門式鋼架荷載設(shè)計(jì)ppt課件-在線瀏覽
2025-06-29 13:44本頁面
【正文】 }]+ (風(fēng)荷載 +吊車豎向及水平荷載 ) ? 組合（ 2）： 永久荷載 + 風(fēng)荷載 組合 (1)－用于截面強(qiáng)度和構(gòu)件穩(wěn)定性計(jì)算， 組合 (2)－用于錨栓抗拉計(jì)算。 ?控制截面的內(nèi)力組合主要有： ? 最大軸壓力 Nmax和同時(shí)出現(xiàn)的 M及 V的較大值。 ? 最大彎矩 Mmax和同時(shí)出現(xiàn)的 V及 N的較大值。 剛架內(nèi)力和側(cè)移計(jì)算 ?側(cè)移計(jì)算原則： ? 變截面門式剛架柱頂側(cè)移應(yīng)采用 彈性分析方法確定 。 ? 如果最后驗(yàn)算時(shí)剛架的 側(cè)移不滿足要求， 即需要采用下列措施之一進(jìn)行調(diào)整： ? 放大柱或梁的截面尺寸； ? 改鉸接柱腳為剛接柱腳； ? 把多跨框架中的搖擺柱改為上端和梁剛接的節(jié)點(diǎn)連接形式。 ?腹板的有效寬度： 當(dāng)工字形截面梁、柱構(gòu)件的腹板受彎及受壓板幅利用屈曲后強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)按有效寬度計(jì)算其截面幾何特性。 ?剛架梁、柱構(gòu)件的強(qiáng)度計(jì)算 ? 剛架內(nèi)力分析 在橫向均布荷載作用下，剛架彎矩圖如下 剛架彎矩圖 剛架荷載計(jì)算簡圖 q在水平風(fēng)荷載作用下，剛架彎矩圖如下： 荷載計(jì)算簡圖 剛架彎矩圖 q? 輕型鋼結(jié)構(gòu)是以構(gòu)件邊緣最大壓應(yīng)力達(dá)到鋼材屈服點(diǎn)作為 臨界狀態(tài)， 沒有考慮塑性發(fā)展的影響，所以門式剛架一般按彈性理論設(shè)計(jì)。 ? 正應(yīng)力驗(yàn)算： ? 剪應(yīng)力驗(yàn)算： fWMWMANe f n yye f n xxe f n?????vfthV ??0m ax23? 式中： — 構(gòu)件有效凈截面面積； 、 — 對主軸 x和 y的有效凈截面抵抗矩； 、 — 對主軸 x和 y的彎矩。其他部位是否設(shè)置中間加勁肋，根據(jù)計(jì)算需要確定。 ? 當(dāng)梁腹板在剪應(yīng)力作用下發(fā)生屈曲后，將以拉力帶的方式承受繼續(xù)增加的剪力，亦即起類似桁架斜腹桿的作用，而橫向加勁肋則相當(dāng)于受壓的桁架豎桿。 拉力場 ? 加勁肋穩(wěn)定性驗(yàn)算按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，計(jì)算長度 取腹板高度 hw，截面取加勁肋全部和其兩側(cè)各 寬度范圍內(nèi)的腹板面積，按兩端鉸 接軸心受壓構(gòu)件進(jìn)行計(jì)算。但是實(shí)際上往往是大頭截面用足，其應(yīng)力大于小頭截面，故公式左端第二項(xiàng)的彎矩 M1，和有效截面模量We1應(yīng)以大頭為準(zhǔn)。根據(jù)分析，小頭穩(wěn)定承載力的小于大頭，且剛架柱的最大軸力就作用在小頭截面上，故第一項(xiàng)按小頭運(yùn)算比按大頭運(yùn)算安全。 ? 實(shí)腹式剛架斜梁的平面外計(jì)算長度，取側(cè)向支承點(diǎn)的間距。斜梁不需要計(jì)算整體穩(wěn)定性的側(cè)向支承點(diǎn)間最大長度，可取斜梁下翼緣寬度的 倍。 ? 隅撐間距不應(yīng)大于所撐梁受壓翼緣寬度的 倍。隅撐截面選用單根等邊角鋼，軸向壓力按下式計(jì)算： ? 當(dāng)隅撐成對布置時(shí)，每根隅撐的計(jì)算軸壓力可取上式計(jì)算值的一半。 yf23516?c os
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