【正文】 ............................52附件 2............................................................................................................58青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)1第 1章 緒 論 課題研究的意義及現(xiàn)狀該論文是設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的機(jī)械加工工藝規(guī)程和專(zhuān)用夾具。對(duì)關(guān)鍵工序的加工余量、工序尺寸、工序公差、切削用量進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析，保證整個(gè)工藝過(guò)程的完整。說(shuō)明書(shū)對(duì)零件的功用分析、零件的加工工藝過(guò)程、夾具工藝設(shè)計(jì)作了比較系統(tǒng)、完整的分析和論證。對(duì)我們畢業(yè)生來(lái)講，是對(duì)我們所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一次重大考驗(yàn)，也是對(duì)我們參加工作之前的很好的歷練。本設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)是根據(jù)機(jī)械制造工藝專(zhuān)業(yè)教學(xué)委員會(huì)所制定的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱，結(jié)合所學(xué)專(zhuān)業(yè)的理論和實(shí)踐知識(shí)，編寫(xiě)設(shè)計(jì)處一套機(jī)械加工工藝規(guī)程和工裝夾具。發(fā)動(dòng)機(jī)箱體是機(jī)器的基本零件，它將機(jī)器和發(fā)動(dòng)機(jī)中的軸、套、齒輪等有關(guān)零件連接成為一個(gè)整體，并使之保證正確的位置以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來(lái)完成規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。 。若總分60 分，“設(shè)計(jì)質(zhì)量”24 分，建議不能提交論文評(píng)閱乃至答辯。203740 3236 2831 2527 ≤24設(shè)計(jì)質(zhì)量設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)；邏輯性強(qiáng)；語(yǔ)言文字表準(zhǔn)確流暢；格式、圖、表規(guī)范；有一定的學(xué)術(shù)水平或?qū)嶋H價(jià)值4015 1314 1112 10 ≤9創(chuàng)新能力有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)；所做工作有較大突破；設(shè)計(jì)有獨(dú)到見(jiàn)解 1515 1314 1112 10 ≤9工作量工作量飽滿(mǎn)；圓滿(mǎn)完成了任務(wù)書(shū)所規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)。系主任簽字 日 期 教研室主任簽字 日 期 指導(dǎo)教師簽字 日 期指 導(dǎo) 教 師 評(píng) 語(yǔ) 指導(dǎo)教師: 年 月 日青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱意見(jiàn)表設(shè)計(jì)題目 發(fā)動(dòng)機(jī)箱體機(jī)械加工工藝及孔夾具設(shè)計(jì)　評(píng) 分評(píng)價(jià)項(xiàng)目 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（ A級(jí)） 滿(mǎn)分 A B C D E10 9 8 7 ≤6文獻(xiàn)資料利用能力能獨(dú)立地利用多種方式查閱中外文獻(xiàn)；能正確翻譯外文資料；能正確有效地利用各種規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊(cè)等。： 技術(shù)文件編制，編寫(xiě)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，打印圖紙，上交說(shuō)明書(shū)和圖紙。： 選擇加工方案，確定工藝路線(xiàn)和工藝尺寸，編制機(jī)械加工工藝規(guī)程。主要技術(shù)參數(shù)該產(chǎn)品年產(chǎn)量為 5000 臺(tái)，設(shè)其備品率為 16%，機(jī)械加工廢品率為 2%，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的年產(chǎn)量為 5900 件/年進(jìn)度及完成日期： 布置課題，理解熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)，借閱資料，翻譯英文文獻(xiàn)，制訂設(shè)計(jì)計(jì)劃。工藝規(guī)程設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足加工質(zhì)量、生產(chǎn)率、經(jīng)濟(jì)性要求，機(jī)床夾具設(shè)計(jì)方案應(yīng)合理，有一定的特色和見(jiàn)解。要求：在教師指導(dǎo)下，獨(dú)立完成設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，培養(yǎng)較強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)和學(xué)習(xí)能力，獲得機(jī)械工程的基本訓(xùn)練。 （5）設(shè)計(jì)指定工序的專(zhuān)用夾具，繪制裝配總圖和主要零件圖。青島理工大學(xué)畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）題目：發(fā)動(dòng)機(jī)箱體機(jī)械加工工藝及孔夾具設(shè)計(jì)學(xué)生姓名： 楊小豬 學(xué)生學(xué)號(hào)： 2022891xx 院系名稱(chēng)： 機(jī)電工程系 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 機(jī)電 094 指導(dǎo)教師： 李陽(yáng) 2022 年 5 月 12 日畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)專(zhuān)業(yè) 機(jī)電一體化 班級(jí) 機(jī)電 094 姓名 楊小豬（2022891xx）下發(fā)日期 2022144題目 發(fā)動(dòng)機(jī)箱體機(jī)械加工工藝及孔夾具設(shè)計(jì)專(zhuān)題 發(fā)動(dòng)機(jī)箱體機(jī)械加工工藝規(guī)程及鉆削 6 mm 孔專(zhuān)用夾具設(shè)計(jì)12?主要內(nèi)容及要求主要內(nèi)容：（1）確定生產(chǎn)類(lèi)型，對(duì)零件進(jìn)行工藝分析（2）選擇毛坯種類(lèi)及制造方法，繪制零件毛坯綜合圖（3）擬訂零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程，選擇各工序的加工設(shè)備和工藝裝備，確定各工序切削用量和工序尺寸，計(jì)算某一代表工序的工時(shí)定額。 （4）填寫(xiě)工藝文件：工藝過(guò)程卡片（或工藝卡片） 、工序卡片（可視工作量大小只填部分主要工序的工序卡片） 。 （6）撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。使整個(gè)設(shè)計(jì)上是先進(jìn)的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的，在生產(chǎn)上時(shí)可行的。設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)不少于 2萬(wàn)字，查閱文獻(xiàn) 15篇以上，翻譯與課題有關(guān)的英文資料 2篇，繪制圖紙折合總量不少于 2張 A0。：分析、抄畫(huà)零件圖，繪制零件 —毛坯綜合圖。： 設(shè)計(jì)專(zhuān)用夾具，繪制夾具總裝圖及主要零件圖。： 請(qǐng)老師審閱畢業(yè)設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備答辯。 1019－20 17－18 15－16 13－14 ≤12綜合運(yùn)用能力研究方案設(shè)計(jì)合理；設(shè)計(jì)方法科學(xué)；技術(shù)線(xiàn)路先進(jìn)可行；理論分析和計(jì)算正確；動(dòng)手能力強(qiáng)；能獨(dú)立完成設(shè)計(jì)；能綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)發(fā)現(xiàn)和解決實(shí)際問(wèn)題；研究結(jié)果客觀(guān)真實(shí)。 15總分 　 是否同意將該設(shè)計(jì)（論文）提交答辯：是（ ） 否（ )具體評(píng)閱及修改意見(jiàn)： 評(píng)閱人： 年 月 日注： A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)出設(shè)計(jì)各項(xiàng)目的具體得分，并填寫(xiě)在相應(yīng)項(xiàng)目的評(píng)分欄中； 。該設(shè)計(jì)須限期修改合格后重新申請(qǐng)答辯。 答 辯 委 員 會(huì) 評(píng) 語(yǔ)周 記 說(shuō)明書(shū) 圖 紙 答 辯 總 評(píng)（5%） （65%） （30%） 百分制 等級(jí)制答辯委員會(huì)主席簽字日 期評(píng)定成績(jī)青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)I摘 要論文的題目是發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的機(jī)械加工工藝規(guī)程和專(zhuān)用夾具設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的加工質(zhì)量直接影響機(jī)器的性能、精度和壽命。此設(shè)計(jì)有工作量大、專(zhuān)業(yè)知識(shí)范圍廣、要求高等特點(diǎn)，不同于前面所做的課程設(shè)計(jì)。既提高了我們的專(zhuān)業(yè)要求，又培養(yǎng)了我們的實(shí)際設(shè)計(jì)意識(shí)。對(duì)工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)作了詳細(xì)的說(shuō)明，并制定了合理的加工工藝路線(xiàn)。最后，對(duì)夾具精度也進(jìn)行了校核計(jì)算。發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine） ，又稱(chēng)為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱(chēng)為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理：曲柄連桿機(jī)構(gòu)在作功行程中把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)外輸出動(dòng)力，而在其他三個(gè)行程中，即進(jìn)氣、壓縮、排氣行程中又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成活塞的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。因此，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)燃燒在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生。 2． 同樣也有外燃機(jī)。燃料（煤、木頭、油）在發(fā)動(dòng)機(jī)外部燃燒產(chǎn)生蒸氣，然后蒸氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。所以，現(xiàn)代汽車(chē)不用蒸汽機(jī)。這些優(yōu)點(diǎn)使得大部分現(xiàn)代汽車(chē)都使用往復(fù)式的內(nèi)燃機(jī)。（四沖程分別是：進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣）。 理解四沖程活塞，它由一個(gè)活塞桿和曲軸相聯(lián)，過(guò)程如下： 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)2 1．活塞在頂部開(kāi)始，進(jìn)氣閥打開(kāi)，活塞往下運(yùn)動(dòng)，吸入油氣混合氣 2．活塞往頂部運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。 4．活塞到達(dá)底部，排氣閥打開(kāi)，活塞往上運(yùn)動(dòng)，尾氣從汽缸由排氣管排出。 發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)機(jī) 體 是 構(gòu) 成 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 骨 架 ， 是 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 各 機(jī) 構(gòu) 和 各 系 統(tǒng) 的 安 裝 基 礎(chǔ) ， 其 內(nèi) 、 外 安裝 著 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 所 有 主 要 零 件 和 附 件 ， 承 受 各 種 載 荷 。 機(jī) 體 組 主 要 由 氣 缸 體 、 曲 軸 箱 、 氣 缸 蓋 和 氣 缸 墊 等 零 件 組 成 。 1． 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) ： 它 的 功 用 是 將 燃 料 燃 燒 時(shí) 產(chǎn) 生 的 熱 量 轉(zhuǎn) 變 為 活 塞 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 的機(jī) 械 能 ， 再 通 過(guò) 連 桿 將 活 塞 的 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 變 為 曲 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 而 對(duì) 外 輸 出 動(dòng) 力 。3． 供 給 系 ： 它 的 功 用 是 把 汽 油 和 空 氣 混 合 成 合 適 的 可 燃 混 合 氣 供 人 氣 缸 ， 以供 燃 燒 ， 并 將 燃 燒 生 成 的 廢 氣 排 出 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。6． 點(diǎn) 火 系 ： 它 的 功 用 是 保 證 按 規(guī) 定 時(shí) 刻 及 時(shí) 點(diǎn) 燃 氣 缸 中 被 壓 縮 的 混 合 氣 。汽 油 機(jī) 一 般 都 由 上 述 兩 個(gè) 機(jī) 構(gòu) 和 五 個(gè) 系 統(tǒng) 組 成 。 因 此 柴 油 機(jī) 由 兩 個(gè) 機(jī) 構(gòu) 和 四 個(gè) 系統(tǒng) 組 成 。排量 1 升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用三缸，1～ 升一般為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3 升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為 6 缸，4 升左右為 8缸， 升以上用 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，上面所描述的是單汽缸的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，而實(shí)際應(yīng)用中的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有多個(gè)汽缸的（4 缸、6 缸、8 缸比較常見(jiàn)）。不同的排列方式使得發(fā)動(dòng)機(jī)在順滑性、制造費(fèi)用和外型上有著各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，配備在相應(yīng)的汽車(chē)上。火花必須在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候放出。在壓縮和燃燒時(shí)，這兩個(gè)閥都是關(guān)閉的，來(lái)保證燃燒室的密封。 2．防止?jié)櫥瓦M(jìn)入汽缸內(nèi)燃燒。 活塞桿 連接活塞環(huán)和曲軸，使得活塞和曲軸維持各自的運(yùn)動(dòng)。即使在今天，灰鑄鐵仍然在氣缸體中占有很高的比例。因此，灰鑄鐵在發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化方面的競(jìng)爭(zhēng)能力十分有限。它相對(duì)于灰鑄鐵來(lái)說(shuō)減輕質(zhì)量的潛力高達(dá) 50%左右。 論文主要研究?jī)?nèi)容本次論文的主要內(nèi)容有：（1）確定生產(chǎn)類(lèi)型，對(duì)零件進(jìn)行工藝分析（2）選擇毛坯種類(lèi)及制造方法，繪制零件毛坯綜合圖（3）擬訂零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程，選擇各工序的加工設(shè)備和工藝裝備，確定各工序切削用量和工序尺寸，計(jì)算某一代表工序的工時(shí)定額。 （5）設(shè)計(jì)指定工序的專(zhuān)用夾具，繪制裝配總圖和主要零件圖。在教師指導(dǎo)下，獨(dú)立完成設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，培養(yǎng)較強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)和學(xué)習(xí)能力，獲得機(jī)械工程的基本訓(xùn)練。工藝規(guī)程設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足加工質(zhì)量、生產(chǎn)率、經(jīng)濟(jì)性要求，機(jī)床夾具設(shè)計(jì)方案應(yīng)合理，有一定的特色和見(jiàn)解。翻譯與本課題相關(guān)的英文資料，要注意語(yǔ)句的通順和語(yǔ)言的簡(jiǎn)練，譯文要意思明確，翻譯準(zhǔn)確。 其內(nèi) 、 外 安 裝 著 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 所 有 主 要 零 件 和 附 件 ， 承 受 各 種 載 荷 及 沖 擊 。機(jī) 體 主 要 由 氣 缸 體 、 曲 軸 箱 、 氣 缸 蓋 和 氣 缸 墊 等 零 件 組 成 。氣 缸 體 和 上 曲 軸 箱 常 鑄 成 一 體 ， 稱(chēng) 為 氣 缸 體 ——曲 軸 箱 ， 也 可 稱(chēng) 為 氣 缸 體 。 在 氣 缸 體 內(nèi) 部 鑄 有 許 多 加 強(qiáng) 筋 ， 冷 卻 水 套 和潤(rùn) 滑 油 道 等 。 排 量 1 升 以 下 的 發(fā)動(dòng) 機(jī) 常 用 三 缸 ， 1～ 升 一 般 為 四 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 3 升 左 右 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 一 般 為 6 缸 ， 4升 左 右 為 8 缸 ， 升 以 上 用 12 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。本 次 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 的 任 務(wù) 是 設(shè) 計(jì) 3 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 箱 體 的 工 藝 路 線(xiàn) 及 規(guī) 程 。 根 據(jù) 表 年 生 產(chǎn) 量 與 生 產(chǎn) 類(lèi) 型 的 關(guān) 系 ，可 確 定 生 產(chǎn) 類(lèi) 型 為 大 量 生 產(chǎn) 。 箱 體 結(jié) 構(gòu) 和 功 用 的 分 析發(fā) 動(dòng) 機(jī) 約 占 整 車(chē) 質(zhì) 量 的 15%， 是 一 臺(tái) 機(jī) 器 的 核 心 部 件 之 一 ， 它 為 機(jī) 器 的 正 常 運(yùn)行 提 供 動(dòng) 力 。發(fā) 動(dòng) 機(jī) 按 照 氣 缸 的 數(shù) 目 可 分 為 單 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 和 多 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 有 兩 個(gè) 以 上 氣 缸 的 發(fā)動(dòng) 機(jī) 都 稱(chēng) 之 為 多 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 單 列 式 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 各 個(gè) 氣 缸 排 成 兩 列 。 根 據(jù) 箱 體 類(lèi) 零 件 的 結(jié) 構(gòu) 形 式 不 同 ， 可 分 為 整 體 式 箱 體 和 分 離 式 箱 體 前 者 是 整 體鑄 造 、 整 體 加 工 ， 加 工 較 困 難 ， 但 裝 配 精 度 較 高 ； 后 者 可 分 別 制 造 ， 便 于 加 工 和 裝青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)8配 ， 但 增 加 了 裝 配 的 工 作 量 。 因 此 ， 一 般 中 型 機(jī) 床 制 造 廠(chǎng) 用 于 箱 體 類(lèi) 零 件 的 機(jī)械 加 工 勞 動(dòng) 量 約 占 整 個(gè) 產(chǎn) 品 的 15%～ 20%。(1) 一 般 式 氣 缸 體 其 特 點(diǎn) 是 油 底 殼 安 裝 平 面 和 曲 軸 旋 轉(zhuǎn) 中 心 在 同 一 高 度 。 它 的 優(yōu) 點(diǎn) 是強(qiáng) 度 和 剛 度 都 好 ， 能 承 受 較 大 的 機(jī) 械 負(fù) 荷 ； 但 其 缺 點(diǎn) 是 工 藝 性 較 差 ， 結(jié) 構(gòu) 笨 重 ， 加工 較 困 難 。 其 優(yōu) 點(diǎn) 是 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 、 剛 度 和 強(qiáng) 度 好 ， 但 其缺 點(diǎn) 是 加 工 精 度 要 求 高 ， 工 藝 性 較 差 ， 曲 軸 拆 裝 不 方 便 ?，F(xiàn) 代 汽 車(chē) 上 基 本 都 采 用 水 冷 多 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 對(duì) 于 多 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 氣 缸 的 排 列 形 式 決定 了 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 外 型 尺 寸 和 結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn) ， 對(duì) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 機(jī) 體 的 剛 度 和 強(qiáng)