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2025-07-16 22:55本頁面
【正文】 先權(quán)③民用航空器抵押權(quán)先于民用航空器優(yōu)先權(quán)受償④在執(zhí)行法院判決以及拍賣過程中產(chǎn)生的費用，應(yīng)當(dāng)從拍賣所得價款中先行撥付A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④33. 關(guān)于“民用航空器優(yōu)先權(quán)”不正確的觀點是：B，其優(yōu)先權(quán)隨之消失34．關(guān)于“民用航空器融資租賃”正確的觀點是：C，出租人依法享有民用航空器的所有權(quán)、占有權(quán)、使用權(quán)和收益權(quán)，承租人依法享有民用航空器的所有權(quán)、占有權(quán)、使用權(quán)和收益權(quán)，不就同一損害同時對出租人和承租人承擔(dān)責(zé)任35. 民用航空適航管理是對哪幾個環(huán)節(jié)進行管理：C、制造 、制造、使用和維修36. 民用航空適航管理是對哪幾個方面進行管理：ＡＡ航空器、發(fā)動機、螺旋槳和航空器上的設(shè)備Ｂ航空器、發(fā)動機、螺旋槳Ｃ航空器、發(fā)動機37.《中國民用航空法》中“航空人員”是指從事民用航空活動的：B38.《中國民用航空法》中“飛行人員”是指：Ａ、通信等設(shè)備的人員39. 以下屬于空勤人員的有：C①飛行人員 ②安全保衛(wèi)員（空保）③乘務(wù)員 ④飛行簽派員A. ③④ B. ①③④ C. ①②③40. 關(guān)于“機組”以及隨機工作人員和實習(xí)人員正確的敘述是：Ａ①機組由機長和其它空勤人員組成②機組由機長領(lǐng)導(dǎo)③機組的組成和人員數(shù)額，應(yīng)當(dāng)符合適航證、飛行手冊和有關(guān)文件規(guī)定④隨機工作人員和實習(xí)人員，不用在飛行任務(wù)書中注明A. ①②③ B. ②③④ C. ①②④41. 關(guān)于“機長的權(quán)利和義務(wù)”正確的是：Ｂ①有關(guān)保障條件低于最低安全標(biāo)準(zhǔn)，或者缺乏信心時，有權(quán)拒絕飛行②發(fā)現(xiàn)機組成員不適宜繼續(xù)飛行，有礙飛行安全時，提出將其更換③發(fā)生特殊情況時，為保證航空器和旅客安全，對航空器處置作出最后決定④航空器迫降或遇險后首先離開
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