【正文】 當(dāng)?shù)氐乃?、氣象及本工程地質(zhì)資料；項目部現(xiàn)場勘察情況和調(diào)查資料；國家和當(dāng)?shù)胤?、法?guī)具體規(guī)定，充分尊重當(dāng)?shù)厣盍?xí)俗、慣例等；業(yè)主對本工程的質(zhì)量和工期等要求；項目部現(xiàn)有的施工技術(shù)水平。斜交，孔數(shù)與孔徑為 15，全長 。進水口標(biāo)高 ，出水口標(biāo)高 ，涵洞上部填筑高度為 。 第 3 頁第 3 章 具體施工方案 施工準(zhǔn)備通往 RK99+ 拱涵的便道已經(jīng)開通，具備條件開工。將現(xiàn)場實際情況與設(shè)計情況核對無誤后，根據(jù)涵洞的施工圖準(zhǔn)確測設(shè)涵洞中線位置。做好施工現(xiàn)場的臨時防排水及對原有溝渠的臨時疏導(dǎo)工作。 工地布置三通水源：現(xiàn)場施工用水一定要事先解決好，RK99+ 拱涵施工處有溪流水，可在涵洞施工地段上游砌小圍堰解決用水問題。便道：利用現(xiàn)有道路可以滿足料、機的運輸，能夠保證在雨天所需施工材料都能進場。砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和 3~5h 使用完畢；運輸過程或存貯過程中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前重新拌和；已凝結(jié)的砂漿不得使用。（2） 、鋼筋應(yīng)架空放置在鋼筋廠中，并按照不同等級、型號標(biāo)識后分開類堆放，并 第 4 頁登記好每批鋼筋進場的數(shù)量、型號、生產(chǎn)廠家及使用部位等。片石：石料等級應(yīng)符合設(shè)計圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求，石料在使用前應(yīng)按《公路工程石料試驗規(guī)程》進行試驗，以確定石料各項物理力學(xué)指標(biāo)，石料應(yīng)密實、堅固與耐久，質(zhì)地適當(dāng)細(xì)致，色澤均勻，無風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷，石料應(yīng)經(jīng)過人工挑選及加工后方可使用；石料不得含有妨礙砂漿正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油漬或其它有害物質(zhì)，石料的外面應(yīng)清潔、整齊。塊石應(yīng)大致方正，上下面大致平行，石料厚度 20~30cm，石料寬度及長度應(yīng)分別為石料厚度的 1~ 倍和 ~3 倍，石料的尖銳邊角應(yīng)鑿去，所有垂直于外露面的鑲面石的表面應(yīng)用石鑿剔平，其表面凹陷深度不得大于 2cm。（2） 、進入施工區(qū)域入口處應(yīng)設(shè)置如下等警示標(biāo)語牌：施工重地，謝絕參觀 有電危險，注意安全（3） 、施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，相關(guān)管理人員必須配證上崗，禁止施工人員在工地上穿拖鞋、穿短褲、赤膊等不文明現(xiàn)象。報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可開挖基礎(chǔ)。放好基槽邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機開挖，機械開挖時為了防止擾動原地基，機械開挖到設(shè)計標(biāo)高上 10～15cm，改人工清理找平到設(shè)計標(biāo)高，不能擾動基底原土層，不允許超挖。人工清底到設(shè)施工準(zhǔn)備基坑開挖基礎(chǔ)施工基坑回填夯實臺身及護拱施工現(xiàn)澆拱圈沉降縫、防水層施工進出口施工涵背回填涵底鋪砌 第 6 頁計標(biāo)高后進行基坑的檢驗和處理，用重型觸探儀進行地基承載力的檢測，要求地基承載力不小于 350KPa，如地基承載力達(dá)到設(shè)計要求，可進行碎石墊層的施工；如不能達(dá)到設(shè)計要求，須加深檢測厚度，由四方代表確定軟土層厚度，確定軟基處理方案及處理深度，進行換填處理，再請總監(jiān)辦中心試驗室檢查驗收合格后，驗收合格后方可進行下一道工序。沉降縫采用 2 cm厚泡沫板隔開，待拆模板后將泡沫板掏出用瀝青麻筋按要求填縫。安裝側(cè)模的要防止模板移位，基礎(chǔ)模板在地面打木樁設(shè)立支撐固定。在澆筑混凝土?xí)r發(fā)現(xiàn)有模板超過允許偏差變形值時，要采取措施及時糾正。 臺身立模、澆筑（1）在基礎(chǔ)混凝土澆筑前，應(yīng)先在模板上放出臺身的邊線，在基礎(chǔ)混凝土澆筑時采用預(yù)埋片石作石榫結(jié)合預(yù)埋 φ16 的鋼筋作為接縫鋼筋，石榫和鋼筋必須埋入已振搗好的混凝土中一半，φ16 的鋼筋預(yù)埋在臺身邊線上，起模板定位作用，施工縫需要做拉毛處理，待混凝土強度達(dá)到 75%以上時，才能立臺身模板。臺身的澆筑順序與基礎(chǔ)澆筑順序一致，即0 號臺與 1 號臺的 9……節(jié)臺身同時立模澆筑，且臺身沉降縫的設(shè)置必須與基礎(chǔ)沉降縫同齊。模板拼裝尺寸要準(zhǔn)確，模板聯(lián)結(jié)牢固，板縫緊密，支撐方式采用外撐內(nèi)拉。 第 7 頁（3）臺身模板的加工和安裝，先沿面板的豎向壓一排木方，面板的頂面和底面各壓一條木方以保證施工縫處和底面的線條直順，中間按照木方的邊距不超過 30 厘米增加木方。面板的接縫處應(yīng)夾一層雙面膠使接縫不漏漿，雙面膠應(yīng)貼在面板外表面，不得外凸或內(nèi)陷，以免影響混凝土的外觀質(zhì)量。圍棱間距不得超過 40cm。 墻身模板由下到上兩側(cè)同時安裝，邊安裝邊穿拉桿并用斜撐臨時固定。斜撐與地面的接觸面必須夯實且墊上 厚的木板，當(dāng)斜撐長度超過 時，應(yīng)在斜撐的中部設(shè)置橫向系桿，系桿與支架水平拉桿相同。墻身內(nèi)模支撐用 1010 木方支撐，并與外支撐對稱。（5）墻身的封頭模板采用與外模相同的鋼模，安裝時先在墻身模板上彈出封頭板的邊線，再根據(jù)封頭的斜角和面板的厚度彈出面板背面的邊線。 拱圈施工（1）支架臺身拆模灑水養(yǎng)護 7 天，在混凝土強度達(dá)到 75%以上時，先砌筑涵內(nèi) 漿砌片石，待漿砌片石養(yǎng)護 3 天經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，即可搭設(shè)支架安裝拱圈模板。支架支撐在底板漿砌片石面上，并墊一塊 厚的木板。頂托的外伸長度應(yīng)盡量減少，最大不得超過 45cm，因此安裝支架時應(yīng)根據(jù)拱涵的高度合理選用支架的規(guī)格。并用 厚的泡沫板隔開，待混凝土強度達(dá)到 75%以上后，人工掏出泡沫板，再塞入瀝青麻筋。拱涵在設(shè)橫向水平系桿，縱向水平系桿與支架用蝴蝶扣連接，支架安裝時立桿應(yīng)縱橫對齊。根據(jù)面板背面的邊線在側(cè)模上釘一塊寬度不小于 10cm 的木板以限制封頭面板的位置，面板和限位木板應(yīng)鋸成與封頭斜角相同的角度。模板安裝完成后，要對平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)結(jié)、縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。 鋼筋工程鋼筋的加工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，目前比較容易出現(xiàn)的問題是鋼筋加工的尺寸和綁扎時的鋼筋間距誤差較大，施工中應(yīng)采取措施控制施工質(zhì)量。但長度限位裝置應(yīng)考慮彎曲時拉伸的影響，角度限位裝置應(yīng)考慮放松時鋼筋回彈的影響，因此限位裝置的位置應(yīng)通過試加工確定。10 按受力鋼筋總數(shù) 30%抽查2 彎起鋼筋各部分尺寸（mm） 177。5 每構(gòu)件檢查 5～10 外間距鋼筋綁扎時應(yīng)先根據(jù)鋼筋的間距和位置在墊層上放樣，墻身橫向水平鋼筋的位置 第 9 頁則先選擇一定數(shù)量的箍筋放樣，安裝時每隔 安放一個有放樣標(biāo)志的箍筋即可。鋼筋網(wǎng)應(yīng)間隔一個節(jié)點綁扎，但鋼筋中距大于 300mm 時則應(yīng)每個交叉點都綁扎，扎絲采用 ～的軟退火鐵絲，綁扎后所有鐵絲頭均不得伸向模板的方向，否則鐵絲容易生銹影響質(zhì)量和外觀。鋼筋安裝的檢查項目見下表：鋼筋安裝檢查項目表項次 檢查項目 允許偏差 檢查方法兩排以上 177。10同排 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱 177。10每個構(gòu)件檢查兩個斷面，用尺量2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 0，20每構(gòu)件檢查 5～10 個間距長 177。54 彎起鋼筋位置（mm ） 177。55保護層厚度（mm）