【正文】 局在廣州承建的工程項目創(chuàng)廣州文明施工工地達100%，而且還有很多工地被評為文明施工樣板工地，受到社會各界的好評。 協(xié)調(diào)配合承諾 段（廣州火車站）的施工經(jīng)驗，在本工程的施工中，將成立以項目經(jīng)理為首的現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)小組負責管線遷移，交通疏導等工作，積極主動地與地方市政部門、交通部門等取得聯(lián)系，得到他們的支持，及時協(xié)調(diào)解決好現(xiàn)場遇到的有關問題，保證施工順利進行。工程概況第一節(jié) 總體概況 工程總體概況廣州地鐵*號線首期工程南起海珠區(qū)新洲島的琶洲，由南向北穿越海珠、越秀、白云三區(qū)，北至江夏。**站位于新港西路、昌崗路立交以西的昌崗東路北側(cè)路面以下，有效站臺中心里程為YCK9+，東端起點里程為YCK9+，西端終點站里程為YCK9+。**站將設一座永久出入口、二座臨時出入口。兩個臨時出入口設在車站南面住宅建筑之間，待道路擴建后再按市規(guī)劃要求，獨立或結(jié)合開發(fā)建筑修建②、③號出入口。本地鐵車站采用整體鋼筋砼結(jié)構(gòu)，防水設計采用全防水措施，主體結(jié)構(gòu)施工采用半蓋明挖順作法。地貌條件為殘丘、坡地，巖層傾向東北，無斷層，構(gòu)造簡單，場地穩(wěn)定。上部雜填土由砼板、碎磚、粘性土和粗砂組織；下部素填土主要為粉質(zhì)粘土， 米， 米，屬Ⅰ級土。(3). 砂層（Q3al+pl）：由由沖積、洪積作用而形成，為中砂及細砂，黃色、淺黃色、灰白色、含少量粘性土。(4). 沖積極至洪積土層（Q4al+pl）：由沖積、洪積作用而形成為粉質(zhì)粘土， 以粘粒、粉粒為主；棕紅色、灰白色、黃色、褐色，可塑為主，具有粘性，含中砂和細砂， 米， 米，屬Ⅱ級普通土。(6). 巖石全風化帶（K2S1）：為砂巖、粗砂石，棕紅色， 米，屬Ⅲ級硬土。(8). 巖石中等風化帶（K2S1）：主要為細砂巖、粗砂巖，棕紅色，巖石組織結(jié)構(gòu)部分破環(huán)， 有風化裂隙，屬Ⅴ級次堅土。（三）淤泥質(zhì)土層和砂層的分布本場地的淤泥質(zhì)土層呈透境狀分布，淤泥質(zhì)土主要為流塑至軟流塑。砂層呈透境狀分布， 米， 米。大氣降次年3 月為地下水消耗期和排水期。地下水類型為第四系空隙水和基巖裂隙水兩種，對砼結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有腐蝕性，腐蝕等級評為弱。施工時必須做到高質(zhì)量、高速度同時保證交通運輸、各單位工作和居民生活不受影響，所用砼均采用商品砼。汽車可直達現(xiàn)場。 米左右， 米，由西向東以3%0 的下坡以便排水， 米。**站站廳層分為非付費區(qū)、付費區(qū)及設備管理區(qū)。站臺層分為站臺公共區(qū)、設備區(qū)及行車道部分。 米，縱向設一排柱，設備房均在站臺層兩端，站臺邊設屏蔽門。車站不設防淹門，車站地面出入口進口平臺臺階高出周圍地面300450mm，出入口四周設置集水井及排水溝以防暴雨季節(jié)的地面積澇使雨水溢入車站。車站主體不設變形縫，采用分段澆筑施工，用后澆帶解決砼干縮問題。根據(jù)所給車站初步設計，車站頂、底板板厚1000 mm，中間支承附近加托至1300 mm，中層樓板厚兩端約500mm，支座附近加托至650mm，側(cè)墻（內(nèi)襯）厚500 mm。地震烈度7 度，車站按七級抗震設防。根據(jù)招標文件，本工程業(yè)主要求總工期為22 個月，工期相當緊迫，因此我局將編制切實可行的施工方案，合理安排各個工序的施工程序，采取先進合理的施工方法，安排經(jīng)驗豐富的施工管理人員及熟練的技術工人，投入足夠的人力、物力，確保工程優(yōu)質(zhì)、高速地完成。我局將在具體實施前，密切與主業(yè)及有關部門配合，合理安排遷移順序，積極主動地開展工作，確保在較短的時間內(nèi)完成管線的遷移工作。我局將在業(yè)主的指導下，做好切實可行的交通疏解方案，并積極主動地保持與交警部門的聯(lián)系，爭取他們的支持，并組成交通維護小組協(xié)助交警部門做好現(xiàn)場的交通維護工作，確保工作順利進行。我局將制定切實可行的圍護結(jié)構(gòu)施工方法，內(nèi)支撐支設方法、土石方開挖方法及采用各種監(jiān)測手段（詳見有關章節(jié)），采取可靠的技術措施及環(huán)保措施，以確保圍護結(jié)構(gòu)安全，做到不擾民、不影響交通、不影響市容、不危及地面、 地下結(jié)構(gòu)物的安全。我局將總結(jié)地鐵一號線各車站的施工經(jīng)驗及我局其它地下結(jié)構(gòu)工程防水、防滲漏的施工經(jīng)驗，制定詳細的結(jié)構(gòu)防水、防滲漏的實施方案（詳見有關章節(jié)）采取綜合的施工技術措施，確保結(jié)構(gòu)防水、防滲漏性能滿足要求。我局將專門編制詳細的暗挖法施工方案（詳見有關章節(jié)），采取嚴謹可行的施工工藝，借助科學的監(jiān)測手段和可靠的防沉、防坍技術措施，確保暗挖通道的施工順利進行。以車站主體施工為主攻目標，人行出入口及通風道配套跟進的實施思路。第一節(jié) 各施工階段的主要工作內(nèi)容 施工前期準備及地下管線遷移階段該階段的主要工作是施工現(xiàn)場地面障礙物的拆除，現(xiàn)場臨建施工，地下管線的遷移、出入口、通風道蓋挖部分的前期工作等。 土石方開挖施工階段該階段的主要工作是：車站主體結(jié)構(gòu)的土石方開挖，基坑內(nèi)支撐的支設等工作。 出入口及通風口的施工階段該階段的主要工作是：車站出入口及通風口的開挖，結(jié)構(gòu)施工防水施工、地面以上工程施工等工作。第一節(jié) 總體施工程序及主要施工步驟 總體施工程序：：總體施工程序圖。(2). 封北邊路面（）開挖西端風道上面約4 米多厚土方，風道兩側(cè)打鋼筋混凝土板樁（四排），澆鋼筋混凝土地板；同時進行其他管道線路的遷改，并與原管道接通。(2). AB 軸及23 軸人工挖孔樁施工開挖，B 軸22 根鋼管砼柱施工及樁身灌砼、樁間外側(cè)高壓旋噴樁施工。(4). 拆除AB 軸路面圍墻供車通行，改封BC 軸區(qū)段路面寬約。(6). BC 軸路面及土方開挖至 左右，在BC 軸架設第一層水平內(nèi)支撐。(7). 澆筑至層砼，養(yǎng)護7 天內(nèi)后防水層（包括防水保護層）。并逐層由下向上拆除鋼支撐。底層在（1）、（23）軸端墻預留區(qū)間通道連接孔洞；站廳層側(cè)墻予(9). 頂板做防水層后回填土，按規(guī)范要求分層夯實，直至拆除頂層支撐，澆注砼路面，澆水養(yǎng)護28 天后，鋪設路面瀝青，恢復道路通行。(11). 機械設備安裝及建筑室內(nèi)裝修。第一節(jié) 施工組織機構(gòu)及主要人員項目經(jīng)理： ***擬派駐的工程項目部： 廣州地鐵*號線**站項目經(jīng)理部項目總工項目副總工:(負責技術)項目副經(jīng)理:(負責生產(chǎn))內(nèi)業(yè)技術組質(zhì)安監(jiān)理組試驗室測量放線組土方及支護木工隊鋼筋隊砼隊機械隊財經(jīng)組材料組后勤組保衛(wèi)組黨務項目總經(jīng)濟師項目黨支部書記項目經(jīng)理現(xiàn)場主要人員安排人員類別平均年齡人 數(shù)管理人員：項目（正、副）經(jīng)理382行政管理人員391經(jīng)濟管理人員：項目總經(jīng)濟師381經(jīng)濟管理辦事人員299技術人員：項目總工程師372技術工作人員3228熟練技術人員：鋼筋技工25120模板技工26250砼技工2680電焊工2626機械修理工2713司機2930主要管理與施工技術人員安排序號職務姓名年齡性別職稱專業(yè)主要資歷簡述1項目經(jīng)理32男工程師工民建長期從事大型地庫施工和市政工程施工，對土方及支護和交通疏導等工作有豐富的經(jīng)驗。4項目副 總工程師35男工程師隧道 工程局里歷來地下工程的主要技術指導和攻關負責人，對地下工程的施工具有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗。 詳見P212 頁6總經(jīng)濟師38男經(jīng)濟師會計局里財經(jīng)主要負責人，具有多年的項目理財管理經(jīng)驗，主持過多個項目乃至整個公司的財務工作。8投資管理工程師29女經(jīng)濟師會計中南財大優(yōu)秀畢業(yè)生，在機關和施工現(xiàn)場工作都很出色，擅長成本分析和投資管理。主要管理與施工技術人員安排（續(xù)表）序號職務姓名年齡性別職稱專業(yè)主要資歷簡述重建大優(yōu)等生，肯干、肯學、10土建 工程師29男經(jīng)濟師工民建肯鉆研。已具有地下工程和通道工程施工的閱歷和經(jīng)驗。南征北戰(zhàn)，都能出色完成任務。12工程試驗工程師29男工程師工民建技術熟練，經(jīng)驗豐富，工作勤奮。14質(zhì)安員29男工程師工民建15質(zhì)安員31男工程師工民建在局里素有“機械電腦”之稱，對建筑機械的調(diào)配、檢16機械 工程師36男工程師機械測、維修、保養(yǎng)、安裝等等均具有極為豐富的理論和實踐經(jīng)驗。工作勤奮，已擔任多個項目的材料負責人。24木工隊長45男工程師工民建十五年的木工專業(yè)經(jīng)驗，工作得力勤奮。27鋼筋工長25男助理 工程師工民建28砼隊隊長28男工程師工民建一直從事混凝土工作，得力勤奮，認真負責。31鋼筋翻樣29女助理 工程師工民建鋼筋翻樣準確，工作認真負責。隊長土方33及 支護30男工程師工民建工長土方34及 支護31男工程師工民建工長35測量員34男工程師測量36測量員33男工程師測量37預算員29男經(jīng)濟師工民建工作勤奮、認真、仔細。(1). 通過學習，熟悉圖紙內(nèi)容，了解設計要求施工達到的技術標準，明確工藝流程。(3). 組織各專業(yè)施工隊伍共同學習施工圖紙，商定施工配合事宜。備好國內(nèi)現(xiàn)行有關規(guī)范（標準）和國家規(guī)定的工程質(zhì)量檢驗、驗評標準。 技術交底及技術培訓根據(jù)施工圖、施工組織設計、圖紙會審記錄等文件組織有關人員作好技術交底工作，同時，對有關的規(guī)范、標準、程序文件組織有關人員進行技術培訓?，F(xiàn)場物資材料的儲備要充分，特別是節(jié)假日，必須提前物資材料的準備，確?，F(xiàn)場施工正常進行。 人員準備(1). 根據(jù)該工程的特點和施工進度計劃的要求，確定各施工階段的勞動力需用量計劃。(3). 工人入場前嚴格進行培訓和考核工作，對不合格人員，嚴禁入場施工，勞動力也必須充分，保證富余，在遇突發(fā)事件時，及時頂上，以免延誤工期。(2). 根據(jù)材料需用量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得到落實。（二）構(gòu)配件的加工訂貨準備根據(jù)施工進度計劃及施工預算所提供的各種構(gòu)配件數(shù)量，做好加工翻樣工作，并編制相應的需用量計劃。（三）施工機械準備根據(jù)施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數(shù)量以及施工進度的安排，編制施工機具設備需用量計劃，做好施工機具設備需用量計劃的落實工作，確保按期進場。根據(jù)甲方提供的測量定位放線依據(jù)，及七工程的建筑結(jié)構(gòu)設計特征，確定本建筑物的首級控制網(wǎng)。為保證測量時視線的暢通無阻，所以均在平行各軸線1 米的位置建立控制線，將軸線控制樁布置在基坑外的平面上，并保護好各控制點不被破壞，要做有明顯標記，定期檢查。施工時由下到上進行層層放線。(1). 為保證工程順利施工所必須的各項生產(chǎn)、生活臨建設施應報規(guī)劃設計、環(huán)保等主管部門審批；(2). 將臨建工程設施設計報請監(jiān)理工程師審批，并報城市規(guī)劃、市政、環(huán)保等主管部門審批；(3). 按審批并獲取同意開工的臨建設施設計進行臨建設施的搭設。 場內(nèi)排水及道路準備根據(jù)平面布置圖修建場內(nèi)排水溝、集水井及臨時施工道路。同時，在大批施工人員進場前，必須做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫(yī)等應予全面考慮，應認真落實，以便充分調(diào)動職工的生產(chǎn)的積極性。根據(jù)建筑材料、構(gòu)配件的需用量計劃組織其進場，按規(guī)定地點和方式存放或堆放，并做好組織和保護措施。(1). 做好施工現(xiàn)場排水防洪準備工作，加強排水設施的管理，疏通排水溝，防止堵塞；(2). 做好道路維護，保證運輸暢通；(3). 加強施工物資的儲存和保管，防止物品淋雨浸水而變質(zhì)，在庫房四周設排水溝且要疏通；(4). 采取有效措施，做好安全施工的教育工作。(5). 在拓寬的臨時道路外側(cè)，預先做好排水溝道和分級沉砂池，然后由分級沉砂池接埋管將雨水引入原市政排水系統(tǒng)。施工前準備第一節(jié) 房屋拆遷及道路平整工作進場后即配合市政有關部門進行房屋拆遷及道路平整工作，房屋拆除前先要做好圍護防護措施，以保證周圍居民及行人車輛的安全。第一節(jié) 管線遷移及吊掛 管線遷移對于施工范圍之內(nèi)的縱向管線,全部在C 米寬的范圍重新埋設,然后在西端和東段與原管線對應接通,施工范圍之內(nèi)的管線廢棄。先打設鋼板樁,然后邊開挖邊加鋼支撐，直至管線埋設標高；對于出入口通道，風道橫過的部分要先挖土約4 米多深，然后打鋼筋砼板樁于通道、風道兩側(cè)，澆筑砼蓋板，與此同時進行該范圍內(nèi)的管線埋設和土方回填。第一節(jié) 管線吊掛對于施工范圍橫過馬路的管線采取吊掛和加固處理，土方開挖前先在路面上設鋼梁，土方開挖中挖出管線后即進行吊掛。對于B 至C 軸間吊掛管線也在土方開挖前在地面上設鋼梁，在管線挖出后即吊掛；當?shù)谝坏浪戒撝伟惭b后，即換掛在其下方，將地面鋼梁拆除，進行龍門吊鋼軌鋪設。 管線吊持示意圖在主體結(jié)構(gòu)工程完成后，進行土方回填，橫過該范圍的管線重新埋設還原。(2). (A）軸以南，二號出入口通道在中間馬路部分的直線段采取蓋挖順作法施工，在靠南面邊上的斜線段通道采取暗挖法施工。(4). 出入口通道、風道除蓋、暗挖之外的部分全為明挖順做法施工。(6). （B）到（C）軸間的車站主體結(jié)構(gòu)采取明挖順做法施工。(2). 出入口通道、風道除二、三號通