監(jiān)理質(zhì)量評估報告-高增站圍護結(jié)構(gòu)定稿-在線瀏覽
2025-07-01 03:19本頁面
【正文】 4al+pl）呈灰白色、灰黃色、灰色等，組成物主要為礫砂，含少量粘粒。 (5)沖積洪積土層41（ Q4al+pl）呈褐黃色、青灰色、灰白色等，主要由粉質(zhì)粘土、粘土、粉土組成，含少量砂粒，粘性土呈可塑狀，局部軟塑狀或硬塑狀；粉土呈稍密狀，局部中密狀或密實狀。 (6)可塑狀碎屑巖殘積土層51 本層為主要石炭系測水段碎屑巖風化作用形成的粉質(zhì)粘土、粘土，呈褐紅色、褐灰色、黃灰色等，呈可塑狀，組成物主要為粘粒、粉粒。(8) 巖石強風化帶7 本層為石炭系地層（ C1dc 、C1ds），巖性主要為粉砂巖、頁巖、泥巖，主要呈褐紅色、青灰色、灰黑色，巖石組織結(jié)構(gòu)已大部分，但尚可清晰辨認，礦物成分已顯著變化，風化裂隙，節(jié)理較發(fā)育，巖體較破碎，巖質(zhì)軟，巖芯呈巖狀、碎塊狀。本層局部分布（全區(qū)有5個鉆孔揭露）。(10)巖石微風化帶9C2本區(qū)的巖石主要為石炭系石磴子段地層，局部為壺天群、測水段。巖質(zhì)較硬，巖溶較發(fā)育，有鉆孔揭露有溶洞。第四系海路交相沉積沙層和沖積洪積砂層為主要含水量，根據(jù)抽水試驗，沖積洪積砂層水量特別豐富，滲透強。第四系砂層孔隙水的補給來源主要靠大氣降水。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性、對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性。／d,屬弱透水層。鉆孔樁間采用φ550的雙重旋噴樁止水。旋噴樁主體約7061m，圍護樁施工前要先根據(jù)要求對基坑進行放坡，坡面采用掛φ10200200鋼筋網(wǎng)+C20噴射砼護坡。具體方案說明如下：在砂層分布范圍內(nèi)的坡頂設(shè)置雙排攪拌樁(Φ500350)止水，隔斷基坑內(nèi)外地下水的連通。放坡坡度統(tǒng)一為1：，分兩級進行放坡，坡高控制在5m左右，為防止基坑邊坡坡面的砂土塌落和遭雨水沖刷，開挖面網(wǎng)噴混凝土面層100mm。放坡兩端與圍護樁接口部位，橫向布置鉆孔樁，靠近坑內(nèi)區(qū)域采用樁+錨索體系，二級坡段采用鋼板樁體系保證基坑安全。支撐體系采用二道Φ600 、壁厚14mm鋼管支撐，鋼圍檁采用2根45C工字型鋼組合而成。鋼支撐現(xiàn)場整體拼裝，擬配液壓千斤頂在鋼管支撐活動端分級預(yù)加軸力并鎖定。支撐采用先撐后挖的工序。（1）地質(zhì)條件復(fù)雜，砂層較厚，成樁困難，容易造成斷樁、擴孔、縮頸等施工困難。.圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁于2008年2月22日正式開工, 于2009年2月25日完工。攪拌樁于2008年1月31日正式開工, 于2008年4月23日完工。邊坡噴錨于2008年4月25日正式開工, 于2009年4月27日完工。 建設(shè)單位：廣州市地下鐵道總公司 圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計單位：鐵道第一勘察設(shè)計院 監(jiān)理單位：廣州市軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位：中鐵十三局集團有限公司 安監(jiān)單位：廣州市建設(shè)工程安全監(jiān)督站 質(zhì)檢單位：廣州市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站2. 施工監(jiān)理情況監(jiān)理部已按計劃安排13人配合龍歸車站施工監(jiān)理工作的開展，具體分工見下表監(jiān)理組織機構(gòu)圖：總 監(jiān)：王 暉副總監(jiān)：王洪東總監(jiān)代表：程紅新合同工程師許耀峰地質(zhì)工程師鄔培明土建工程師周學(xué)陽李 民測量工程師劉海機電工程師趙炳文概預(yù)算工程師許耀峰安全工程師周戰(zhàn)兵試驗工程師張岸濤監(jiān)理員謝 文劉曉杰質(zhì)量控制一直是監(jiān)理進行“四控兩管一協(xié)調(diào)”工作中的重點，我部監(jiān)理工程師在工作中，雖然該車站工程難度較大，但在施工監(jiān)理過程中仍能克服種種困難，認真務(wù)實客觀地進行監(jiān)理工作，嚴格按照施工圖紙和有關(guān)規(guī)范要求進行監(jiān)理工作，保證了工程的順利完成，工程質(zhì)量達到了較好的預(yù)期控制效果。根據(jù)該工程的具體特點，監(jiān)理工程師在工作中，嚴格按照施工圖紙和規(guī)范要求進行監(jiān)理，并將以下幾方面列為質(zhì)量監(jiān)控的重難點加以認真控制：在成孔過程中，孔壁穩(wěn)定，防止塌孔是重要的控制點。終孔孔深、孔底沉渣厚度、垂直度檢查等監(jiān)控工作十分關(guān)鍵。根據(jù)施工中監(jiān)理工作的重點和難點，制定監(jiān)理措施，建立健全了監(jiān)理組織，完善職責分工，定人定崗，實行總監(jiān)負責制，對基坑的圍護結(jié)構(gòu)施工進行全過程控制。經(jīng)常性地檢查承包商項目部質(zhì)量保證體系運轉(zhuǎn)情況，促使其正常運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問題盡早向承包商提出
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