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隴西縣首陽鎮(zhèn)道路及排水工程可行性研究報告-在線瀏覽

2025-07-01 07:19本頁面
  

【正文】 代風(fēng)貌的城鎮(zhèn)。同時也帶動區(qū)域內(nèi)的土地開發(fā)利用,拓展城鎮(zhèn)用地,加速土地升值。 技術(shù)方案:根據(jù)業(yè)主提供的相關(guān)資料和現(xiàn)場踏勘情況,本次擬建道路場地的地質(zhì)地貌條件良好,也無大型地物或重要設(shè)施對土地開發(fā)項目產(chǎn)生影響,地塊周邊水、電、暖、氣等各種來源均有保障。由此可見,項目技術(shù)方案的實施是完全可行的。擬建工程是首陽鎮(zhèn)的一項重大工程,建議在下階段工作中,勘察人員認(rèn)真做好工程地質(zhì)詳勘報告,設(shè)計人員在現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查現(xiàn)狀實際情況。并且要服從《隴西縣首陽鎮(zhèn)總體規(guī)劃》要求,優(yōu)化設(shè)計方案,盡最大可能降低工程造價,使本工程在經(jīng)濟上合理、技術(shù)上可行、實施上可能。秦昭王三十五年 (公元前272年),始置隴西郡。漢高祖二年 (公元前 205 年)隴西郡領(lǐng)縣十一,首陽為十一縣之一,縣城故址在今隴西縣城西50 公里處。至移今城。宋神宗元年 (公元 1068年)修筑熟羊寨 (即今鎮(zhèn)內(nèi)舊堡子),俗稱熟羊城。1936年 8 月 23 日~24 日,由徐向前率領(lǐng)的中國工農(nóng)紅軍第四方面軍,長征經(jīng)過隴西,在首陽鎮(zhèn)等9各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了蘇維埃鄉(xiāng)政府,蘇維??h政府設(shè)在菜子坪。在短暫的41 天中,我黨在隴西及首陽這塊土地上,播下了革命的火種。2003 年渭河鄉(xiāng)合并入首陽鎮(zhèn)。地處北緯 35176。39”~35176。18”,東經(jīng)104176。30”~lO4176。45”之間。東臨渭河鄉(xiāng),南連碧巖鄉(xiāng),西臨蓮峰河與渭源縣交界,北瀕渭河與雙泉、柯寨鄉(xiāng)相望。 全鎮(zhèn)現(xiàn)轄有三十里鋪、樵家河、水月坪、李家營、二十鋪和梁家營、南門、首陽、董家堡、王家磨、石家磨、祿家門、菜子坪、蒲家山、羅家山等16個村,95個村民小組。 自然資源一、礦產(chǎn)資源 大理石礦:位于本縣東四十里鋪東南約 2公里渭河岸。磨光后,有深灰色和淺灰色2種,年產(chǎn)大理石板材 1700平方米。渭河及各支流河谷石灰石藏量豐富,年產(chǎn)石灰 10 萬噸,可滿足本縣工業(yè)和民用建筑之需。全縣有 20 門以上輪窯磚瓦廠20多家,、300萬塊機瓦生產(chǎn)能力。二、水資源 隴西縣地表水、入境水 9750 萬立方米,自產(chǎn)水 8012 萬立方米。渭河流經(jīng)縣內(nèi) 公里,南北7條支流均有灌溉之利。三、藥材資源 隴西縣藥材資源豐富,人工野生兼?zhèn)?。其中黨參、當(dāng)歸、紅芪、黃芪是隴西中藥材的“拳頭”產(chǎn)品,質(zhì)量好,產(chǎn)量高,種植廣。以甘肅參參保健飲品有限公司和龍飛中藥材加工廠、穆斯林藥材加工廠為龍頭,帶動 480戶多家藥材加工戶。 道路建設(shè)項目的立項和建設(shè)需服從并適應(yīng)社會經(jīng)濟的發(fā)展,并且通過項目的建設(shè)應(yīng)對社會經(jīng)濟快速發(fā)展起到促進作用。 在社會經(jīng)濟發(fā)展各項主要指標(biāo)中,國內(nèi)生產(chǎn)總值與人均國內(nèi)生產(chǎn)總值最能反映出經(jīng)濟發(fā)展的絕對水平與相對水平。一、近年來國民經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r 進入新世紀(jì)的頭五年,是隴西縣發(fā)展歷程中的一個重要轉(zhuǎn)折期。經(jīng)濟總量持續(xù)增長,預(yù)計今年全縣國內(nèi)生產(chǎn)總值可達(dá)到133000萬元,較“九五”末增加59110萬元,年均增長 %,增長速度較“九五”;財政收入可達(dá)到10870萬元,較“九五”末增加3369萬無,年均增長 %;社會消費品零售總額可達(dá)到61180萬元,較“九五”末增加23280萬元,年均增長 10%;一、二、::。工業(yè)發(fā)展步伐加快,累計完成更新改造投資 15000萬元,縣域工業(yè)增加值可達(dá)到 33100萬元,比“九五”末增加 17453 萬元,年均增長 %;鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)增加值可達(dá)到 39500萬元,較“九五”末增加 24390 萬元,年均增長 %。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入可達(dá)到 5950元,較“九五”末增加 1901 元,年均增長8%。總的看,“十五”時期是我縣經(jīng)濟社會發(fā)展最快最好、人民群眾得到實惠最多的時期之一。尤其在近幾年來,各級政府、部門和廣大干部、群眾的共同努力下,小城鎮(zhèn)建設(shè)初具規(guī)模,成為隴西縣西部最大的集市貿(mào)易和物資集散地。 農(nóng)業(yè)走上了發(fā)展多種經(jīng)濟的路子。中藥材種植的發(fā)展,帶動了中藥材加工業(yè),也帶動了中藥材市場,逐步形成了以市場帶基地、基地連農(nóng)戶的產(chǎn)業(yè)化格局,帶動了全鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展。 隴西縣建設(shè)抓住新的機遇,全縣實現(xiàn)了經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展,各項社會事業(yè)全面進步,城鄉(xiāng)人民生活水平明顯提高,全面完成了“十五”計劃確定的目標(biāo)和任務(wù)。年內(nèi)開工各類建設(shè)項目 97個,其中確定的 ,同比增長30%,投資拉動當(dāng)年經(jīng)濟增長6個百分點。 社會事業(yè)方面,縣疾控中心綜合實驗樓、文峰公用型汽車站、26所農(nóng)村中小學(xué)危改項目和歐盟等項目支持的部分學(xué)校遠(yuǎn)程教育工程建成投入使用;隴西中學(xué)教學(xué)實驗樓、三中教學(xué)樓、紫來學(xué)校教學(xué)樓、體育田徑場和文化一條街正在建設(shè);縣醫(yī)院傳染病科和多功能體育館完成圖紙設(shè)計、土地征用等前期工作。 農(nóng)村經(jīng)濟形勢較好,農(nóng)民收入明顯提高 引導(dǎo)農(nóng)民群眾調(diào)整結(jié)構(gòu)、增加投入、推廣科技,加之雨水合節(jié),農(nóng)業(yè)生產(chǎn)形勢較好,糧食總產(chǎn)量再創(chuàng)新高,農(nóng)民人均純收入是近幾年來增長最快的一年。加工企業(yè)生產(chǎn)精淀粉5350盹,產(chǎn)品輻射到廣州、武漢、鄭州等大型批發(fā)市場,提高了隴西洋芋在全國的知名度和影響力。 畜草產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁,通過走“小規(guī)模、大群體”的發(fā)展路子,依托項目帶動,建立了鞏昌十里鋪奶牛養(yǎng)殖園區(qū)、五一綜合養(yǎng)殖園區(qū)和15個種草養(yǎng)畜示范村,新發(fā)展規(guī)模養(yǎng)殖示范戶1800戶,全縣畜禽飼養(yǎng)量達(dá)到267萬頭(只),實現(xiàn)畜牧業(yè)產(chǎn)值15600萬元。 扶持發(fā)展龍頭企業(yè)和中介服務(wù)組織,成立了中藥材、馬鈴薯產(chǎn)業(yè)協(xié)會、肉制品行業(yè)協(xié)會和畜牧養(yǎng)殖協(xié)會,新發(fā)展農(nóng)民專業(yè)合作經(jīng)濟組織 15個,簽訂農(nóng)業(yè)訂單 20萬畝。加大扶貧開發(fā)和小康示范村建設(shè)力度,完成了5個整村推進扶貧開發(fā)項目建設(shè),有 10個村通過全市小康示范達(dá)標(biāo)驗收,401戶、1700人實現(xiàn)基本解決溫飽,I0個村、4690戶、21200人實現(xiàn)穩(wěn)定解決溫飽。 非公經(jīng)濟快速發(fā)展,工業(yè)生產(chǎn)效益回升 堅持“多予、少取、放開、保護”的原則,采取產(chǎn)權(quán)置換、項目吸引、土地盤活等辦法,放手發(fā)展非公有制經(jīng)濟,年內(nèi)新增私營企業(yè)43戶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)27戶、個體工商戶 1293戶。 積極拓寬籌資渠道,城鎮(zhèn)建設(shè)步伐加快 把強化城鎮(zhèn)土地經(jīng)營、盤活城鎮(zhèn)國有資產(chǎn)作為籌集城鎮(zhèn)建設(shè)資金的突破口,出讓城鎮(zhèn)國有資產(chǎn)4宗、城鎮(zhèn)國有土地使用權(quán) 18萬平方米,分別實現(xiàn)收益 1034萬元和2526萬元。積極向上爭取污水處理、供水管網(wǎng)改造、道路及排水工程等城建項目資金 2050萬元。年內(nèi)完成了長安路路基工程建設(shè)和北城路東段、文峰鎮(zhèn)人民東路、自由路、火車站站前廣場、文化廣場以及兩個平交道口改造;城區(qū)污水處理工程完成截污干管埋設(shè),廠區(qū)建設(shè)完成工程量的 50%;在城區(qū)主要街道新安裝城市路燈427套,栽植各類花卉樹木 7萬多株。城鎮(zhèn)道路和市場的改造建設(shè),有效拉動和促進了商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,各類商業(yè)網(wǎng)點大幅增加,超市、專賣店、專業(yè)店等新型商業(yè)業(yè)態(tài)和網(wǎng)上經(jīng)營等現(xiàn)代營銷方式日漸興起,交通運輸和其它服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐加快。全縣各金融機構(gòu)年末各項存、貸款余額達(dá)到 億元和 ,分別較年初增長 %和7. 4%,其中城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額 12. 17億元,增長 %。成立了城鄉(xiāng)勞動力技能培訓(xùn)中心和 6 個培訓(xùn)基地,結(jié)合青年農(nóng)民培訓(xùn)工程和“陽光工程”的實施,組織培訓(xùn)城鄉(xiāng)勞動力 2. 5萬人。 各項改革穩(wěn)步推進,社會事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 按照精簡、統(tǒng)一、效能的原則,繼續(xù)推進政府機構(gòu)改革,對部分政府部門的機構(gòu)設(shè)置、職能定位和人員編制進行了調(diào)整。推行大中專畢業(yè)生按需考錄、擇優(yōu)分配制度,對 2002003 年畢業(yè)的大中專生進行了公開考錄。繼續(xù)推進農(nóng)村稅費改革,順利完成了鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)劃調(diào)整工作,鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)由原來的25個撤并為 17個。三、存在問題 隴西縣經(jīng)濟基礎(chǔ)仍然薄弱,經(jīng)濟總量仍然較小;農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、市場化程度較低,農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)仍不合理,部分群眾生活還比較困難;工業(yè)缺乏大項目支撐,工業(yè)經(jīng)濟總量偏小、活力不足;財源項目建設(shè)滯后,財政增長乏力,資金調(diào)度依然十分困難;城鎮(zhèn)新增勞動力和農(nóng)村剩余勞動力逐年增加,就業(yè)和再就業(yè)工作任務(wù)繁重,社會保障壓力加劇。概況如下: 招商引資步伐緩慢,對外開放水平不高,投資環(huán)境有待進一步改善。農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)不能滿足 出口創(chuàng)匯的需要。 城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡,城市管理水平不離,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市建設(shè)快速發(fā)展要求 不相適應(yīng)。 失地農(nóng)民安置辦法和社會保障體系建設(shè)有待進一步健全。 道路現(xiàn)狀及評價 一、交通運輸 隴西縣地理位置優(yōu)越,有得天獨厚的交通優(yōu)勢。建國后,交通運輸發(fā)展很快,鐵路、公路構(gòu)成 比較完整的交通網(wǎng)絡(luò)。17條縣鄉(xiāng)公路通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn),還有鄉(xiāng)、村農(nóng)機便道,已形成縣鄉(xiāng)村三級公路交通網(wǎng)。公路總里程 1340公里, 公里。擁有機動車輛4804輛。隴海鐵路天蘭段和“寶蘭二線”穿越本縣5個鄉(xiāng)(鎮(zhèn)),境內(nèi)長 69公里(另有專用線 7 公里),設(shè)8個火車站??偼顿Y 800萬元的隴西火車站新站舍于1998年11月15日竣工,建筑面積4200平方米,可同時容納 2000多人候車。年客運量285萬人次,年貨運量 148萬噸。 公路:隴西縣境內(nèi)有國道干線 1 條,省級干線2條,長 ,其中 3 級 ,4 級 8公里。分別通往臨洮、天水、隴南、定西、平?jīng)霾⑦B接蘭州、西安,成為隴南等 5 個她州市的交通樞紐。日客流量達(dá)萬余人次,客運周轉(zhuǎn)量9495萬人公里。隴西火車站為客、貨運二等區(qū)段站,現(xiàn)有11股道,管轄27個站點,年客運量285萬人次,年貨運量 148萬噸,有年吞吐量 100萬噸的貨 運集散場1個。寶蘭二線建成后極大地提高我縣鐵路運輸能力。主干道路面寬為2035米,次干道路寬 1020米,道路鋪裝率達(dá)91%。 就首陽鎮(zhèn)而言,現(xiàn)狀道路網(wǎng)比較落后,鎮(zhèn)區(qū)很多道路并不貫通。 現(xiàn)狀道路交通量及評價 城市道路:根據(jù)城市總體規(guī)劃,隴西縣首陽鎮(zhèn)為“方格網(wǎng)”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu),道路分為主干道、次干道和支路三類。 主要交通量為鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)交通量,過境交通主要沿316 國道通過。其余道路均為斷頭路。規(guī)劃在宏偉路與福星路交接處,設(shè)一面積7000平方米廣場;福星路與通安路相交處,設(shè)面積2400平方米廣場。交通崗?fù)?、監(jiān)察、巡視暫時沒有,路面交通導(dǎo)向、標(biāo)志物較少,不利于安全行車及交通管理。 沿線建筑、文物古跡、樹木、河流、湖泊及地上、地下桿管線等情況 本項目建設(shè)工程位于首陽鎮(zhèn)區(qū),道路沿線控制性建筑物較多,跨越一處溝渠;沿線較多的民房以及農(nóng)田等,一些樹木需要砍伐;現(xiàn)狀地上桿線較多,但不影響工程的實施。構(gòu)成南山(二陰地區(qū))、川區(qū)(渭河水川地區(qū))、北山(干旱地區(qū))三塊條件明顯差異的小區(qū)環(huán)境。縣城位于)胃河南岸二級階地上,主要為第四系地層,上部以黃土為主,下部為砂礫卵石層。地震基本烈度為七度。蒸發(fā)量 1440毫米?!?,年平均無霜期 146 天,絕對無霜期僅有 97 天。為農(nóng)牧氣候過渡地帶,宜農(nóng)宜牧,以農(nóng)業(yè)為主。南山為溫寒半濕潤區(qū),發(fā)展牧業(yè)有一定條件。 依據(jù)隴西縣農(nóng)業(yè)區(qū)劃資料。按地貌條件又可分為高階地潛水和低階地河漫灘潛水。祁連褶皺帶是一列總體呈西北東南走向的高大山系,它的主體是祁連山地,隴西盆地是它的東延部分。他們的形成奠基了隴西盆地的地質(zhì)基礎(chǔ),且影響了本區(qū)的現(xiàn)代地質(zhì)地理過程。渭河南岸的黃土分布與下伏第三系末古地形基本一致,黃土層厚度,渭河以南較薄,一般都小于l5m,隨海拔高度增加黃土厚度也逐漸減薄。 勘察期間僅部分鉆孔測得穩(wěn)定地下水位,其埋深較深。 ②、場地穩(wěn)定性與適宜性評價 道路沿線地基土中,未發(fā)現(xiàn)其它特殊性土存在,也未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用存在。四、地震 按國標(biāo)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB500112001)》,擬建場地抗震設(shè)防烈度為 8度,設(shè)計地震分組為第二組。按國標(biāo)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB500112001)》的劃分為建筑抗震不利地段。 鑒于地質(zhì)鉆探反應(yīng)的情況,工程建設(shè)必須對部分濕陷性黃土路基進行特殊處理。 工程地質(zhì)資料 根據(jù)擬建道路工程地質(zhì)初勘報告,各結(jié)構(gòu)層物理力學(xué)性質(zhì)如下: 雜填土:灰褐色,主要由粉土及磚瓦碎塊及煤屑組成,結(jié)構(gòu)中密,~。 粉質(zhì)粘土:磚紅色~黃褐色,土質(zhì)均一,層理發(fā)育,濕潤,呈可塑狀,結(jié)構(gòu)中密~密實,~。 砂礫:青灰色、雜色,結(jié)構(gòu)中密、密實,濕潤,礫石成分以灰?guī)r、石英巖為主,層厚 ~,呈透晶體狀分布。中等壓縮性,弱濕陷性。 建議消除粉土層濕陷性后,采用淺型基礎(chǔ)形式,對粉土層進行整片三七灰土處理,處理深度宜超過60cm,并做好場地防水工作。 筑路材料來源及運輸條件 砂石料場情況 (1)、砂、石材料 當(dāng)?shù)厣翱曝S富,運輸條件便利,砂質(zhì)純潔、質(zhì)地堅硬,是路面、路基工程的良好筑路材料。 (2)、四大材料來源 鋼材:普通鋼材大部分可于市內(nèi)購買,少部分普通鋼材及高強鋼絲需從蘭州、定西等地購買。 木材:當(dāng)?shù)啬静墓?yīng)充足。 (3)、工程用水、用電 沿線水、電資源極其豐富,工程用水和生活用水可就近取用。 (4)、運輸條件 擬建道路位于隴西縣首陽鎮(zhèn),道路交通通暢,區(qū)位優(yōu)勢突出,筑路材料運輸條件極為便利。 ,規(guī)劃采用多種方法對首陽鎮(zhèn)未來入口進行預(yù)測,確定未來鎮(zhèn)區(qū)人口為: 2020年鎮(zhèn)區(qū)人口為=。集鎮(zhèn)建設(shè),除了進一步充分合理地開發(fā)利用現(xiàn)有建設(shè)用地外,建設(shè)用地方向基本沿現(xiàn)狀316國道向東發(fā)展。 規(guī)劃用地范圍:西至排洪渠,東至光佛寺以東l60m;北以水渠、洪溝以及高坎為界,南至現(xiàn)中心醫(yī)院一帶,規(guī)劃用地面積193公頃。道路分為主干道、次干道、支路三類。 現(xiàn)狀過境公路為通安路,規(guī)劃道路紅線寬度為24m,一塊板。 全鎮(zhèn)目前道路總長為14公里左右,道路廣場面積約33萬平方米。本項目道路預(yù)測特征年2010年、2015年、2020年、和2030年的交通量。伴隨交通設(shè)施建設(shè),土地逐漸開發(fā),工廠、學(xué)校、機關(guān)、住宅小區(qū)、商業(yè)中心等都是重要的發(fā)生源,導(dǎo)致交通量的迅速增加。 根據(jù)出行對象的不同,可以將出行分為兩大類:生活類出行和生產(chǎn)類出行。 生產(chǎn)類出行,主要指在生產(chǎn)活動過程中,因生產(chǎn)需要而使貨物在不同
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