【正文】 MapInfo主流地圖文件顯示格式，非主流地圖顯示格式可通過轉(zhuǎn)換工具進行轉(zhuǎn)化。 服務(wù)器端支持Window NT、200UNIX等操作系統(tǒng)。 數(shù)據(jù)庫支持Oracle 9i以上企業(yè)版。 支持服務(wù)器數(shù)據(jù)集群、負載均衡及雙機熱備。 工作站支持Windows 2000、XP、Vista等。 支持數(shù)據(jù)分區(qū)、及分布式數(shù)據(jù)管理要求。 服務(wù)器要求：雙核或四核服務(wù)器、兩臺以上，按功能劃分，包括數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用/通訊服務(wù)器。 數(shù)據(jù)可靠性保障：建議服務(wù)器磁盤陣列采用RAID5方式或更高磁盤陣列技術(shù)，雙機熱備為可選項。 I/O吞吐量：信息交換平臺的通訊服務(wù)器確保較高的I/O吞吐性能。 工作站：INTEL P4或者AMD ATHLON以上，內(nèi)存1GB以上。 數(shù)據(jù)中心LAN：推薦1000MB以上以太網(wǎng)，最低要求100MB以上。 總公司與分支機構(gòu)之間WAN：專用網(wǎng)絡(luò)，最少2MB或以上帶寬。 網(wǎng)絡(luò)安全性：采用軟件或硬件防火墻，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)殺毒軟件，具有抵御外部攻擊和防范病毒的完整體系。 實時監(jiān)控具有模擬監(jiān)控和GIS電子地圖監(jiān)控兩種方式，對營運車輛的運行情況進行全面、實時、直觀的監(jiān)控。通過發(fā)送短信、語音調(diào)度指令或免提通話來完成對車輛的調(diào)度。實時監(jiān)控車輛，顯示調(diào)度區(qū)域內(nèi)所有車輛的實時位置和速度信息，有效消除定位數(shù)據(jù)漂移現(xiàn)象，對車輛24小時監(jiān)控，任一時間、地點均能查詢行時車輛的運行情況。實時顯示車輛普通、空調(diào)等車輛類別、司機姓名、發(fā)車時間、定位時間、瞬時速度等參數(shù)。遇到事故、堵車、故障或緊急突發(fā)事件等狀況下，可通過GPS車載終端同時向調(diào)度中心及指定手機號碼發(fā)送短信報告情況。支持模擬圖和電子地圖查找車輛位置信息，路單視圖可以實時顯示車輛發(fā)車趟次明細?？蛇M行電子圍欄設(shè)置，在遇到車輛離線、超速或進入站點不按時離站的情況時，系統(tǒng)會通過聲音報警提示調(diào)度人員及駕駛員，讓其遵守行車計劃。實時通話，并可以按單車或者群發(fā)方式對車輛發(fā)送加減速等語音短信來調(diào)度控制車輛。1全面智能化、信息化GPS智能調(diào)度系統(tǒng)可與公交ERP綜合信息管理系統(tǒng)、BRT快速公交系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，把車輛的保養(yǎng)、維修等各種狀態(tài)數(shù)據(jù)顯示在調(diào)度人員的操作界面上，使調(diào)度人員可以全面的了解線路車輛狀態(tài)；而各部門所需的運營數(shù)據(jù)，在當天運營結(jié)束的時候，調(diào)度系統(tǒng)會通過ERP經(jīng)常合信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)平臺直接生成各類報表備查。216。支持回放速度調(diào)節(jié)，GIS地圖大小縮放。216。支持單線路、多線路顯示。 靈活的調(diào)度方案支持部位計劃、間隔排點及自定義調(diào)度方案，并可隨時對線路車輛數(shù)量進行調(diào)整。在遇突發(fā)事件、節(jié)假日機動車輛、臨時支援車輛等加入線路發(fā)車計劃的問題，系統(tǒng)允許對發(fā)車計劃進行臨時修改。系統(tǒng)操作人性化設(shè)計，針對臨時調(diào)整場區(qū)運營車輛，從選定車輛的菜單上對車輛進行通話、發(fā)送語音調(diào)度指令、更改運營狀態(tài)等功能。. 公交GPS運營管理系統(tǒng)216。系統(tǒng)自動記錄車輛運行全過程，進出場時無需任何人工操作，各類公里數(shù)統(tǒng)計準確，在遇離線、中途調(diào)頭、臨時改道、任意區(qū)間等情況時，系統(tǒng)均自動保證公里數(shù)完整性、無需人工修改。線路信息管理支持線路基本信息管理，線路上、下行信息管理。通過采集客流調(diào)查器數(shù)據(jù)，有效的解決了**公交對車輛的配車及發(fā)車的科學性。路徑規(guī)劃 站點重復率 平均速度車輛及部位計劃管理 支持公司號、線路號、車輛號、部位號、車型、發(fā)車場區(qū)、大班車、運營狀態(tài)的設(shè)置及管理。 支持對車輛各種電子設(shè)備（包括gps車載機、自動報站器、車輛內(nèi)外數(shù)字/漢字顯示屏、客流調(diào)查器、還包括IC卡車載機（需IC卡機廠家配合））的線路設(shè)置及各種參數(shù)的自動同步和遠程下載。 支持當天車輛實時運行情況的查詢。 行車作業(yè)計劃（運行時間表）：系統(tǒng)以初始化數(shù)據(jù)為依據(jù)，按照管理人員設(shè)定的邊界條件，自動編制各種車輛每一工作時間段（如按日、周、月、旬、春運等）的行車時刻計劃，并可以進行人工校核及調(diào)整。216。調(diào)度屏線路信息管理，支持編輯調(diào)度屏線路號，方向等參數(shù)。 LED顯示屏可單線路單屏顯示，也可以多線路多屏滾動顯示。 電子站牌管理電子站牌各種基本參數(shù)、線路及站點信息設(shè)置、顯示方式設(shè)置。向電子站牌實時發(fā)送公告。 調(diào)度員日志管理支持調(diào)度員錄入運營特殊情況，線路、時間、地點、事件發(fā)生經(jīng)過等日志。 監(jiān)控權(quán)限管理支持監(jiān)控、調(diào)度權(quán)限級別管理控制，支持員工信息及密碼管理。 線路、站點、場區(qū)管理支持線路GIS信息的添加、修改與刪除，支持站點GIS信息的增加、修改、刪除等功能。 SIM卡管理子系統(tǒng)支持SIM卡入庫時間、號碼信息、開通時間、費用到期時間查詢，支持SIM卡發(fā)放信息、SIM卡續(xù)費、SIM卡銷號、SIM卡臺帳信息管理。 車載設(shè)備管理車載機維修管理支持車載機號、線路號、維修人、車號、維修日期、故障現(xiàn)象、處理辦法、是否修復的錄入與管理。 現(xiàn)場調(diào)度功能 現(xiàn)場調(diào)度以系統(tǒng)自動調(diào)度為主，人工輔助調(diào)度為輔，兩者相結(jié)合，主要進行車輛日常運營調(diào)度、臨時包車運行調(diào)度以及應(yīng)急調(diào)度，同時可與交警管理系統(tǒng)相結(jié)合，行程對公交調(diào)度車輛的科學管理。 按照線路行車時刻表或到站車輛信息（如到站時間）編排預定發(fā)車信息（到達本站時間、預計發(fā)車時間、預計到站時間），根據(jù)預定發(fā)車時間進行自動排隊和派車發(fā)車。 工作人員在設(shè)置好每天五峰時間間隔的情況下，可靈活機動地對發(fā)車時間間隔進行臨時調(diào)整，或由計算機機動調(diào)整，以達到線路上運營車輛均勻分布，解決乘客等車難等問題。 行車記錄查看功能：系統(tǒng)可對起點站或終點站線路運行車輛記錄進行查看，查看數(shù)據(jù)包括循次、路排、車次、車號、駕駛員、到達時間、實駛時間、停歇時間、開出時間、發(fā)車間隔等。 行車時刻表瀏覽功能：在系統(tǒng)運行過程中，需隨時調(diào)整行車間隔，此時可打開行車時刻表瀏覽窗口，查看時間間隔并做調(diào)整。 調(diào)度可根據(jù)實際情況修改預計發(fā)車時間。 電子路單管理216。216。216。 通訊子系統(tǒng)實現(xiàn)GPS車載終端設(shè)備與后臺之間的數(shù)據(jù)通訊，實現(xiàn)車輛定位，無線上傳下載數(shù)據(jù)，遇到事故、堵車、故障或緊急突發(fā)事件時，可隨時通過GPS車載終端向調(diào)度中心和相關(guān)問題負責人發(fā)送短信報告情況，讓問題在第一時間得到處理。支持不同路段或站點的限速值設(shè)置，并通過車載設(shè)備及時提醒車長注意行車安全。從而方便了市民的出行也提高整個城市的交通運行效率。再GPRS信號不穩(wěn)定時，GPS車載終端會保證數(shù)據(jù)回傳的完整性；為調(diào)度運營管理的正常運行提供安全保障。新型站務(wù)調(diào)度終端機，有效的解決了GPS智調(diào)度系統(tǒng)，在出現(xiàn)調(diào)度中心短期斷電或通信網(wǎng)絡(luò)故障時，無法對車輛進行智能調(diào)度而采用人工應(yīng)急調(diào)度方案的問題。調(diào)度工作無需轉(zhuǎn)為人工預案，系統(tǒng)會立即啟動應(yīng)急調(diào)度方案，便可保證調(diào)度工作的基本運行。而且數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可支持雙機熱備，若主服務(wù)器出現(xiàn)故障時，可自動切換至備用服務(wù)器，整個恢復過程安全高效，可在很短的時間內(nèi)恢復系統(tǒng)的正常運行，確保了運營車輛數(shù)據(jù)的完整性。 提供車輛計劃時間、發(fā)車信息、簽點信息、進出場時間，載客里程、空 駛里程、運營速度等運營明細數(shù)據(jù)。 自動統(tǒng)計各線路車輛運營考勤、趟次、早晚點時間、車輛違章、載客里程、空駛里程的日報、月報、年 報。 自動統(tǒng)計車輛首末班準點率。 自動統(tǒng)計車輛調(diào)度指令正確執(zhí)行率。 自動統(tǒng)計車長有效工作時間。 根據(jù)卡點設(shè)置，提供各時段及站點的車輛到達情況明細報表。 自動統(tǒng)計各時段及站點的車輛準點率。 超速報警，可提供站與站之間的速度限制。 以數(shù)據(jù)和折線圖多種形式顯示線路各時段客流詳細、客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)。 據(jù)客流數(shù)據(jù)和線路長度、配車數(shù)等線路參數(shù)，對客流數(shù)據(jù)進行客流動態(tài)分析、運力配置分析和運營生產(chǎn)組織分析，形成客流時段走勢圖、站點斷面內(nèi)客流走勢圖、早晚高峰運力投入配置圖以及全天運力投入配置圖等，并根據(jù)客流數(shù)據(jù)形成線路間隔計劃。 CAN總線系統(tǒng) 某GPS智能公交調(diào)度系統(tǒng)，硬件設(shè)備采用國際通用標準車載CAN網(wǎng)絡(luò)總線，該總線是專門用于連接車載電子設(shè)備的，擴展性強，并且具有數(shù)據(jù)傳輸速度快、傳輸量大、抗干擾性強等特點。還可以與車輛原有老設(shè)備互連，當車載設(shè)備需要升級或加入新設(shè)備，只需要接入網(wǎng)絡(luò)端口，便能實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，形成一個小型的車內(nèi)局域網(wǎng)。具體可以實現(xiàn)以下功能：實現(xiàn)報站器和節(jié)站器的自動報站及車內(nèi)播報語音自動轉(zhuǎn)換；客流調(diào)查器的數(shù)據(jù)上傳；車載視頻設(shè)備數(shù)據(jù)回傳；IC卡刷卡機的票價及黑名單的數(shù)據(jù)無線上傳下載；車內(nèi)/外滾動屏的信息實時更新；車頭屏的線路遠程更改；投幣箱開箱記錄的數(shù)據(jù)回傳等功能。該系統(tǒng)還預留專用接口為歐三標準車輛未來的發(fā)動機工況數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)於ɑA(chǔ)。包括：GPS車載機設(shè)備向自動報站器、客流調(diào)查器、IC卡機、車輛運行監(jiān)控等設(shè)備的互聯(lián)擴展，軟件系統(tǒng)向公交ERP綜合信息管理系統(tǒng)、公交網(wǎng)站、辦公自動化系統(tǒng)、運營決策支持的擴展； 系統(tǒng)操作簡潔、一鍵式操作、圖形化人機界面、界面友好、豐富明了、操作簡單、快捷、實用、功能強大。 某系列智能車載終端是專門為公共交通領(lǐng)域量身定做的一款集調(diào)度、管理、監(jiān)控等功能為一體的高科技產(chǎn)品。外觀簡潔、抗高溫、抗震，安裝靈活方便，功能強大，系統(tǒng)運行穩(wěn)定。 GPS模塊：對GPS天線接收來的數(shù)據(jù)進行提供給主控模塊，由其對車輛位置 及速度進行分析和處理。 司機扣處理模塊：完成駕駛員上下班考核、路單管理、保修車間管理、加油 管理的身份識別和業(yè)務(wù)確認等功能。 客流計數(shù)模塊：具有客流統(tǒng)計接口，可兼容紅外客流計數(shù)及視頻客流計數(shù)兩 種設(shè)備，通過車載客流計數(shù)模塊統(tǒng)計后，數(shù)據(jù)上傳至調(diào)度總控制中