【正文】 、考核工作，按時向業(yè)主和上級單位報送有關報表和資料。編制審核施工預算、施工計劃、負責施工成本控制。掌握、貫徹、執(zhí)行國家有關機械設備管理的條例、規(guī)定及上級有關方針、政策。負責檢查、指導施工機械設備的使用、維護。參與施工驗工計價，對工序材料消耗提出計量意見。負責現場各種原材料試件樣品采集和測試、檢驗及質量記錄，根據現場試驗資料，提出最佳施工配合比，并在施工過程中提出修正意見，報批后執(zhí)行。負責協調地方政府、京—通快速路管理、八—通線運營管理等有關部門關系，辦理各種有關手續(xù)，保證施工的正常進行。施工前主動與其溝通信息，對工程水準點、中線控制樁點進行貫通測量，測量結果與相鄰工程應相互閉合，施工過程中每進行一次高程、中線控制測量的結果，也應及時與相鄰工程相符合，避免因測量錯誤導致事故發(fā)生，確保施工順利進行。施工期間切實做好以下施工安全工作，確保鐵路的正常運營。營業(yè)線施工堅持“安全第一，預防為主”的方針，責任到人，措施具體，切實做好運營線施工安全工作。 建立健全安全保證體系和各級領導安全責任制，明確工程項目經理為第一責任人，并實行逐級負責制，嚴防死守，萬無一失。 施工前對影響正常施工的通訊線路和公用設備，要與主管部門聯系好，能夠改線遷移的就重新設置；不能改線遷移的在主管部門監(jiān)督下做好防護設施，嚴禁損壞。—通高速管理處的協調與配合 本標段高架橋跨越京—通快速路，為確保公路的正常通行和施工安全，施工時做好以下工作： 施工期間必須占用公路時，及時與相關部門取得聯系，辦理有關手續(xù)。 施工完畢及時清理路面，恢復正常交通。 若圖紙會審發(fā)現問題，及時向監(jiān)理工程師匯報，并征求設計人員意見，經設計人員同意后，辦理設計變更手續(xù)后方可施工。 充分理解合同約定的監(jiān)理工程師的職權，配合監(jiān)理工程師做好質量、進度、投資控制和合同、信息管理職能工作。 嚴格按照甲方及監(jiān)理工程師批準的施工組織設計進行質量、安全管理，在自檢、互檢、交接檢及專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按監(jiān)理工程師要求予以整改。所有進入現場的成品、半成品、設備、材料等均按監(jiān)理工程師提交產品合格證、質保書及進場報驗單。 施工進度計劃及工期保證措施 施工進度計劃編制原則本著先重點后一般、全面組織平行流水作業(yè)的原則，結合本標段工程實物量的分布情況,合理安排工期，以響應業(yè)主對本標段工程的工期要求。針對本標段工程特點，選擇先進、合理、安全、可靠的施工方案，充分考慮技術及組織間歇時間，科學安排工序銜接，確保工程連續(xù)均衡施工?？紤]冬、雨季施工影響，通過資源調配，滿足總體工期要求。 施工進度總體安排本標段工程擬定于2001年12月25日開工，2002年9月15日竣工，總工期265日歷天，比招標文件要求提前10天完成。詳見“某地鐵八通線工程01標段施工進度計劃網絡圖”。施工任務重、供氣短。詳見“保證工期的組織機構圖”。若我單位中標，合同簽署后3天內，項目主要管理人員全部到位，全力以赴進行施工準備和實施性施工組織設計編制工作。創(chuàng)造條件，盡早展開主體施工。圍繞工期目標制定各階段詳細進度計劃和具體措施。根據本工程的特點，按施工要求合理配置施工資源，對重點工程重點投入。根據工程進展情況，適時組織勞動競賽。強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。根據本標段施工數量、施工進度安排，合理安排和調整勞動力，按照每季、月計劃完成工程數量，逐季、逐月做出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。超前訂貨加工，同時嚴把材料關，防止不合格材料進場而影響工期。是本工程控制工期工程，施工中須配備足夠的機械和機具，并保證有足夠的備余量，同時及時做好設備的使用、保養(yǎng)和維修工作，確保各種機械設備的正常運轉，提高完好率、利用率。技術人員認真審核圖紙，做好各專業(yè)技術交底工作，提供正確的數據，確保工程結構尺寸、位置正確，避免返工現象。根據本工程的技術難點和環(huán)境特點，精心細化實施性施工組織設計。合理安排工序，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。根據本工程分類工程數量、工程特點，結合施工工期要求，擬投入管理人員人，生產人員人。 勞動力動態(tài)直方圖詳見“主要施工機械設備表”。 根據施工進度計劃和各工序的銜接關系，考慮超前備料因素，制定詳細的月供料計劃。甲供料按合同要求辦理。 所有用于本工程的材料進場后、使用前進行復檢，確保使用合格材料。第5章 施工方案為確?；炷潦┕べ|量，按照甲方要求，采用商品混凝土。橋梁施工順序為路基防護（打槽鋼） 樁基礎施工 墩臺身施工 現澆預應力箱梁施工 鋼梁架設 I型結合梁架設 附屬工程施工。 路基施工順序為基底表面處理 路基本體施工 基床施工 路橋過渡段施工 附屬工程施工。選擇混凝土的最佳配合比、提高混凝土強度、橋梁合理預拱度，控制預應力梁張拉時間及樁基沉降，是施工之關鍵。 高碑店車站（中心里程為K3+424）是一座高架車站，,該車站為兩層車站，內設自動扶梯2部，人行樓梯4部，電梯2部。站臺層內設金屬欄桿，外側金屬穿孔板裝飾。該工程防水等級為一級?；A采用鉆孔灌注樁。、砌筑砂漿為M5（地下為水泥砂漿，地上為混合砂漿）。站臺層鋼柱選用Φ40014鋼管，外包鋁板。站臺屋面排水采取內排水形式，該雨水系統(tǒng)采用古博力虹的雨水系統(tǒng)。 鋼筋為I、II級鋼筋。裝飾工程：樓地面以預制水磨石為主。頂棚以礦棉吸聲板和乳膠漆為主。門以木門和鋼制防火門為主。車站生產、生活給水與消防給水是兩個分開的給水系統(tǒng)，水源均為城市自來水，給水管道分別采用球墨鑄鐵，熱浸鋅鋼管，鋁塑復合管，聚乙烯塑料管。車站照明：包括工作照明、節(jié)電照明、事故照明、安全照明、廣告照明；動力部分：包括水泵、鍋爐、扶梯、電梯及區(qū)間動力維修電源箱及動力設備的控制。管線為暗敷設，敷設在地板、頂板、吊頂和墻內。防火報警：防火報警線纜均選用阻燃耐火型，均穿鋼管暗敷設?；舆吰轮ёo：劃分為A、B、C、D、E五個分區(qū)，分別采用土釘墻、護坡樁與錨桿相結合的支護方式。護壁面層樁間土及土釘墻防護采用鋼絲網噴射C25砼。現場臨設詳見現場平面布置圖。 施工前對全體施工人員，進行安全常識教育及冬季培訓，保證車站施工順利，保證快速路行車安全。將水、電接入施工現場。 做好材料計劃，利用冬季備料，及時做好材料供應。車站工程由建筑工程公司承建，下設兩個專業(yè)隊：土建一隊，安裝二隊。安裝二隊設置給排水班、電氣安裝班、鋼結構設備班。房建工程施工為控制工期項目：首先為基坑開挖前的邊坡支護工程；其次是車站地下通道施工。邊坡支護工程結束待砼達到一定強度后，立即進行土方施工,為地下通道、基礎及框架施工創(chuàng)造條件?；A以上平面以二個變形縫為界線，第一作業(yè)段為1/13～21軸，第二作業(yè)段為本1/9～1/13軸，第三作業(yè)段為1～9軸。施工順序如下圖：施工準備邊坡支護車站通道施工土方施工安裝預埋站廳框架主體基礎施工布線安管屋面施工樓地面設備安裝站臺主體外粉飾砌體工程內外裝飾屋面輕鋼施工內粉飾車站基坑開挖選用履帶式挖掘機WY100，運輸車輛選用15T自卸汽車。砼輸送采用混凝土輸送泵。其他施工機械詳見“擬投入本工程主要施工機械設備表”。并定期對經緯儀和鋼尺進行檢查，確保精度滿足施工要求。土方施工土方施工的原則：以機械施工為主，人工施工為輔。其中車站通道設計要求在基坑開挖做通道時，應控制重車荷載，因此在坑道開挖時需在快速路設置導行標志牌?；娱_挖時，做好坑內排水和地面截水。鋼筋工程鋼筋采用定點集中加工，部分定點綁扎、部分現場綁扎，由鋼筋放樣人員按設計要求進行編號放樣，由鋼筋組進行下料加工?，F場鋼筋應按設計有標識、分類碼放。鋼筋保護層、按圖紙要求，柱梁豎向采用雙向鋼筋支撐定位保護，并輔以塑料墊塊。 （1）鋼筋綁扎施工工藝① 柱子鋼筋綁扎套柱箍筋→搭接綁扎豎向受力鋼筋→畫箍筋間距線→綁箍筋② 梁鋼筋綁扎劃主次梁箍筋間距→放主梁次筋箍筋→穿主梁底層縱筋及彎起筋→穿次梁底層縱筋并與箍筋固定→穿主梁上層縱向架立筋→按箍筋間距綁扎→穿次梁上層縱向鋼筋→按箍筋間距綁扎③ 板鋼筋綁扎清理模板→模板上劃線→綁板下受力筋、綁負彎距鋼筋④ 樓梯鋼筋綁扎劃位置線→綁主筋→綁分布筋→綁腳踏步筋 （2）鋼筋焊接工藝① 清除鋼筋表面鐵銹、毛刺、殘渣及其他雜質。③ 施焊劃弧應在內側開始，將弧坑填滿，多層施焊時，每完一層，應立即清渣，焊縫表面應平整、無較大凹陷、焊瘤處無裂紋。⑤ 焊條應保持干燥。本標段工程主要采用組合鋼模板，達不到模數要求的鋼模板采用木模內襯有機板配合使用，大面積板墻使用竹膠板作模板。模板加固是模板工程中的施工關鍵，其加固穩(wěn)定將直接影響工程進度和質量，為確保模板加固的穩(wěn)定，模板加固采用自制M14對拉螺桿，頂板的支撐系統(tǒng)由鋼管扣件組成，全部散裝散拆，以適應柱和梁支模時層高變化需要。混凝土澆筑時劃分流水區(qū)域按順序施工?；炷吝B續(xù)澆筑，若有間歇，應嚴格控制間歇時間?；炷潦┕ぶ须S時檢查模板、鋼筋、預留洞口、預埋件、插件有無變形、移位和堵塞?；炷敛捎酶采w海棉布灑水養(yǎng)護，普通砼養(yǎng)護不應少于7d。 施工準備：選磚、鋸砌塊、澆水、彈線、立皮數桿、清理基底層。組砌：上、下錯縫，交接處槎搭砌，砂漿飽滿，平整通順，隨砌隨吊線，隨靠，保證墻面平整垂直。 腳手架工程 腳手架以選用扣件式鋼管腳手架為主，內架為滿堂式木腳手架與鋼腳手相結合。腳手架架設前對地面進行硬化處理，并坐于木墊板上，距地20cm投掃地橫桿水平加固牢固。鉆孔前，孔口應埋設比樁機孔徑大20cm的護筒，埋深1～，護筒與孔壁間縫隙用粘土填實。鉆機達設計深度后，應進行清孔，放置鋼筋籠，因樁身已達到地下水，所以清孔時用泥漿循環(huán)清孔，～，清孔過程中及時補給稀泥漿，并保持漿面穩(wěn)定，以避免塌孔。開導管方法采用砼塞。澆筑應連續(xù)進行，隨澆隨拔管，中途停歇時間，一般不超過15min。鉆孔灌注樁塌孔、鉆孔漏漿、鉆孔傾斜、鋼筋籠偏位變形防治措施及處理方案：塌孔：提升下落錘、放鋼筋骨架時保持垂直上下；護筒周圍用粘土填封密實以防漏水，鉆進中及時添加泥漿密度，不要使進尺過快或空轉時間過長。鉆孔漏漿：適當加稠泥漿或倒入粘土，慢速轉動或在回填土內摻片石、卵石反復沖擊，增強護筒；護筒周圍及底部接縫用土回填密實；適當控制孔內水頭高度，不要使壓力過大。傾斜過大時，填入石子粘土，重新鉆進，控制鉆速，慢速上下提升，下降，往復掃孔糾正。 （2）施工工藝流程圖施工準備樁位放線埋設護筒護筒制作修整樁位復測鉆機就位泥漿池制漿池鉆進、掏碴向孔內注水及粘土沉淀池安裝清孔設備清水池清 孔成孔檢查測量孔深、斜度、直徑、孔位、孔形安放鋼筋骨架鋼筋骨架制作下導管導管制作、檢驗維修鉆機移位測回淤灌注砼前準備工作組裝灌注架灌注架就位配制混凝土試件養(yǎng)護樁頭剔鑿清理基樁無損檢測孔口回填拆、拔護筒灌注架移位灌注水下砼制作砼試件 道路基坑支護施工 （1）施工順序護坡樁施工土方施工冠梁施工錨桿施工環(huán)梁施工噴樁間砼錨桿張拉進行下一道錨桿、環(huán)梁施工 （2）護坡樁施工護坡樁施工時，將快速路靠近車站一側按設計要求范圍內用彩色型鋼板做臨時防護，并在距現場100m處設警示標志。① 施工工序測量定位→樁機就位對準樁位→穩(wěn)鉆桿（雙向校正）→鉆孔（隨鉆隨出土）→鉆至設計標高提鉆出地面→測孔深（測虛土）→清土放蓋板→放護筒→放鋼筋骨架→澆灌混凝土→養(yǎng)護② 螺旋鉆機干作業(yè)成孔施工要點 A、作業(yè)前，檢查機械設備連接情況，必須符合設計使用要求；電源的容量和電壓滿足鉆機需要。 C、施鉆時，應將鉆機緩慢放下，使鉆頭對準孔位。在鉆孔過程中，經觀察電流表，如超過額定電流時，放慢下鉆速度。在過電流繼電器動作之后，間隔10min左右再重新啟動。 E、使用中盡量避免依靠點動進行瞬時的正轉和反轉。G、操作中，需要改變鉆桿的回轉方向時，等鉆桿完全停止轉動后再重新啟動。以免因土體回縮的壓力而造成鉆機不能運行或鉆桿拔不出等現象。關閉電源總開關，將鉆機放到最低位置。J、做業(yè)后，要對鉆桿、鉆頭、滑動支架、出土器等進行清理，對各連接部分涂抹潤滑油。 （3）錨桿施工錨桿成孔采用地質鉆機XU600型干作業(yè)成孔。所注錨桿自由段與5m范圍內均壓灌漿。① 土層錨桿的施工工序：土方開挖→測量、放線定位→鉆機就位→接鉆桿→校正鉆孔→調整角度→打開水源→鉆孔→提出內鉆桿→沖洗→鉆至設計深度→反復提內鉆桿→插鋼絞線→壓力灌槳→養(yǎng)護→裸露主筋防銹→焊錨具→張拉→錨頭鎖定② 錨桿張拉施工要點 A、鉆孔要保證位置正確，要隨時注意調整好錨孔位置，防止高低參差不齊和相互交錯。成孔后立即注漿以防塌孔。 D、張拉前要校核千斤頂，檢查錨具硬度；清除孔內油污、泥砂。 （3）土釘墻施工 ① 土釘墻施工順序A、開挖工作面，修整邊坡，埋設噴射砼厚度控制標志。C、 鉆孔安裝土釘、注漿、安設聯接件。E、 第一層鋼筋網埋設后掛第二層鋼筋網、噴射砼。 ② 土釘墻施工注意事項A、上層土釘注漿體及噴射砼面層達到設計強度的70%后方可開挖下層土方及下層土釘施工。C、土釘成孔時孔深、孔徑、孔距傾斜必須符合規(guī)定。 ③ 土釘墻施工設備：砼噴射機、壓漿機、土釘鉆孔機。 ②