【正文】 3. 由本人 */本公司所聘用可信靠的人員處理。 Signature of known Consignor 已知託運人簽署 Company Chop 公司印章 Name (Block Letters) 姓名 [請用正楷填寫 ] Position 職銜 Date 日期 20200112 Company Address 公司地址 Company Business Registration Certificate No. (if applicable) 商業(yè)登記證號碼 KC________________________________ ,不容欺騙 ,一經海關查核 有仿牌的存在 . 進而貨物充公及罰款 .有關一切后果均有發(fā)貨人承擔 .而我司亦會配合海關調查及指證 .另發(fā)貨人必需承擔相關運費 . ,發(fā)貨人將貨物參入敏感 .仿牌等不合法的貨物 .一經我司倉庫查核 ,輕則罰款 元 ，重則交由警方處理 ,經運輸公司及航空公司 90 個工作日 調查期結束定論后 ,我司會按華沙條約最高賠償額不高于 this declaration is renewable every 3 years 本聲明須每三年更新一次。經常聽人說貨代門檻低，什么人都能進去，也正因為這，導致目前魚龍混雜，競爭惡化。 首先，做貨代的門檻是比較低的！因為他不會要求你的學歷有多高，只看中能力，要是你的 能力比較強，那就不用擔心！所以貨代強調的是做銷售的能力，貨代也只是找合適的人做合適的事。 其次，貨代行業(yè)有很清晰的職位劃分， 貨代操作 ，海外，市場，銷售。至于銷售這一塊，確實存在一小部分不講誠信，滿嘴跑火車，到處忽悠，唯利是圖，抓住一個就糾纏不休的人。 那為何還有那么多人疑問：為什么貨代門檻低呢？ 我個人認為，有兩個原因： 第一：貨代人員的流動性很強，貨代高利潤讓很多沒有任何外貿， 貨代知識的 人往這個行業(yè)流動，但在嘗試一定時間之后，卻知難卻步，這部分沒有堅持到底的人很多，我們經常以新手稱之，然而這部分人經常是貨代開發(fā)市場的先鋒，他們最 近距離的接觸客戶，但是卻因為人員冗雜，導 致貨代與貨主直接摩擦不斷，更重要的是，這部分人對外貿，貨代，物流鏈等知識一知半解，未能給客戶留下專業(yè)干練 的印象，久而久之，就造成了這種貨代人員素質差，貨代門檻低的一種假象。人多比雜，一些小公司，規(guī)模成本有限，也只能降低對人才的要求，這也是貨代門檻低的重要原因。 二級貨代操作流程可以具體概括為九大步驟： 一 . 收到客人的訂艙委托書和 業(yè)務員填寫的 “ 空運出口業(yè)務結算單 ” 1. 核對 BOOKING 和 “ 出口業(yè)務結算單 ” 1)明確該客人的基本操作步驟 2) 詢問客人是否有其他特殊要求，如航班，時效等 3) 必須確定幾點：成本和賣價；付費方式：預付，見提單付款，還是到付。 3. 拿到定艙代理給的入倉地址及入倉號。 四、 貨代操作流程 報關 1. 預審報關資料 報關單證是否齊全 (報關委托書，報關單，發(fā)票，箱單，核銷單 ) 注意事項： (1)在報關單上填上中文品名 (需要經客戶確認 !)。 (2)圖章是否齊全，如：報關委托書上的公章、法人章、核銷單上的條碼單、公章，報關單上的報關專用章。 (2)報關資料送出要有簽收 (需要登記核銷單號碼及送出時間 )并及時跟蹤報關情況與結果。 3. 如遇查驗 1) 及時告知客戶，傳真查驗通知書給客戶。 五 . 跟蹤貨物進 航空倉 六 . 出具空運提單 貨物交倉后，立即打印提單，制作帳單，傳真給客戶作最后的確認。 八 . 貨代操作流程之文件歸檔 一個月整理一次檔案，要求歸檔文件文件必須是非傳真紙。 注意事項：文件歸檔要便于日后自己和他人查找 ! 九。取回登記后，交由計費管理。更多的是不知道怎么開始 ?? ，那么，作為一個貨代新手，到底該怎么辦呢？ 安排半個月時間，了解 國際貨代知識 ，聽貨代銷售熟手怎么打電話，在 CRM 系統(tǒng)里錄入一些客戶資料 半個月后，嘗試打電話，遇到不懂的，請客戶稍等，你請教其他人之后再打過去。 這個時候，私下的努力是必要的，特別是有人不擅長打電話，就要利用下班時間多練練，效果顯著。 堅持每天至少 40個有人接聽的電話，一個半月后，你已經有可經常拜訪的客戶了，每天也會接到詢價了，當然成 交的單可能還不夠多，沒關系，慢慢積累，起碼你已經有成績出來了。 強調重點：第一：多問 第二：私下努力 第三：每天 40通電話 第四：多約新客戶見面 跟著這四步走，你會發(fā)現(xiàn)你腦子不會再那么模糊，不知道從什么地方下手，這是我作為一個貨代銷售熟手給貨代新手的一些建議，供參考?？梢韵虼?/航空公司訂艙。 一級貨代與二級貨代的區(qū)別 所謂的一級與二三級貨代的區(qū)別有兩種標準： 一 種是有沒有國家商務部的國際貨代資格證書，如果有的話，就是一級貨代，這里的一級貨代也稱國家一級貨代或商務部一級貨代；沒有的話，但在工商局注冊過的就是二級貨代；兩者都沒有，就是三級貨代，也就是俗稱的皮包貨代公司。 其他區(qū)別： 1，貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發(fā)票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。所以并不是說一代就明顯勝過二代，大部份的一代只能局限于幾個船公司有訂艙權。 4，貨代掛靠很正常，這里不是說所謂掛靠就沒實力。 貨代操作流程：空運貨物起飛順序 國際空運，最講究的就是時效性，然而貨物的托運過程中涉及多方關系，從貨主交貨，貨代安排國內運輸至機場，報關，報檢， 地面處理，貨交航空公司，等一系列 貨代操作流程 都要銜接好，才能做到真正的有效率，因而，無論是貨主，貨代都應該了解這中間的過程，以及時效要求，做到心中有數(shù)。今看到你的介紹，我不曉得國內（如上海浦東）機場的具體操作秩序是如何的。當然包括香港地面的理貨時間及報關時間。 你問以上海到香港為例需要多少時間客戶可以拿到貨，這個不太好回答，首先不能按照提單時間，必須按照飛機起飛 時間為基準，出提單時間太不確定了。 喜歡本文的人還喜歡： 一套完整易學的貨代操作流程 貨代流程 國際空運各流程的空運時效 貨代市場：貨代格局新趨勢 最近三天兩頭就聽到這個倒了 那個走佬了 市場環(huán)境真的不太好 而現(xiàn)實很多新人 缺少積極性 有些甚至很散漫 致使很多新人難以出土 我堅信天助自助者 連自己對自己都沒有要求 那我深信要成功很難 越來越多 貨代新手 靠保底吃飯 不愿 走出去開拓 形成企業(yè)流動率增大 又有些熟手引進 基本來說達不到企業(yè)期望值 現(xiàn)時企業(yè)成本以每年 15%增長 以 06 年開始計 至 2020 年綜合計算 巳錄得 75%的成本增長 這已基本去到一個極致 在各種因素來看 企業(yè)發(fā)展難上加難 未來 12年日子會比較難過 這已成了貨代圈的共識 在此時此刻 ,思路的改變正在形成新的格局 當這幾年很多貨代在跑馬圈地 致力做大 規(guī)模是上來啦 ! 管理難度加大 .利潤率下滑 .再加上不是逢店必賺 致使大不一定強 現(xiàn)時該做的是提升管理水平及利潤率 .及關注虧損店的問題 除了自身主腦體 系 ,必要時亦需加入外腦 相互平衡使用 貨代市場： 2020 年 8月份貨代市場調查報告 最近巳有一段時間沒寫空運 貨代市場 調查報告啦 ! 主要最近亦沒多少心得 ,在寧缺勿濫的心態(tài)上 還是沒提筆啦 ! 在七月離我們遠去的同時 我們巳踏入一一年的八月 盡管我們要面對美債 .產品滯銷 . 通貨膨帳及中國制造業(yè)采購指數(shù)下跌的今天 但我深信危中有機 在不斷有小企 .微小企倒閉的今天 對于中型 .大中型乃至大型的企業(yè) 又迎來了春天 因為貨代市場根本就不需要那么多 國際貨代 供應商 因為市場的規(guī)模有一定限度 所以能留在市場上的供應商必需有一個規(guī)模 行業(yè)亦需要一個門檻 更直接的說 貨代業(yè)資本的年代已經來臨 我們的行業(yè)差異化亦越來越小 不論你是從事空運 .海運 .快遞 還不是那么做 現(xiàn)在企業(yè)間的分化 則是對于軟性平臺的要求 在硬件平臺大家都差不多的同時 軟性平臺如企業(yè)如提供的服務 傳輸?shù)乃枷牒驮妇?.文化的構建 .團隊的協(xié)作 將產生企業(yè)間的差異和不同 對于八月我個人來看貨代市場可以稱為穩(wěn)中有進 今年旺季我個人來看總體比今年上半年有 340%的增長 .今年總體比去年有百分之十佘的增長 但相比之下 ,成本增長應該更多 .較去年相比不低于 20% 總體來說未來 12 年都較平穩(wěn) 更主要是看 2020 年的貨代市場 喜歡本文的人還喜歡： 貨代知識十萬個為什么 貨代市場：貨代格局新趨勢 二手機電設備進口需要什么文件？ 經常接到一些客戶詢問 二手機電設備進口 方面的問題，主要是不知道進口需要什么文件，下面由 貨代操作流程 博客整理了一套完整的二手機電設備進口操作流程以及需要注意的諸多事項，僅供參考。 準備申報材料，材料齊全后網上進行申報。必須做出特殊解釋說明。 在網上顯示 “ 已批 ” 后、請企業(yè)攜帶已蓋章的申請表和申請報告原件以及上述要求的全部書面材料到市機電辦或國家機電辦領取明。） 5）進口舊機電產品 描述（按網上標 準格式填寫） 申請人提交的進口舊機電產品清單應符合如下要求： 1）清單一式兩份，必須打印，除核銷欄不填外，其余欄目均需填寫齊全，不得涂改。 3）為防止明頻繁更改，申請人填寫的 HS 編碼事先應經海關相關部門確認； 4）設備狀態(tài)欄的填寫要求為： （一）已經使用，仍具備基本功能和一定使用價值的機電產品； （二）未經使用但存放時間過長，超過質量保證明期的機電產品； （三）未經使用但存放時間過 長，部件產生明顯有形損耗的機電產品； （四）新舊部件混裝的機電產品； （五）二手成套設備。 申報時是去省局申報，報關時候當然去海關辦． 總之二手機電設備進口比較麻煩，一定要找有實力和經驗的報關行，專業(yè)處理。 同事是與自己一起工作的人，與同事相處得如何，直接關系到自己的工作、事業(yè)的進步與發(fā)展。阻礙事業(yè)的正常發(fā)展。 同事之間經常相處，一時的失誤在所難免。 溝通無時不在 ,無論是在家里或是工作中 ,都會存在溝通。 溝通的特征：行為的主動性、對象的多樣性、過程的互動性。作為我們銷售行業(yè)來說，推銷自己的產品，就 要與客戶進行有效的溝通；如果是一名銷售，為了更好的做好客戶與貨代操作之間上傳下達，也需要進行良好的溝通；如果是公司的售后服務人員，良好的溝通就是你處理客戶關系的關鍵武器。相有心生，有愉色，才會有和氣，有和氣才會有婉容。每 個人的能力是練出來的，而境界確是修煉出來的?；蛘呤窃捳Z多 ,會說話就可以了 ,當然我們如果不以誠相待就根 本談不上良性溝通，但往往真知灼見合理碰撞時也會有 不歡而散。 貨代操作和業(yè)務之間需要溝通，很多時候不要認為是操作在刁難你，請站在對方的立場想想，她們只是遵守公司的規(guī)章制度辦事，并無私心可言?；蛘呤窃谧哓涍^程中承諾客戶而因實際操作無法兌現(xiàn)的情況 將這些事情全都責怪在操作身上，試問你們有沒有想過這些事情是不是 因為操作本身的失誤而帶來的，還是因為自己的原因所導致的。 坦白承認你所帶來的麻煩和失誤。如果我們做了一些事情影響到客戶并給他們帶來麻煩，就必須主動而且熱情的去解決這些問題，用我們的誠懇和態(tài)度改變這個 不好的事實。你們倆個共同喜歡的是什么？把您的意見說出來以找出共同點。用你我的熱情影響你的客戶，他們就不會改變和失控。所以如果您在某人的周圍，或者您需要他為自己做些什么，盡可能地告訴他您在什么時候需要什么幫助。 每個操作都希望自己的業(yè)務和客戶對自己滿意，希望自己得道別人的肯定，相信你們也是如此。 喜歡本文的還喜歡： 一級貨代與二級貨代的區(qū)別是什么 什么是指定貨代？ 為什么貨代門檻低？ 貨代流程 國際空運各流程的空運時效 走國際空運， 空運時效 是一個貨主貨代必須把握的要素，下面簡要說一下香港起飛的國際空運 貨代操作流程 以及所需要的時間。 第一：過港所需時間 貨交深圳倉庫：上午交貨，在不遇到海關查貨的情況下，下午可以到港。 貨交廣州 /東莞，當天交貨，第二天下午到港。 第二：香港提貨，訂艙，上飛機所需時間 當天到港，很少能上當天的飛機，一般 貨代都是安排第二天或者第三天的航班，遇到旺季，或者航線爆倉，則時間很難預計，需要提前訂艙，排倉，等航空公司出具體飛行時間。需要二程中轉的，一般 23天時間就可以到目的港。