【正文】 發(fā)緊急情況時的實施措施 .................................................................... 42 監(jiān)測單位 .............................................................................. 43 施工單位 .............................................................................. 43 保證應(yīng)急預(yù)案順利實施的各種保障措施 ........................................................ 43 人力資源保障措施 ..................................................................... 43 儀器設(shè)備保障措施 ..................................................................... 44 物資材料保障措施 ..................................................................... 44 交通保障措施 ......................................................................... 44 9 附表 .......................................................................................... 44 1 工程概 況 1 號線 八樓站是 1 號線與 3 號線換乘站，位于東西向新醫(yī)路與友好北路，鯉魚山南路交口東側(cè)。 烏魯木齊地鐵一號線工程 08標 烏魯木齊地鐵土建 08標 八樓站 1號線車站監(jiān)控量測方案 項目總工： 項目經(jīng)理： 中鐵四局集團烏魯木齊地鐵 1號線工程項目經(jīng)理部 二〇一四年五月六日 烏魯木齊地鐵一號線工程 08標 烏魯木齊地鐵土建 08標 八樓站 1號線車站監(jiān)控量測方案 文件編號： WLMQDTTJ08JKLCFA01 版 本 號： A版 修改狀態(tài)： 0 發(fā)放編號： 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 批 準： 有效狀態(tài)： 中鐵四局集團烏魯木齊地鐵 1號線工程項目經(jīng)理部 二〇 一四年五月六日 目錄 1 工程總體概況 ................................................................................... 1 工程簡介 ...................................................................錯誤 !未定義書簽。 八樓 站 1 號線 .......................................................................... 1 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況 ..................................................................... 1 巖土分層及其特性 ...................................................................... 1 水文地質(zhì) ............................................................................... 2 地質(zhì)情況評價 .......................................................................... 2 2 監(jiān)測工作概述 ................................................................................... 2 監(jiān)測設(shè)計原則 ............................................................................... 2 監(jiān)測意義 ................................................................................... 3 監(jiān)測依據(jù) ................................................................................... 4 監(jiān)測目的 ................................................................................... 4 監(jiān)測原理分析 ............................................................................... 5 監(jiān)測對象及范圍 ............................................................................. 6 3 監(jiān)測項目、監(jiān)測頻率及測點布置 ................................................................... 6 監(jiān)測項目 ................................................................................... 6 明挖車站 ............................................................................... 6 暗挖車站 ...............................................................錯誤 !未定義書簽。 1 號線主體沿新醫(yī)路呈東西走向。 1 號線車站共設(shè)置 4 個乘客出入口， 1 個安全出口， 1 部無障礙電梯， 3 組風亭， vrv 室外機 2處。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況 巖土分層及其特性 場地范圍內(nèi)主要地層由沖積、洪積河床堆積形成的第四系全新統(tǒng) — 晚更新統(tǒng)圓礫、卵石及下 伏的侏羅系泥巖、砂巖構(gòu)成，地表廣泛分布人工素填土和雜填土，在卵礫石層中局部分布透鏡體狀黏質(zhì)粉土、粉土和粉細砂。 ① 1 雜填土：雜色，以建筑垃圾為主，含碎石塊、粉土、混凝土塊以及生活垃圾，極不均勻、潮濕， II 級普通土。 2）侏羅系（ J） ⑤ 12 強風化泥巖（ J2+3Ms)：淡灰色，局部淺黃色，泥狀結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙很發(fā)育，巖芯比較破碎，呈碎塊狀，局部有短柱狀，風化層厚 2～ 5m，Ⅲ級硬土 Ⅳ級軟石。巖層產(chǎn)狀： 340~360176。 ⑤ 22 強風化砂巖（ J2+3Ss）：灰色，灰綠色、局部棕黃色，細、中粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，巖芯破碎，呈碎塊狀，局部呈短柱狀，風化層厚 2～ 5m，Ⅳ級軟石； ⑤ 23 中風化砂巖（ J2+3Ss）：灰色，灰綠色、局部棕黃色，細、中粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，巖芯呈柱狀，錘擊不易碎，Ⅳ級軟石。主要接受大氣降水、側(cè)向徑流、管溝滲漏、綠化灌溉補給，以蒸發(fā)、側(cè)向徑流方式排泄。 本勘察場地環(huán)境類型屬Ⅰ類，根據(jù)本場地水化學(xué)分析報告，按《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB 500212020）（ 2020 版）對地下水腐蝕性進行初步判定：潛水（二）：對混凝土結(jié)構(gòu)具中腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水條件下具微腐蝕性，在干濕交替條件下具弱腐蝕性。 監(jiān)測意義 （ 1）及時發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定因素 由于圍護結(jié)構(gòu)開挖面積大，邊長長，區(qū)間隧道穿越區(qū)地質(zhì)條件變化較大，周邊環(huán)境較復(fù)雜，施工周期長 ,加上自然環(huán)境因素的不可預(yù)測性，必須借助監(jiān)測手段進行必要的補充，以便及時獲取相關(guān)信息，確保工程穩(wěn)定安全。 ① 通過監(jiān)測掌握標段整體結(jié)構(gòu)周圍土體在施工過程中的動態(tài)，明確工程施工對原始地層的影響程度； ② 通過監(jiān)測掌握暗挖隧道施工對圍巖與結(jié)構(gòu)受力變形的情況，并確定其穩(wěn)定性； ③ 通過監(jiān)測掌握工程施工對地下管線、建筑物的影響程度，并確保處于安全狀態(tài)； ④ 及時整理資料，反饋信息，指導(dǎo)施工； （ 3）保障業(yè)主及相關(guān)社會利益 圍護結(jié)構(gòu)開挖和地下工程施工將會對周邊建筑物、道路和 地下管線等產(chǎn)生一定的影響，稍一疏忽或出現(xiàn)問題，將帶來巨大的經(jīng)濟損失、人身安全。 （ 4）分析區(qū)域性施工特征 通過對支護結(jié)構(gòu)、周邊建（構(gòu)）筑物、道路、地下管線等監(jiān)測數(shù)據(jù)的收集、整理和綜合分析，了解各監(jiān)測對象的實際變形情況及施工對周邊環(huán)境的影響程度，分析區(qū)域性巖土變形特征及支護方式，為以后的設(shè)計與施工積累寶貴經(jīng)驗。 國家或行業(yè)其他測量規(guī)范、強制性標準 : 《烏魯木齊市地鐵工程監(jiān)測管理辦法（暫行）》； 《烏魯木齊市地鐵工程監(jiān)測設(shè)計指南（暫行）》； 《烏魯木齊地鐵測量監(jiān)理細則》； 烏魯木齊市城市軌道交通 1 號線監(jiān)控量測設(shè)計圖紙。 （ 2）將現(xiàn)場測量的數(shù)據(jù)、信息及時反饋，以修改和完善設(shè)計，使設(shè)計達到優(yōu)質(zhì)安全、經(jīng)濟合理。 監(jiān)測原理分析 根據(jù)設(shè)計文件以及本標段工程的具體情況，需對車站明挖法、暗 挖法施工圍護結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)和周圍受影響的地面環(huán)境等進行安全監(jiān)測。 （ 1）采用暗挖法施工隧道（包括區(qū)間隧道和車站通風道及出入口）引起地表下沉的主要原因為： ① 開挖過程中的地層損失； ② 支護結(jié)構(gòu)的整體沉降及支護結(jié)構(gòu)的受力變形； ③ 因應(yīng)力變化而使土體產(chǎn)生的新的彈塑性變形； （ 2）采用暗挖法施工車站主體結(jié)構(gòu)引起的地表下沉主要包括： ① 基坑開挖過程中存在的柱列式周邊圍護結(jié)構(gòu)中柱與柱之間的地層損失； ② 周邊圍護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的水平位移； ③ 周邊圍護結(jié)構(gòu)的下沉帶動兩側(cè)土體的垂直沉降； ④ 基坑坑底隆起引起的墻外土體沉陷； 對車站結(jié)構(gòu)本身的實際應(yīng)力變化情況與設(shè)計應(yīng)力值的對比也應(yīng)隨時在掌握中，以確保結(jié)構(gòu)本身安全和施工安全。 監(jiān)測項目以位移監(jiān)測為主，同時輔以應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù) 應(yīng)相互印證，確保監(jiān)測結(jié)果的可靠性。包括圍護樁、鋼支撐、支護等；工程周邊地表土體、地下水、建（構(gòu)）筑物、地下管線、城市道路及其他市政基礎(chǔ)設(shè)施等。 監(jiān)測范圍為 范圍內(nèi)建（構(gòu)）筑物均需進行監(jiān)測。監(jiān)測項目的測點布置、觀測頻率等應(yīng)符合《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（ GB504972020）的有關(guān)要求。 主要有以下內(nèi)容： (1) 現(xiàn)場巡視：開挖圍巖情況和穩(wěn)定狀態(tài)，以及已施工地段支護、襯 砌安全性。 監(jiān)測頻率 監(jiān)測對象逐項確定監(jiān)測頻率以滿足工程監(jiān)測工作的實際需要，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)反應(yīng)情況增加量測頻率。 暗挖車站主要監(jiān)測項目的監(jiān)測手段 (1) 拱頂沉降：采用精密水準儀進行； (2) 圍巖周邊位移：采用收斂計進行監(jiān)測； (3) 初支應(yīng)力：采用鋼筋計進行量測； (4) 圍巖與初期支護、初期支護與二次襯砌接觸壓力：采用壓力計進行量測； (5) 臨時中隔墻及結(jié)構(gòu)內(nèi)力：采用應(yīng)變計進行觀測； (6) 爆破速率：采用測振儀監(jiān)測； (7) 地表沉降：采用精密水 準儀進行監(jiān)測； (8) 管線沉降及基底隆起：采用精密水準儀。 (2) 建筑物傾斜：可利用建筑物沉降觀測資料通過計算來推求建筑物的局部和整體傾斜，也可用全站儀配合反射膜片進行監(jiān)測。 (2) 先布設(shè)周圍建（構(gòu)）筑物的沉降觀測點、管線和 管溝 沉降監(jiān)測點，如場地允許 時布設(shè)地表沉降點 ，或 在基坑開挖前清理場地后布設(shè) 。 (4) 冠梁 澆筑 后 ，進行圍護 樁 頂沉降、位移測點的埋設(shè)，以及進行初始值的測取，并做好測斜管的保護工作 。 (6) 鋼 支撐施工時，同步安裝 軸力計 ，并測出初讀數(shù) 。 (8) 豎井、洞身周邊收斂按照布點要求進行及時布置。 (2) 沉降監(jiān)測控制網(wǎng)采用水準測量方法，布設(shè)成閉合環(huán)或附合高程路線。 (4) 沉降位移監(jiān)測等級一般為三級，按國家二等水準測量技術(shù)要求作業(yè)。 在監(jiān)測中每 1～3 個月對基準點高程進行復(fù)核，視情況在監(jiān)測過程中增設(shè)工作基點。 2．平面控制網(wǎng)的布設(shè)： (1) 基坑開挖前 在其周圍地層變形影響范圍外，便于長期保護的穩(wěn)定位置，埋設(shè) 不少于 3 個 基準點，布設(shè) 平面 位移監(jiān)測網(wǎng) 。 (2) 對于建筑物較少的測區(qū)，監(jiān)測網(wǎng)宜將基準點連同觀測點按單一層次布設(shè)；對于建筑物較多的且分散的大測區(qū)，監(jiān)測網(wǎng)宜按兩個層次布網(wǎng)，由基準點組成控制網(wǎng)，由觀測點與所聯(lián)測的基準點組成擴展網(wǎng)。擴展網(wǎng)和單一層次布網(wǎng)可采用角交會、邊交會、 邊角交會、基準線或附合導(dǎo)線等形式。 (4) 在施工場地條件允許時用視準法，建立視準線比較困難時采用小角 度 法進行 平面位移 沿特定方向的位移 觀測。 地表沉降觀測點須與砼路面隔離，基準點埋設(shè)在非路面土體中