鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)ppt課件-在線瀏覽
2025-06-29 13:36本頁面
【正文】 通與汽車工程學(xué)院 19 結(jié)構(gòu)形式： ?路堤：即路基面高于天然地面，以填筑方式構(gòu)成。 第二節(jié)鐵路線路及車站 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 20 （ 2）橋隧建筑物 橋梁 —— 交通上用來跨越河流、山谷、線路等障礙的建筑物。 分類： 梁式橋 基本類型 拱式橋 按受力體系 鋼架橋 懸吊橋 組合形式：斜拉橋 桿系拱橋 第二節(jié)鐵路線路及車站 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 21 特大 單： 100,多： 500 按跨徑分類 大橋 40 100 中橋 20~40 30~100 小橋 20 圬工橋 按所用材料 少筋混凝土橋 鋼筋混凝土橋 預(yù)應(yīng)力混凝土橋 主要技術(shù)參數(shù)：凈跨徑，標(biāo)準(zhǔn)跨徑，橋全長(zhǎng)，橋梁高度，凈空高等。 組成：由洞身、基礎(chǔ)、端墻和翼墻組成。 隧道：修筑于山嶺、河床、海峽或湖底，使得公路、鐵路線方便地跨越障礙的建筑物。 鋼軌 組成：軌頭、軌腰和軌底組成。 長(zhǎng)度： 25m， ，另有若干標(biāo)準(zhǔn)縮短軌。 要求：足夠的強(qiáng)度、剛度和硬度。 類型： 木枕： 材料 鋼筋混凝土枕 結(jié)構(gòu) 普通鋼筋混凝土軌枕 寬鋼筋混凝土軌枕 第二節(jié)鐵路線路及車站 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 27 軌枕 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 28 （ 5）聯(lián)結(jié)零件 分為兩類： 接頭聯(lián)結(jié)零件 和 中間聯(lián)結(jié)零件 。 作用：用于鋼軌接頭處，將兩根鋼軌連接起來。 （ 6）道床 作用：支撐和固定軌枕，減小其上動(dòng)載荷對(duì)路基的沖擊。如碎石、卵石、粗砂。 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 30 出現(xiàn)的地方：列車縱向作用力大的地方。 危害：引起軌縫不勻，軌枕歪斜，影響行車安全。 第二節(jié)鐵路線路及車站 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 31 第二節(jié)鐵路線路及車站 作用：是車輛平穩(wěn)地由一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路。 選用原則：一般根據(jù)側(cè)向通過的列車速度的要求，選擇適宜型號(hào)的道岔。 三、鐵路的主要技術(shù)參數(shù) 軌道上鋼軌的相互位置 （ 1）直線部分的軌距與水平 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 32 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 33 軌距：是鋼軌軌頭頂面下 16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。 水平：要求保持水平，軌頂面高差不超過 4mm。 限界 限界 —— 為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備，而對(duì)機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線。 建筑接近限界 是一個(gè)和線路中心線垂直的橫斷面，它規(guī)定了保證機(jī)車車輛安全遠(yuǎn)行所必需的橫斷面的最小尺寸。 設(shè)置位置：應(yīng)埋設(shè)在計(jì)算里程方向的線路左側(cè)。 作用：反映鐵路線形情況，引導(dǎo)司機(jī)及維護(hù)人員正確操作。 站間區(qū)間 —— 車站與車站之間的區(qū)間。 閉塞分區(qū) —— 自動(dòng)閉塞區(qū)段上通過色燈信號(hào)機(jī)之間的段落。 第二節(jié)鐵路線路及車站 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 39 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 40 鐵路車站的基本組成 : 客運(yùn)設(shè)備、貨運(yùn)設(shè)備、站內(nèi)線路、信號(hào)與通訊設(shè)備 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 41 第二節(jié)鐵路線路及車站 （ 2）車站的分類 按政治、經(jīng)濟(jì)地位分：特等站、一等至五等站。 II— 正線； 1， 3． 4一到發(fā)線； 8一調(diào)車線； 9， 10一站修線； 11， 13— 牽出線；12一貨物線；機(jī) 1一機(jī)車走行線。 主要任務(wù) ： ? 列車的接發(fā)、通過和越行； ? 旅客的乘降和行李、包裹的收發(fā)與保管； ? 貨物的承運(yùn)、交付、裝卸和保管； ? 零擔(dān)、摘掛列車向貨場(chǎng)甩掛車輛的調(diào)車作業(yè)。 區(qū)段站 大多設(shè)在中等城市和鐵路網(wǎng)上牽引區(qū)段（機(jī)車交路）的起點(diǎn)或終點(diǎn)。 第二節(jié)鐵路線路及車站 交通運(yùn)輸學(xué) 西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院 45 主要作業(yè)：客運(yùn)業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、機(jī)車業(yè)務(wù)和車輛業(yè)務(wù)。 主要任務(wù)：解編各類貨物列車，組織和取送本地區(qū)車流，供應(yīng)列車動(dòng)力、整備檢修機(jī)車、貨車的日常技術(shù)保養(yǎng)等四項(xiàng)。 一、鐵路車輛 鐵路車輛 —— 是指本身沒有動(dòng)力，用于運(yùn)送旅客和貨物的鐵路專用工具。 按車軸數(shù)分：四軸車、六軸車和多軸車。 ? 車體的形式：
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