【正文】 名人就出生在這里。僅1927年第一次國(guó)內(nèi)革命戰(zhàn)爭(zhēng)到抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，進(jìn)入陜西英名錄的烈士就有172人，陜西省地下黨創(chuàng)始人魏野疇、史可軒、抗日英雄楊法震、原蘭州軍區(qū)副司令員楊嘉瑞等老前輩為黨為人民，無(wú)私奉獻(xiàn)，譜寫(xiě)了一曲曲可歌可泣的英雄篇章物產(chǎn)資源富饒，地域優(yōu)勢(shì)明顯。素有“關(guān)中白菜心”、“平原米糧倉(cāng)”和“辣蒜之鄉(xiāng)”的美稱(chēng)，是國(guó)家確定的商品糧基地縣（市）之一。目前，總產(chǎn)穩(wěn)定在24萬(wàn)噸，；；辣蒜面積10萬(wàn)畝；生豬、家禽存欄量達(dá)80萬(wàn)頭、200萬(wàn)只，被國(guó)家和省政府確定為商品瘦肉型豬基地市和籠養(yǎng)雞基地市，是國(guó)家命名的生豬調(diào)出大縣（市）。興平東距西安航空港咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)約20公里，隴海鐵路、“312”國(guó)道、西（安）寶（雞）高速公路和104省道中、北線(xiàn)橫貫東西。郵政通訊業(yè)發(fā)展迅速，已開(kāi)通了5萬(wàn)門(mén)程控電話(huà)，市話(huà)農(nóng)話(huà)用戶(hù)居全省縣級(jí)之首。旅游資源豐富，歷史古跡馳名。城東北向十公里處漢武大帝劉徹的陵墓群規(guī)模龐大，其陪葬墓茂陵霍去病墓石雕群是我國(guó)大型石雕藝術(shù)中時(shí)間最早、保存最完整、藝術(shù)價(jià)值最高的世界文化遺產(chǎn)。城西十三公里處的唐楊貴妃墓，是“安史之亂”歷史最直接的見(jiàn)證， 32篇?dú)v代文人墨客詩(shī)文碑刻，具有極高的文學(xué)和書(shū)法價(jià)值?，F(xiàn)有國(guó)家、省、縣三級(jí)文物保護(hù)單位40處，全市古跡文物共計(jì)39處6548件，其中34件是國(guó)家一級(jí)文物。全市擁有各類(lèi)企業(yè)16176家，中、省大中型企業(yè)和研究所16家，市屬企業(yè)122家、三資企業(yè)10余家，初步形成了機(jī)械加工、化工、食品、造紙、建材五大支柱產(chǎn)業(yè)，從業(yè)人員15萬(wàn)人， “一城兩翼三園”的工業(yè)發(fā)展格局已具雛形。 2009年，全市全部工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)128億元，其中規(guī)模工業(yè)企業(yè)52戶(hù)，工業(yè)對(duì)財(cái)政貢獻(xiàn)率達(dá)64%。 城市建設(shè)日新月異，整體功能日臻完善。近年來(lái)，某某以建設(shè)魅力城市為目標(biāo)，按照“東靠西聯(lián)、南擴(kuò)北上”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，把城市當(dāng)做資源來(lái)開(kāi)發(fā)、當(dāng)做資本來(lái)運(yùn)營(yíng)、當(dāng)做資金來(lái)經(jīng)營(yíng)，先后建成了航空廣場(chǎng)、航海廣場(chǎng)、興包文化廣場(chǎng)等7個(gè)群眾性休閑廣場(chǎng)，某某西城區(qū)全民健身活動(dòng)中心是陜西省縣市級(jí)唯一一家國(guó)家級(jí)全民健身活動(dòng)中心；，%。深入開(kāi)展城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治，下大氣力根治臟亂差現(xiàn)象，人居環(huán)境明顯改善；形成了以老城為中心的商貿(mào)區(qū)，以新城為中心的文化金融區(qū)，以興化集團(tuán)為中心的東郊化工區(qū)，以408廠、115廠、514廠等中省駐興企業(yè)為中心的西郊高科技區(qū)，中等城市框架初具雛形。商貿(mào)體系健全，物資交流活躍。近幾年，興平以打造新興商貿(mào)城為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)建成了化建大廈、航空晶眾購(gòu)物廣場(chǎng)、東方商貿(mào)大廈、晶海國(guó)際商業(yè)大廈等一大批商貿(mào)城，晶眾超市、家美佳等一批知名連鎖店先后落戶(hù)，餐飲娛樂(lè)業(yè)異常火爆。全市個(gè)體工商戶(hù)、飲食娛樂(lè)業(yè)發(fā)展到1萬(wàn)戶(hù)，私營(yíng)企業(yè)發(fā)展到600多戶(hù)。2009年，同比增長(zhǎng)20%。以開(kāi)展“大項(xiàng)目建設(shè)年”活動(dòng)為載體，以工業(yè)經(jīng)濟(jì)“333”工程為抓手，狠抓科技創(chuàng)新和名牌創(chuàng)建，狠抓一區(qū)三園建設(shè)，不斷增強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁。目前從業(yè)人員8萬(wàn)人，總產(chǎn)值達(dá)35億元。裝備工業(yè)園區(qū)選址于國(guó)有大中型企業(yè)密集、民營(yíng)制造業(yè)發(fā)達(dá)的中間區(qū)域?！称饭I(yè)園。 ——化工工業(yè)園。 ——造紙工業(yè)。 ——建材工業(yè)。 2008年，全市共引進(jìn)重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目25個(gè)?？偼顿Y5億元的德國(guó)萊茵電梯整裝項(xiàng)目是繼“金龍魚(yú)”之后我市引進(jìn)的又一個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)。全年固定資產(chǎn)投資完成48億元，同比增長(zhǎng)64%。我國(guó)目前已經(jīng)成為世界鑄造機(jī)械大國(guó)之一，在鑄造機(jī)械制造行業(yè)近年來(lái)取得了很大的成績(jī)。 “十一五”期間，鑄造業(yè)在巨大市場(chǎng)需求的刺激下，仍將繼續(xù)保持較高速度增長(zhǎng)。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)、家用電器、電子通訊等行業(yè)，特別是汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了我國(guó)鑄造行業(yè)以前所未有的速度向前發(fā)展。這給鑄造機(jī)械的制造供應(yīng)提供了一個(gè)絕好的市場(chǎng)機(jī)遇?！伴L(zhǎng)三角”鑄造產(chǎn)業(yè)集群是我國(guó)目前最大的鑄造產(chǎn)業(yè)集群，它包括上海市、江蘇省及浙江省，鑄件年產(chǎn)量近500萬(wàn)噸，幾乎占全國(guó)的三分之一。2010年，我國(guó)裝備制造業(yè)經(jīng)濟(jì)總量將進(jìn)入世界前三名。將為鑄件生產(chǎn)及鑄件的成套鑄造設(shè)備生產(chǎn)同時(shí)提供機(jī)遇。通過(guò)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性重組的推進(jìn)，不少劣質(zhì)企業(yè)退出，優(yōu)秀企業(yè)已找準(zhǔn)定位，突出主業(yè)，不斷做大做強(qiáng)，達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，承擔(dān)起國(guó)家重大技術(shù)裝備項(xiàng)目。這些措施對(duì)氣體壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了積極的影響，這也是2009年下半年壓縮機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)逐漸利好的主要原因。目前，壓縮機(jī)行業(yè)國(guó)際化步伐緩慢，尤其是在2009年一整年中，壓縮機(jī)出口形勢(shì)都不容樂(lè)觀，這主要表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)壓縮機(jī)行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平與國(guó)外同類(lèi)企業(yè)存在一定差距，尤其是目前還沒(méi)有形成真正意義上的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型國(guó)際企業(yè)集團(tuán)。如大推力往復(fù)式壓縮機(jī)、工藝螺桿壓縮機(jī)、大排量無(wú)油壓縮機(jī)、高壓大排量壓縮機(jī)、機(jī)車(chē)配套壓縮機(jī)、低噪聲船用壓縮機(jī)等。首先是結(jié)構(gòu)調(diào)整將有重大突破。這些深層次的結(jié)構(gòu)性矛盾，決定了2010年壓縮機(jī)行業(yè)必須下大力量，突出抓好結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，認(rèn)真解決影響壓縮機(jī)行業(yè)發(fā)展的重大問(wèn)題。當(dāng)前，壓縮機(jī)行業(yè)共性技術(shù)的科研經(jīng)費(fèi)投入不足，研究開(kāi)發(fā)力量薄弱?？梢杂杏?jì)劃、有步驟地加強(qiáng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家工程技術(shù)研究中心、行業(yè)科研院所等共性技術(shù)研究開(kāi)發(fā)平臺(tái)的建設(shè)，重點(diǎn)支持原創(chuàng)性技術(shù)、共性技術(shù)及戰(zhàn)略性關(guān)鍵技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)，并培養(yǎng)一支既精通基礎(chǔ)技術(shù)又熟悉行業(yè)技術(shù)的高科技人才隊(duì)伍，努力掌握核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和重要產(chǎn)品的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。當(dāng)前，壓縮機(jī)行業(yè)存在一些不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的缺陷，如缺少高端技術(shù)，企業(yè)規(guī)模偏小等。在制造過(guò)程中重視服務(wù)，從市場(chǎng)調(diào)研、售后，直到產(chǎn)品報(bào)廢回收，努力為客戶(hù)提供以知識(shí)密集、附加值高為特征的服務(wù)項(xiàng)目，則是壓縮機(jī)企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容。金融危機(jī)的影響是否會(huì)在這一年得到復(fù)蘇，經(jīng)濟(jì)是否將會(huì)回暖依然未知。國(guó)際金融危機(jī)的前景還有較大不確定性，外部需求下滑的壓力依然很大，可能延續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間；經(jīng)濟(jì)發(fā)展還缺乏應(yīng)對(duì)危機(jī)、克服困難的內(nèi)在動(dòng)力和活力，國(guó)家政策的支持對(duì)于企業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還起著重要的支持作用；因外需減弱使國(guó)內(nèi)一些行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾凸顯，對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增速回升形成較大制約。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在中國(guó)氣體壓縮機(jī)械制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)近四百余家。2009年行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，各企業(yè)都做出了進(jìn)一步調(diào)整，氣體壓縮機(jī)產(chǎn)量逐月上漲。從各方面數(shù)據(jù)分析來(lái)看，行業(yè)恢復(fù)了平穩(wěn)的發(fā)展并正在加快發(fā)展步伐，以期達(dá)到或趕超往年同期水平的目標(biāo)。 　　企業(yè)尋求發(fā)展特色產(chǎn)品之路 　　縱觀過(guò)去一年行業(yè)內(nèi)各大企業(yè)的發(fā)展，都以“自主創(chuàng)新發(fā)展特色產(chǎn)品”為關(guān)鍵方向?qū)で笸粐?。于是沈鼓通過(guò)與科研院所的合作對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行了全新的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，達(dá)到了國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)水平。沈鼓近幾年在開(kāi)發(fā)大型高端壓縮機(jī)項(xiàng)目上獲得了一系列的重大科研成果，為壓縮機(jī)行業(yè)提升國(guó)產(chǎn)化能力作出了貢獻(xiàn)，同時(shí)也使沈鼓在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中依然保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)與銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。該公司摒棄了技術(shù)含量低、附加值低的傳統(tǒng)產(chǎn)品，加大對(duì)工藝氫壓機(jī)、天然氣機(jī)、離心機(jī)、大中型螺桿機(jī)等具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、附加值高的新產(chǎn)品投入力度。目前，該司今年立項(xiàng)的27個(gè)重點(diǎn)新品研制項(xiàng)目均已投入實(shí)施，其中一些新品已成功推向市場(chǎng)，使企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量得到了提升。”廣東正力依托獲多國(guó)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)的自主核心技術(shù)，研發(fā)的“無(wú)油水潤(rùn)滑單螺桿空壓機(jī)“我們的產(chǎn)品問(wèn)世后，公司客戶(hù)在得知該項(xiàng)目信息后紛紛主動(dòng)找上門(mén)，其中有很多是新領(lǐng)域的客戶(hù)。目前節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品不僅在歐美地區(qū)流行，也已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)企業(yè)的共識(shí)，代表了未來(lái)的趨勢(shì)。利用這一技術(shù)生產(chǎn)的單螺桿空氣壓縮機(jī)，比一般產(chǎn)品節(jié)能15％，是目前世界上最節(jié)能的單螺桿空氣壓縮機(jī)。 　　行業(yè)內(nèi)不僅廣東正力精密機(jī)械有限公司具有開(kāi)發(fā)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的意識(shí)，近一年努力攻關(guān)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的企業(yè)并不在少數(shù)。開(kāi)山牌的螺桿式空氣壓縮機(jī)系列產(chǎn)品，1級(jí)能效指標(biāo)。因此，對(duì)節(jié)能環(huán)保型壓縮機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行攻關(guān)，推出節(jié)能型產(chǎn)品則必然成為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。GB191532003《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及節(jié)能評(píng)價(jià)值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)修訂升級(jí)為GB191532009《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》，已于2009年12月1日起正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)空氣壓縮機(jī)的能效提出了更高的要求：提高了原來(lái)的能效限定值并作為3級(jí)能效指標(biāo)，原來(lái)的節(jié)能評(píng)價(jià)值作為2級(jí)能效指標(biāo)，在此基礎(chǔ)上增加了最高能效等級(jí)1級(jí)能效。 　　2010年壓縮機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)新的發(fā)展態(tài)勢(shì) 　　隨著近幾年經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展，行業(yè)集中度有所提高，供貨進(jìn)一步向大企業(yè)集中，氣體壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)向布局逐步合理的新局面發(fā)展。在相關(guān)政策方面，為應(yīng)對(duì)全球性金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，早在09年年初，國(guó)家已經(jīng)制定了一系列的刺激經(jīng)濟(jì)方案，重點(diǎn)調(diào)整振興包括石化、冶金等氣體壓縮機(jī)的下游產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的十大產(chǎn)業(yè)。在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)方面，壓縮機(jī)行業(yè)應(yīng)積極而謹(jǐn)慎地探索自己的國(guó)際化道路。未來(lái)三年，我國(guó)石油、化工、冶金、船舶、環(huán)保、清潔能源等行業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展，壓縮機(jī)市場(chǎng)需求前景依然看好。 　　2010年，是壓縮機(jī)行業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)，預(yù)計(jì)行業(yè)未來(lái)呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。當(dāng)前我國(guó)壓縮機(jī)行業(yè)存在一系列深層次的結(jié)構(gòu)性矛盾，包括總體產(chǎn)能過(guò)剩，低水平產(chǎn)能比重過(guò)大；企業(yè)規(guī)模小而且分散，產(chǎn)業(yè)集中度低；生產(chǎn)力布局不合理現(xiàn)象依然存在；企業(yè)節(jié)能減排的任務(wù)重；科技創(chuàng)新能力不強(qiáng)；資源控制力不強(qiáng)，保障體系建設(shè)滯后等。第二，行業(yè)內(nèi)要大力推動(dòng)共性技術(shù)研究開(kāi)發(fā)，掌握核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。2010年，各企業(yè)應(yīng)加大在我國(guó)重點(diǎn)培育自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)裝備研發(fā)力量。第三，進(jìn)入加快發(fā)展制造服務(wù)業(yè)階段。面臨這些問(wèn)題和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，壓縮機(jī)企業(yè)極需提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)大部分是以人力資本和知識(shí)資本作為其主要投入，這對(duì)壓縮機(jī)企業(yè)在解決發(fā)展、升級(jí)問(wèn)題的同時(shí)，提升競(jìng)爭(zhēng)力也具有重要支撐作用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成了多品種、全系列的各類(lèi)整車(chē)和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車(chē)總線(xiàn)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化。從目前來(lái)看我國(guó)汽車(chē)零部件的發(fā)展有以下四大趨勢(shì)：　 而且我國(guó)的制造業(yè)出口向來(lái)以廉價(jià)而聞名，跨國(guó)大型企業(yè)為有效降低生產(chǎn)成本，開(kāi)拓新興市場(chǎng)不但向低成本國(guó)家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、銷(xiāo)售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來(lái)越大，層次越來(lái)越高。 　　2010年已經(jīng)有多家零部件跨國(guó)企業(yè)通過(guò)合資等途徑來(lái)華建廠。”未來(lái)，亞太地區(qū)尤其是中國(guó)市場(chǎng)，和非公路車(chē)輛業(yè)務(wù)，將成為阿文美馳發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域。 　　國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來(lái)國(guó)際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，最快捷的途徑就是通過(guò)兼并重組，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團(tuán)。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)。 　　、模塊化制造、集成化供貨，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯。 　　從世界主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)發(fā)展汽車(chē)零部件工業(yè)的進(jìn)程來(lái)看，零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與汽車(chē)工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強(qiáng)就必須發(fā)展成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，這是汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。與此同時(shí)，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來(lái)越明顯。 　　，但未來(lái)一段時(shí)間里我國(guó)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律。 　　伴隨著汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化，越來(lái)越多的整車(chē)廠將實(shí)行零部件全球化采購(gòu)。 加大自身物流整合。分散采購(gòu)目的地，與其它新興市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比決定采購(gòu)地點(diǎn)等方式來(lái)推進(jìn)中國(guó)采購(gòu)的進(jìn)程。 　　據(jù)分析，盡管?chē)?guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨謹(jǐn)慎，但未來(lái)十年內(nèi)，出口和國(guó)際化仍將是中國(guó)本土零部件生產(chǎn)商的主旋律。 　　1)汽車(chē)零部件是一個(gè)全球性的行業(yè)，中國(guó)供應(yīng)商提高國(guó)際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的，一些已初嘗國(guó)際采購(gòu)成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號(hào)。 　　2)中國(guó)零部件企業(yè)特別是配套市場(chǎng)的零部件供應(yīng)商，其競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來(lái)越殘酷，國(guó)際化將是差異化的主要出路之一。 　　3)經(jīng)過(guò)這幾年的快速成長(zhǎng)，相當(dāng)?shù)呐涮讖S商已達(dá)到10億以上的規(guī)模，具備了一定國(guó)際化拓展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。 　　4)外資/合資企業(yè)也將加大出口力度，讓中國(guó)真正成為制造中心，從而形成良性循環(huán)。 　　。 　　汽車(chē)零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)主要趨勢(shì)：開(kāi)發(fā)深度不斷加深。零部件電子化和智能化水平提高。清潔環(huán)保技術(shù)成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。 存在的問(wèn)題當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)零配件市場(chǎng)存在著許多問(wèn)題，主要包括： 配件市場(chǎng)管理混亂1）政府管理方面存在的問(wèn)題目前我國(guó)的汽車(chē)配件管理法規(guī)還不是很健全，有些法規(guī)雖然已經(jīng)出臺(tái)，但還沒(méi)有得到落實(shí)。這個(gè)就是大家通常所說(shuō)的法規(guī)實(shí)施的滯后性。有些經(jīng)銷(xiāo)商為了獲得更大的市場(chǎng)，使用非法的手段去贏得顧客。下面以金杯面包車(chē)的離合器為例，不同的汽配店的價(jià)格高達(dá)400多元，低則148元。這些產(chǎn)品從表面上看起來(lái)沒(méi)什么差別，價(jià)格差距懸殊，質(zhì)量更是參差不齊，普通消費(fèi)者很難看出其中奧秘。反映問(wèn)題較多的配件有輪胎、玻璃、電瓶、氣門(mén)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、空調(diào)系統(tǒng)等，大部分都是懷疑購(gòu)買(mǎi)的配件是假冒產(chǎn)品，有的才使用幾天就出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。下面就以本人的實(shí)際經(jīng)歷為例來(lái)說(shuō)明當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)中的配件質(zhì)量是如何的良莠不齊。第一次買(mǎi)回來(lái)的離合器彈簧和剎車(chē)回位彈簧，還沒(méi)有裝上去就已經(jīng)彎了，一點(diǎn)剛度都沒(méi)有，質(zhì)量明顯存在問(wèn)題。比如說(shuō)汽車(chē)要是沒(méi)有剎車(chē)功能，其后果不堪設(shè)想。汽車(chē)剎車(chē)片有正廠與副廠、真貨與假貨等分別。一付好的剎車(chē)片，一般可以用上一年到一年半。又比如東風(fēng)悅達(dá)起亞公司下的千里馬保險(xiǎn)杠，正產(chǎn)件在重量上就比的副產(chǎn)件重500g，是一個(gè)保險(xiǎn)杠總重的1/5?，F(xiàn)在是不管什么汽車(chē)零配件都有正副產(chǎn)之別，要想在眾多的配件中買(mǎi)到原廠配件確實(shí)有點(diǎn)難度[1]。比如說(shuō)千里馬的前剎車(chē)蹄片4S店賣(mài)到179元左右，而副產(chǎn)的只需100元左右。一個(gè)金杯面包車(chē)離合器，貴的400多元，便宜的100多元。東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬的前保險(xiǎn)桿面罩要280多元，而副產(chǎn)件卻只要100元就夠了。又如汽車(chē)包真皮座椅，4S店要賣(mài)1000元，而外面的裝潢店則要2000以上。正產(chǎn)件比副產(chǎn)件價(jià)格上要來(lái)的高。而副廠件即其他廠商生產(chǎn)的零配件，只要交一點(diǎn)點(diǎn)稅。這三類(lèi)產(chǎn)品看起來(lái)雖然差不多，但價(jià)格差距很大，質(zhì)量參差不齊。而雜牌廠家仿制的偽劣配件，價(jià)格只有正品的一半甚至更低。使用假冒偽劣的剎車(chē)片，輕者有可能導(dǎo)致汽車(chē)跑偏、制動(dòng)不靈，重者會(huì)使剎車(chē)片