下設(shè)置I20b型鋼立柱，緊貼斜井異型鋼架，橫梁采用I20b型鋼，牢固焊接于斜井鎖口鋼架拱頂，橫梁與鎖口鋼架間空隙設(shè)置I20b型鋼斜撐及I16型鋼豎向立柱，立柱與正洞拱架位置相對(duì)應(yīng)，牢固焊接并噴射C25砼回填密實(shí)。、進(jìn)入正洞施工時(shí)，嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺（），且應(yīng)嚴(yán)格參照Ⅳ級(jí)圍巖參數(shù)進(jìn)行支護(hù)，確保圍巖穩(wěn)定。、交叉口段施工加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)掌握圍巖變化情況，以便及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保施工安全。管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)施工方案論證，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)，安排專(zhuān)人跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程，及時(shí)監(jiān)控量測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止施
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