炭纖維增強無石棉汽車制動襯片項目可行性研究報告-在線瀏覽
2025-07-01 02:32本頁面
【正文】 動襯片沖擊強度 ，而炭纖維制動襯片沖擊強度為 －，最高可達 。 5．剎車時無噪音：目前國內現(xiàn)行的或進口的剎車片，在剎車時產生一種刺耳的噪聲，特別是高速剎車時更為嚴重，這對環(huán)保不利，而炭纖維增強制動襯片，在剎車過程中處于一種緩沖狀態(tài)，無任何噪音產生。 綜上所述，該項技術產品的各項技術指標及性能均可以和國內現(xiàn)有的產品乃至進口產品媲美，不但可以替換并提高國內現(xiàn)有制動襯片的技術質量，還可以出口創(chuàng)匯，對我國汽車和汽車配件工業(yè)在加入 WTO 后的發(fā)展有著重要的意義。 第二章 項目背景及必要性 一 項目建設背景 本項目在國家和省、市、區(qū)有關產業(yè)政策的引導下產生的： 四川省《“7+3”產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 按國家產業(yè)政策和市場導向，因廠制宜，瞄準原機械工業(yè)部頒發(fā)的 60 種汽車關鍵件和優(yōu)先發(fā)展的 25 種轎車關鍵零件。 某市人民政府關于國民經濟和社會發(fā)展中長期規(guī)劃和年度計劃。 2000 年并申報了發(fā)明專利申請?zhí)?2003 年可拿到公開號。 2．此項科技成果的知識產權屬于中國科學院山西煤炭化學研究所所有。 ②遼寧省鞍山市瀝青炭纖維廠可以供應。 輔料本地區(qū)就能供應，總之各種材料隨意可購。公司和加工廠座落于某市經濟開發(fā)區(qū)城西工業(yè)園汽車零部件產業(yè)園內。成渝、內昆、隆黃 3 條鐵路貫境而過，成渝、內宜、隆納、內昆、樂宜、成自瀘、內遂等七條高速公路將在此匯集，成渝城際快速客運專線某站點進入選址勘查階段，綿（陽）遂（寧）內（江）宜（賓）城際快速客運專線已納入規(guī)劃，半徑 200 公里的范圍內有 4 個機場、3 個港口，連接包括成都、重慶在內的 12 座大中城市，形成了縱橫交錯、水陸空立體發(fā)展的交通網絡。 作為老工業(yè)基地，項目選擇在某，具有獨特的八大優(yōu)勢： 政策優(yōu)勢：作為地處西部地區(qū)和成渝經濟區(qū)的城市，某享有西部大開發(fā)和全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)的各種優(yōu)惠政策。12”汶川特大地震后，國家分別從產業(yè)、財政、土地、金融、11 就業(yè)政策方面加大了對包括我市在內的地震災區(qū)的支持，形成了“區(qū)域性的差異化政策”。圍繞打造“中國西部汽車零部件基地”的奮斗目標，目前，我們已經制定了包括企業(yè)用地、稅費減免、品牌建設、信貸支持等方面的優(yōu)惠政策，成立了機械制造產業(yè)推進辦公室和某汽車零部件工業(yè)協(xié)會。某既毗鄰汽車摩托車產業(yè)發(fā)達，正致力打造“汽車名城”、“摩托車之都”的直轄市重慶，又處于以成都為中心的西部整車制造基地，某依托自身較為齊全的汽車零部件生產體系和成渝龐大的汽車零部件產業(yè)集群，必將在成渝經濟區(qū)的快速發(fā)展中得到更多的市場空間和發(fā)展機遇。 成本優(yōu)勢：某距離成都、重慶、昆明、貴陽四個中心城市高速公路里程的總和，分別比毗鄰的自貢、資陽、瀘州、宜賓少 78公里、172 公里、220 公里、286 公里。某勞動力成本低，勞動力成本較沿海地區(qū)低 60％—70％，比成渝地區(qū)低 15％—40％。 人才優(yōu)勢：某技術力量雄厚，全市汽車零部件產業(yè)從業(yè)人員有近萬人，其中，中高級技術人員 2000 余人；有高等職業(yè)技術學12 院及社會力量培訓機構術人員。四川省現(xiàn)有整車生產能力 20 萬輛，在災后重建發(fā)展規(guī)劃中，到 2010 年，年整車生產能力將達到 42 萬輛，在現(xiàn)有的基礎上翻一番以上，四川發(fā)展汽車及零部件產業(yè)空間很大。市區(qū)水管管網供水普及率 %，日供水能力 20 萬噸。境內的資威煤田已經探明儲量 億噸，石材、石灰石和石英砂等儲量都十分豐富。某各大金融機構網點密布，能為企業(yè)提供全方位、高效率的項目融資、短期融資、國際貿易融資等金融產品及綜合理財服務。所有具有審批職能的行政部門全面入駐政務服務中心，對重點招商引資項目實行“一章式審批，一站式服務”， 全力為投資者創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境、法制環(huán)境、辦事環(huán)境、生產經營環(huán)境以及城市生活環(huán)境。所以它的市場前景極為廣闊，我國已有4000 萬輛各種汽車，制造廠由原來的一汽、二汽發(fā)展到 146 個主要汽車生產廠，還有 60 多戶改裝專用汽車生產廠，全國總產量 2006 年已達 700 萬輛，轎車比例逐年上升預計制動襯片需求量 5000 多萬套以上，而我公司設計能力，一條生產線年生產 100 萬的生產規(guī)模，只占目前市場需求量的 %，遠遠滿足不了市場需求，特別是我國加入WTO 以后，據預測國內轎車的生產量在未來十年內轎車制動襯片的年需求量 8000～12000 萬套以上。東歐朋友安德烈斯先生曾多次與我方人員接觸，愿意出資拿下在東歐的代理權。 炭纖維制動襯片產品，在配方適當調整的條件下，不僅用于汽車工業(yè)、工程機械行業(yè)，而且可用于火車、飛機制動系統(tǒng)領域，在技術、性能與價格方面，都具有較強的競爭力，用戶一旦使用和了解這一新產品，立刻會出現(xiàn)市場供不應求的局面。 該項目建成后屬于環(huán)保型產業(yè)園， 6 條生產線年產 600 萬套。 關于廢氣、廢塵問題，在產品生產過程中，原材料是高速混合，熱壓成型，根本無廢氣，廢塵排出。 為了保持車間內的清潔，我們在整個生產系統(tǒng)內采取封閉式運行系統(tǒng)。 二 項目工藝流程及設備明細 鼓式片工藝流程 15 蹄鐵 加工 面片加工 剪 板 配 料 立筋落料 面板落料 混 料 精 沖 沖 孔 精 沖 熱壓成型 熱處理 去 毛 刺 去毛刺 壓 彎 外弧磨 噴砂處理 焊 接 整 型 鍍 鋅 內弧磨 配鉆孔 滾壓整型 浸 膠 粘合熱處理 涂 膠 鉚 接 整體外弧磨 檢 修 整體外弧磨 打印標記 打印 標記 鉚附件 鉚裝 附件 包 裝 包 裝 1
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