【正文】 認(rèn)為真實陳述。 　　(七)關(guān)于某項陳述，是否為重要有關(guān)系之陳述。 　　　第二十一條　海上保險契約，于被保險人要求保險，經(jīng)保險人接受后，即認(rèn) 為成立，該契約之是否業(yè)經(jīng)填發(fā)，固非必須要件。 　　保險契約 　　　第二十二條　除依法律另有規(guī)定外，所有約定條款未在本法所規(guī)定之海上保 險契約內(nèi)注明者，與不發(fā)生效力，保險契約得在契約成立時，或成立后積發(fā)。 　　(二)保險標(biāo)的物，及其所保險之性質(zhì)。 　　(四)保險金額。 　　　第二十四條 　　(一)保險契約應(yīng)由保險人或其代理人簽名，于保險人為股份有限公司者蓋印 公司圖章時，亦為合格，但本條之規(guī)定不應(yīng)釋為，必須股份有限公司蓋印公司圖章。 　　　第二十五條 　　(一)對于標(biāo)的物之保險契約，如系由某地起至某地止者，是為航程保險契約； 如系固定期間者，是為期間保險契約。 　　(二)依照一九０一年財政法第十一條，期間保險契約，凡超過十二個月者， 概為無效。 　　(二)被保險人對于標(biāo)的物利害關(guān)系之性質(zhì)，或程度，無須注明契約內(nèi)。 　　(四)于援用本條各項規(guī)定時，關(guān)于保險標(biāo)的物，標(biāo)記之習(xí)慣，應(yīng)注意及之。 　　(二)保險價額確定契約，即標(biāo)的物之價額業(yè)經(jīng)雙方同意，并經(jīng)載明于保險契 約者。嗣后如發(fā)生全部或一部分滅失時 均以此為計算標(biāo)準(zhǔn)。 　　　第二十八條 　　保險價額不確定契約，即保險標(biāo)的物之價額，并未載明契約者，于標(biāo)的物價額 須為確定時，除受保險金額之拘束外，得依本法前開規(guī)定確定之。 　　(二)補充聲明手續(xù)，得在契約上背書或以其他習(xí)慣上通用之方法為之。關(guān)于貨物之補充聲明，包括契約所載，應(yīng)交之貨物批數(shù)，所有貨物或其他財物 之價值，務(wù)須照實聲明，但是項聲明，由于非惡意原事發(fā)生遺漏，或錯誤時，于到 達(dá)或發(fā)生損害后，仍得更正之。 　　　第三十條　 　　(一)契約之格式，得依照本法第一附件方式定之。 　　　第三十一條　 　　(一)保險之保險費，未經(jīng)預(yù)為約定者，應(yīng)為相當(dāng)保險費。 　　復(fù)保險 　　　第三十二條 　　(一)于被保險人為同一危險同一利益無論為全部分，或一部分，取得兩個以 上保險契約，而保險金額總數(shù)超過本法所準(zhǔn)許之賠償數(shù)額時，是為復(fù)保險。 　　(乙)如被保險人請求，所根據(jù)之契約，系保險價額確定者，凡被保險人由感 他保險價額不確定契約項下，所收得之款，亦應(yīng)合并加入計算。 　　(丁)如被保險人所收受之賠款，超過本法所準(zhǔn)許數(shù)額時，該被保險人對于是 項超過數(shù)額，立于暫為管財人之地位，是項數(shù)額，應(yīng)比例返還各保險人。 　　(二)特約條款，分為明示的，或默示的。倘未為準(zhǔn)確履行時，除契約別有規(guī)定外，保險人所負(fù)之義務(wù)自特約條款 違背之日起，應(yīng)為免除，但關(guān)于該日以前之義務(wù)，并不發(fā)生影響。 　　(二)于保證條款違背后，被保險人不得提出在損害發(fā)生前，業(yè)經(jīng)彌補或履行 之抗辯。 　　(二)明示之特約條款，必須在契約內(nèi)，或契約所附屬文件內(nèi)書明。 　　　第三十六條 　　(一)于被保財產(chǎn)，無論為船舶，或貨物，業(yè)經(jīng)明白特約，為中立性質(zhì)時，是 項財物，在責(zé)任開始時起，即應(yīng)為中立性，在責(zé)任負(fù)擔(dān)期間，被保險人應(yīng)竭力保存 其中立性。 　　　第三十七條 　　關(guān)于船舶國籍，或關(guān)于在保險責(zé)任期間船舶國籍之不變更，并不在默示特約條 款范圍之內(nèi)。 　　　第三十九條 　　(一)關(guān)于航程保險契約，船舶在航程開始時，應(yīng)認(rèn)為業(yè)經(jīng)默示特約，對于是 項航程危險，有航海安全能力。 　　(三)于保險契約所注明之航程為數(shù)段，而在每段，船舶均需不同之準(zhǔn)備，或 設(shè)備時，應(yīng)認(rèn)為業(yè)經(jīng)默示特約，在每段之開始，船舶對于該段之準(zhǔn)備設(shè)備，均有航 海安全能力。 　　(五)關(guān)于期間保險契約，并非默示特約，船舶在所有地位，均有航海安全能 力，但經(jīng)被保險人同意，于船舶駛?cè)牒Ｖ袝r，而無航海安全能力者，因此所發(fā)生之 損害，保險人不負(fù)責(zé)任。 　　(二)關(guān)于貨物或其他動產(chǎn)之航程保險契約，應(yīng)認(rèn)為業(yè)經(jīng)默示特約，不僅運送 之船舶享有航海安全能力，并應(yīng)有運送是項物品之設(shè)備。 　　航程 　　　第四十二條 　　(一)于標(biāo)的物投保航程保險，經(jīng)在契約內(nèi)載明，由某地開始或在某地者，在 訂約時，該標(biāo)的物并不必須已在該地，但雙方應(yīng)認(rèn)為了解，在相當(dāng)期間內(nèi)，是項冒 險必須開始，否則，保險人得宣告契約失效。 　　　第四十三條 　　船舶駛?cè)ブ攸c，業(yè)在契約載明者，如未在該載明之地點駛?cè)r，保險契約應(yīng) 不發(fā)生責(zé)任。 　　　第四十五條 　　(一)于保險責(zé)任開始后，船舶自由更換契約所載明之目地時，是謂之更換航 程。 　　　第四十六條 　　(一)如船舶無合法理由，變更契約內(nèi)所了解之航程時，由變更之時間起，保 險人之責(zé)任應(yīng)為免除，并不因在滅失發(fā)生前，業(yè)經(jīng)恢復(fù)原定航線，而發(fā)生差異之結(jié) 果。 　　甲、契約內(nèi)所明白規(guī)定之航線經(jīng)離去者。 　　(三)如變更航程僅系意念，并未實施，自不發(fā)生變更之結(jié)果，必須實際上有 變更航程之表現(xiàn)，保險人始得免除契約之應(yīng)負(fù)之責(zé)任。 　　(二)于契約未經(jīng)載明卸載港名稱，而僅載明在某區(qū)域之各卸載港時，除因習(xí) 慣或其他充分理由外，船舶應(yīng)依區(qū)域內(nèi)地段之序次，開往各卸載港，否則即認(rèn)為變 更航程。 　　　第四十九條 　　(一)因下列情形，致契約內(nèi)所了解之航程變更或航程之開始遲延時，應(yīng)認(rèn)為 有理由。 　　乙、為船長及船東不可抗力之情節(jié)所致者。 　　丁、為保持船舶或保險標(biāo)的物之安全，大致所必須者。 　　己、為醫(yī)治船上任何人員，而意圖獲得醫(yī)藥品大致所必須者。 　　(二)于變更航程有理由之原因消滅時，船舶應(yīng)緊速恢復(fù)應(yīng)駛之航程。契約之轉(zhuǎn)讓， 在滅失發(fā)生前，或發(fā)生后，均得為之。被訴人凡在 契約對要保人所得為之抗辯，均得為之。 　　　第五十一條　 　　被保險人于標(biāo)的物之利益業(yè)已讓與或喪失，并未在當(dāng)時將保險契約之權(quán)利隨之 轉(zhuǎn)讓時，其嗣后之轉(zhuǎn)讓，不發(fā)生效力。 　　保險費 　　　第五十二條　 　　除另經(jīng)雙方同意外，被保險人或其代理人之繳付保險費，與保險人之發(fā)給保險 契約，為互換條件，在保險人未收到保險費時，并無發(fā)給保險契約之義務(wù)。 　　(二)除另經(jīng)雙方同意外，經(jīng)紀(jì)人得因保險費及雜繳，對于保險契約享有留置 權(quán)，如彼之對手方，為被保險人本人時，并得因其他保險債務(wù)，留置保險契約，但 于債務(wù)發(fā)生時，對手方僅為代理人性質(zhì)者，不在此限。 　　滅失及委托 　　　第五十五條 　　(一)除本法或保險契約另有規(guī)定外，保險人對于因承保之海難所致之損害， 均負(fù)賠償責(zé)任，對于非因承保之海難所致之損害，均不負(fù)賠償責(zé)任。 　　乙、除契約另有規(guī)定外，保險人對于船舶或貨物之遲到，不負(fù)責(zé)任，雖是項遲 到，系由承保之海難所致者，亦不發(fā)生差異。 　　　第五十六條 　　(一)滅失可分為全部損害，或局部損害，凡損害情節(jié)依下列規(guī)定并非全損者， 應(yīng)認(rèn)為局部損害。 　　(三)除契約之規(guī)定另有意義外，全部損害之保險名詞，應(yīng)包括實際全損，與 推定全損。 　　(五)于貨物到達(dá)目的港，因標(biāo)記或其他記號之涂銷，不能認(rèn)辯時，其損害， 應(yīng)認(rèn)為局部損害，并非全損。 　　(二)關(guān)于實際全損情節(jié)，無須委付之通知。 　　　第五十九條 　　航程因承保之海難所致，而在沿途港地中斷，依其情節(jié)船長應(yīng)將貨物或其他動 產(chǎn)起陸，重裝或轉(zhuǎn)運時，對于起陸或轉(zhuǎn)運，保險人仍應(yīng)繼續(xù)負(fù)責(zé)。 　　(二)例如下列情節(jié)即推定全損： 　　甲、關(guān)于被保險人因承保之海難所致，失去其船舶或貨物占有權(quán)，而不易收復(fù) 時，或可收復(fù)，而其收復(fù)之價額，超過標(biāo)的物之價額時。