【正文】 下列各點：a卸土位置；b分層厚度c土壤性質4．4．15汽車運填土時應經常整理運輸便線，并在適當地點設置運土出入道口。要隨時整平路堤，以保證排除雨水。4．4．18在山坡筑路堤時，應由最低一層臺階填起并加夯實，然后在已填土層連同第二層臺階向上填筑，如此將所有臺階填完后，即可照一般填土程序進行。對用作填土的土壤應預先詳細檢查，須符合設計要求。河槽加寬加深工程，應在修筑路堤以前完成。河灘路堤填土，應在整個寬度上連同護道在內一并分層填筑。4．4．20橋頭填土必須特別仔細，在掌握接近最佳含水量的條件下，壓實度符合質量標準規(guī)定。橋臺背后填土宜與錐形護坡填土同時進行，剛構橋及輕型橋臺的橋頭填土應在橋兩端同時進行；輕型橋臺并應先安設蓋板或支撐后再行填土。4．4．22冬期橋臺背后填土，寬度不小于50㎝，下層可用與路堤相同的土壤，并須設置橫向排水盲溝。4．4．23涵管填土應側對稱分層填筑，每層虛厚不得大于20～25㎝，并注意保持涵管防水層的完好。當填筑此缺口時，應將已填筑的路堤挖成臺階，盡可能采用與兩旁路堤相同的土壤填筑，使涵管上面填土的沉陷與兩旁相鄰的土壤的沉陷一致。4．4．25填土壓實時應注意下列事項：a．用鏟運機，拖拉機拖車填筑路堤時應分層（虛厚20～30㎝）填筑，每層土壤應以推土機或人工仔細整平；并應在路堤整個寬度內使拖運車輛均勻分布行駛。c．碾壓工作應自路基邊緣向中央進行，一般碾輪每次重疊15～20㎝，約碾壓5～8遍，至表面無顯著輪跡，且達到要求壓實密度為止。一般可將路堤填土兩側加寬50㎝，碾壓完成后修整到設計寬。e．碾壓時應特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓。在涵管頂上50㎝以下的填土可用人工夯實至要求密實度，以避免重碾破壞涵管。4．5路基整修及翻漿處理4．5．1路基整修路基填挖工程接近完工時，應恢復和仔細檢查道路中線、路基邊緣及縱橫斷面，在重要樁號及坡度變更處用水平儀復核高程，隨后進行路基整修。整修路床應根據設計縱橫高程清理土方，檢查路拱、縱坡及邊線，對不符合設計要求部分整修后再潑水作補充碾壓。如路床土壤干燥時，須酌量潑水，在水分滲透后不粘碾時再開始碾壓。填土路基的路肩邊沿壓路機未壓實處，應用小型壓實機具或人工夯實。邊溝內淤泥在整修前應清除。邊溝在整修時，應用邊溝樣板或拉線放樣，通過修整挖除土方后，要求邊直坡平。整修挖土路塹邊坡時，對凸出部分應予以整平，對凹入部分應挖成臺階培土拍實以保證邊坡堅實穩(wěn)定。1開挖巖石邊坡應一次作到設計標準。4．5．2翻漿處理 施工前或大雨后，應對施工地段進行仔細調查，測出面層土壤含水量及地下水位，以預估翻漿面積。雨期施工時應加強防雨及排水工作，避免因雨增大翻漿面積。路床、邊溝等在施工中應隨地形修筑成利于排水的縱橫斷面。當工期緊及土壤在短期內不易晾干時可換用干土、砂石、礦渣、或石灰土回填。安全措施5．1用電安全5．1．1一切電器設備、架空線路等安拆工作，必須是有證且熟悉電工操作的人員進行，任何其他人員一律不得擅自安拆。5．1．2露天的配電箱其箱底離地面應符合規(guī)范要求（60㎝），裝置牢固，配電箱應有防雨和漏電裝置，金屬外殼必須接地裝置，經常性檢查電器設備和線路，尤其是移動性電纜線，經檢查無損傷后方可使用，在使用時也應注意保護，電器設備如閘刀、開關、插座、漏電裝置等有損壞或失靈的必須停止使用，待修整后方可使用。電工操作應按操作規(guī)程施工，上崗時必須隨帶所必須的防護用品，嚴禁帶電操作，同時必須普及職工安全用電和觸電搶救知識，清除隱患、杜絕事故。5．2．2施工現場和其他有危險的地方要設立明顯的示警標志，晚間施工，現場要有足夠的燈光照明。輔助作業(yè)人員必須經安全技術培訓后上崗。5．3．3中、小型機具等，整機安裝要平衡牢固，輪軸要有防銹措施，工作場地排水良好，各種傳動部分防護要齊全，傳動離合器、制動器要靈活可靠，開關、機械操作手把絕緣必須良好，接地保護要安全、可靠，電源上均應安裝漏電保護裝置。5．4治安安全5．4．1全體工地人員必須嚴格遵紀守法，服從當地政府和公安部門的領導和管理，遵守當地政府的有關政策，協助落實有關規(guī)定。環(huán)保措施6．1．1在施工現場周圍設置醒目的文明施工標語，以取得行人和附近居民的諒解和支持。并做到在施工中無管線事故，無重大工傷事故。6．1．4車輛進出灑落的泥土、材料由值勤人員負責清掃干凈，施工現場做到一天一清掃，完工一段，清理一段，始終保持干凈、整潔，車輛運輸砂石、垃圾、泥土用帆布遮蓋，以免灑落。6．1．6施工場內道路暢通、平坦、整潔、排水良好，做到工完料盡、場地清，有定期考核檢查制度。6．1．7材料應嚴格按施工平面布置圖分類堆放，堆放整齊，堆放不超標準，堆料場地不作它用。6．1．9挖出的多余不能回填之土方同步采用自卸汽車運出，自卸車的后斗擋板應關緊，并遮蓋蓬布以免沿途卸漏而污染環(huán)境，同時在本工程出口處，墊好麻帶防止車輪將泥土帶出工地，雨天要特別注意。6．1．11生活污水及生活垃圾嚴禁亂倒。6．1．12每天施工結束后，及時清掃現場，使現場干凈，并及時將材料堆整齊。 參照文件《市政工程施工技術規(guī)程匯編》 施工前的準備3．1準備下承層3．1．1已完工多日的底基層或老路面a．當石灰粉煤灰礦渣用作基層時，要整理底基層；當石灰粉煤灰礦渣用作老路面的加強層時，要整理老路面。b．下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范要求。老路面上的擁包、轍槽和和嚴重裂縫或松散處應刨除整修，使合于要求。下承層高程的誤差應符合規(guī)范規(guī)定。b．凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達到標準后，方能在上鋪筑石灰粉煤灰礦渣基層。3．2．2進行水平測量把路面中心設計標高引至指示樁上。4．1．2備石灰，石灰土宜用1～3級的新灰，磨細生石灰粉可直接使用，用塊灰時應充分消解，未消解的灰塊粒徑不得大于1㎝。4．1．3備粉煤灰，濕排的粉煤灰應在用前運至路旁或場地堆存，以便瀝水，同時必須使粉煤灰含有足夠的水分（含水量15%～20%）以防飛揚。4．1．4礦渣的最大顆粒應合于規(guī)定，如有超尺寸顆粒應予以篩除。根據混合料的配合比、材料的干松容重和含水量以及所用運料車輛的噸位，計算各種材料每車的堆放距離。4．2．2拌和石灰粉煤灰礦渣混合料時，宜先將細料分層攤鋪拌勻后再鋪粗粒料。4．2．4應事先通過試驗和計算確定各種材料及混合料的松鋪系數。4．2．6采用機械路拌，應采用層鋪法攤鋪材料。然后再往路上運送石灰，并將石灰粉煤灰拌和均勻，再運送和攤鋪礦渣，粒料應較濕潤，必要時先灑少量水。4．3拌和及灑水（路拌法施工）4．3．1石灰粉煤灰礦渣路拌法施工，宜先將細料拌均勻后再鋪粗粒料，機械拌和應采用專用穩(wěn)定土拌和機；在無專用拌和機械的情況下，也可采用犁耙拌和。b．在沒有專用機械的情況下，拌和石灰粉煤灰，可采用旋轉耕作機與多鏵犁相配合拌和兩遍。嚴禁在石灰粉煤灰和下承層之間殘留一層“素灰”，也應防止翻犁過深，破壞下承層的表面。d．用灑水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上，灑水距離應長些，水車起灑處和另一端“調頭”處都應超出拌和段兩米以上。e．灑水后應立即進行拌和。水分宜略大于最佳含水量1%～2%。拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒“窩”，且水分合適和均勻。例如，強制式拌和機、雙轉軸漿葉式拌和機等，也可以用路拌機械在場地上進行分批集中拌和，集中拌和時必須掌握下列各個要點：4．4．1拌和機拌和a．粉煤灰如有結塊應粉碎；b．礦渣的超尺寸顆粒應篩除；c．配料要準確；d．含水量要略大于最佳值，使混合料經運輸、攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值；e．拌和要均勻。必要時可做成單層石灰土場地。c．拌和悶水時要充分考慮到攢堆、運輸、攤鋪、找平等工序的水分損失，保證碾壓時有合宜的含水量。d．拌和結束攢堆時，應使用較大型機械，平穩(wěn)運堆，不準鏟起土底掀起泥塊。e．預拌的二灰粒料，存放時間不準超過7d，若超過7d要適當加灰重新拌和。如有粗細顆粒離析現象，應用機械或人工補充拌和。后一段施工時，將前一段留下部分一起再進行拌和；如用穩(wěn)定土拌和機拌和，兩個工作段的搭接部分亦需采用對接形式，前一段拌和留2m以上不進行找平。4．5．3在找平工作中為使橫坡符合要求，應采用每隔20m于路中和路邊插桿的辦法，幫助平地機司機掌握中線及邊線位置，避免出現偏拱現象。并應將高程及橫坡告知司機，指示司機進行找平工作。4．5．5 “初平”后必須用平地機將找平段全部排壓一遍。為避免重皮現象，對于局部低洼處，應用平地機鎬齒將其表面豁松，并用新拌的混合料找補平整。找平過程中，如發(fā)現有石塊、磚頭等雜物要用锨清出。4．5．9正在施工的與已完成的兩段石灰粉煤灰礦渣銜接處，找平時易出凸包，要多鏟幾遍達到平順。4．5．10在找平過程中禁止任何車輛通行。（1～2）%時進行碾壓，如表面水分不足應適當灑水。）4．6．3找平后，當混合料含水量處于最佳含水量時，用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2的輪寬，并必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。壓路機的碾壓速度頭兩遍以采用1檔（～）為宜，以后用2檔（～），碾壓后測試壓實度，應于當天一次碾壓合格交活。4．6．5碾壓過程中，石灰粉煤灰礦渣的表面，應始終保持濕潤。4．6．6對井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方，應用火力夯、振動夯板等機具夯打密實。4．7．2在養(yǎng)護期間，石灰粉煤灰礦渣基層上除灑水車外，不準其他車輛行駛，養(yǎng)護后僅允許為施工需要在石灰粉煤灰礦渣基層上開放交通，但必須加強管理，應限制車速不得超過30km/h，嚴禁履帶車通行。石灰粉煤灰礦渣養(yǎng)護也可于碾壓結束后，當其表層適當晾干時，立即噴灑透層油。養(yǎng)護期結束，應立即鋪筑瀝青面層。4．8．2混合料要邊拌和、邊攤鋪、邊碾壓。已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后，應封閉交通，晾曬至適當含水量后再拌和、壓實。安全措施5．1用電安全5．1．1一切電器設備、架空線路等安拆工作，必須是有證且熟悉電工操作的人員進行，任何其他人員一律不得擅自安拆。5．1．2露天的配電箱其箱底離地面應符合規(guī)范要求（60㎝），裝置牢固，配電箱應有防雨和漏電裝置，金屬外殼必須接地裝置，經常性檢查電器設備和線路，尤其是移動性電纜線，經檢查無損傷后方可使用，在使用時也應注意保護，電器設備如閘刀、開關、插座、漏電裝置等有損壞或失靈的必須停止使用，待修整后方可使用。電工操作應按操作規(guī)程施工，上崗時必須隨帶所必須的防護用品，嚴禁帶電操作，同時必須普及職工安全用電和觸電搶救知識，清除隱患、杜絕事故。5．2．2施工現場和其他有危險的地方要設立明顯的示警標志，晚間施工，現場要有足夠的燈光照明。輔助作業(yè)人員必須經安全技術培訓后上崗。5．3．3中、小型機具等，整機安裝要平衡牢固，輪軸要有防銹措施，工作場地排水良好，各種傳動部分防護要齊全，傳動離合器、制動器要靈活可靠，開關、機械操作手把絕緣必須良好，接地保護要安全、可靠，電源上均應安裝漏電保護裝置。5．4治安安全5．4．1全體工地人員必須嚴格遵紀守法，服從當地政府和公安部門的領導和管理，遵守當地政府的有關政策，協助落實有關規(guī)定。環(huán)保措施6．1．1在施工現場周圍設置醒目的文明施工標語，以取得行人和附近居民的諒解和支持。并做到在施工中無管線事故，無重大工傷事故。6．1．4泥土、砂石嚴禁拋向施工場外，違者調離施工現場，并以經濟手段處罰。建筑垃圾集中堆放，及時處理，不隨意向外排放廢、污水，應按指定地點排放。6．1．7對本工程所使用的各種機械設備，特別是大型機械設備進行定期保養(yǎng)，使各種機械設備運轉正常，不發(fā)出各種異樣的聲音，以降低噪音，同時夜間9點以后盡量不進行施工，以免影響周圍單位人員的休息，根據實際情況必須在夜間加班施工的，必須提前到環(huán)保部門辦理有關手續(xù)，且在夜間施工時，應盡量避免產生大的施工噪音，噪音控制在50分貝以下。6．1．9施工臨時排水，嚴禁直接排水至附近河道，必須經過沉淀井沉淀后方可排入附近河道。生活污水必須在現場設置三級化糞池處理后，采用水車運出排放，生活垃圾每天集中運出堆埋。●石灰粉煤灰類基層施工專項方案適用范圍適用于本公司承建的市政工程石灰粉煤灰類混合料基層施工。新完成的底基層或土基必須按本規(guī)程的規(guī)定進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達到標準后，方能在其上鋪筑二灰基層。進行水平測量，把路面中心設計標高引至指示樁上。并應選擇適當的存灰點，以地勢較高，近水源，有電源，有交通通道，離居民點有一定距離且較安全的地點為宜，以免雨季被泡，調運困難等。3．5施工前應對所用的石灰取樣過15㎜圓孔篩篩余試驗，并應根據篩余百分比增加用灰量。實施步驟4．1材料4．1．1石灰：宜用1～3級的新灰，磨細生石灰粉可直接使用，用塊灰時應充分消解，未消解的灰塊粒徑不得大于1㎝。4．1．2粉煤灰：粉煤灰是發(fā)電廠燃燒磨細的煤粉所排放的廢灰，一般呈灰色或淺灰色的粉狀顆粒，是一種低活性火山灰質材料。粉煤灰易采用較粗顆粒，含水量在20%左右為宜，過干的粉煤灰應灑水以防飛揚。4．1．3砂礫a．砂礫碎石最大粒徑應不大于40㎜；b．砂礫中的礫石需經破碎，破碎率為30%以上。4．2拌和4．2．1石灰粉煤灰砂礫的最佳配合比，應通過試驗決定，也可參照附錄選用；4．2．2配料方法一般可分為三種：a．重量法——根據一次拌和的混合料總干質量和各種材料的含水量，算出各種材料所需濕重，然后按各濕重稱料摻配混合料。b．體積法——根據混合料的重量比，換算為體積比，用容器量測各種材料所占體積摻配合料。c．層鋪法——根據混合料最大干質量密度、各種材料松質量密度和含水量，以及混合料基層的壓實厚度等數據，計算各種材料的松鋪厚度，以此控制攤鋪層厚。4． 2．3加水或去水a．施工中的加水量和加水次數視施工時當地氣候條件和材料的含水量而定，應使加水后的混合料含水量接近最佳含水量。機械路拌可用灑水車或其他灑水工具將水均勻噴灑，可隨拌隨加水，也可一次加